【文章內(nèi)容簡介】 (7)路基整修： 包括路基橫坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于超寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并及時施工路基防護(hù)工程，確保邊坡穩(wěn)定。 土石混填路堤 采用水平分層法填筑，利用推土機(jī)攤鋪，重型振動壓路機(jī)碾壓。人工整刷邊坡。 (1)利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤稱為土石混填路堤。開工前，選定 20m 20m的現(xiàn)場進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)工程施工。在土石混合填料中不準(zhǔn)采用傾填法施工，必須采 用分層填筑，分層松鋪厚度不大于 ，石料的最大厚度不超過壓實(shí)厚度的 2/3。 (2)當(dāng)土石混合料中的石料含量小于 70%時，則將土、石混合分層鋪筑，避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量大于 70%時，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑填縫找平，然后碾壓。壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)確定，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場的試驗(yàn)確定，達(dá)到規(guī)范要求，并經(jīng)工程師同意。 (3)在路床頂面以下 ，填以有適當(dāng)級配的土石混合料，最大粒徑不超過 100mm。 結(jié)構(gòu)物處的回填 (三背填土 ) (1)結(jié)構(gòu) 物 (包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等 )處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。 (2)結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，回填時圬工強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。橋頭回填順路線方向的長度必須滿足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要，自臺背起不小于橋臺高度加2m，底面不小于 2m。 (3)回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級配良好的透水性材料，或工程師同意的材料。含有淤泥、雜草、腐殖物的土不得使用。 (4)填料的最大粒徑不超過 50mm，塑性指數(shù)小于 12。 (5)用滲 水性材料作為填料，其壓實(shí)度不小于 JTJ05193《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干密度的 95%；用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒材料回填時，壓實(shí)度與周圍填粒的壓實(shí)度相同。 (6)在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動夯具或工程師同意的方法壓實(shí)緊密。 (7)在回填壓實(shí)施工中，對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。 軟基處理 軟土路段路基安排提前施工，路堤完工后留有不少于 6個月的沉降期，沉降期內(nèi)不在路堤上進(jìn)行任何后續(xù)工程。 軟土地基主要采取換土填石方法處理，對軟土進(jìn)行挖除，選擇符合規(guī)范要求的石料進(jìn) 行填筑。 軟基填筑路堤，分層及接茬做成錯臺形狀，臺寬不少于 2m或按設(shè)計寬度。軟土路段填筑時要做好必要的沉降和穩(wěn)定監(jiān)測，并嚴(yán)格控制施工填料和加載速度。 鋪設(shè)土工合成材料，土工合成材料的鋪設(shè)應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時，土工合成材料應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙要求，土工合成材料搭接應(yīng)在現(xiàn)場由人工或機(jī)械縫合、填料高度不足一米時，機(jī)械不應(yīng)在路幅上調(diào)頭。 石灰改善土。石灰改善土施工必須采用適宜的道路穩(wěn)定土拌和，拌和深度應(yīng)到改善層底。拌和應(yīng)破壞下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。通常必須拌和兩遍以上。