【文章內(nèi)容簡介】 經(jīng)理部根據(jù)本工程的工程量及其分布情況擬分為三個施工作業(yè)隊，每個施工作業(yè)隊設(shè)生產(chǎn)負責人、技術(shù)負責人各一名，配有技術(shù)、測量、試驗、安質(zhì)人員，做到分工明確、層層落實，保質(zhì)保量地進行各項工程有序的施工。 二、施工場地布置 由于橋位區(qū)兩岸屬丘陵～低山區(qū)河谷地貌，橋位處于貓兒峽峽 口下游河段，地形陡峻，相對高差達 261 米左右，河床寬緩，斷面呈“ U”形，施工場地狹窄。據(jù)資料顯示， 1981年洪水位 ，因此生產(chǎn)、生活設(shè)施必須布置在洪水位以上。 附： B 合同段施工場地布置圖。 生產(chǎn)、生活區(qū)布置 租用重鐵采石場子弟學校一、二樓作為項目經(jīng)理部機關(guān)辦公、生活住房，另租用重鐵采石場距工地較近的閑置住房磚 2 一棟，作為施工作 業(yè)隊工人生活住房。試驗室、測量組設(shè)在重鐵采石場子弟學校一樓。 在重鐵采石場距主塔 5墩下游約 200 米鐵路站臺沿江現(xiàn)有閑置庫房兩間（面積約 200 米 2）和閑置空地（面積約 300 米 2），擬租用閑置庫房并達設(shè)簡易房屋作為機電車間和物資機械部辦公、庫房之用。 距主塔 5墩下游約 20～ 30 米，標高約 +209米有一房屋拆遷地，經(jīng)局部回填可平整出 20 22 米的場地，擬布置砼工廠。并在此場地向外塔吊起吊范圍內(nèi) （江邊）利用鋼樁、型鋼搭設(shè)一施工平臺，平臺頂標高+196 米，作為鋼筋存放場和鋼筋加工車間。 主橋 6橋臺道路通暢，材料、設(shè)備進場方便，施工配備 16 噸汽車吊一臺，設(shè)置臨時砼工廠。鋼筋、模板加工作業(yè)場地均設(shè)在橋臺旁。 大臨設(shè)施 主塔 5墩塔吊（ 250tm）布置在主塔墩下游，施工升降機 布置在主塔墩上游，配合搭設(shè)的施工平臺，可通過塔吊吊裝材料至平臺料場或吊運半成品鋼筋等至主塔施工點。 水上砼工廠配備 2 臺 JS1500拌合機、 2 臺 60m3/h 砼高壓輸送泵及2 臺 60m3/h 配料機等砼拌制計量設(shè)備，通過水運儲存水泥約 100t 及粉煤灰和附加劑?？紤]到本工程位于采石場附近，砂、石供料方便，故砂石料因場地限制主要儲存在自卸船上，通過坡度軌道車和皮帶運輸機喂料 生活用水、用電 重鐵采石場配備有儲水凈化池，提供自來水，可作為生活用水。 生活用電直接利用重鐵采石場照明用電。 生產(chǎn)用水、用電 生產(chǎn)用水 枯水期抽取江水使用，洪水期使用重鐵采石場自來水。 生產(chǎn)用電由業(yè)主提供高壓（含 630KVA 變壓器）至作業(yè)區(qū) 100 米，施工單位根據(jù)變壓器位置架設(shè)低壓線路至施工作業(yè)點。 附： B 合同段施工場地布置圖 三、施工總目標及形象進度 施工總目標 根據(jù)招標文件及標前會記要，本工程擬開工日期為 20xx 年 11 月 1日，工期 25 個月，至 20xx 年 12 月 1 日竣工通車?？紤]到竣工驗收和成橋荷載實驗，本工程施工工期按 24 個月考慮，即 20xx 年 10 月 31 日完工，并力爭提前。 