交通海陸空教學(xué)設(shè)計(jì)(編輯修改稿)
2025-11-04 00:03 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 相關(guān)名稱(chēng))全班根據(jù)這些交通工具的使用環(huán)境，將他們分為海、陸、空三大類(lèi)，歸納板書(shū)課題《交通海陸空》。再指名說(shuō)說(shuō)：在眾多的交通工具中，張家界使用得最多的是什么？為什么？這樣，既讓學(xué)生對(duì)眾多的海路空交通工具有一個(gè)初步的了解，又為學(xué)生將學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用到生活實(shí)踐中去作好了準(zhǔn)備，更激發(fā)了學(xué)生熱愛(ài)家鄉(xiāng)的情感。活動(dòng)二：找一找中提高能力。蘇霍姆林斯基曾指出：”“不要讓學(xué)校的大門(mén)把兒童的意識(shí)跟周?chē)澜绺艚^開(kāi)來(lái)，這一點(diǎn)多么重要。”“現(xiàn)代活動(dòng)教學(xué)理論也告訴我們：學(xué)生是學(xué)習(xí)的主體，是學(xué)習(xí)的主人。課堂中，教師應(yīng)盡量為學(xué)生提供能力展示的平臺(tái)。為了讓活動(dòng)更貼近學(xué)生的生活，我將“找一找”的實(shí)踐活動(dòng)分五步安排：第一步：一首膾炙人口的《瀏陽(yáng)河》及優(yōu)美的“湘潭風(fēng)光”CAI課件讓學(xué)生對(duì)人杰地靈的湘潭產(chǎn)生無(wú)限的遐想；第二步：出示《湖南省交通圖》后的“張家界——湘潭”模擬旅游情境，讓學(xué)生興致盎然；第三步：分學(xué)習(xí)小組合作找一找，從張家界去湘潭可設(shè)計(jì)出哪幾種交通線路？這一實(shí)踐活動(dòng)更是充分激發(fā)了學(xué)生強(qiáng)烈的探究激情；學(xué)生分別找出如下交通線路鐵路： 張家界——吉首——懷化——湘潭 張家界——常德——長(zhǎng)沙——湘潭公路： 張家界——吉首——懷化——邵陽(yáng)——湘潭 張家界——慈利——常德——長(zhǎng)沙——湘潭 航運(yùn)： 張家界經(jīng)澧水穿洞庭湖過(guò)湘江到湘潭 民航： 張家界——長(zhǎng)沙，再乘汽車(chē)到湘潭 張家界——長(zhǎng)沙，再乘火車(chē)到湘潭第四步：教師課件出示各條線路大致耗費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用后，請(qǐng)學(xué)生根據(jù)情況說(shuō)說(shuō)選擇哪種交通工具和線路比較合適，提高了學(xué)生分析和解決問(wèn)題的能力；“張家界——湘潭”旅游；“民俗小組”從“張家界——湘潭”旅游，同時(shí)想考察沿途的風(fēng)土人情?！碍h(huán)保小組”從“張家界——湘潭”旅游，同時(shí)想對(duì)我省范圍內(nèi)的澧水、洞庭湖、湘江水資源進(jìn)行考察。第五步：有總結(jié)，才有提高。活動(dòng)過(guò)后，引導(dǎo)學(xué)生談?wù)劵顒?dòng)中的收獲和體會(huì)，使學(xué)生的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)向理論升華?；顒?dòng)三：想一想中激勵(lì)創(chuàng)新。有創(chuàng)新，才有發(fā)展。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識(shí)和旺盛的創(chuàng)造能力，日益成為構(gòu)成人的素質(zhì)的根本要素。為了激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力，我告訴學(xué)生：交通的發(fā)展，給我們的生活帶來(lái)了方便，但也帶來(lái)了不少問(wèn)題。