【正文】 0 人，橋梁工程三、四隊(duì)各 200 人 ,混凝土集中拌和場(chǎng) 40 人。 (6) 本工程臨建用磚、木材等材料可就近購取。 排水、涵洞防護(hù)工程： 20xx年 2月 1日～ 20xx年 5月 1日歷時(shí) 15個(gè)月。 工期計(jì)劃安排為：路基挖方計(jì)劃于 20xx年 4月 1日開工， 20xx年 2月 1日完工，歷時(shí) 10個(gè)月，路基填筑擬從 20xx年 10月 1日開始至 20xx年 3月 1日結(jié)束，歷時(shí) 5個(gè)月。橋墩蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，采用掛架施工。20xx年 11月1日～ 20xx年 12月 1日橋上附屬工程施工和橋面鋪裝完成。在溝河旁有墩柱基礎(chǔ)的橋梁應(yīng)在第一個(gè)洪水期到來之前，將河邊墩柱搶到洪水位以上。 (3) 個(gè)別橫坡較陡，易產(chǎn)生滑坡、滑石的路段在施工放樣后，與有關(guān)部門協(xié)商，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后斟情調(diào)整，使之更趨 合理。 (2)開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化 時(shí)，需修改施工方案及挖方邊坡的路段，要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能改變方案。 (8)當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 (5)施工前，事先對(duì)爆破器材進(jìn)行安排，將存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全等措施，連同必要的圖紙一式三份，在爆破器材進(jìn)入工地前 28天交監(jiān)理工程師審查 (退回一份 )并經(jīng)地方管理部門同意和準(zhǔn)許運(yùn)入路線和時(shí)間，發(fā)給通行證后方可進(jìn)行。根據(jù)我們?cè)谝酝铰坊┕ぶ蟹e累的爆破經(jīng)驗(yàn)，深孔爆破能夠有效地控制爆后巖石的塊度，滿足填石路基的需要。 c、起爆網(wǎng)路和安全設(shè)計(jì) 本工程采用非電毫秒導(dǎo)爆網(wǎng)路、毫秒微差控制爆破技術(shù)。 如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師修改邊坡。在挖除前，測(cè)量必要的斷面報(bào)工程師批準(zhǔn)。作好排水工作后，再根據(jù)斷面土層分布地形條件，對(duì)土方利用、適用材料、非適用材料、棄土場(chǎng)位置等因素，綜合考慮安排施工，盡量縮短運(yùn)距，減少占地，充分發(fā)揮施工機(jī)械的效能。 (3)棄土堆應(yīng) 堆置整齊、美觀、穩(wěn)定，排水暢通，不得對(duì)土堆周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施生產(chǎn)干擾或損壞。 (1)施工準(zhǔn)備及基底處理 采用推土機(jī)或平地機(jī)清除地表，人工配合推土機(jī)清除所有樹根，對(duì)不適宜的材料徹底清除，不留隱患，場(chǎng)地清理完成后，進(jìn)行基底碾壓，基底壓實(shí)達(dá)到規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理工程師審批簽證后方可進(jìn)行下一步施工。 2%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。 (7)路基整修： 包括路基橫坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于超寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并及時(shí)施工路基防護(hù)工程，確保邊坡穩(wěn)定。 (3)在路床頂面以下 ，填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過 100mm。 (6)在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動(dòng)夯具或工程師同意的方法壓實(shí)緊密。其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙要求，土工合成材料搭接應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)由人工或機(jī)械縫合、填料高度不足一米時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅上調(diào)頭。石灰改善土混合料灑水拌和后必須在當(dāng)天完成碾壓。 (2) 片石、磚或砼預(yù)制塊在邊坡上由下而上垂直坡面栽砌成方格或拱型骨架，砌體應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)，并按圖紙要求 嵌入坡面，并能發(fā)揮分格截水的作用。 (3)擋墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于 2:1；臺(tái)階寬度不小于 。 (9)墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。砌筑時(shí)先基 礎(chǔ)，后墻身，自下而上。要求涵洞兩側(cè)對(duì)稱回填，均勻上升。