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正文內(nèi)容

xx臨江大橋施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2025-02-14 14:13 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 型錨具。為方便運輸和安裝,斜拉索出廠前盤繞在特制的索盤上,水運至工地后,由地面水平和垂直運輸設(shè)備將其運到橋面,再由橋面塔吊將索盤擱在特制的放索架上。施工時由安裝在橋面上用卷揚機通過塔頂上滑輪組將索緩緩抽出,然后用橋面塔吊將張拉端錨具在主梁中安裝就位。此時塔頂上的滑輪組繼續(xù)將斜拉索牽引,直至通過集束管,當(dāng)張拉端錨頭接近中橫梁上的安裝索孔時,就將其和張拉千斤頂上伸出的鋼絞線連接開動塔內(nèi)張拉用的千斤頂將索牽引至所需位置,然后套上固定螺母。對于中長索,由于其角度小、重量大、牽引力相應(yīng)增大,用簡單的滑輪組牽引進行梁上安裝斜拉索十分吃力且不安全,為保證安全,采用千斤頂剛性張拉干和鋼絞線柔性連接共同進行牽引,即先以一定長度的7φ15 鋼絞線,根據(jù)OVM 體系的原理在錨頭探桿與千斤頂鋼絞線連接后,收緊鋼絞線,當(dāng)其牽引完成后拆除鋼絞線,安裝千斤頂探桿、牽引探頭,擰緊永久螺母完成穿索。因鋼絞線牽引的允許的牽引力較小,在牽引過程中,采用減少鋼絞線牽引距離,增大千斤頂探桿牽引長度,并用8 噸卷揚機在牽引中作輔助配合和防護,保證牽引安全。斜拉索安裝就位后,即可按設(shè)計要求張拉。斜拉索施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備錨具安裝外套管焊接及安裝掛索單根張拉整體張拉調(diào)索鋼絞線下料斜拉索施工工藝如下:錨具安裝:現(xiàn)場制作錨頭,錨具按索號及預(yù)埋管號進行編號,錨板孔位編號。安裝錨墊板時要保證上、下孔位置對應(yīng)和同軸,安裝時臨時鎖緊裝置將錨具鎖緊在錨墊板上。在預(yù)留管出口處將減震裝置裝上,臨時固定,踏上減震裝置與預(yù)埋管點焊固定。外套管焊接及吊裝:外套管按斜拉索自由長度及安裝防護要求進行接長;塔上搭設(shè)工作平臺,安裝吊具及吊裝設(shè)備,用1 根牽引鋼絞線將其用卷揚機吊裝于預(yù)埋管與梁上預(yù)埋管之間,并將其拉緊。鋼絞線下料:鋼絞線下料長度需有專人進行嚴(yán)格復(fù)測,同一束拉索內(nèi)的鋼絞線應(yīng)采用同一爐號的鋼絞線。掛索:掛索采用人工和機械相結(jié)合的方法,穿索時由橋面工作人員將鋼絞線從下端穿入塔柱預(yù)埋管,待鋼絞線從上端穿出后,按事先排定的穿索順序,將鋼絞線逐根穿入上下錨頭的相應(yīng)孔位,先固定塔上錨固斷鋼絞線,外露100mm,再穿梁下張拉端錨具進行張拉錨固。單根張拉:張拉在梁下進行,采用等張拉力進行單根鋼絞線的張拉,梁下第1 根鋼絞線拉出后裝上傳感器和單孔工作錨,并用YDCS160-150 型連續(xù)張拉千斤頂進行張拉,當(dāng)達(dá)到單根設(shè)計張拉索力后,裝入夾片進行錨固,記錄傳感器顯示儀的數(shù)值。整體張拉:在單根張拉完成后,根據(jù)大橋設(shè)計索力要求,用整體張拉千斤頂對拉索進行整體張拉。整體張拉可采用控制索力與橋面標(biāo)高相結(jié)合的方法。當(dāng)整體張拉達(dá)到設(shè)計要求以后,進行最終錨固。橋面合攏,整體調(diào)索完成,達(dá)到設(shè)計控制索力及橋面標(biāo)高,張拉端切除多余的鋼絞線,保留300mm 外露長度,用干燥風(fēng)去除錨具及索管內(nèi)部水分及潮濕氣體,安裝防松裝置及保護罩,注油防護錨頭。 