形象進度 （ 1）主塔 5墩施工形象進度 20xx年 11 月 1 日～ 20xx 年 11 月 20 日主塔 5墩土石方開挖，工期20 天； 20xx 年 11 月 21日～ 20xx 年 1 月 5日主塔 5墩樁基施工，工期 45 天； 20xx年 1月 6 日～ 20xx年 1 月 25 日主塔 5墩承臺施工，工期 20 天； 20xx年 1月 26 日～ 20xx年 3 月 5 日主塔 5墩墩身施工，工期 40 天； 20xx年 3 月 6日～ 20xx年 4 月 15 日主塔 5墩下塔柱垂直段（含下橫梁）施工，工期 40 天； 20xx年 4月 16 日～ 20xx年 5月 20 日主塔 5墩下塔柱傾斜段施工，工期 35 天； 20xx 年 5月 21 日～ 20xx年6 月 10 日主塔 5墩中橫梁施工，工期 20 天； 20xx年 6月 11日～ 20xx年 7 月 25日主塔 5墩中塔柱施工，工期 45天； 20xx 年 7月 26 日～ 20xx 年 8月 15 日主塔 5墩上橫梁施工，工期 20 天； 20xx 年 8 月 16 日～ 20xx年 12 月 15 日主塔 5墩上塔柱施工，工期 120 天。 主塔 5墩自 20xx 年 11 月 1日開工， 20xx 年 12 月 15日完成，總工期 405 天。 （ 2）北岸主梁邊中跨施工形象進度 20xx年 11月 1 日～ 20xx年 11 月 30 日主梁 0塊支架現(xiàn)澆施工，工期 30天； 20xx年 12 月 1日～ 20xx年 12月 15日主梁牽索掛藍拼裝、荷載試驗，工期 15 天； 20xx年 12 月 16 日～ 20xx年 5月 10 日主梁 1’ 塊～ 1 12’ 塊掛藍懸澆施工，工期 146 天； 20xx年 5 月 11 日～20xx年 5 月 25 日主梁邊跨 13’ 塊合攏段施工，工期 15 天； 20xx年 5月 26 日～ 20xx 年 8 月 15 日主梁中跨 13塊～ 20塊掛藍懸澆施工，工期 80 天； 20xx年 8 月 16 日～ 20xx年 8 月 30 日主梁中跨 21塊合攏段施工，工期 15天。 北岸主梁邊中跨開工日期 20xx年 11 月 1 日，實際占用工期開工日期 20xx年 12 月 16日， 20xx年 8月 30 日完成，總工期 255 天。 （ 3）北岸主梁邊跨 14’ 、 15’ 現(xiàn)澆塊和主橋 6橋臺形象進度 20xx 年 11 月 16 日～ 20xx年 12 月 15 日主橋 6臺土石方開挖，工期 30 天； 20xx年 12 月 16 日～ 20xx 年 12 月 30 日主橋 6臺明挖基礎(chǔ)施工，工期 15 天； 20xx年 1 月 1 日～ 20xx 年 1 月 30 日主橋 6臺臺身施工，工期 30 天； 20xx年 2 月 1日～ 20xx 年 4月 20 日主梁邊跨 14’ 、15’ 現(xiàn)澆塊施工，工期 80 天。 北岸主橋 6橋臺和主梁邊跨 14’ 、 15’ 現(xiàn)澆塊施工與主塔、主梁施工并行作業(yè)，不 控制總工期?，F(xiàn)場應根據(jù)勞動力、設(shè)備、施工條件等因素盡快安排開工，確保主梁邊跨 12’ 塊完成前完工，以便主梁邊跨 13’ 塊合攏段連續(xù)施工。北岸主橋 6橋臺自 20xx 年 11 月 16 日開工，至 20xx 年 4 月 20 日主梁邊跨 14’ 、 15’ 現(xiàn)澆塊完成，總工期155 天。 （ 4）橋面施工形象進度 20xx 年 9 月 1 日～ 20xx 年 10 月 31 日橋面鋪裝及橋面輔助設(shè)施建安，工期 60 天。 （ 5）竣工驗收和成橋荷載實驗 20xx年 11 月 1 日～ 20xx 年 11 月 30 日竣工驗收和成橋荷載實驗，工期 30 天。 