用課件出示交通事故車(chē)毀人亡、交通堵塞延誤航班、火車(chē)轟隆驚擾市民、汽車(chē)尾氣污染空氣、船只排放油污、廢水把魚(yú)兒嚇跑等圖片后，讓學(xué)生結(jié)合生活實(shí)踐談一談，生活中還能感受到交通帶來(lái)的哪些煩惱和問(wèn)題？在提出問(wèn)題的基礎(chǔ)上，引導(dǎo)學(xué)生想一想，你有什么好辦法來(lái)解決交通發(fā)展帶來(lái)的不利影響？將自己的想法通過(guò)說(shuō)一說(shuō)、畫(huà)一畫(huà)、寫(xiě)一寫(xiě)等方式表現(xiàn)出來(lái)。第三篇：改革開(kāi)放30年海陸空交通變化1978年前后： 時(shí)髦代步工具——自行車(chē)20世紀(jì)80年代初：公交車(chē)開(kāi)始全國(guó)普及摩托車(chē)：曾經(jīng)的時(shí)髦中巴、電動(dòng)三輪車(chē)：一去不復(fù)返地下的世界：隧道、地鐵輕軌、磁懸浮正在駛來(lái)轎車(chē)：飛入尋常百姓家飛機(jī)，走進(jìn)國(guó)人視野( KB, 下載次數(shù): 957)中國(guó)，曾經(jīng)是世界著名的自行車(chē)王國(guó)( KB, 下載次數(shù): 943)步行和自行車(chē)是主要出行方式( KB, 下載次數(shù): 930)80、90年代，公交車(chē)已經(jīng)成為城市的主要交通工具( KB, 下載次數(shù): 953)電車(chē)，也給80、90年代的城市居民帶來(lái)了便捷( KB, 下載次數(shù): 936)公交車(chē)：開(kāi)始注重環(huán)保節(jié)能，空調(diào)公交車(chē)投放使用( KB, 下載次數(shù): 938)公交IC卡開(kāi)始普及( KB, 下載次數(shù): 923)最初引進(jìn)的摩托車(chē)款是CJ70( KB, 下載次數(shù): 912)1994年太子車(chē)成了時(shí)尚象征之一( KB, 下載次數(shù): 969)電動(dòng)摩托車(chē)，其實(shí)是摩托車(chē)的一種變種，采用了電能，注重環(huán)保( KB, 下載次數(shù): 931)電動(dòng)三輪車(chē)于上世紀(jì)80年代出現(xiàn)，后火爆城鄉(xiāng)，但由于安全性差等因素，90年代末退出歷史舞臺(tái)。但坐上電動(dòng)三輪車(chē)那種...( KB, 下載次數(shù): 954)地鐵，成為最便捷的“地下公交車(chē)”( KB, 下載次數(shù): 951)過(guò)江、地下隧道，在全國(guó)多座城市開(kāi)通( KB, 下載次數(shù): 928)城市輕軌，緩解了重慶、武漢、上海等大都市的地面交通壓力( KB, 下載次數(shù): 956)磁懸浮正在多個(gè)城市建設(shè)( KB, 下載次數(shù): 943)那時(shí)的中國(guó)，大街上除了行人和騎自行車(chē)的人，只有公共汽車(chē)和老氣橫秋的“上?！薄ⅰ凹t旗”。...( KB, 下載次數(shù): 940)1978年，德國(guó)大眾公司開(kāi)始跟中國(guó)政府談判( KB, 下載次數(shù): 947)進(jìn)入90年代，出租車(chē)業(yè)迅速發(fā)展，從城市到鄉(xiāng)村，招手即停，出租車(chē)就可以載你到想去的地方，價(jià)格水平也能被百姓接受，可...( KB, 下載次數(shù): 965)1986年 奔馳開(kāi)進(jìn)中國(guó)( KB, 下載次數(shù): 932)1994年 寶馬在北京設(shè)立第一個(gè)代表處( KB, 下載次數(shù): 926)
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