鋼箱梁焊接工藝 焊條(絲)、焊劑的選用埋弧焊絲及焊劑:H08MnA+HJ431。CO2 氣體保護焊焊絲:CHW50C6 或TWE711。手工焊焊條:E5015。 焊接材料的管理和使用焊條、焊絲及焊劑的管理和使用,必須按產(chǎn)品說明書及有關(guān)規(guī)范的要求執(zhí)行;埋弧焊用焊劑使用前必須烘干;E5015 手工焊條使用前必須按產(chǎn)品說明書要求在烘箱內(nèi)烘干并放入保溫箱保溫,在施工現(xiàn)場將焊條、焊劑放入保溫桶內(nèi),隨用隨??;當(dāng)天使用不完的焊條必須返還至保管處,E5015 焊條須進保溫箱保溫,否則第二天不得使用;焊材保管倉庫對本工程所用焊材,專門堆放,專材專用,并做好進出庫登記記錄。 焊接前的準(zhǔn)備焊接前坡口將打磨平順,清除雜物。對接或組合焊縫的兩端設(shè)置引、熄弧板,其材質(zhì)和坡口與焊件相同,引、熄弧板的尺寸按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。本工程中使用的中厚板,施焊前需預(yù)熱,預(yù)熱溫度按工藝評定的要求,預(yù)熱的區(qū)域按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求,平板采用紅外加熱器、特殊形狀的構(gòu)件可采用火焰加熱的方法進行預(yù)熱。測溫點在加熱側(cè)的背面,距焊縫75mm 處。工廠構(gòu)件施焊,一般不允許加固定碼,如需臨時加碼,應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該碼拆除時,應(yīng)距鋼板1~3mm,火焰切除,然后用砂輪磨光與鋼板齊平。 焊接工藝 定位焊要求定位焊前應(yīng)符合與正式焊縫一樣的質(zhì)量要求;定位焊前,必須按要求檢查焊腳坡口尺寸,根部間隙等,不合要求時,不得進行定位焊;定位焊的焊縫長度一般為25~50mm,現(xiàn)場頂板接頭為80~100mm,定位焊位置應(yīng)布置在焊道以內(nèi),厚度不超過設(shè)計焊縫厚度的2/3,且不應(yīng)大于8mm;在正式焊接預(yù)熱前,必須先檢查定位焊縫有無裂縫。預(yù)熱后再次檢查,確無裂縫后才正式焊接;定位焊不得有裂紋、夾渣、焊瘤等缺陷。凡最后不溶入焊縫的定位焊縫應(yīng)該清除。 一般焊接要求所有的焊接,均按照已批準(zhǔn)的焊接工藝評定規(guī)程進行,若改變焊接工藝,需重新進行焊接工藝評定試驗;工廠或現(xiàn)場焊接,將對焊接作業(yè)區(qū)進行有效保護,配置合適的防風(fēng)、防潮、預(yù)熱去濕設(shè)施,否則不得在雨天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進行露天焊接;一般用埋弧自動焊和CO2 氣體保護焊,以提高焊接質(zhì)量和焊接速度,小區(qū)域采用手工焊;焊接方式一般為向下橫焊和立焊,以保證質(zhì)量。特殊區(qū)域也可少量采用仰焊;所有焊接的引、熄弧板一律放在坡口或焊接區(qū)域內(nèi)進行,不允許在母材表面引?。缓附铀褂玫囊ɑ“?,應(yīng)待焊縫冷卻后,方可割除,焊縫端面應(yīng)打磨齊平。 廠內(nèi)的焊接鋼板對接縫主要采用埋弧自動焊。坡口形式將根據(jù)不同板厚,分別采用X 型、Y 型及V 型陶瓷襯墊焊。角焊縫主要采用埋弧自動焊和CO2 氣體保護焊,少量區(qū)域采用手工焊。坡口形式將根據(jù)不同的板厚,分別采用K 型、V 型或無坡口型。鋼箱梁頂板、底板上的U 型縱肋,采用CO2氣體保護焊焊接。