【文章內(nèi)容簡介】 物的最大重量、平均重量——確定貨架庫承載大小；C、倉庫建筑的基本情況：每層面積大小、穿堂位置大小、出入門數(shù)量等——確定貨架的通道方向與通道選擇數(shù)量；D、倉庫常年的溫度控制范圍——確定制造貨架鋼材的造型；E、倉庫單層可用高度——確定貨架存儲貨物的高度和貨架貨架類型； F、客戶對庫容量要求多少噸位——確定存儲貨物的貨架類型；G、叉車的型號——確定倉庫貨架通道大小與貨架上層貨物的存放高度； H、每天進出貨的頻率——確定倉庫貨架通道數(shù)量； I、倉庫的存放方式與功能——確定倉庫貨架類型；J、倉庫的分區(qū)要求——確定倉庫貨架的類型和揀選的方式； K、冷庫的制冷方式——確定倉庫貨架類型。 A、倉儲容量最多 B、揀選效率最多 C、項目造價最低 D、使用維護方便：物流冷庫與普通的常溫庫相比，首先他的建筑造價高于常溫庫多倍；其次在使用過程中冷庫的日常維護費用也大大高于常溫庫；第三冷庫的建筑結構與功能區(qū)域也與常溫庫存有很大的差異?；诶鋷毂旧淼幕A投入比較巨大，這也就賦予冷庫的存儲量足夠大且有效使用率必須要高，所以我們在選擇貨架類型時首先考慮的就是存儲量高的貨架（如駛入式、后推式、重力式、窄巷道、自動化、穿梭板式、擱板類等）。冷庫內(nèi)的面積與空間為達到最大的利用，關于倉庫的所有功能區(qū)（理貨集貨區(qū)、揀貨緩存區(qū)、辦公區(qū)、充電區(qū)等）應盡量考慮在庫外穿堂的地方安置。穿堂需要有一個與外界的溫度等級差，這樣可以緩沖一部分因溫差過大給人員與設備帶來的不適應現(xiàn)象，同進這也是冷庫與外界的第一個過度空間。我們在要求大存儲量的同時也需要考慮揀選效率的要求，對貨物品項（貨物種類、規(guī)格尺寸、單件重量、單種數(shù)量、保質期要求、包裝類型等）的熟悉對我們?yōu)樨浖艿倪x型與揀選方式確定至關重要。揀選大件的貨物時按進出方式一般分為：先進先出和先進后出兩種方式；揀選小件的貨物時揀選方式一般分為：摘桃式和播種式兩種形式。大而重的物品主要以托盤裝裝載存取，小而輕的一般以周圍箱零件盒等容器類堆放存儲。不論何種存儲方式，在冷庫內(nèi)物品與物品之間、貨位前后左右之間、貨架層與層之間必須保證要有足夠的空間讓冷氣在物品之間流動（一般情況下冷凝是配在倉庫部和墻壁四周，冷氣從上向下流動），從而達到制冷保溫的目的。冷庫采用冷凝制冷時，一般在倉庫頂部安置排布密集的冷凝管道來制冷，貨架與貨物的高度一定不能與冷凝系統(tǒng)相干涉，貨物與冷凝之間應保持足夠的空間以便冷氣流通順暢。在冷庫內(nèi)墻體與柱子的頂部和底部都會包有保溫材料，貨架與墻體的邊緣需要考慮有較大的間隙空間，以滿足貨物與墻體不會有存取時的不便，同時也為了防止在貨架安裝帶不必要的尺寸差。冷庫通道與大門應考慮對齊，通道數(shù)量是決定存儲量大小的一個重要因素，冷庫內(nèi)通道數(shù)量越少相應的空間利用率就越高，存儲量也越大。在每個大門需要考慮至少配一個緩沖隔離區(qū)，隔離庫內(nèi)外溫差一能量損失，同時也可以讓操作人員、設備和貨物能在隔離區(qū)內(nèi)緩沖調(diào)節(jié)大溫差變化帶來的不適應現(xiàn)象，從而再過度到下一個警戒去做準備，緩沖隔離區(qū)與相臨區(qū)域溫差應控制在5℃～10℃為好。存取貨物的進出庫物流走向可考慮進出庫的廈門分開使用（進出庫大門單向進出為宜）,這樣既可以減少每次進出庫次數(shù)多給冷庫帶的能量損失，同時也可以避免和減少在同時進出庫作業(yè)時發(fā)生擁擠與撞車現(xiàn)象。鋼材在低溫狀態(tài)下會出現(xiàn)有鈍化現(xiàn)象，焊接之后的工件在低溫狀態(tài)下屈服度也會降低，在冷庫中使用的貨架鋼材選型應比常溫庫的高，而且材質也應是抗低溫的材質鋼材。從鋼結構上看，貨架結構應以整體應以整體以件為主，焊接小件為輔；從售后維護上看，貨架應以單元小件組裝為主，大號焊接件為輔。冷鏈運輸車輛是冷鏈物流系統(tǒng)的主要生產(chǎn)設備，車輛配置的是否合理，對于提高運輸效率，保持生鮮食品的鮮度，節(jié)約能源和降低運輸成有著重要的作用，它不僅影響著企業(yè)本身的經(jīng)濟效益而且關系到整個社會效益。