【正文】 全操作規(guī)范執(zhí)行。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)；在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守 ，防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。 石方深挖路段 路基挖石方采用深孔微差梯段爆破技術(shù) ,用自行式深孔鉆機(jī)施工(鉆孔直徑Φ 76～ 89mm),邊坡用風(fēng)鉆打眼 ,應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主。深孔爆破采用臺(tái)階式露天作業(yè)，裝藥部位地質(zhì)條件與臨空面的關(guān)系直觀，容易取得爆破參數(shù)，不易發(fā)生責(zé)任安全事故。 堵塞材料只能用土、鉆孔的巖硝，禁止用石塊，也不能用混有石塊的土或石硝作為堵塞材料。 由于采用非電毫秒微差松動(dòng)控制爆破技術(shù)，大量石方嚴(yán)格控制在爆區(qū)范圍內(nèi)，并采取減少裝藥量，保證堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量，控制最小抵抗線方向，降低個(gè)別飛石距離，個(gè)別飛石的距離控制在 200m以內(nèi)。 (3)路塹開(kāi)挖施工中要及時(shí)測(cè)出土石分界線，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，路床以下土質(zhì)不良時(shí)，按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師的方法處理。 (5)石方開(kāi)挖隨時(shí)根據(jù)巖性不同調(diào)整爆破參數(shù)，控制裝藥量，必要時(shí)進(jìn)行炮解處理，以利于填筑和壓實(shí)。 (2)除非工程師另有認(rèn)可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用 材料相混雜的地方，把適用材料獨(dú)立地挖出來(lái)，以供填方使用，且不得被非適用材料污染，已污染的材料按棄方處理。 高邊坡開(kāi)挖 根據(jù)實(shí)際地形條件，高邊坡開(kāi)挖分三部分施工，第一部分為施工機(jī)械無(wú)法上去的部位，土方采用人工開(kāi)挖并削坡，巖石采用手風(fēng)鉆分層爆破 人工挖除。開(kāi)挖路塹前，首先處理好橫向排水、設(shè)置截水溝，根據(jù)此合同段的土質(zhì)情況作好防滲工作。深路塹可采用分層開(kāi)挖，并配合施工機(jī)械做到科學(xué)施工，每施工一層，測(cè)量一次高程，按圖紙算 出開(kāi)挖寬度，并用標(biāo)桿標(biāo)明下一層的坡邊線，避免超挖留有刷坡余量，同時(shí)完成邊坡防護(hù)工程，注意按圖紙?jiān)O(shè)置開(kāi)挖平臺(tái)。施工方案應(yīng)包括挖方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。 (5)嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋梁墩臺(tái)處棄土。 填土路堤 填土路堤采用縱向分段水平分層填筑的方法進(jìn)行施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，填料采用挖掘機(jī)或裝 載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)平整，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。自卸車(chē)卸土，根據(jù)車(chē)容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距， 標(biāo)點(diǎn)卸料，以便控制松鋪層厚度。做到層厚均勻，每層填厚控制在 30cm以下，但不得小于 8cm。 (5)碾壓夯實(shí)：碾壓采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。 (6)質(zhì)量檢測(cè)： 每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓 實(shí)度的檢測(cè)，自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。人工整刷邊坡。 (2)當(dāng)土石混合料中的石料含量小于 70%時(shí)，則將土、石混合分層鋪筑，避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量大于 70%時(shí)，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑填縫找平，然后碾壓。 (2)結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，回填時(shí)圬工強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。 (4)填料的最大粒徑不超過(guò) 50mm，塑性指數(shù)小于 12。 軟基處理 軟土路段路基安排提前施工，路堤完工后留有不少于 6個(gè)月的沉降期，沉降期內(nèi)不在路堤上進(jìn)行任何后續(xù)工程。 鋪設(shè)土工合成材料，土工合成材料的鋪設(shè)應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。