對已拌和均勻的混合料，應(yīng)按規(guī)定的檢驗(yàn)頻率和方法檢驗(yàn)其石灰劑量。劑量低于設(shè)計的最佳含量，則應(yīng)補(bǔ)撒石灰，重新拌和均勻。石灰改善土混合料灑水拌和后必須在當(dāng)天完成碾壓。石灰改善土層未經(jīng)鋪封層或面層時，禁止開放交通。 滑坡處治，首先按圖紙的要求將抗滑樁的樁身深入到滑動面以下，要求深度、抗滑樁的平面位置、尺寸及施工要求符合圖紙規(guī)定。擋土墻基礎(chǔ)必須置于滑動面以下的硬巖層上或達(dá)到圖紙的要求的深 度，并設(shè)置沉降縫。清除滑坡體上部削頂減載或挖臺階減重，應(yīng)按圖紙規(guī)定 位置、尺寸、方法和程序進(jìn)行 防護(hù)與排水工程 、排水溝、截水溝 各種形式的邊溝、排水溝、截水溝開挖前，在鋪砌之前，應(yīng)對邊溝、排水溝、截水溝基槽進(jìn)行修整、砌筑后的溝底和溝壁堅實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。有蓋板的邊溝，將蓋板先行預(yù)制。 漿砌砼預(yù)制塊骨架護(hù)坡 (1)根據(jù)圖紙要求，將片石、磚或砼預(yù)制塊骨架位置在已平整的邊坡上放線，一般應(yīng)與路肩邊緣成 450角。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 (2) 片石、磚或砼預(yù)制塊在邊坡上由下而上垂直坡面栽砌成方格或拱型骨架，砌體應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)，并按圖紙要求 嵌入坡面，并能發(fā)揮分格截水的作用。 (3)骨架格內(nèi)植草皮，草皮的選用和尺寸應(yīng)符合圖紙要求，需由在格中從下向上逐排錯縫鋪設(shè)壓實(shí)，并用木樁或竹樁固定于邊坡上。 (4)草皮在運(yùn)輸過程中用濕麻袋或其他合適的覆蓋物覆蓋，以防太陽、大風(fēng)和惡劣氣候的損害；對新植的草皮應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。 漿砌擋土墻 (1)擋土墻開挖時，必須進(jìn)行必要的防護(hù)，保證施工的安全。墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑。當(dāng)有滲透水時，必須及時清除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。 (2)墻基礎(chǔ)在軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度 時，經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，一般在沖刷線以下不小于 。 (3)擋墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于 2:1；臺階寬度不小于 。 (4)沿墻長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向做成臺階。 (5)砌筑基礎(chǔ)的第一層時，當(dāng)基底為基巖或砼基礎(chǔ)時，應(yīng)將表面加以清掃和濕潤，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后，再進(jìn)行砌筑時，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤。 (6)砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時，不得振動下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、 滾動、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，進(jìn)行勾縫，勾縫平順。 (7)砌體應(yīng)砌成直線，每層大致找平，底層和基層應(yīng)用較大的精選石塊，所有層次的鋪砌都應(yīng)使承重面和石塊的天然面層平行。 (8)墻基的開挖和回填應(yīng)符合圖紙和規(guī)范中挖基的要求。 (9)墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。 (10)漿砌片石嚴(yán)格按照砌石規(guī)范的有關(guān)要求施工。鑲面石應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于 30mm，上下層豎縫錯開距離不小于 80mm。 樁板墻 開工前做好“三通一平”準(zhǔn)備工作，測量放線，準(zhǔn)確 定出樁孔的開挖尺寸線，并對既有線路基進(jìn)行支撐防護(hù) . (1)樁孔開挖 :開挖時孔口及時鎖口，孔口以下每 30～ 60 cm就要進(jìn)行護(hù)壁以防坍塌 .巖石部分采用非電毫秒雷管孔內(nèi)微差爆破技術(shù)進(jìn)行開挖 . (2)鋼筋制安 :綁扎鋼筋前，澆筑 C18鋪底砼厚 5 cm，待其強(qiáng)度達(dá)到75%后綁扎鋼筋 .