【正文】 通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開挖坡面，以提高開挖速度。石質(zhì)挖方邊坡采用小炮爆破，對風(fēng)化嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育的巖層采用小炮微差爆破，不得超挖，并能保證邊坡穩(wěn)定。深孔爆破臺階高度 (H)與 12級臺階高度一致，其它設(shè)計(jì)參數(shù)為： 最小抵抗線 W=(3035)d (d為鉆孔直徑 ) 孔距 a=()W (m) 排距 b=W (m) 超鉆 h=()W (m) 孔深 L=H+h (m) 堵塞長度 Ld=()W (m) 裝藥長度 Le=LLd (m) 線裝藥密度 q=△ d2/4 (kg/m) (△為炸藥密度 ) 每孔裝藥量 Q1=q L (kg) 總裝藥量 Q=nQ1 (kg) (n為鉆孔數(shù) ) b、裝藥結(jié)構(gòu) 當(dāng)炮眼底部有少量水時裝乳化炸藥，其余裝銨油炸藥，上、下各裝一發(fā)非電毫秒雷管，雷管插入硝銨炸藥中制成起爆體。 非適用材料的處理 (1)路基挖方挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到圖紙或與其毗連路段相同規(guī)定的密實(shí)度。圖紙未示出的地下纜線、管道等構(gòu)造物要進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，防止毀壞而造成損失。 幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時，將不同填料分層填筑，同種填料的填筑層總厚度不小于 50cm，每層頂面整平并做成路拱。開工前，選定 20m 20m的現(xiàn)場進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)工程施工。 軟基填筑路堤，分層及接茬做成錯臺形狀，臺寬不少于 2m或按設(shè)計(jì)寬度。清除滑坡體上部削頂減載或挖臺階減重，應(yīng)按圖紙規(guī)定 位置、尺寸、方法和程序進(jìn)行 防護(hù)與排水工程 、排水溝、截水溝 各種形式的邊溝、排水溝、截水溝開挖前，在鋪砌之前，應(yīng)對邊溝、排水溝、截水溝基槽進(jìn)行修整、砌筑后的溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。 (6)砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時，不得振動下層。帽石砼澆筑，采用移動式攪拌機(jī)現(xiàn)場拌制，由人工配合，手推車運(yùn)至施工部位澆筑。 七、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 施工方案 橋梁工程擬于 20xx 年 2月 1日開工， 20xx年 9月 30 日完工 ,共計(jì) 607 天。當(dāng)穿過砂層、粉砂層及液化層時，為保證護(hù)壁質(zhì)量，應(yīng)向泥漿中加聚丙烯酰胺（ CCM）增粘劑，放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn) ,提斗要慢 ,以減少對孔壁的擾動。鋼筋籠下落時要平穩(wěn)，不許擺動，防止鋼筋籠插入孔壁。 灌注水下砼采用導(dǎo)管法。 挖孔樁采用人工挖孔方式進(jìn)行。 3．保證結(jié)構(gòu)物位置 和幾何尺寸的準(zhǔn)確 對樁位置和承臺位置及尺寸，要進(jìn)行換手復(fù)測，各項(xiàng)誤差指標(biāo)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》，測量成果報(bào)監(jiān)理工程師審核簽證，對控制點(diǎn)要定期復(fù)測。 ，要防止邊坡坍塌和上面掉東西。 (6)支安模板 模板采用組合鋼模， 鋼管和方木支撐加固，與基坑四周坑壁擠緊 撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固和尺寸準(zhǔn)確。 （ 3）模板的拆除 在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度要求后，采用龍門吊配合人工拆除模板，拆模通過安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模 脫離梁體，拆模時嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞梁體砼棱角，模板拆完后，吊移至相應(yīng)位置，及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，清點(diǎn)、維修和保養(yǎng)模板零部件，若有缺損及時補(bǔ)齊，以備再用。 