鋼筋統(tǒng)一加工綁扎成籠，汽車吊整體吊裝焊接。 測(cè)量放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出基礎(chǔ)各部位的坐標(biāo)，然后進(jìn)行實(shí)地放樣。 ③旋挖 護(hù)筒內(nèi)注入泥漿達(dá)到要求后開始旋挖。 （ 3）檢孔 在鉆進(jìn)過程及時(shí)檢查孔徑和垂直度。在運(yùn)輸過程中不得變形。 50mm。導(dǎo)管距離孔底 25～ 40cm。灌注過程中要 注意測(cè)量導(dǎo)管埋深和砼面高度，砼坍落度控制在 20177。 當(dāng)一個(gè)橋墩最后一個(gè)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時(shí)，即可開挖承臺(tái)，鑿除樁頭，準(zhǔn)備檢測(cè)。挖孔時(shí)用安裝在樁孔頂上的卷揚(yáng)機(jī)配吊籃將渣土運(yùn) 出，用運(yùn)輸車運(yùn)走。含泥量不大于 3%，云母含量不大于 1%，輕物質(zhì)，硫化物，硫酸鹽不大于 1%。 2cm。挖孔樁施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格安全操作規(guī)程，防止坍孔，嚴(yán)防墜落物掉入孔內(nèi)，確保施工人員的安全。 （ 2）一般墩柱：墩柱均為圓柱形，模板采用拼裝式大塊定型鋼模，墩高在 7米內(nèi)一模到頂，墩高在 7米上分次成型人工配合汽車吊安、拆，砼采用泵送、插入式振動(dòng)器搗固。 (3)樁頭鑿除 采用風(fēng)鎬和人工鑿除多余樁頭，進(jìn)行樁基無損檢測(cè)，必要時(shí)鉆芯取樣，將樁身鋼筋按設(shè)計(jì) 要求整修成型。在底座兩端各 范圍內(nèi)進(jìn)行加厚處理，厚度由 25cm加厚到 50cm，增設(shè)兩層Φ 10的 10cm 10cm鋼筋網(wǎng)片。 ．模板安裝與拆除 （ 1）模板的檢查與驗(yàn)收（成品模板） 模板在進(jìn)場(chǎng)前需進(jìn)行檢查和驗(yàn) 收，檢查板面是否平整光潔，有無凹凸變形及銹蝕，各部位尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求。 梁體砼澆筑由梁體一端向另一端進(jìn)行，先澆底板，搗固密實(shí)，整平收光，迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，從兩肋下料，對(duì)稱分層澆筑腹板，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。 （ 4）孔道壓漿 在張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，水泥選用剛出廠的普硅 525水泥，為了保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥漿內(nèi)摻帶減水和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在 ～ ，保證水泥漿強(qiáng)度不低于 40Mpa。 EBG130 型架橋機(jī)由主梁 、導(dǎo)梁、起吊平車、前（中和后）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成，其主要性能如下： 由于其平車上設(shè)有邊梁掛架，因此吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿足，中梁用起吊平車起吊、安裝，邊梁先用平車吊起縱移到位后，暫放在橋墩蓋梁上，改用邊梁掛架起吊，整機(jī)攜梁橫移到邊梁位置落梁，完成邊梁的安裝。 4 施工注意事項(xiàng) （ 1）板梁安裝時(shí)，應(yīng)將梁吊置距支座頂 5－ 10cm 處進(jìn)行微調(diào)，確認(rèn)位置準(zhǔn)確后進(jìn)行下放安裝，梁板就位后檢查支座，是否存在“三條腿”現(xiàn)象，對(duì)于松動(dòng)的支座將梁吊起后，用薄鋼板（ d＝ 1mm， 2mm）進(jìn)行墊高處理，直至墊實(shí)受力為止。 （ 7）架橋機(jī)跨孔到位后，作好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機(jī)上行走，架橋機(jī)在非工作時(shí)間 ，首先清理架橋機(jī)的雜物，防止在軌道內(nèi)掉落任何物品，并派專人負(fù)責(zé)看守，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，拉好前支腿纜風(fēng)繩，并將中、后支腿千斤頂支穩(wěn)，使架橋機(jī)在萬無一失的狀態(tài)下靜止。 g．砼采用帶自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，嚴(yán)格控制配合比和拌合時(shí)間，試驗(yàn)人員跟班作業(yè)。 o． T 梁的運(yùn)輸和架設(shè)，要嚴(yán)格遵守架橋機(jī)操作規(guī)程和建筑起重操作規(guī)程。 (2)橋 面鋪裝 在進(jìn)行橋面鋪裝前，先對(duì)橋面進(jìn)行清洗，待干燥后，開始防水層施工。勾縫在砌體完成后統(tǒng)一進(jìn)行 ,應(yīng)首先對(duì)表面清掃濕潤。無論是誰，凡是上工地，身上都帶《質(zhì)量整改通知書》，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析整改，以達(dá)到及時(shí)整改不誤生產(chǎn)的目的。 