【正文】 質(zhì)量目標(biāo)是：本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗收優(yōu)良率 95%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅決杜絕不合格項目，不論。在施工中我們將嚴格按照《招標(biāo)文件》中的技術(shù)規(guī)范進行全面質(zhì)量管理，做到好中求快、均衡施工，科學(xué)合理、消除質(zhì)量隱患。 切實加強質(zhì)量與安全管理，確保不發(fā)生安全、質(zhì)量事故，以此確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。按此順序逐跨向前推進。 邊預(yù)預(yù)制邊吊裝，盡量少存梁。 基樁施工盡早、全面地安排，并在洪水期到來之前優(yōu)先將洪水位以 下的基樁與基礎(chǔ)工程全部搶出，然后由橋兩頭向中間及K95+595處向兩頭施工的順序進行基樁與橋梁下部的施工，以此保證四個吊裝作業(yè)面的形成。 工期保證措施 五道河特大橋全長 2739米，共有 985片梁，是本合同段的重點、難點工程，也是全線的控制性工程之一。每周召開質(zhì)量工作總結(jié)會，總結(jié) 一周的質(zhì)量工作并布置下周的質(zhì)量工作。質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組與質(zhì)檢科定期與不定期地檢查，現(xiàn)場質(zhì)檢員堅守崗位，全過程旁站監(jiān)督。 嚴格檢查和稽查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，將質(zhì)量通病與隱患消 滅在萌芽狀態(tài)。 制定質(zhì)量管理制度。 實行全員質(zhì)量管理辦法，將質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)化。 重點工程質(zhì)量工期保證措施 建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)，成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，首先做到組織落實 。片石選料嚴格按規(guī)范要求進行 ,禁止用邊角料鑲面。坡面砌筑應(yīng)自下而上進行 ,隨砌隨鋪墊層 ,嚴禁事后用砂漿填縫。 在邊跨直線段澆筑以前 ,安排挖機對錐坡超填土部分進行清除 , 清除時預(yù)留 10cm由人工清理，以保證砌體基底密實。然后進行鋼筋焊網(wǎng)安設(shè)，橫橋向分塊澆筑 ,平板振動器結(jié)合拖式振動梁搗固 ,6m鋁合金框條找平 ,滾杠反復(fù)滾壓提漿 ,磨光機磨光 ,人工收面 ,覆水養(yǎng)生 ,流程如下 : 橋面清掃、沖洗→防水層施工→鋼筋焊網(wǎng)鋪設(shè)→走行軌標(biāo)高調(diào)整→支墊保護層→澆筑養(yǎng)生。頂部收面須進行 2～ 3次 ,以防砼凝固收縮時表面水沿縫隙下流形成水漬。加固利用設(shè)在橋面的預(yù)埋鋼筋 ,用鋼管加工定型三角架支立。 橋面系及橋梁附屬工程 (1)防撞護欄 防撞護欄模板采用 定型鋼模 ,砼用強制式拌合機拌合 ,翻斗車運至作業(yè)現(xiàn)場 ,人工翻送入模 ,水平分三層澆搗 ,除設(shè)計的伸縮縫除外 ,另每 10m設(shè)一斷縫 ,模板每節(jié)長度取 ,面板取 4mm,肋板取 4mm 6cm,豎向間距 30cm,水平間距 20cm,以保證其有足夠剛度，斷縫設(shè)置采用2cm泡沫板外用三合板夾緊，鋼筋支撐定位，保證澆搗中不變形。 p．梁體架設(shè)前對墩臺位、支座墊石、 T 梁進行質(zhì)量復(fù)檢，架設(shè)后不得出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。 n．按規(guī)范要求的張拉工藝對鋼絞線進行張拉，并做好施工記錄，張拉完畢后盡快壓漿，壓漿強度未達到要求，不得移梁。 l．制定嚴格的砼養(yǎng)護措施，定人定時對 T 梁按規(guī) 范要求進行養(yǎng)護。 j．制定嚴格的砼振搗工藝，選取有多年振搗經(jīng)驗的技工進行砼振搗，定人、定責(zé)、定部位施工，技術(shù)人員跟班作業(yè)。 h．把好砼的原材料關(guān)，選擇優(yōu)質(zhì)水泥、硬質(zhì)潔凈的砂、堅硬且級配良好的碎石，必要時對砂、石料進行沖洗。 