石灰改善土施工必須采用適宜的道路穩(wěn)定土拌和，拌和深度應(yīng)到改善層底。對(duì)已拌和均勻的混合料，應(yīng)按規(guī)定的檢驗(yàn)頻率和方法檢驗(yàn)其石灰劑量。 滑坡處治，首先按圖紙的要求將抗滑樁的樁身深入到滑動(dòng)面以下，要求深度、抗滑樁的平面位置、尺寸及施工要求符合圖紙規(guī)定。 漿砌砼預(yù)制塊骨架護(hù)坡 (1)根據(jù)圖紙要求，將片石、磚或砼預(yù)制塊骨架位置在已平整的邊坡上放線，一般應(yīng)與路肩邊緣成 450角。 (4)草皮在運(yùn)輸過(guò)程中用濕麻袋或其他合適的覆蓋物覆蓋，以防太陽(yáng)、大風(fēng)和惡劣氣候的損害；對(duì)新植的草皮應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。 (2)墻基礎(chǔ)在軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度 時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。 (5)砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，當(dāng)基底為基巖或砼基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)將表面加以清掃和濕潤(rùn)，坐漿砌筑。 (7)砌體應(yīng)砌成直線，每層大致找平，底層和基層應(yīng)用較大的精選石塊，所有層次的鋪砌都應(yīng)使承重面和石塊的天然面層平行。鑲面石應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于 30mm，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于 80mm。 (6)擋土板的背后回填壓實(shí)，隨擋土板逐塊安裝循環(huán)進(jìn)行，填料及填筑方法均需滿足路基施工規(guī)范中的有關(guān)要求 . 如板后填料為非滲水土?xí)r，應(yīng)在板后原地面至墻頂以下 m之間填筑厚度不小于 m砂礫石反濾層，反濾層的設(shè)置同一般重力式擋墻 . 涵洞工程 石臺(tái)蓋板 涵基礎(chǔ)工程擬采用機(jī)械開(kāi)挖配合人工整修方法，砼蓋板在砼預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。當(dāng)涵沿砌體，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%后，用 10砂漿抹平蓋板接角面，在砂漿初凝前進(jìn)行蓋板安裝。涵洞進(jìn)出口與路基擋土墻 的銜接處，先做好涵臺(tái)，再砌 墻身與之配合。本合同擬 設(shè)三個(gè)場(chǎng)地：計(jì)劃分別設(shè)在K94+000右側(cè) 200m左右位置為第一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，在 K95+000右側(cè) 200m左右位置為第二個(gè)預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)特大橋上構(gòu)預(yù)制；在 K96+500右側(cè) 200m左右位置為第三個(gè)預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)特大橋及兩座中橋上構(gòu)預(yù)制。 II、墩柱種類(lèi)門(mén)式墩及 柱式墩。 K95+595 五道河特大橋作為全線控制性工程，全長(zhǎng) 2739 米，工程量大。預(yù)制預(yù)應(yīng)力 T梁及空板在橋頭預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制張拉，待砼達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后用 EBG130 架橋機(jī)架梁 ,先簡(jiǎn)支 ,后現(xiàn)澆濕接頭進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。 基礎(chǔ)施工 (1)埋護(hù)筒 埋護(hù)筒前要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平，特別是橋墩處于半坡上時(shí)要先推出一個(gè)平臺(tái)，且將便道修通，然后再放樁位，埋護(hù)筒。 ②注入泥漿 泥漿符合要求，鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后，用泥漿泵向護(hù)筒內(nèi)注入泥漿，泥漿注到旋挖時(shí)不外溢為止。在孔口段 5～ 8m 旋挖過(guò)程中特別要注意通過(guò)控制盤(pán)來(lái)監(jiān)控垂直度和孔徑 ,如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正。注入泥漿和旋挖要相配合，以保證成孔質(zhì)量。 （ 4）清孔 旋挖鉆一次清孔用挖斗反復(fù)撈取松碴，直到松碴厚度符合規(guī)范要求為止。進(jìn)場(chǎng)的鋼材，下好的料，加工成型的鋼筋籠注意 防銹并加以標(biāo)識(shí)。在吊裝時(shí)為防止鋼筋籠變形，應(yīng)對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加固。鋼筋籠吊 裝誤差為中心位置 20mm，頂端高程177。 ④安裝超聲波管 按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求數(shù)量正確埋設(shè)超聲波檢測(cè)管道，并在施工中注意保護(hù)其不被損壞和移位。