盡早將橋頭路基土石方搶出，然后在路基上布設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng) （每個(gè)預(yù)制場(chǎng)設(shè) 8個(gè)底座），并在 K95+000處設(shè)置預(yù)制場(chǎng)（預(yù)制場(chǎng)設(shè) 16個(gè)底座），以確保每月 94片梁的生產(chǎn)力。我們的目標(biāo)是：爭(zhēng)創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。 保證人、材、 機(jī)、財(cái)投入并合理調(diào)配使用，避免待工、窩工。為確保砼的質(zhì)量，須配置全數(shù)控化的砼拌合樓，并配置足夠數(shù)量的砼運(yùn)輸車，砼澆筑時(shí)嚴(yán)格按各分部工程的施工要求配置相應(yīng)設(shè)備與模板，使砼的達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的要求。具體做法是在管理者與管理者作業(yè)者之間、作業(yè)者與作業(yè)者之間、管理者與作業(yè)者之間建立縱橫向的檢查、監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，將個(gè)人工資的 8%扣作質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)金，無論是哪個(gè)部位、哪個(gè)人在質(zhì)量上出了問題，除追究當(dāng)事人的個(gè)人責(zé)任外，其余所有人的風(fēng)險(xiǎn)金都將充作質(zhì)量事故處理費(fèi)；反之，按獎(jiǎng)罰對(duì)等原則給予獎(jiǎng)勵(lì)。 基礎(chǔ)開挖要嚴(yán)格挖至原地面以下，帶漿砌筑，施工時(shí)坡面要求掛線，以保證砌面平順。 模板調(diào)整時(shí)用水平尺檢查 ,保證內(nèi)、外側(cè)水平。 k．砼澆筑過程中，派專人隨時(shí)檢查模板、預(yù)埋件等工作情況，發(fā)現(xiàn)漏漿、移位、跑模等異常情況，及時(shí)處理。 c．模板板面用拋光機(jī)作拋光處理，涂刷優(yōu)質(zhì)、長(zhǎng)效 FM12 型脫模劑，采用塑料墊塊，避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕。后支腿平衡重要移至后端指定位置，達(dá)到配重要求并固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆事故。架梁機(jī)在前移、架梁及后退過程中，前、中、后支腿均需保持在各墩蓋梁中心位置。 按圖紙 設(shè)計(jì)要求，對(duì)需在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行封端的梁體封端，先將梁體端面砼鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端砼，插入式 振動(dòng) 器搗固密實(shí)，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 梁體砼澆筑完成且收漿抹面后 ,采用覆蓋麻袋片、灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后要繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)至規(guī)定要求；當(dāng)氣溫低于 5℃或時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。 （ 3）模板的拆除 在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度要求后，采用龍門吊配合人工拆除模板，拆模通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模 脫離梁體，拆模時(shí)嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞梁體砼棱角，模板拆完后，吊移至相應(yīng)位置，及時(shí)清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，清點(diǎn)、維修和保養(yǎng)模板零部件，若有缺損及時(shí)補(bǔ)齊，以備再用。 ．鋼筋加工與綁扎 鋼筋在加工場(chǎng)集中加工，在臺(tái)座上綁扎成型。 (6)支安模板 模板采用組合鋼模， 鋼管和方木支撐加固，與基坑四周坑壁擠緊 撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固和尺寸準(zhǔn)確。嵌入臺(tái)身的樁基鋼筋做成喇叭型。 ，要防止邊坡坍塌和上面掉東西。 。 3．保證結(jié)構(gòu)物位置 和幾何尺寸的準(zhǔn)確 對(duì)樁位置和承臺(tái)位置及尺寸，要進(jìn)行換手復(fù)測(cè)，各項(xiàng)誤差指標(biāo)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審核簽證，對(duì)控制點(diǎn)要定期復(fù)測(cè)。 1．嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量 (1)所有進(jìn)場(chǎng)的水泥必須符合設(shè)計(jì)要求，有出廠合格證明，同一根樁，同一個(gè)承臺(tái)，不能用品種不同、標(biāo)號(hào)不一、廠家不同的水泥，庫存超過 3個(gè)月的水泥必須進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。 