【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 經(jīng)理部根據(jù)本工程的工程量及其分布情況擬分為三個(gè)施工作業(yè)隊(duì)，每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人各一名，配有技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、安質(zhì)人員，做到分工明確、層層落實(shí)，保質(zhì)保量地進(jìn)行各項(xiàng)工程有序的施工。 二、施工場(chǎng)地布置 由于橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽 口下游河段，地形陡峻，相對(duì)高差達(dá) 261 米左右，河床寬緩，斷面呈“ U”形，施工場(chǎng)地狹窄。據(jù)資料顯示， 1981年洪水位 ，因此生產(chǎn)、生活設(shè)施必須布置在洪水位以上。 附： B 合同段施工場(chǎng)地布置圖。 生產(chǎn)、生活區(qū)布置 租用重鐵采石場(chǎng)子弟學(xué)校一、二樓作為項(xiàng)目經(jīng)理部機(jī)關(guān)辦公、生活住房，另租用重鐵采石場(chǎng)距工地較近的閑置住房磚 2 一棟，作為施工作 業(yè)隊(duì)工人生活住房。試驗(yàn)室、測(cè)量組設(shè)在重鐵采石場(chǎng)子弟學(xué)校一樓。 在重鐵采石場(chǎng)距主塔 5墩下游約 200 米鐵路站臺(tái)沿江現(xiàn)有閑置庫(kù)房?jī)砷g（面積約 200 米 2）和閑置空地（面積約 300 米 2），擬租用閑置庫(kù)房并達(dá)設(shè)簡(jiǎn)易房屋作為機(jī)電車(chē)間和物資機(jī)械部辦公、庫(kù)房之用。 距主塔 5墩下游約 20～ 30 米，標(biāo)高約 +209米有一房屋拆遷地，經(jīng)局部回填可平整出 20 22 米的場(chǎng)地，擬布置砼工廠。并在此場(chǎng)地向外塔吊起吊范圍內(nèi) （江邊）利用鋼樁、型鋼搭設(shè)一施工平臺(tái)，平臺(tái)頂標(biāo)高+196 米，作為鋼筋存放場(chǎng)和鋼筋加工車(chē)間。 主橋 6橋臺(tái)道路通暢，材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方便，施工配備 16 噸汽車(chē)吊一臺(tái)，設(shè)置臨時(shí)砼工廠。鋼筋、模板加工作業(yè)場(chǎng)地均設(shè)在橋臺(tái)旁。 大臨設(shè)施 主塔 5墩塔吊（ 250tm）布置在主塔墩下游，施工升降機(jī) 布置在主塔墩上游，配合搭設(shè)的施工平臺(tái)，可通過(guò)塔吊吊裝材料至平臺(tái)料場(chǎng)或吊運(yùn)半成品鋼筋等至主塔施工點(diǎn)。 水上砼工廠配備 2 臺(tái) JS1500拌合機(jī)、 2 臺(tái) 60m3/h 砼高壓輸送泵及2 臺(tái) 60m3/h 配料機(jī)等砼拌制計(jì)量設(shè)備，通過(guò)水運(yùn)儲(chǔ)存水泥約 100t 及粉煤灰和附加劑?？紤]到本工程位于采石場(chǎng)附近，砂、石供料方便，故砂石料因場(chǎng)地限制主要儲(chǔ)存在自卸船上，通過(guò)坡度軌道車(chē)和皮帶運(yùn)輸機(jī)喂料 生活用水、用電 重鐵采石場(chǎng)配備有儲(chǔ)水凈化池，提供自來(lái)水，可作為生活用水。 生活用電直接利用重鐵采石場(chǎng)照明用電。 生產(chǎn)用水、用電 生產(chǎn)用水 枯水期抽取江水使用，洪水期使用重鐵采石場(chǎng)自來(lái)水。 生產(chǎn)用電由業(yè)主提供高壓（含 630KVA 變壓器）至作業(yè)區(qū) 100 米，施工單位根據(jù)變壓器位置架設(shè)低壓線路至施工作業(yè)點(diǎn)。 附： B 合同段施工場(chǎng)地布置圖 三、施工總目標(biāo)及形象進(jìn)度 施工總目標(biāo) 根據(jù)招標(biāo)文件及標(biāo)前會(huì)記要，本工程擬開(kāi)工日期為 20xx 年 11 月 1日，工期 25 個(gè)月，至 20xx 年 12 月 1 日竣工通車(chē)?？紤]到竣工驗(yàn)收和成橋荷載實(shí)驗(yàn)，本工程施工工期按 24 個(gè)月考慮，即 20xx 年 10 月 31 日完工，并力爭(zhēng)提前。 