質(zhì)量不可靠的導(dǎo)管不準(zhǔn)使用。 砼灌注是十分重要的工序，必須嚴(yán)格組織，操作人員所用機(jī)械密切配合，場(chǎng)地平整，材料充足且符合規(guī)范要求。砼采用砼運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至孔口，初灌量要進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，以保證初灌砼，將導(dǎo)管埋入砼深不小于 。當(dāng)砼面接近鋼筋籠底部時(shí)，為防止鋼筋籠上浮，可采取如下措施： a．使導(dǎo)管保持稍大埋深，并適當(dāng)放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。 全部砼灌注完成后，應(yīng)緩慢吊出導(dǎo)管和拔出護(hù)筒，清理場(chǎng)地，進(jìn)行下一根樁的砼澆筑。 樁身砼達(dá)到齡期時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，包括壓砼試件和動(dòng)測(cè)、樁位檢查。 護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，埋入原土不小于 ～ ,護(hù)筒頂高出地面15～ 30cm，周?chē)谜惩梁粚?shí)，護(hù)筒中心要和樁中心重合。鋼筋及砼澆筑砼同鉆孔樁。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，針片狀顆粒含量不超過(guò) 10%，含泥 量不超過(guò) 1%，碎石強(qiáng)度不小于 60Mpa，硫化物和硫酸鹽含量不大于1%。 鋼筋加工及鋼筋籠孔口連接符合規(guī)范要求。特別是對(duì)鉆孔樁的孔徑、垂直度、孔深要嚴(yán)格控制，提高成孔質(zhì)量；對(duì)影響灌注質(zhì)量的泥漿比重、沉碴厚度、砼等因素，要符合規(guī)范要求，在保證孔壁不坍蹋前提下盡量降低泥漿比重，灌注時(shí)泥漿比重控制在，沉碴厚小于 30cm。 6．切實(shí)做好技術(shù)交底工作 技術(shù)交底以書(shū)面形式進(jìn)行，要提出操作方法、施工步驟、質(zhì)量要求，機(jī)械和勞動(dòng)力配備，安全注意事項(xiàng)等。旋挖鉆挖出的棄碴直接運(yùn)至棄土場(chǎng)； （ 8）下鋼筋籠要嚴(yán)格控制垂直，以免碰到孔壁而造成塌孔； （ 9）盡量縮短從終孔到灌注砼的時(shí)間，灌注砼必須連續(xù)快速，但砼灌注鋼筋籠底 時(shí)放慢速度避免鋼筋籠上浮。 ，防止人員和工具掉入孔中。 ，運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)，回旋鉆沉淀池?fù)瞥龅某敛?，運(yùn)到棄土場(chǎng)，灌注砼排出的廢泥 漿，不能排入沿線河流及沖溝內(nèi)，應(yīng)用車(chē)運(yùn)至不影響農(nóng)民生活和農(nóng)作物的地方排放。 （ 4）鋼筋制作：所用鋼筋應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，方可使用。施工工藝 如下： (1)測(cè)量放樣 基坑開(kāi)挖前測(cè)放出其平 面位置及標(biāo)高，確定開(kāi)挖范圍和放坡坡度，基坑開(kāi)挖邊坡坡度視地質(zhì)情況及坑頂周?chē)袩o(wú)動(dòng)靜載而定，一般采用 1:～ 1:，坑底開(kāi)挖尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)寬出 50～ 100cm。 (5)鋼筋綁扎 人工按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎承臺(tái)（系梁）鋼筋網(wǎng)，要注意將樁頂鋼筋與承臺(tái)（系梁）鋼筋焊接牢固。 上部構(gòu)造 首先對(duì)成形的路基進(jìn)行壓實(shí)處理，澆筑 C25素砼墊層，在素砼墊層上按澆筑 25cm厚底座砼，在砼表面鋪設(shè)δ =4mm鋼板作底模，現(xiàn)場(chǎng)焊接成為一整體，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺(tái)座，按設(shè)計(jì)要求設(shè)好預(yù)留拱度，在兜底吊梁處設(shè)活動(dòng)斷口。 ．模板設(shè)計(jì)與加工 模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量 ,要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，選擇有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行加工，嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。鋼筋若有銹蝕，除銹后方可進(jìn)行加工，依據(jù)空心板鋼筋圖，編制下料單，根據(jù)鋼筋原材料長(zhǎng)度，合理配筋，先長(zhǎng)后短，減少浪費(fèi)。安裝時(shí)注意檢查模板的端部和底部有無(wú)被碰撞而造成的影響使用缺陷和變形，預(yù)埋件準(zhǔn)確設(shè)置，特別是支座板設(shè)置是否準(zhǔn)確水平，上下拉桿及支在模板上的墊件、扣件是否完好齊全。 （ 2）砼的拌制與運(yùn)輸 砼的拌制采用預(yù)制場(chǎng)內(nèi)帶自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的拌合站集中拌制，隨拌隨用，砼采用砼泵車(chē)運(yùn)輸。