為了達到運輸高效率，實現(xiàn)高收益，首先所承運貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，批量以及運行線路等級，運距等情況傷作科學的分析，然后在此基礎上確定出各種車輛的數(shù)量以及裝卸輔助工作的需要量。冷藏車輛的選擇是冷鏈運輸首先遇到的問題。市場上冷藏車輛種類繁多，選擇什么形式的車輛最適合本企業(yè)的運作模式，是購置車輛首先應該考慮的問題。公路冷藏運輸車輛按形式分可以分為冷藏集裝箱形，冷藏箱式車，冷藏連桿箱式車等。按制冷機的安裝及形式分可為單機制冷式，雙溫控箱式等等。車輛配置的原則：（1）做到“三低一高”（車輛油耗低，車輛保管費用低，運輸成本低，運輸效率及利潤高），實現(xiàn)企業(yè)的最佳經(jīng)濟效益。（2）提高車輛噸位和容積的利用率，根據(jù)預測的業(yè)務量及不同生鮮食品屬性的要求，配置冷藏車輛時，既要考慮到數(shù)量的需要也滿足規(guī)格，品種等要求。并不斷改進包裝方法，裝載技術，實現(xiàn)包裝標準化。（3）采用先進技術，加快裝卸作業(yè)減少車輛停留時間，加速同轉，盡量減少車輛在站停留時間，提高車輛的利用率，以減少車輛配置數(shù)。（4）合理安排貨物流向。有計劃地全面安排貨物運輸并組織車輛循環(huán)運輸，雙程運輸，捎腳運輸?shù)?，最大限度地減少車輛空駛里程。（5）配置車輛時，力求車輛品種、規(guī)格系列化，標準化，不僅要提高單臺車輛噸位利用率，也要努力提高車輛平均噸位的利用率，車型選擇應立足于使用壽命長，投資少，用途廣的先進車型。（6）運輸?shù)慕?jīng)濟性。運輸機械的特性，首先是速度問題，速度快是易腐食品運輸服務的首要條件。但是，速度快的運輸機械的運輸率（即單位運輸量在單位運輸距離上的運費）往往高一些。在考慮運輸經(jīng)濟性的時候，不能只從運輸費率本身來判斷。因運輸速度快，會縮短物資的備運時間，而運輸時間的長短，又影響消費地庫存點的必要庫存量。因此，運輸總費用必須是運輸費用甽庫存保管費用。冷鏈物流是在食品加工技術和制冷技術的基礎上發(fā)展起來的，是涉及到食品安全、具有較高科技含量的一項低溫系統(tǒng)工程。由于冷藏食品在物流過程中因時間與溫度、濕度因素而引起的品質降低具有累積關系，對不同產(chǎn)品品種和不同品質均要求有相應的產(chǎn)品控制與儲存時間的技術經(jīng)濟指標。明確肉類、冷飲、蔬菜等各大類具體產(chǎn)品的溫度和濕度指標及儲存期限。此外，在管理上也應制定統(tǒng)一的作業(yè)標準，如：裝卸速度、作業(yè)流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環(huán)節(jié)低溫對接要求。這樣一來，可以形成一個企業(yè)標準，還有可能影響到整個行業(yè)，形成一個行業(yè)標準。借鑒發(fā)達國家經(jīng)驗，建立一個能滿足消費者、供應商和零售商三方面需求的一體化冷鏈物流模式，即由供應商將貨物運送到主要城市冷鏈物流整合中心，整合后進行長途運輸，由地區(qū)整合中心進行裝箱提貨和當?shù)剡\送，冉整合后發(fā)送到零售點。在整個過程中，均要有嚴格的溫度控制?？蛇\用“RF1D冷鏈溫度管理系統(tǒng)”及“GPS+溫度監(jiān)控冷鏈管理系統(tǒng)”，通過先進的RF1D技術、GPS技術、無線通訊技術及溫度傳感技術的有機結合，在那些需要恰當?shù)臏囟裙芾韥肀ＷC質量的生鮮食品和藥品的物流管理中，將溫度變化記錄在“帶溫度傳感器的RFID標簽”上，或“實時”地通過具有GPS及溫度傳感功能的終端，結合無線通訊技術上傳到企業(yè)的管理平臺，對產(chǎn)品的生鮮度、品質進行細致、實時的管理，以解決食品流通過程中的質量監(jiān)控問題。 