按圖紙 設(shè)計(jì)要求，對需在預(yù)制場進(jìn)行封端的梁體封端，先將梁體端面砼鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端砼，插入式 振動 器搗固密實(shí)，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。后支腿平衡重要移至后端指定位置，達(dá)到配重要求并固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆事故。 k．砼澆筑過程中，派專人隨時檢查模板、預(yù)埋件等工作情況，發(fā)現(xiàn)漏漿、移位、跑模等異常情況，及時處理。 基礎(chǔ)開挖要嚴(yán)格挖至原地面以下，帶漿砌筑，施工時坡面要求掛線，以保證砌面平順。為確保砼的質(zhì)量，須配置全數(shù)控化的砼拌合樓，并配置足夠數(shù)量的砼運(yùn)輸車，砼澆筑時嚴(yán)格按各分部工程的施工要求配置相應(yīng)設(shè)備與模板，使砼的達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的要求。我們的目標(biāo)是：爭創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。無論是誰，凡是上工地，身上都帶《質(zhì)量整改通知書》，發(fā)現(xiàn)問題及時分析整改，以達(dá)到及時整改不誤生產(chǎn)的目的。 (2)橋 面鋪裝 在進(jìn)行橋面鋪裝前，先對橋面進(jìn)行清洗，待干燥后，開始防水層施工。 g．砼采用帶自動計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，嚴(yán)格控制配合比和拌合時間，試驗(yàn)人員跟班作業(yè)。 4 施工注意事項(xiàng) （ 1）板梁安裝時，應(yīng)將梁吊置距支座頂 5－ 10cm 處進(jìn)行微調(diào)，確認(rèn)位置準(zhǔn)確后進(jìn)行下放安裝，梁板就位后檢查支座，是否存在“三條腿”現(xiàn)象，對于松動的支座將梁吊起后，用薄鋼板（ d＝ 1mm， 2mm）進(jìn)行墊高處理，直至墊實(shí)受力為止。 （ 4）孔道壓漿 在張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，水泥選用剛出廠的普硅 525水泥，為了保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥漿內(nèi)摻帶減水和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在 ～ ，保證水泥漿強(qiáng)度不低于 40Mpa。 ．模板安裝與拆除 （ 1）模板的檢查與驗(yàn)收（成品模板） 模板在進(jìn)場前需進(jìn)行檢查和驗(yàn) 收，檢查板面是否平整光潔，有無凹凸變形及銹蝕，各部位尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求。 (3)樁頭鑿除 采用風(fēng)鎬和人工鑿除多余樁頭，進(jìn)行樁基無損檢測，必要時鉆芯取樣，將樁身鋼筋按設(shè)計(jì) 要求整修成型。挖孔樁施工時應(yīng)嚴(yán)格安全操作規(guī)程，防止坍孔，嚴(yán)防墜落物掉入孔內(nèi)，確保施工人員的安全。含泥量不大于 3%，云母含量不大于 1%，輕物質(zhì)，硫化物，硫酸鹽不大于 1%。 當(dāng)一個橋墩最后一個樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%時，即可開挖承臺，鑿除樁頭，準(zhǔn)備檢測。導(dǎo)管距離孔底 25～ 40cm。在運(yùn)輸過程中不得變形。 ③旋挖 護(hù)筒內(nèi)注入泥漿達(dá)到要求后開始旋挖。鋼筋統(tǒng)一加工綁扎成籠，汽車吊整體吊裝焊接。砌筑時先基 礎(chǔ)，后墻身，自下而上。 (3)擋墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時，清除表面風(fēng)化層，并做成臺階形，臺階的高寬比不得大于 2:1；臺階寬度不小于 。石灰改善土混合料灑水拌和后必須在當(dāng)天完成碾壓。 (6)在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動夯具或工程師同意的方法壓實(shí)緊密。 (7)路基整修： 包括路基橫坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于超寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并及時施工路基防護(hù)工程，確保邊坡穩(wěn)定。 (1)施工準(zhǔn)備及基底處理 采用推土機(jī)或平地機(jī)清除地表，人工配合推土機(jī)清除所有樹根，對不適宜的材料徹底清除，不留隱患，場地清理完成后，進(jìn)行基底碾壓，基底壓實(shí)達(dá)到規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理工程師審批簽證后方可進(jìn)行下一步施工。