預(yù)制 T梁時(shí)，在 T梁頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)預(yù)留張拉槽。 （ 2）穿鋼絞線束 采用卷?yè)P(yáng)機(jī)輔助人工穿 束，鋼絞線束兩端露出錨墊板的長(zhǎng)度要大致相等。從拌水泥漿到開(kāi)始向孔道壓漿，間隔時(shí)間不得超過(guò) 30 分鐘，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)，壓漿采用活塞式壓漿泵，最大壓力控制在 ，水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，并讓出口冒出廢漿，直到不含水沫氣體的濃漿排出，其稠度與壓注的漿液稠度相同時(shí)即行停止（流出漿液的噴射時(shí)間不少于 10 秒），然后將出漿口封閉，壓漿端的水泥漿壓力保持在 5min 以上。 、 T梁的運(yùn)輸及架設(shè) （ 1） T梁的運(yùn)輸 T 梁采用 5臺(tái)專(zhuān)用運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。 架橋機(jī)中支腿支立于橋臺(tái)頂， 后支腿支臺(tái)后路基上，橫向架橋機(jī)左右支腿分別置于左右兩幅橋上。單幅橋架設(shè)完成后，橫移架橋機(jī)調(diào)位，進(jìn)行另一幅橋板梁架設(shè)。 （ 3）吊索采用 2 根直徑為 32mm 的鋼絲繩，長(zhǎng) 度為 5m 左右，吊索與板梁水平線夾角不宜小于 45176。 （ 6）架橋機(jī)跨孔作業(yè)應(yīng)在橋下無(wú)車(chē)輛通過(guò)情況下工作。 （ 4）質(zhì)量保證措施 a．制梁臺(tái)座與底模必須密貼，不得有空鼓，底模的平 整度和預(yù)留拱度必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。 e．側(cè)模和端模拆除采用脫模器，不得硬撬或錘擊，保證砼構(gòu)件棱角完整。 i．縮短砼運(yùn)輸及澆筑時(shí)間。 m．張拉設(shè)備定期標(biāo)定，對(duì)鋼絞線和錨具按規(guī)范要求定做機(jī)械性能測(cè)試。 q． T 梁由簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換，嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的施工程序進(jìn)行作業(yè)，確保工程質(zhì)量。砼的坍落度控制在 3cm左右。 鋼筋焊網(wǎng)安裝的關(guān)鍵在保護(hù)層的保證 ,用Ф 8鋼筋制成馬凳形支撐 ,按 3～ 4個(gè) /m2布置 ,走行軌選用 6槽鋼 ,在橋面上打眼預(yù)埋“Ⅱ”形鋼筋 ,間距 ,精確測(cè)算標(biāo)高 ,槽鋼反覆其上 ,點(diǎn)焊固定。 砂漿要求用專(zhuān)用拌合機(jī)拌合 ,現(xiàn)場(chǎng)配備計(jì)量裝置。項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，總工程師、質(zhì)檢科長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，技術(shù)科長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)室主任、安技科長(zhǎng)等為小組成員。依據(jù)國(guó)家、交通部、業(yè)主及本公司頒發(fā)、制定的相關(guān)規(guī)范、辦法制 定與本項(xiàng)目特點(diǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理制度，使質(zhì)量管理制度化、法規(guī)化。 狠抓人、機(jī)、料、場(chǎng)四個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化員工的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真遵守施工規(guī)范和程序，確保必需的施工機(jī)械和設(shè)備；切實(shí)抓好材料的規(guī)格和質(zhì)量，不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平。為確保工期，擬采取以下保證措施： 科學(xué)、合理、均衡地安排工期，并做好人、機(jī)、材計(jì)劃，做到生產(chǎn)的有序化和程序化。 逐孔安裝 T梁，依次澆筑梁間濕接頭，澆筑懸臂砼，現(xiàn)澆部分砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，立即澆筑防撞墻，之后進(jìn)行橋面鋪裝。 八、各分項(xiàng)工程的施工順序 為確保合同工期，必須精心組織，科學(xué)安排與統(tǒng)籌規(guī)劃，路基土石方施工 ,要密切配合橋梁施工 ,二者兼顧 ,橋頭挖方路塹、擋墻、填方地段涵洞的施工要先行安排，施工中的順序大致如下進(jìn)行： 施工準(zhǔn)備 填方地帶涵洞、擋墻施工 橋梁基礎(chǔ)施工 排水工程施工 橋梁墩臺(tái)施工 挖方施工 橋面施工 軟基地段施工 橋梁上部施工 分項(xiàng)工程施工順序圖 九、工程質(zhì)量保證措施 質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)、企業(yè)的生命，以質(zhì)量求生存 ，以信譽(yù)求發(fā)展，是我單位的