f．鋼筋要有出廠合格證和質(zhì)量檢驗單，到工地后按規(guī)定抽檢， 不得有銹蝕和脫皮現(xiàn)象，下料加工時嚴格按下料加 工單進行，綁扎和焊接嚴格遵守施工規(guī)范規(guī)定。 d．模板拼接采用企口縫，保證嚴密不漏漿，采用泡沫橡膠止?jié){帶，面板處用膩子抹平。 b．模板精心設(shè)計，在有資質(zhì)能力的鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工制作，要有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，裝拆方便，滿足使用要求。 （ 3）體系轉(zhuǎn)換 本標(biāo)段的 T梁橋為先簡支后連續(xù)的橋梁，當(dāng)一座橋梁架設(shè)完畢后，該橋梁體即可進行體系轉(zhuǎn)換，完成連續(xù)化，施工工藝如下： T梁； b．依次澆筑 T梁間濕接頭； c．澆筑懸臂砼； d．當(dāng)現(xiàn)澆的各處砼均達到設(shè)計強度后，拆除模板，完成連續(xù)化。按照批準(zhǔn)的有效時點，并控制運行，精確計算，整個工作過程應(yīng)在規(guī)定的時 點內(nèi)完成。 （ 5）縱向跨孔移動前，需要操作人員定崗定位，不得分散精力，擅離職守。 （ 4）縱向跨墩移動架橋機時，應(yīng)注意支腿懸臂撓度不得超過正常值，如超值必須查明原因。 （ 2）板梁起吊前應(yīng)對吊點進行質(zhì)量檢查，看是否存在裂紋，割斷損壞現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時進行加固處理。板梁全部架設(shè)就位后，架橋機后移至安裝位置，用 50T 吊車起吊拆機。梁按先邊梁后中梁的順序進行架設(shè)，邊梁的安裝分兩步進行：先將邊梁放在距邊梁最近的一片中梁位置，后改用邊梁掛架起吊邊梁，整機攜梁橫 移就位。完成拼裝后進行調(diào)試，在確定液壓系統(tǒng)及架橋機各組成部分功能完好后進行縱向空載前移（起吊天車置 于架橋機后端），前移時收起前支腿，中支腿及后支腿頂高，啟動縱移液壓系統(tǒng)開關(guān)，架橋機前移，前支腿到 1號墩就位起頂受力，鋪設(shè)好架橋機橫移軌道，經(jīng)橫移調(diào)試后準(zhǔn)備架設(shè)梁。 架橋機全長 80m 在已完成的橋臺上和臺后路基上，用 1臺 50T 吊車進行拼裝，拼裝的程序為： 前、中、后支腿、后托架 主梁、導(dǎo)梁 導(dǎo)梁前框架、前框架、后框架、臨時斜撐 起吊天車 邊梁吊架 液壓系統(tǒng)等。 （ 2） T梁架設(shè) T梁采用 EBG130定型架橋機。 ．移梁存放 梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強度達到設(shè)計及規(guī)范要求后，采用 4臺 120t龍門吊將梁移至存梁區(qū)分類存放，繼續(xù)養(yǎng)護至設(shè)計要求，加工專用兜底吊具，存放時設(shè)方木支墊，墊平放穩(wěn)，標(biāo)識生產(chǎn)日期和編號。為保證鋼絞線束全部充漿，進漿口應(yīng)預(yù)封閉，直到水泥漿液凝固前，所有塞子、蓋子或氣門均不得移動。 孔道壓漿應(yīng)按 自下而上的順序進行。 （ 3）鋼絞線張拉 待梁體砼強度達到設(shè)計值的 90%以上后，方可進行張拉，按設(shè)計張拉順序和要求進行，采用兩端對稱同步張拉工藝，張拉力和鋼絞線伸長量雙控，以張拉力為主，張拉程序為： 0→初應(yīng)力→ con(持荷 5min后錨固 )。 ．預(yù)應(yīng)力施工 （ 1）施工準(zhǔn)備 建立專用預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料場，按下料單下料、編束、編號存放；檢查預(yù)應(yīng)力孔道，先用通孔器進行清孔，再用高壓水沖洗孔道，最后 用不含油的高壓風(fēng)將孔道中的水吹出，確保孔徑和孔道暢通；加工簡易千斤頂提升架，使千斤頂在張拉時能準(zhǔn)確對位、移動方便；千斤頂、高壓油泵和油表配套標(biāo)定。 T梁澆筑頂板時，在頂板上插 入 2～ 3個硬塑料管，以便檢查頂板厚度。端部采用附著式振動器復(fù)振，頂板用平板振動器復(fù)振，人工找平頂板，保證設(shè)計厚度，當(dāng)澆筑至梁體末端3m 時，下料從梁體末端往中間進行，保證砼在距端部 3m 左右時收口。 （ 3）砼的 澆筑與養(yǎng)護 T 梁砼一次連續(xù)澆筑成型，順序為：底板和腹板鋼筋綁扎→底板砼澆筑→安裝內(nèi)?！拱屙艥仓壴敯邃摻睢敯屙艥仓B(yǎng)護。 （ 1）施工準(zhǔn)備 在每片梁砼澆筑之前，對所有機械設(shè)備、工具、使用材料進行認真檢查，確保砼拌制和澆筑的正常進行，按試驗室提供的配合比調(diào)整拌合站的配料系統(tǒng)，做好記錄。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。 （ 2）模板的安裝 采用龍門吊配合人工安裝，要求做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。同時做好支座預(yù)埋 鋼板、防撞護欄的錨固鋼筋等的預(yù)埋工作。所用鋼筋必須具 有合格證書和出場檢驗報告單 ,按規(guī)定要求抽檢 ,滿足使用和規(guī)范要求。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為 6mm鋼板，加勁肋采用 5角鋼，側(cè)模外側(cè)采用 I10工字鋼加 工成桁架，上拉桿采用 2[15槽鋼，下拉桿采用Ф 25鋼筋 ,拉桿間距均為 ，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。澆筑臺座砼時，預(yù)留側(cè)模下拉桿管道。由于空心梁在施加預(yù)應(yīng)力時會產(chǎn)生上拱度， 形成兩端為支點的簡支梁。 (7)砼澆筑 砼在拌合站集中拌制、攪拌運輸車運至現(xiàn)場、泵送入模， 20～ 30cm一層分層澆筑，插入式振動器搗固密實，及時進行養(yǎng)護。如果墩身主筋與樁基主筋在承臺（系梁）范圍內(nèi)連接，在進行承臺（系梁）鋼筋綁扎時，完成墩身主筋的安裝，并且采取適當(dāng)加固措施，保證墩身主筋在承臺（系梁）砼澆筑過程中不發(fā)生移位。 (4)基底處理 基坑開挖至比設(shè)計基底標(biāo)高低 10cm 后，清除積水、雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，然后鋪 10cm 厚素砼或碎石墊層（水泥砂漿抹面），作為承臺（系梁）鋼筋及砼施工的底模。 (2)基坑開挖 采用人工配合挖掘機進行開挖 ,當(dāng)開挖至離基底 20cm 時，停止機械開挖，改為人工進行，以保證基底不被擾動，基坑內(nèi)若有水，排水采用四周設(shè)排水溝及集水井的辦法，開挖中抽水應(yīng)不間斷，抽水能力應(yīng)為滲水量的 ～ 2倍，抽出的水應(yīng)防止回流到基坑。 測量放樣后，基坑采用人工配合挖掘機開挖，風(fēng)鎬鑿除樁頭，無損檢測合格后，綁扎鋼筋網(wǎng)，立模，澆筑承臺（系梁）砼。鋼筋由鋼筋加工班在加工場集中加工，運到現(xiàn)場處綁扎成型，鋼筋安裝要求位置準(zhǔn)確，鋼筋骨架應(yīng)綁扎適量的和砼設(shè)計強度相同的砂漿墊塊，滿足保護層的要求，接頭規(guī)定截面錯開配置。 （ 3）蓋梁：蓋梁支架采用型鋼扇形托架，通過高強螺栓與墩身預(yù)埋鋼板連接牢固，底模和側(cè)模采用大塊鋼模，人工配合汽車吊安、拆 ，砼采用泵送、一次整體澆筑、插入式振動器搗固。 墩臺工程 、柱式墩施工方法 （ 1）系梁：基坑采用人工配合挖掘機開挖，支安組合鋼模，輸送泵泵送砼、插入式振動器搗固。在基坑周圍設(shè)欄柵，夜間設(shè)警示燈。吊裝 鋼筋用繩牽拉，以防擺動造成危險。 ，杜絕機械安全事故。 ，不戴安全帽不允許進入工地。 （ 1）鉆孔樁基礎(chǔ)范圍內(nèi)禁止機械碾壓，防止擾動原地面； （ 2）采取排水措施避免樁基礎(chǔ)范圍積水，保持干燥； （ 3）合理安排施工順序，旋挖鉆和回旋鉆施工按 兩排對角順序進行； （ 4）選擇適合地質(zhì)特點的旋挖鉆，回旋鉆及沖擊鉆； （ 5）配制高質(zhì)量的泥漿，必要時在泥漿中摻加堿及化學(xué)增粘劑； （ 6）對回旋鉆根據(jù)不同的地質(zhì)嚴格控制鉆壓、轉(zhuǎn)速、泥漿指標(biāo)增加護壁能力；旋挖鉆在旋挖過程中操作要放斗穩(wěn)，提斗慢，特別是剛開始提升時，要盡量慢，防止產(chǎn)生真空，減少對孔壁的擾動； （ 7）回旋鉆的沉淀池設(shè)在距基礎(chǔ)邊線 10m 以外。 7．堅持按程序作業(yè) 每道工序自檢后報監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)過監(jiān)理工程師檢驗、簽證，方可進行下一道工序。 