挖孔樁采用人工挖孔方式進(jìn)行。 為了保證樁體的質(zhì)量，砼灌注應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高度 ～ 。 灌注水下砼采用導(dǎo)管法。 ②進(jìn)行水密性試驗(yàn) 在下導(dǎo)管前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn) 真檢查其是否損壞，密封圈，卡口是否完好，內(nèi)壁是否園順光滑，接頭是否緊密。鋼筋籠下落時(shí)要平穩(wěn)，不許擺動(dòng)，防止鋼筋籠插入孔壁。為了保證砼灌注質(zhì)量，沉碴厚度控制在小于 30cm，泥漿比重在 。當(dāng)穿過砂層、粉砂層及液化層時(shí)，為保證護(hù)壁質(zhì)量，應(yīng)向泥漿中加聚丙烯酰胺（ CCM）增粘劑，放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn) ,提斗要慢 ,以減少對(duì)孔壁的擾動(dòng)。旋挖鉆所用泥漿用澎潤土在泥漿池制漿，只需挖一個(gè)泥漿池。 七、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 施工方案 橋梁工程擬于 20xx 年 2月 1日開工， 20xx年 9月 30 日完工 ,共計(jì) 607 天。 下部結(jié)構(gòu) I、橋臺(tái)形式為樁柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。帽石砼澆筑，采用移動(dòng)式攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，由人工配合，手推車運(yùn)至施工部位澆筑。 (5)砼擋土板應(yīng)與錨固樁按圖紙正確連接。 (6)砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層。墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開始砌筑。清除滑坡體上部削頂減載或挖臺(tái)階減重，應(yīng)按圖紙規(guī)定 位置、尺寸、方法和程序進(jìn)行 防護(hù)與排水工程 、排水溝、截水溝 各種形式的邊溝、排水溝、截水溝開挖前，在鋪砌之前，應(yīng)對(duì)邊溝、排水溝、截水溝基槽進(jìn)行修整、砌筑后的溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。 軟基填筑路堤，分層及接茬做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬不少于 2m或按設(shè)計(jì)寬度。 (3)回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級(jí)配良好的透水性材料，或工程師同意的材料。開工前，選定 20m 20m的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)工程施工。直線進(jìn)退，前后兩次輪跡須重疊 40～ 50cm。 幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，將不同填料分層填筑，同種填料的填筑層總厚度不小于 50cm，每層頂面整平并做成路拱。 填方路基 施工準(zhǔn)備 路堤工程開工前要熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙；交接樁完成后，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通復(fù)測(cè)，并與相鄰合同段閉合，復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣；根據(jù)設(shè)計(jì)選擇的取土場(chǎng)，對(duì)不同 填料分別進(jìn)行土工試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)，得出各類填料的顆粒分析及液塑限指標(biāo)和最大干密度及最佳含水量，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；完成征地拆遷及清場(chǎng)工作；修建臨時(shí)便道和臨時(shí)排水設(shè)施，組織人員、機(jī)械上場(chǎng)。圖紙未示出的地下纜線、管道等構(gòu)造物要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，防止毀壞而造成損失。石方采用手風(fēng)鉆分層爆破，推土機(jī)推碴至下部出碴平臺(tái)。 非適用材料的處理 (1)路基挖方挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到圖紙或與其毗連路段相同規(guī)定的密實(shí)度。 b、深孔爆破施工時(shí)，先推出爆破工作平臺(tái)，利用自然山坡，創(chuàng)造爆破工作臨空面，采用垂直鉆孔作業(yè) ，不斷進(jìn)行拉槽爆破，在邊坡地段至少要留一排孔位與邊坡孔同時(shí)起爆，鉆孔的斜率與邊坡坡度相 同。深孔爆破臺(tái)階高度 (H)與 12級(jí)臺(tái)階高度一致，其它設(shè)計(jì)參數(shù)為： 最小抵抗線 W=(303