鋼筋的綁扎采用單根孔外預(yù)制，孔內(nèi)安裝成型的方法施工 . (3)模板 :模板的支立一次到頂，中間留 2～ 3個小窗以方便砼的灌注 .縱橫向設(shè)置 16拉桿，模板支好后重新檢查中線、標(biāo)高、垂直度、平整度等是否滿足要求，并檢查鋼筋是否有同模 板相抵靠，凈保護(hù)層是否滿足要求 . (4)灌注砼 :灌注砼必須有備用發(fā)電機(jī)及攪拌機(jī)，以防施工意外中止，砼的灌注要求一次到頂，中間不留施工縫。 (5)砼擋土板應(yīng)與錨固樁按圖紙正確連接。支立擋土板模板，綁扎鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后澆注砼。 (6)擋土板的背后回填壓實(shí)，隨擋土板逐塊安裝循環(huán)進(jìn)行，填料及填筑方法均需滿足路基施工規(guī)范中的有關(guān)要求 . 如板后填料為非滲水土?xí)r，應(yīng)在板后原地面至墻頂以下 m之間填筑厚度不小于 m砂礫石反濾層，反濾層的設(shè)置同一般重力式擋墻 . 涵洞工程 石臺蓋板 涵基礎(chǔ)工程擬采用機(jī)械開挖配合人工整修方法，砼蓋板在砼預(yù)制場集中預(yù)制。平板車運(yùn)到現(xiàn)場用 8t汽車吊吊裝。砌筑時先基 礎(chǔ)，后墻身，自下而上。采用人工配合機(jī)械拌制砂漿，填縫料應(yīng)具彈性、不透水性，并填塞緊密。當(dāng)涵沿砌體，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計標(biāo)號的70%后，用 10砂漿抹平蓋板接角面，在砂漿初凝前進(jìn)行蓋板安裝。安裝完畢、砌筑臺背石塊，并與板端頂緊。帽石砼澆筑，采用移動式攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制，由人工配合，手推車運(yùn)至施工部位澆筑。人工立模、斜交涵洞蓋板采用正交板，兩頭的異型板采用現(xiàn)澆。涵洞進(jìn)出口與路基擋土墻 的銜接處，先做好涵臺，再砌 墻身與之配合。涵洞兩側(cè)回填在涵洞砌筑、安裝完成之后（砼強(qiáng)度達(dá)到 70%以上）進(jìn)行施工，填料選用透水性較好的材料，在設(shè)計回填范圍內(nèi)，分薄層（ 20cm）鋪料、人工夯實(shí)。要求涵洞兩側(cè)對稱回填，均勻上升。 六、 橋梁工程 本合同段有 1座 T形連續(xù)梁特大橋 ,連續(xù)空心板橋 2座 ，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 上部結(jié)構(gòu) K95+595特大橋上構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力 T梁，跨徑 30m T梁 895片，35m T梁 45片， 25m T梁 45片； K97+17 K97+379兩座中橋上構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力空心板，跨徑 20m空心板 48片，均在預(yù)制場預(yù)制，根據(jù)地形形 條件采用架橋機(jī)或?qū)Я喊惭b。本合同擬 設(shè)三個場地：計劃分別設(shè)在K94+000右側(cè) 200m左右位置為第一個預(yù)制場，在 K95+000右側(cè) 200m左右位置為第二個預(yù)制場，負(fù)責(zé)特大橋上構(gòu)預(yù)制；在 K96+500右側(cè) 200m左右位置為第三個預(yù)制場，負(fù)責(zé)特大橋及兩座中橋上構(gòu)預(yù)制。預(yù)制廠擬在 20xx年 2月底投入生產(chǎn)。 下部結(jié)構(gòu) I、橋臺形式為樁柱式臺，樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況，采用沖擊鉆或回旋鉆機(jī)施工 ,在地形復(fù)雜、地勢陡峭、施工設(shè)備難于就位且無地下水的地方，經(jīng)報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可采用人工挖孔樁。 II、墩柱種類門式墩及 柱式墩。墩高均小于 20 米，墩身采用定型鋼模，鋼木斜撐和風(fēng)纜聯(lián)合固定。鋼筋統(tǒng)一加工綁扎成籠，汽車吊整體吊裝焊接。砼集中拌合，輸送車運(yùn)送，泵送入倉，插入式振搗捧搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。 K95+595 五道河特大橋作為全線控制性工程，全長 2739 米，工程量大。本合同橋梁施工將以其為例在第七部分 — 重點(diǎn)控制性工程中加以詳述。 七、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 施工方案 橋梁工程擬于 20xx 年 2月 1日開工， 20xx年 9月 30 日完工 ,共計 607 天。