鋼箱梁內(nèi)其他縱向加勁肋及橫隔板與頂板、底板、腹板之間的焊縫,采用CO2氣體保護焊和手工焊。 現(xiàn)場的焊接現(xiàn)場的焊接質(zhì)量是全橋的關(guān)鍵,必須提高到壓倒一切的高度來認(rèn)識?,F(xiàn)場的焊接必須采取措施,對母材焊接部位進行有效的保護,配置合適的防風(fēng)、防潮設(shè)備和預(yù)熱設(shè)施,在符合工藝的條件下,方可進行焊接。嚴(yán)禁在無任何防護措施下,在雨、雪天及母材表面潮濕或大風(fēng)天氣進行露天焊接。工地焊接環(huán)境條件:風(fēng)力<5 級(施焊部位),溫度≥5℃,濕度≤85%?,F(xiàn)場焊接工藝必須超前進行試驗和工藝評定,取得重要參數(shù)和經(jīng)驗,指導(dǎo)現(xiàn)場焊接施工。該工藝必須經(jīng)監(jiān)理工程師會同設(shè)計、業(yè)主、專家審查批準(zhǔn)后方可使用,實際操縱必須嚴(yán)格按該工藝進行,不得任意修改。工地現(xiàn)場施焊前,應(yīng)檢查對鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段接頭焊口狀況。包括接頭坡口角度間隙尺寸、焊接高差等是否符合要求,不符合要求必須進行修補和矯正。對接接頭焊縫兩側(cè)50mm 范圍內(nèi)用鋼絲砂輪除銹、清理表面,并達(dá)到GB8923 St3 級要求。清理接頭后,一般應(yīng)在24 小時之內(nèi)完成焊接,以防接頭再次生銹或被污染。如定位焊縫出現(xiàn)裂縫或其它嚴(yán)重缺陷時,應(yīng)把缺陷清除,再行焊接。各類構(gòu)件節(jié)段施焊順序應(yīng)對稱于橋軸線,并對稱于構(gòu)件自身的對稱軸,均勻、對稱、同步協(xié)調(diào)的實施。 焊后處理構(gòu)件的焊接,應(yīng)采取自然冷卻的方法,不得采用澆水、高壓吹風(fēng)等強制冷卻。所有焊縫的檢驗,必須在焊縫冷卻至自然溫度后方可進行,焊縫的無損傷探傷檢驗,必須在焊接完成24 小時以后方可進行。 焊縫缺陷的修補經(jīng)檢測的工廠焊縫或工地焊縫,凡無損探傷不合格者,應(yīng)JTJ0412000 規(guī)定的方法予以返修糾正,并重新檢查,直到合格為止。事先應(yīng)嚴(yán)格確定裂縫和修補的范圍,返修的焊縫不得重復(fù)兩次,必須保證一次修補成功,確保焊縫工程質(zhì)量。 焊縫質(zhì)量要求檢驗本工程鋼結(jié)構(gòu)加工過程中,將根據(jù)組裝前、組裝時、焊接時和焊接后的需要,對焊縫質(zhì)量進行檢查和試驗,并及時提交監(jiān)理驗收,以保證材料和加工質(zhì)量符合制作技術(shù)要求。本工程檢驗人員均需持有相應(yīng)的檢測證書,無損探傷人員資格;經(jīng)中國船級社(ZC)認(rèn)可,并取得相應(yīng)的合格證書,無證人員嚴(yán)禁上崗操作。本工程使用的焊接設(shè)備及檢測儀器均是經(jīng)國家檢測部門檢測合格的產(chǎn)品,并在規(guī)定使用期限內(nèi)。焊縫的外觀檢驗:檢查所有焊縫尺寸、長度和位置是否符合技術(shù)規(guī)定、規(guī)范和圖紙的要求;檢查焊接材料、品種、規(guī)格是否應(yīng)用正確;焊縫的目測檢驗按JTJ0412000 中的要求執(zhí)行;所有的焊縫在無損探傷前,待焊縫冷卻到環(huán)境溫度后應(yīng)目測合格后,方可進行無損探傷。對接全焊透焊縫的無損探傷要求:對于主要受力構(gòu)件的對接全焊透焊縫,應(yīng)進行100%的超聲波(UT)探傷。其中主要受力構(gòu)件受拉橫向?qū)雍缚p的探傷部位為全長,主要桿件受壓橫向?qū)雍缚p、縱向?qū)雍缚p探傷部位為焊縫兩端各1000mm。