5．對關(guān)鍵工序安排專人進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控 ,對鉆孔樁和 承臺大體砼施工分別固定一名技術(shù)人員，負責(zé)施工，跟班作業(yè)，同時對參加施工的人員進行專項培訓(xùn)。砼坍落度在 20177。 4．控制各道施工工序，保證各道工序，符合規(guī)范要求。 2．選用先進的試驗測量儀器及鉆孔機械，確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，試驗成果的可靠性，成孔質(zhì)量的提高。 (3)鋼材 進場鋼材應(yīng)符合 GB149991 和 GB1301391 并滿足設(shè)計要求，鋼材要按規(guī)格不同分別堆放，用枕木墊起離開地面，用彩布履蓋，用標(biāo)志牌標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。 細骨料采用細度模數(shù)在 ～ 的中砂。 (2)大堆料，要分不同規(guī)格堆放，且用料倉相隔，標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn) 地、用途。 技術(shù)保證措施 橋梁基礎(chǔ)工程施工是整個橋梁施工的重要部分，我們將在質(zhì)量、安全、環(huán)境保護等方面采取以下技術(shù)措施達到規(guī)范要求。樁孔每挖 2米深度就進行護壁施工。然后開始人工挖孔。首先進行護筒埋設(shè)，埋護筒前要對場地進行整平，且將便道修通，然后再放樁位，埋護筒。動測采用預(yù)埋檢測管進行檢查。 ②檢測。 （ 8）樁的 檢測 ①鑿除樁頭。 在砼灌注過程要注意做好灌注記錄，并與設(shè)計數(shù)量相比較，以檢查成孔質(zhì)量。 b．當(dāng)砼面進入鋼筋籠底 2～ 3m 時，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管的埋深，增加鋼筋籠下部的埋置深度。 2cm 為宜，并要加緩凝劑。水下砼封底完成后，用砼泵車泵送灌注，導(dǎo)管埋深應(yīng)在 2～ 6m 為宜，水下砼開始灌注后必須連續(xù)進行，不可中斷。在灌注前進行換漿清孔，必要時采用氣舉或射水清孔，以確保沉碴厚度，泥漿比重符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可施工。所用的拌合機、砼運輸車、吊車等運轉(zhuǎn)正常，保證正常供電，且備用發(fā)電機。 （ 7）砼灌注 砼原材料及配合比應(yīng)符合規(guī)范要求。 ③下導(dǎo)管 下導(dǎo)管必須有專人負責(zé)，導(dǎo)管必須居孔中心，下導(dǎo)管時防止導(dǎo)管插入鋼筋籠和孔底。對導(dǎo)管做水密、承壓、 接頭抗拉試驗，以檢驗導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規(guī)范要求方可下導(dǎo)管。 （ 6）導(dǎo)管安裝 ①導(dǎo)管 導(dǎo)管采用φ 300 的無縫鋼管，每節(jié) 4m，最底節(jié) 6m，配 2節(jié) 1m， 2節(jié) 2m的短管，用來調(diào)節(jié)導(dǎo)管高度。每節(jié)鋼筋籠接頭連接采用鋼筋套筒擠壓成型工藝，鋼筋籠主筋接頭的抗彎、抗拉強度的試驗標(biāo)準(zhǔn)和方法與焊接接頭標(biāo)準(zhǔn)和方法相同，同一截面主筋接頭小于 50%，螺旋筋按規(guī)定繞好，盡量減少吊裝時間。 20mm，底面高程177。鋼筋籠吊裝完成后，調(diào)整好軸線位置，用 4 根φ 20 鋼筋吊住鋼筋籠并與孔口型鋼連接固定。第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時穿支在護筒口上，并使鋼筋籠軸線與樁孔中心對準(zhǔn)，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對準(zhǔn)后，進行接頭連接，以此類推，直到全籠完成。 ③安裝 鋼筋籠用吊車吊裝，吊裝時用四個吊點連接鋼筋籠。 ②鋼筋籠的運輸 鋼筋籠加工成型，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，用專用板車運至孔口。 （ 5）鋼筋籠制作和安裝 ①制作 鉆孔樁的鋼筋籠集中加工，運至孔口用汽車吊吊裝。 二