作好排水工作后，再根據(jù)斷面土層分布地形條件，對土方利用、適用材料、非適用材料、棄土場位置等因素，綜合考慮安排施工，盡量縮短運(yùn)距，減少占地，充分發(fā)揮施工機(jī)械的效能。 如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時，及時報(bào)請監(jiān)理工程師修改邊坡。根據(jù)我們在以往石方路基施工中積累的爆破經(jīng)驗(yàn)，深孔爆破能夠有效地控制爆后巖石的塊度，滿足填石路基的需要。 (8)當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時，應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。 (3) 個別橫坡較陡，易產(chǎn)生滑坡、滑石的路段在施工放樣后，與有關(guān)部門協(xié)商，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后斟情調(diào)整，使之更趨 合理。20xx年 11月1日～ 20xx年 12月 1日橋上附屬工程施工和橋面鋪裝完成。 工期計(jì)劃安排為：路基挖方計(jì)劃于 20xx年 4月 1日開工， 20xx年 2月 1日完工，歷時 10個月，路基填筑擬從 20xx年 10月 1日開始至 20xx年 3月 1日結(jié)束，歷時 5個月。 (6) 本工程臨建用磚、木材等材料可就近購取。 為使本工程能順利施工，針對本合同段的工程內(nèi)容及工程情況，本單位擬設(shè) 1個道路工程隊(duì)、 4個橋梁工程隊(duì)、 1個混凝土集中拌和場。 (4)施工材料 本合同段順 326國道，施工材料橋梁用碎石需從 70公里外南溪石場運(yùn)購 ,紅河邊上河砂大部分達(dá)不到中砂的標(biāo)準(zhǔn)，橋梁混凝土用砂采用機(jī)制砂，水泥采用開遠(yuǎn)水泥廠紅河牌水泥，滿足施工質(zhì)量要求。多年平均降水量為 1770毫米。多年平均日照為 1267小時，多年平均相對濕度為 %。其 他主材除統(tǒng)供物資以外均要到昆明采購。工程隊(duì)根據(jù)各自的施工特長及 優(yōu)勢，按橋梁、道路分別負(fù)責(zé)施工，宏觀上由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。 (7) 本工程沿線設(shè)施用警示標(biāo)志牌等，從交通專業(yè) 部門購運(yùn)。 橋梁工程 本合同段的主要工程量就是五道河特大橋，合同工期就是以橋梁施工的工期為控制的。 、涵洞及防護(hù)工程 截水溝擬從 20xx年 2月 1日開始至 20xx年 3月 1日完工，邊溝施工隨著路基開挖的形成同時進(jìn)行施工，擬于 20xx年 2月 1日～ 20xx年 12月 1日完工，臺背及涵身上部填筑，擬于 20xx年 10月 1日～ 20xx年 10月 1日完工。 路基挖方 土方開挖 路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。 石方開挖 路基挖石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及 松動爆破和深孔爆破，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸，推土機(jī)配合。松動深孔爆破可以控制爆堆的塌落方向、范圍，保證挖運(yùn)機(jī)械提高挖裝效率。開挖有含水層的土方地段，事先采取排水措施。 土方路塹開挖，無論開挖深度大小，都要自上而下進(jìn)行，不亂挖 超挖、禁止用爆破方法施工和掏洞取土，其開挖方式，根據(jù)現(xiàn)場地形、路塹深度和縱向長度、采取橫挖法、縱挖法或混合開挖法施工，并組織推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車等機(jī)具進(jìn)行機(jī)械化施工。 (2)分層填筑： 每 200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個施工段，每 10～ 15m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度。 土石混填路堤 采用水平分層法填筑，利用推土機(jī)攤鋪，重型振動壓路機(jī)碾壓。 (7)在回填壓實(shí)施工中，對稱回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無損。石灰改善土層未經(jīng)鋪封層或面層時，禁止開放交通。 (4)沿墻長度方向地面有縱坡時，應(yīng)沿縱向做成臺階。采用人工配合機(jī)械拌制砂漿，填縫料應(yīng)具彈性、不透水性，并填塞緊密。砼集中拌合，輸送車運(yùn)送，泵送入倉，插入式振搗捧搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。鉆機(jī)剛開始起動時旋挖速度要慢，防止擾動護(hù)筒。 ③安裝 鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時用四個吊點(diǎn)連接鋼筋籠。 （ 7）砼灌注 砼原材料及配合比應(yīng)符合規(guī)范要求。 ②檢測。 (3)鋼材 進(jìn)場鋼材應(yīng)符合 GB149991 和 GB1301391 并滿足設(shè)計(jì)要求，鋼材要按規(guī)格不同分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布履蓋，用標(biāo)志牌標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。 ，杜絕機(jī)械安全事故。 (4)基底處理 基坑開挖至比設(shè)計(jì)基底標(biāo)高低 10cm 后，清除積水、雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，然后鋪 10cm 厚素砼或碎石墊層（水泥砂漿抹面），作為承臺（系梁）鋼筋及砼施工的底模。 （ 2）模板的安裝 采用龍門吊配合人工安裝，要求做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。 孔道壓漿應(yīng)按 自下而上的順序進(jìn)行。 （ 2）板梁起吊前應(yīng)對吊點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量檢查，看是否存在裂紋，割斷損壞現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時進(jìn)行加固處理。 h．把好砼的原材料關(guān)，選擇優(yōu)質(zhì)水泥、硬質(zhì)潔凈的砂、堅(jiān)硬且級配良好的碎石，必要時對砂、石料進(jìn)行沖洗。然后進(jìn)行鋼筋焊網(wǎng)安設(shè)，橫橋向分塊澆筑 ,平板振動器結(jié)合拖式振動梁搗固 ,6m鋁合金框條找平 ,滾杠反復(fù)滾壓提漿 ,磨光機(jī)磨光 ,人工收面 ,覆水養(yǎng)生 ,流程如下 : 橋面清掃、沖洗→防水層施工→鋼筋焊網(wǎng)鋪設(shè)→走行軌標(biāo)高調(diào)整→支墊保護(hù)層→澆筑養(yǎng)生。質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組與質(zhì)檢科定期與不定期地檢查，現(xiàn)場質(zhì)檢員堅(jiān)守崗位，全過程旁站監(jiān)督。質(zhì)量目標(biāo)是：本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率 95%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論。每周召開質(zhì)量工作總結(jié)會，總結(jié) 一周的質(zhì)量工作并布置下周的質(zhì)量工作。 在邊跨直線段澆筑以前 ,安排挖機(jī)對錐坡超填土部分進(jìn)行清除 , 清除時預(yù)留 10cm由人工清理，以保證砌體基底密實(shí)。 j．制定嚴(yán)格的砼振搗工藝，選取有多年振搗經(jīng)驗(yàn)的技工進(jìn)行砼振搗，定人、定責(zé)、定部位施工，技術(shù)人員跟班作業(yè)。 （ 4）縱向跨墩移動架橋機(jī)時，應(yīng)注意支腿懸臂撓度不得超過正常值，如超值必須查明原因。為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)預(yù)封閉，直到水泥漿液凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。如果墩身主筋與樁基主筋在承臺（系梁）范圍內(nèi)連接，在進(jìn)行承臺（系梁）鋼筋綁扎時，完成墩身主筋的安裝，并且采取適當(dāng)加固措施，保證墩身主筋在承臺（系梁）砼澆筑過程中不發(fā)生移位。吊裝 鋼筋用繩牽拉，以防擺動造成危險(xiǎn)。 2．選用先進(jìn)的試驗(yàn)測量儀器及鉆孔機(jī)械，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，試驗(yàn)成果的可靠性，成孔質(zhì)量的提高。動測采用預(yù)埋檢測管進(jìn)行檢查。所用的拌合機(jī)、砼運(yùn)輸車、吊車等運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證正常供電，且備用發(fā)電機(jī)。第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時穿支在護(hù)筒口上，并使鋼筋籠軸線與樁孔中心對準(zhǔn)，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準(zhǔn)后，進(jìn)行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。在全部挖孔過程中做好