用射線抽探其數(shù)量的10%(并不得少于一個接頭),探傷范圍為焊縫兩端各250~300mm,焊縫長度大于1200mm 時,中部加探250~300mm,當(dāng)發(fā)現(xiàn)裂紋或較多其他缺陷時,應(yīng)擴大該條焊縫的探傷范圍,必要時可延長至全長。進行射線探傷的焊縫,當(dāng)發(fā)現(xiàn)超標(biāo)缺陷時應(yīng)加倍檢驗。主要熔透角焊縫,應(yīng)100%超聲波探傷。超聲波探傷必須使用化學(xué)液劑,以利涂裝。 施工監(jiān)控施工監(jiān)控是保證斜拉橋施工過程安全順利、線形理想的重要環(huán)節(jié),是檢驗設(shè)計合理性、施工標(biāo)準(zhǔn)程度以及及時對偏差進行修正的重要手段,在斜拉橋施工中起著至關(guān)重要的作用,在施工中我們擬采用“斜拉索施工動態(tài)跟蹤控制系統(tǒng)程序”和現(xiàn)場實測的方法,對施工全過程進行監(jiān)控。適時采集結(jié)構(gòu)的幾何尺寸、容重收縮、徐變、彈性模量、預(yù)應(yīng)力、斜拉索張力、施工溫度等各類技術(shù)參數(shù),按實際參數(shù)計算。分析、確定下階段立模高度及斜拉索初始張拉索力。本橋施工監(jiān)控主要采用:“索力”和 “線性”雙控法,做好施工監(jiān)控,確保全橋線形順暢。索力控制法:索力是斜拉橋重要的控制參數(shù),拉索索力的大小準(zhǔn)確與否不僅影響到橋的線形,而且關(guān)系到安裝過程中整個結(jié)構(gòu)的安全,所以在施工中必須嚴(yán)格控制索力張拉,確保索力測量正確可靠。張拉索力大小的監(jiān)控:斜拉索初張給出張拉力,以后索力的調(diào)整均采用錨頭的伸長量,同時記錄千斤頂讀數(shù),張拉完畢采用頻譜分析進行比較,最后以頻譜分析法為標(biāo)準(zhǔn)。這種方法免除了由于施工荷載、張拉摩阻等一系列不定因素的影響,使張拉索力控制得以順利實施,同時可避免由于索力張拉不準(zhǔn)而造成施工過程不可逆的破壞。索力測量時要對千斤頂進行使用前嚴(yán)格標(biāo)定,并在測量中加以修正,索力換算要符合基頻并且用前3~4 階頻驗證。索力測量應(yīng)避免大風(fēng)和雨雪的天氣,測量前應(yīng)檢查索的約束條件是否發(fā)生變化,以消除影響索力的外界因素。索力測試:用頻譜分析索力計測量索力,既用動態(tài)信號分析儀和筆記本處理信號求出索力與設(shè)計值比較。主梁和索塔應(yīng)力應(yīng)變測試:主梁施工時為了實際了解和掌握主梁、橫隔梁、索塔控制斷面的應(yīng)力狀況,將每次測試數(shù)據(jù)反饋并與設(shè)計計算理論比較,如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即查找原因并采取糾偏措施。溫度場測試:斜拉橋的設(shè)計理論是建立在一個相對均衡的溫度場上的,實際測試時也必須考慮溫度場同理論假設(shè)相接近,溫度變化高差值若超出設(shè)計允許范圍,必須及時糾偏。線形控制:施工過程中,由于許多不確定因素和確定因素的影響,高程與中線有可能偏離預(yù)先設(shè)計值,將引起相鄰直線懸端錯位,勉強合攏時,將改變原設(shè)計結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài),誤差過大時,導(dǎo)致無法正常合攏。因此施工中我們嚴(yán)格控制各梁段的中線、高程及梁體的整體線形。 引橋墩、臺施工方法橋墩采用柱式墩,以改善下部結(jié)構(gòu)受力條件,設(shè)大挑臂蓋梁。