RFID技術的應用RFID條碼質量追溯系統(tǒng)由RFID標簽、讀寫器和天線組成，軟件系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集和應用系統(tǒng)兩部分，基于先進的RFID條碼設備實現(xiàn)各類農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、運輸、儲存和銷售過程的全生命周期追溯，提高產(chǎn)品安全和質量。在加工階段，利用精誠RFID條碼質量追溯系統(tǒng)RFID標簽中的信息對產(chǎn)品進行分揀，符合加工條件的產(chǎn)品才能允許進入下一個加工環(huán)節(jié)。對進入加工環(huán)節(jié)的產(chǎn)品，利用RFID標簽中記錄的信息，對不同的產(chǎn)品進行有針對性的處理，以保證產(chǎn)品質量。加工完成后，由加工者把加工者信息、加工方法、加工日期、產(chǎn)品等級、保質期、存儲條件等內(nèi)容添加到RFID標簽中。在運輸和倉儲階段，利用精誠RFID條碼質量追溯系統(tǒng)標簽和沿途安裝的固定讀寫器跟蹤運輸車輛的路線和時間。在倉庫進口、出口安裝固定讀寫器，對產(chǎn)品的進、出庫自動記錄。很多農(nóng)產(chǎn)品對存儲條件、存儲埋單有較高的要求，利用RFID標簽中記錄的信息，迅速判斷產(chǎn)品是否合適在某倉庫存儲，和還可以存儲多久。在出庫時，根據(jù)存儲時間選擇優(yōu)先出庫的產(chǎn)品，避免經(jīng)濟損失。同時，利用RFID還可以實現(xiàn)倉庫的快速盤點，幫助管理人員隨時了解倉庫里產(chǎn)品的狀況。在銷售階段，商家利用精誠RFID條碼質量追溯系統(tǒng)標簽了解購入商品的狀況，幫助商家對產(chǎn)品實行準入管理。收款時，利用RFID標簽比使用條形碼能夠更迅速地確認顧客購買商品的價格，減少顧客等待的時間。商家可以把商場的名稱、銷售時間、銷售人員等信息寫入RFID標簽中，在顧客退貨和商品召回時，對商品進行確認。當產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，由于產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、運輸、存儲、銷售等環(huán)節(jié)的信息都存在RFID標簽中，根據(jù)精誠RFID條碼質量追溯系統(tǒng)標簽的內(nèi)容可以追溯全過程，在幫助確定出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)和問題產(chǎn)品的范圍。利用讀寫器在倉庫中迅速找到尚未銷售的問題產(chǎn)品，消費者也能利用RFID技術，確認購買的產(chǎn)品是否是問題產(chǎn)品及是否在召回的范圍內(nèi)。另外，在把信息加入RFID標簽的同時，通過網(wǎng)絡把信息傳送到公共數(shù)據(jù)庫中，普通消費者或購買產(chǎn)品的單位，通過把商品的RFID標簽內(nèi)容和數(shù)據(jù)庫中的記錄進行比對，能夠有效地幫助識別假冒產(chǎn)品。GPS實時性、全天候、連續(xù)、快速、高精度的特點運用到物流運輸行業(yè)能給其帶來一場實質性的轉變，并將在物流業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮越來越重要的作用?？呻S時查詢運輸貨物車輛的位置，不但加強了車輛的監(jiān)控，而且能避免繞行，選擇最優(yōu)路徑，減少車輛損耗和運輸時間，降低運輸成本從而取得明顯經(jīng)濟效益。GPS技術在冷鏈物流中的應用大大提高了運輸?shù)馁|量和有效的保證運輸時間，從而確保了冷鏈產(chǎn)品的質量和及時到達。本文提出了一種基于 GPS技術應用于冷鏈物流運輸過程控機的模式，給出了整個物流信息系統(tǒng)的架構。該信息系統(tǒng)將先進的EFID和GPS技術有機的整合在了一起，對運輸操作實行全方位地監(jiān)控和管理，既提高了運輸中信息的精度，又實現(xiàn)了運輸管理的實時自動化。