20xx年 12 月 1日通車。 附：重 慶地維長江大橋工程施工形象進度橫道圖 四、施工技術(shù)管理機構(gòu) 施工設(shè)計及技術(shù)管理 工程部由技術(shù)室、測量組、試驗室、調(diào)度室組成。施工技術(shù)管理由項目總工程師領(lǐng)導，工程技術(shù)部長負責日常工作。施工大型臨時設(shè)計在本公司設(shè)計中心進行，實行電腦與項目部聯(lián)網(wǎng)，信息共享，方便交流，提高辦事效率。 施工現(xiàn)場技術(shù)管理由橋梁工程師、線路工程師、地質(zhì)工程師、測量工程師、試驗工程師負責。 對于工程管理報表及上報文件，做到既有書面形式也有數(shù)據(jù)軟盤，便于業(yè)主及監(jiān)理對工程實行科學管理。 測量 由于本標段斜拉 橋測量精度要求高，且橋梁線形控制關(guān)系到成橋質(zhì)量的關(guān)鍵。為便于施工控制，成立工程部測量組，由具有斜拉橋測量控制經(jīng)驗的測量工程師負責本標測量工作，以確保工程施工符合設(shè)計和規(guī)范要求。 試驗 由于本標段斜拉橋使用材料品種多，且主梁采用高標號砼，為便于原材料檢驗和施工過程檢驗，避免不合格品投入使用，成立工程部試驗室，由具有試驗檢測經(jīng)驗的試驗工程師負責。 附：項目經(jīng)理部管理人員配置 項目經(jīng)理部作業(yè)人員配置 項目經(jīng)理部管理人員配置 序 號 名 稱 人數(shù) 備 注 1 項目經(jīng)理 1 兼書記 2 項目副經(jīng)理 1 兼調(diào)度長 3 項目總工程師 1 4 工程部 12 部長 1 人，施工技術(shù)人員 6 人，測量工程師 2 人，試驗工程師 2 人，調(diào)度 1 人。 5 安質(zhì)部 5 部長 1 人，質(zhì)檢員 2 人，安全員 2 人。 6 計財部 3 部長兼計量支付 1 人，計劃統(tǒng)計、會計出納 統(tǒng)計 2 人。 7 物機部 3 部長兼計劃員 1 人，采購 1 人，機管員、庫 管員 1 人。 8 辦公室 5 主任兼人事 1 人，辦事員 1 人，小車司機 2 人，醫(yī) 生兼食堂管理員 1 人。 項目經(jīng)理部作業(yè)人員配置 作業(yè) 20xx 年 20xx 年 20xx 年 隊 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一 30 30 30 20 20 二 60 60 60 80 80 120 100 30 三 10 30 30 30 30 30 30 30 20 合計 40 120 90 90 140 130 170 130 50 第五章 主要工程項目的施工方案和施工方法 一、施工準備方案 合同交底和圖紙會審 由項目經(jīng)理組織，各部室負責人參加合同交底會，熟悉業(yè)主的質(zhì)量、工期、安全、文明施工等各項要求和期望并以此作為項目部的工作要求，并制訂相應的切實可行的措施，全面、有效地履行。 總工程師組織技術(shù)人員、質(zhì)檢人員學習、研究圖紙，同時審查圖紙有無問題和差錯，了解設(shè)計有無特殊材料要求，道路、橋涵之間相對位置有無重大矛盾，圖紙及說明是否齊全、清楚、明確，圖紙上標注的尺寸、坐標、標高是否相符，充分理解設(shè)計意圖。 施工測量 對所給的直線及轉(zhuǎn)角表，縱坡、豎曲線表，逐樁坐標表，導線成果點表認真閱讀，對測定資 料、橋梁平剖圖進行詳細審核。 （ 1）根據(jù)已接收的主要導線成果點表與線路平面圖，尋找原定測的中線樁。 （ 2）根據(jù)已接收的水準基點與線路平剖面圖，確定設(shè)置水準點基點的位置。 （ 3）對妨礙中線，水準測量通視和量具的障礙物進行清除。 （ 4）用測量儀器進行現(xiàn)場施工復測。若復測結(jié)果與所給定的結(jié)果不符，應仔細分析原因，并及時報告監(jiān)理。若復測結(jié)果相符，則根據(jù)地形地質(zhì)情況，布設(shè)全合同段的三角控制網(wǎng)，水準點。 （ 5） 施工前的加密測量：根據(jù)布設(shè)的三角控制網(wǎng)及水準點進行墩位控制點和水準點加密工作，并加以保護，以 便今后墩位測量施工放樣。 試驗準備 （ 1）進場后，即著手搭建試驗室，安裝調(diào)試設(shè)備，并報請當?shù)赜嬃坎块T校驗及監(jiān)理工程師驗收。 （ 2） 材料人員調(diào)查選定砂、石、水泥及外加劑后，試驗人員進行材料試驗，并按施工先后順序依次設(shè)計配制各種強度的砼配合比，報重慶交通局中心試驗室鑒定批準和監(jiān)理工程師審批。 施工機械設(shè)備和工具的準備 施工前根據(jù)施工方案確定的施工機械、設(shè)備和工具，按進度計劃組織進場安裝、檢驗、試運轉(zhuǎn)和維護，以滿足施工的要求。同時，對司機及檢修人員進行培訓，并進行機械施工方案的技術(shù)交底。 平 整場地，接通水電，大臨設(shè)施安裝調(diào)試。 （ 1）平整場地：工程開工前平整場地，為臨建施工，場地排水，水電路施工作認真準備。 （ 2） 接通水源、電源：工程施工耗用水電數(shù)量大，在進場后，安裝水、電系統(tǒng)。 （ 3） 施工通道：施工通道寬敞、平整、結(jié)實，確保施工需要。 （ 4） 排水渠道：施工生產(chǎn)、生活區(qū)的排水渠道規(guī)劃及修建要滿足要求，特別是滿足雨季施工的排水。 施工力量的集結(jié)和培訓 中標后，按施工進度計劃有序地組織人員進場，并對特殊工種進行培訓。對關(guān)鍵工序如鉆孔樁施工、大體積砼施工、張拉作業(yè)等進行技術(shù)交底，召 開由管理人員、技術(shù)人員、作業(yè)隊長參加的施工方案研討會，進一步優(yōu)化、細化施工方案，對安全、質(zhì)量、文明施工，環(huán)境保護等工作進行教育。同時還要調(diào)整充實施工組織機構(gòu)，以便正常開展工作。 二、主塔 5墩施工方案 (一 )主塔樁基施工方法 概述 主塔 5墩位于北岸直立陡坎處，橋墩范圍內(nèi)巖面自標高 + 米呈陡坡狀上升為 + 米。據(jù)鉆探資料顯示，墩位處有局部裂隙或小溶洞，巖石教破碎。經(jīng)抽水試驗，其 K 值為 ，流量為 108m3/d，涌水量較大。施工水位 +。 主塔 5墩采用灌注群樁 基礎(chǔ)，樁徑為φ 250cm，縱橋向設(shè)置兩排，間距 ，每排四根，間距 ，共計 8根嵌巖樁。樁頂標高 +米，樁底標高 +，樁長 15米。 施工方法 根據(jù)地形特點、地質(zhì)水文資料等綜合考慮，主塔 5墩采取人工挖孔樁、水下砼灌注的施工方法，挖孔樁施工方法如下： （ 1）測放樁位，并自樁位中心測放內(nèi)徑φ 255cm，外徑 305cm 的圓環(huán)，人工開挖圓環(huán)深 50cm，并在地面自圓環(huán)內(nèi)外圈磚砌護圈高 30cm，澆注圓環(huán)砼形成厚 25cm，高 80cm挖孔樁砼鎖口。 （ 2）挖孔樁人工開挖至 3～ 4m 后方可