形象進(jìn)度 （ 1）主塔 5墩施工形象進(jìn)度 20xx年 11 月 1 日～ 20xx 年 11 月 20 日主塔 5墩土石方開(kāi)挖，工期20 天； 20xx 年 11 月 21日～ 20xx 年 1 月 5日主塔 5墩樁基施工，工期 45 天； 20xx年 1月 6 日～ 20xx年 1 月 25 日主塔 5墩承臺(tái)施工，工期 20 天； 20xx年 1月 26 日～ 20xx年 3 月 5 日主塔 5墩墩身施工，工期 40 天； 20xx年 3 月 6日～ 20xx年 4 月 15 日主塔 5墩下塔柱垂直段（含下橫梁）施工，工期 40 天； 20xx年 4月 16 日～ 20xx年 5月 20 日主塔 5墩下塔柱傾斜段施工，工期 35 天； 20xx 年 5月 21 日～ 20xx年6 月 10 日主塔 5墩中橫梁施工，工期 20 天； 20xx年 6月 11日～ 20xx年 7 月 25日主塔 5墩中塔柱施工，工期 45天； 20xx 年 7月 26 日～ 20xx 年 8月 15 日主塔 5墩上橫梁施工，工期 20 天； 20xx 年 8 月 16 日～ 20xx年 12 月 15 日主塔 5墩上塔柱施工，工期 120 天。 主塔 5墩自 20xx 年 11 月 1日開(kāi)工， 20xx 年 12 月 15日完成，總工期 405 天。 （ 2）北岸主梁邊中跨施工形象進(jìn)度 20xx年 11月 1 日～ 20xx年 11 月 30 日主梁 0塊支架現(xiàn)澆施工，工期 30天； 20xx年 12 月 1日～ 20xx年 12月 15日主梁牽索掛藍(lán)拼裝、荷載試驗(yàn)，工期 15 天； 20xx年 12 月 16 日～ 20xx年 5月 10 日主梁 1’ 塊～ 1 12’ 塊掛藍(lán)懸澆施工，工期 146 天； 20xx年 5 月 11 日～20xx年 5 月 25 日主梁邊跨 13’ 塊合攏段施工，工期 15 天； 20xx年 5月 26 日～ 20xx 年 8 月 15 日主梁中跨 13塊～ 20塊掛藍(lán)懸澆施工，工期 80 天； 20xx年 8 月 16 日～ 20xx年 8 月 30 日主梁中跨 21塊合攏段施工，工期 15天。 北岸主梁邊中跨開(kāi)工日期 20xx年 11 月 1 日，實(shí)際占用工期開(kāi)工日期 20xx年 12 月 16日， 20xx年 8月 30 日完成，總工期 255 天。 （ 3）北岸主梁邊跨 14’ 、 15’ 現(xiàn)澆塊和主橋 6橋臺(tái)形象進(jìn)度 20xx 年 11 月 16 日～ 20xx年 12 月 15 日主橋 6臺(tái)土石方開(kāi)挖，工期 30 天； 20xx年 12 月 16 日～ 20xx 年 12 月 30 日主橋 6臺(tái)明挖基礎(chǔ)施工，工期 15 天； 20xx年 1 月 1 日～ 20xx 年 1 月 30 日主橋 6臺(tái)臺(tái)身施工，工期 30 天； 20xx年 2 月 1日～ 20xx 年 4月 20 日主梁邊跨 14’ 、15’ 現(xiàn)澆塊施工，工期 80 天。 北岸主橋 6橋臺(tái)和主梁邊跨 14’ 、 15’ 現(xiàn)澆塊施工與主塔、主梁施工并行作業(yè)，不 控制總工期。現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)勞動(dòng)力、設(shè)備、施工條件等因素盡快安排開(kāi)工，確保主梁邊跨 12’ 塊完成前完工，以便主梁邊跨 13’ 塊合攏段連續(xù)施工。北岸主橋 6橋臺(tái)自 20xx 年 11 月 16 日開(kāi)工，至 20xx 年 4 月 20 日主梁邊跨 14’ 、 15’ 現(xiàn)澆塊完成，總工期155 天。 （ 4）橋面施工形象進(jìn)度 20xx 年 9 月 1 日～ 20xx 年 10 月 31 日橋面鋪裝及橋面輔助設(shè)施建安，工期 60 天。 （ 5）竣工驗(yàn)收和成橋荷載實(shí)驗(yàn) 20xx年 11 月 1 日～ 20xx 年 11 月 30 日竣工驗(yàn)收和成橋荷載實(shí)驗(yàn)，工期 30 天。 20xx年 12 月 1日通車(chē)。 附：重 慶地維長(zhǎng)江大橋工程施工形象進(jìn)度橫道圖 四、施工技術(shù)管理機(jī)構(gòu) 施工設(shè)計(jì)及技術(shù)管理 工程部由技術(shù)室、測(cè)量組、試驗(yàn)室、調(diào)度室組成。施工技術(shù)管理由項(xiàng)目總工程師領(lǐng)導(dǎo)，工程技術(shù)部長(zhǎng)負(fù)責(zé)日常工作。施工大型臨時(shí)設(shè)計(jì)在本公司設(shè)計(jì)中心進(jìn)行，實(shí)行電腦與項(xiàng)目部聯(lián)網(wǎng)，信息共享，方便交流，提高辦事效率。 施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理由橋梁工程師、線路工程師、地質(zhì)工程師、測(cè)量工程師、試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)。 對(duì)于工程管理報(bào)表及上報(bào)文件，做到既有書(shū)面形式也有數(shù)據(jù)軟盤(pán)，便于業(yè)主及監(jiān)理對(duì)工程實(shí)行科學(xué)管理。 測(cè)量 由于本標(biāo)段斜拉 橋測(cè)量精度要求高，且橋梁線形控制關(guān)系到成橋質(zhì)量的關(guān)鍵。