(1)車輛跟蹤。通過GPS技術能實現(xiàn)對選定車輛進行實時跟蹤顯示，并以GIS地理信息系統(tǒng)來表現(xiàn)定位的結果，直觀反映車輛位置、道路情況、離最近冷庫的距離、車輛運行線路的距離數(shù)。(2)運行監(jiān)控?？蓪崿F(xiàn)多窗口、多屏幕同時監(jiān)控多車輛運行，能準確報告車輛位置(包括地點，時間)及運行狀況(包括發(fā)動機、溫度、速度)，能對指定時間內(nèi)車輛行駛里程、超速等運行信息分析統(tǒng)計，了解貨物在途中是否安全，是否能快速有效的到達，以及提供路線分析、路線優(yōu)化、記錄車輛的歷史軌跡，以供運行評估，進行指揮調(diào)度。當車輛發(fā)生事故時，可將事故車輛的位置和狀況等信息及時準確的報告給監(jiān)控中心，迅速做出決策，使事故損失減少到最低。(3)信息查詢?？蓪崟r地從GIS地理系統(tǒng)上直觀了解運輸車輛所處的地理位置，還可查詢行車的路線、時間、里程等信息。系統(tǒng)可自動將車輛發(fā)送的數(shù)據(jù)與預設的數(shù)據(jù)進行比較，對發(fā)生較大偏差的進行報告，顯示屏能立即顯示報警目標，規(guī)劃出最優(yōu)援助方案，避免危及人、車、貨安全的情況發(fā)生。(4)指揮調(diào)度。監(jiān)控中心可結合車輛的運行狀況，對系統(tǒng)內(nèi)的所有車輛進行動態(tài)調(diào)度管理，通過實施車輛調(diào)度，可提高車輛的實載率，能有效減少車輛的空駛率，降低運輸成本，提高運輸效率。(5)路線規(guī)劃。根據(jù)貨物的種類、運送地、運輸時間的不同，利用GPS技術，可以設計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等。路線規(guī)劃好之后，利用GPS的三維導航功能，通過顯示器顯示設計路線以及車輛運行路線和運行方法。GPS定位系統(tǒng)，解決了信息溝通不暢而導致的車輛空駛嚴重、貨物運輸安全無保障、車輛資質可靠性差、車輛調(diào)度難等突出問題，通過信息化手段最大限度的整合了現(xiàn)有資源，使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益。所謂冷鏈物流是指溫度敏感性產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏、運輸、銷售各個環(huán)節(jié)中，始終處于預先制定的低溫環(huán)境下，以保證物品質量，減少物流損耗的一項系統(tǒng)工程，一般分為冷藏(凍)加工、冷藏(凍)存儲、冷藏(凍)運輸及配送、冷藏(凍)銷售四個部分，其中冷藏運輸及配送環(huán)節(jié)是目前冷鏈物流的薄弱環(huán)節(jié)。伴隨著有源RFID技術和應用的迅猛發(fā)展，行業(yè)內(nèi)逐步認識到基于有源RFID技術的溫度傳感系統(tǒng)在冷鏈物流中的重要應用：有源RFID標簽集成，通過溫度傳感器實時獲取溫度數(shù)據(jù)，然后傳送給與之連接的RFID標簽儲存，RFID標簽獲得的數(shù)據(jù)則在進入閱讀器閱讀范圍時被讀出，以供利用。通過這種方法，可以實現(xiàn)對運輸/配送過程中溫度發(fā)生改變時的預警，或是對過程中的溫度變化進行記錄，從而幫助辨識可能由溫度變化引發(fā)的質量變化及具體發(fā)生時間，并有助于質量事故的責任認定。例如，在醫(yī)療用血液的運輸中，溫度應該嚴格的控制在4℃(177?！?，若利用傳統(tǒng)溫度監(jiān)測手段，只能監(jiān)測端到端的節(jié)點溫度，但即使節(jié)點測量溫度正常，并不能保證運輸過程中的溫度始終正常，而利用 RFID技術，可以了解血液在運輸過程中是否發(fā)生了溫度變化以及可能由此引起的質量變化。我國冷鏈系統(tǒng)與發(fā)達國家之間較大的差距意味著此市場具有不小潛力。隨著物流業(yè)全開放，物流產(chǎn)業(yè)投資