施工采用流水作業(yè)與平行作業(yè)的方法施工，基礎(chǔ)開挖采用機(jī)械施工 ，基底采用人工清基，基礎(chǔ)采用支?，F(xiàn)澆法施工，模板采用組合鋼模，橋墩、臺及臺帽采用支模現(xiàn)澆法，模板采用不小于 的大塊鋼模板，混凝土用澆筑 HBT60砼泵進(jìn)行。預(yù)制預(yù)應(yīng)力 T梁及空板在橋頭預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制張拉，待砼達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后用 EBG130 架橋機(jī)架梁 ,先簡支 ,后現(xiàn)澆濕接頭進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。 施工準(zhǔn)備 審核設(shè)計圖紙、繪制施工圖 橋梁施工前，項目部首先組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙進(jìn)行會審， 對構(gòu)造物的各部分幾何尺寸、標(biāo)高、鋼筋布置等，進(jìn)行復(fù)算核對，根據(jù)校對無誤的設(shè)計圖紙繪制施工圖，一橋一套圖，并隨開工 報告一同上報監(jiān)理工程師審定，施工開工報告必須明確質(zhì)量控制，施工進(jìn)度控制，對未通過審定的施工圖堅決不能用于施工。 測量放樣 根據(jù)設(shè)計圖紙計算出基礎(chǔ)各部位的坐標(biāo)，然后進(jìn)行實(shí)地放樣。在整座橋的放樣過程中，始終采用一組控制點(diǎn)，控制點(diǎn)由附近導(dǎo)線引出，由于橋址地質(zhì)較好，基坑開挖邊坡可采用 5： 1～ 10： 1之間。 基礎(chǔ)施工 (1)埋護(hù)筒 埋護(hù)筒前要對場地進(jìn)行整平，特別是橋墩處于半坡上時要先推出一個平臺，且將便道修通，然后再放樁位，埋護(hù)筒。 (2)鉆孔 ①鉆機(jī)就位，制泥漿 旋挖鉆機(jī)利 用行走系統(tǒng)自行就位，鉆機(jī)就位后鉆機(jī)桅桿中心要與樁中心對準(zhǔn)，鉆機(jī)調(diào)平，使鉆桅垂直，旋挖鉆機(jī)調(diào)平可以通過自動控制系統(tǒng)完成。旋挖鉆所用泥漿用澎潤土在泥漿池制漿，只需挖一個泥漿池。泥漿指標(biāo)：比重 ～ ，粘度 18～ 22s,含砂率 4%。 ②注入泥漿 泥漿符合要求，鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后，用泥漿泵向護(hù)筒內(nèi)注入泥漿，泥漿注到旋挖時不外溢為止。在旋挖過程中每挖一斗向孔內(nèi)注一次泥漿，使孔內(nèi)始終保持一定水頭和泥漿質(zhì)量穩(wěn)定。 ③旋挖 護(hù)筒內(nèi)注入泥漿達(dá)到要求后開始旋挖。鉆機(jī)剛開始起動時旋挖速度要慢，防止擾動護(hù)筒。在孔口段 5～ 8m 旋挖過程中特別要注意通過控制盤來監(jiān)控垂直度和孔徑 ,如有偏差及時進(jìn)行糾正。在全部挖孔過程中做好鉆進(jìn)記錄，隨時根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)，調(diào)整旋挖速度。當(dāng)穿過砂層、粉砂層及液化層時，為保證護(hù)壁質(zhì)量，應(yīng)向泥漿中加聚丙烯酰胺（ CCM）增粘劑，放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn) ,提斗要慢 ,以減少對孔壁的擾動。旋挖過程中要始終保持孔內(nèi)一定水頭，每挖一斗都要及時向孔中補(bǔ)充泥漿。注入泥漿和旋挖要相配合，以保證成孔質(zhì)量。 ④運(yùn)棄碴 每孔挖出的棄碴用自卸車及時運(yùn)至棄土場。 （ 3）檢孔 在鉆進(jìn)過程及時檢查孔徑和垂直度。鉆至設(shè)計高程后 對孔位、孔徑、孔深、垂直度進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求后進(jìn)行清孔。 （ 4）清孔 旋挖鉆一次清孔用挖斗反復(fù)撈取松碴，直到松碴厚度符合規(guī)范要求為止。 二次清孔在安裝鋼筋籠和下導(dǎo)管之后進(jìn)行，調(diào)整泥漿比重，以小比重泥漿注入孔中，置換孔中的沉碴和大比重泥漿，使泥漿比重和沉碴厚度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后灌注水下砼。為了保證砼灌注質(zhì)量，沉碴厚度控制在小于 30cm，泥漿比重在 。 （ 5）鋼筋籠制作和安裝 ①制作 鉆孔樁的鋼筋籠集中加工，運(yùn)至孔口用汽車吊吊裝。進(jìn)場的鋼材，下好的料，加工成型的鋼筋籠注意 防銹并加以標(biāo)識。 ②鋼筋籠的運(yùn)輸 鋼筋籠加工成型，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，用專用板