為便于施工控制，成立工程部測(cè)量組，由具有斜拉橋測(cè)量控制經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量工程師負(fù)責(zé)本標(biāo)測(cè)量工作，以確保工程施工符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 試驗(yàn) 由于本標(biāo)段斜拉橋使用材料品種多，且主梁采用高標(biāo)號(hào)砼，為便于原材料檢驗(yàn)和施工過(guò)程檢驗(yàn)，避免不合格品投入使用，成立工程部試驗(yàn)室，由具有試驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)。 附：項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員配置 項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)人員配置 項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員配置 序 號(hào) 名 稱(chēng) 人數(shù) 備 注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 1 兼書(shū)記 2 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 兼調(diào)度長(zhǎng) 3 項(xiàng)目總工程師 1 4 工程部 12 部長(zhǎng) 1 人，施工技術(shù)人員 6 人，測(cè)量工程師 2 人，試驗(yàn)工程師 2 人，調(diào)度 1 人。 5 安質(zhì)部 5 部長(zhǎng) 1 人，質(zhì)檢員 2 人，安全員 2 人。 6 計(jì)財(cái)部 3 部長(zhǎng)兼計(jì)量支付 1 人，計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、會(huì)計(jì)出納 統(tǒng)計(jì) 2 人。 7 物機(jī)部 3 部長(zhǎng)兼計(jì)劃員 1 人，采購(gòu) 1 人，機(jī)管員、庫(kù) 管員 1 人。 8 辦公室 5 主任兼人事 1 人，辦事員 1 人，小車(chē)司機(jī) 2 人，醫(yī) 生兼食堂管理員 1 人。 項(xiàng)目經(jīng)理部作業(yè)人員配置 作業(yè) 20xx 年 20xx 年 20xx 年 隊(duì) 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一 30 30 30 20 20 二 60 60 60 80 80 120 100 30 三 10 30 30 30 30 30 30 30 20 合計(jì) 40 120 90 90 140 130 170 130 50 第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法 一、施工準(zhǔn)備方案 合同交底和圖紙會(huì)審 由項(xiàng)目經(jīng)理組織，各部室負(fù)責(zé)人參加合同交底會(huì)，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項(xiàng)要求和期望并以此作為項(xiàng)目部的工作要求，并制訂相應(yīng)的切實(shí)可行的措施，全面、有效地履行。 總工程師組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員學(xué)習(xí)、研究圖紙，同時(shí)審查圖紙有無(wú)問(wèn)題和差錯(cuò)，了解設(shè)計(jì)有無(wú)特殊材料要求，道路、橋涵之間相對(duì)位置有無(wú)重大矛盾，圖紙及說(shuō)明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標(biāo)注的尺寸、坐標(biāo)、標(biāo)高是否相符，充分理解設(shè)計(jì)意圖。 施工測(cè)量 對(duì)所給的直線及轉(zhuǎn)角表，縱坡、豎曲線表，逐樁坐標(biāo)表，導(dǎo)線成果點(diǎn)表認(rèn)真閱讀，對(duì)測(cè)定資 料、橋梁平剖圖進(jìn)行詳細(xì)審核。 （ 1）根據(jù)已接收的主要導(dǎo)線成果點(diǎn)表與線路平面圖，尋找原定測(cè)的中線樁。 （ 2）根據(jù)已接收的水準(zhǔn)基點(diǎn)與線路平剖面圖，確定設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)基點(diǎn)的位置。 （ 3）對(duì)妨礙中線，水準(zhǔn)測(cè)量通視和量具的障礙物進(jìn)行清除。 （ 4）用測(cè)量?jī)x器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工復(fù)測(cè)。若復(fù)測(cè)結(jié)果與所給定的結(jié)果不符，應(yīng)仔細(xì)分析原因，并及時(shí)報(bào)告監(jiān)理。若復(fù)測(cè)結(jié)果相符，則根據(jù)地形地質(zhì)情況，布設(shè)全合同段的三角控制網(wǎng)，水準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 5） 施工前的加密測(cè)量：根據(jù)布設(shè)的三角控制網(wǎng)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行墩位控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)加密工作，并加以保護(hù)，以 便今后墩位測(cè)量施工放樣。 試驗(yàn)準(zhǔn)備 （ 1）進(jìn)場(chǎng)后，即著手搭建試驗(yàn)室，安裝調(diào)試設(shè)備，并報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)赜?jì)量部門(mén)校驗(yàn)及監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 （ 2） 材料人員調(diào)查選定砂、石、水泥及外加劑后，試驗(yàn)人員進(jìn)行材料試驗(yàn)，并按施工先后順序依次設(shè)計(jì)配制各種強(qiáng)度的砼配合比，報(bào)重慶交通局中心試驗(yàn)室鑒定批準(zhǔn)和監(jiān)理工程師審批。 施工機(jī)械設(shè)備和工具的準(zhǔn)備 施工前根據(jù)施工方案確定的施工機(jī)械、設(shè)備和工具，按進(jìn)度計(jì)劃組織進(jìn)場(chǎng)安裝、檢驗(yàn)、試運(yùn)轉(zhuǎn)和維護(hù)，以滿足施工的要求。同時(shí)，對(duì)司機(jī)及檢修人員進(jìn)行培訓(xùn)，并進(jìn)行機(jī)械施工方案的技術(shù)交底。 平 整場(chǎng)地，接通水電，大臨設(shè)施安裝調(diào)試。 （ 1）平整場(chǎng)地：工程開(kāi)工前平整場(chǎng)地，為臨建施工，場(chǎng)地排水，水電路施工作認(rèn)真準(zhǔn)備。 （ 2） 接通水源、電源：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進(jìn)場(chǎng)后，安裝水、電系統(tǒng)。 （ 3） 施工通道：施工通道寬敞、平整、結(jié)實(shí)，確保施工需要。 （ 4） 排水渠道：施工生產(chǎn)、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別是滿足雨季施工的排水。 施工力量的集結(jié)和培訓(xùn) 中標(biāo)后，按施工進(jìn)度計(jì)劃有序地組織人員進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)特殊工種進(jìn)行培訓(xùn)。對(duì)關(guān)鍵工序如鉆孔樁施工、大體積砼施工、張拉作業(yè)等進(jìn)行技術(shù)交底，召 開(kāi)由管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)參加的施工方案研討會(huì)，進(jìn)一步優(yōu)化、細(xì)化施工方案，對(duì)安全、質(zhì)量、文明施工，環(huán)境保護(hù)等工作進(jìn)行教育。同時(shí)還要調(diào)整充實(shí)施工組織機(jī)構(gòu)，以便正常開(kāi)展工作。 二、主塔 5墩施工方案 (一 )主塔樁基施工方法 概述 主塔 5墩位于北岸直立陡坎處，橋墩范圍內(nèi)巖面自標(biāo)高 + 米呈陡坡?tīng)钌仙秊?+ 米。據(jù)鉆探資料顯示，墩位處有局部裂隙或小溶洞，巖石教破碎。經(jīng)抽水試驗(yàn)，其 K 值為 ，流量為 108m3/d，涌水量較大。施工水位 +。 主塔 5墩采用灌注群樁 基礎(chǔ)，樁徑為φ 250cm，縱橋向設(shè)置兩排，間距 ，每排四根，間距 ，共計(jì) 8根嵌巖樁。樁頂標(biāo)高 +米，樁底標(biāo)高 +，樁長(zhǎng) 15米。 施工方法 根據(jù)地形特點(diǎn)、地質(zhì)水文資料等綜合考慮，主塔 5墩采取人工挖孔樁、水下砼灌注的施工方法，挖孔樁施工方法如下： （ 1）測(cè)放樁位，并自樁位中心測(cè)放內(nèi)徑φ 255cm，外徑 305cm 的圓環(huán)，人工開(kāi)挖圓環(huán)深 50cm，并在地面自圓環(huán)內(nèi)外圈磚砌護(hù)圈高 30cm，澆注圓環(huán)砼形成厚 25cm，高 80cm挖孔樁砼鎖口。 （ 2）挖孔樁人工開(kāi)挖至 3～ 4m 后方可