橋臺選用柱式橋臺。測量放線:在承臺表面測設(shè)墩身控制線,經(jīng)復(fù)核后,彈出墨線作為橋墩施工基準(zhǔn)控制線。同時復(fù)核承臺施工時測設(shè)的基準(zhǔn)控制點是否準(zhǔn)確以備墩身控制使用。施工縫處理:鑿除墩臺身與承臺結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿,清除松散砼,同時對承臺表面與墩身相接部位進行鑿毛處理,并用潔凈水沖洗干凈。墩身鋼筋:墩身鋼筋在鋼筋加工場內(nèi)集中下料,統(tǒng)一彎制成型,墩位處綁扎,墩身主筋與承臺鋼筋焊接,鋼筋籠與模板間放置砼墊塊,以保證鋼筋有足夠的保護層。模板工程:待承臺砼強度達(dá)到設(shè)計強度的80%后,立墩身模板,墩身模板采用四塊定形鋼模,接縫間用海綿條和密封膠嵌縫,以免漏漿,模板采用栓接,整體用纜風(fēng)繩及支撐方木、拉桿加以固定,確保具有足夠的剛度、強度和穩(wěn)定性。立模前對模板進行整修,模板表面清理干凈,涂脫模劑。模板先在墩位處組裝成整體,調(diào)整接縫處的平整度和縫隙,必要時用磨光機磨平接縫處錯臺,直至滿足規(guī)范要求。待鋼筋綁扎完成經(jīng)檢查合格后,用吊車將鋼模板套入鋼筋骨架中,模板的固定方法采用四周搭設(shè)模板支架及拉纜風(fēng)繩的方法同時進行。在澆注砼過程中,實施監(jiān)測并派專人負(fù)責(zé),如發(fā)現(xiàn)模板在澆注砼的過程中有超出允許偏差的可能性及時進行糾正,確保模板穩(wěn)定性,模板安裝完畢后,應(yīng)對其平面位置、標(biāo)高、垂直度等方面進行全面自檢,并作好質(zhì)量評定記錄,自檢合格后請監(jiān)理進行驗收,驗收合格后方能澆注砼。墩身砼施工:墩身砼全部由拌和站統(tǒng)一集中供應(yīng),砼運輸車運到現(xiàn)場,由砼泵車進行澆注,砼拌和過程中由中心試驗室嚴(yán)格控制其配合比和坍落度,確保砼質(zhì)量。同時在澆注過程中,采用串筒將砼送至墩身各部位,確保砼自由落差不超過2m,以防砼出現(xiàn)離析。采用插入式振動棒進行振搗,每層澆注厚度不超過30cm。整個墩身均一次澆注完畢,砼澆注完成后,做好表面收漿抹平工作,確保頂部砼質(zhì)量。澆筑混凝土?xí)r,專人負(fù)責(zé)觀測墩帽懸臂端的豎向位移,發(fā)現(xiàn)偏差時及時調(diào)正。拆模和養(yǎng)生:拆模時,砼養(yǎng)生采用塑料薄膜袋封口包裹,同時以防止上部結(jié)構(gòu)施工時對墩身結(jié)構(gòu)造成污染。 引橋蓋梁施工方法蓋梁鋼筋在地面綁扎成型后,利用吊車加橫梁將其吊至蓋梁上。模板用定型大塊鋼模板。砼運輸、布料同墩柱施工。砼澆注時應(yīng)注意控制好支座墊石的標(biāo)高及平整度,均控制在規(guī)范要求的范圍內(nèi)。混凝土達(dá)到設(shè)計強度后進行預(yù)應(yīng)力張拉,張拉采用兩端對稱進行。 引橋空心板梁的安裝施工方法該橋南北引橋上部結(jié)構(gòu)為裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土板梁,其標(biāo)準(zhǔn)跨徑為20m,板梁由廠家統(tǒng)一生產(chǎn),用臺車運到現(xiàn)場后用吊車安裝。 板梁質(zhì)量控制及檢驗板梁采用在廠家統(tǒng)一預(yù)制,為確保板梁的施工生產(chǎn)質(zhì)量,我單位擬安排專業(yè)技術(shù)人員入住板梁生產(chǎn)廠家,對其施工生產(chǎn)過程進行全過程
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