【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 化的整個(gè)過(guò)程。 這里主要采用規(guī)范性的研究方法，對(duì)企業(yè)采購(gòu)物流成本的影響因素、存在的問(wèn)題、核算方法進(jìn)行了分析，探討如何降低采購(gòu)物流成本的方法，并提出一些改南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 3 進(jìn)方法，最后通過(guò)案例分析，作進(jìn)一步的說(shuō)明。 第二章 企業(yè)采購(gòu)物流成本概述 4 第二章 企業(yè)采購(gòu)物流成本概述 物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、產(chǎn)成品或相關(guān)信息由商品的生產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施 和管理的全過(guò)程。 它由一系列創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和空間價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，是這些活動(dòng)的統(tǒng)一。 企業(yè)物流是指企業(yè)內(nèi)部的物品實(shí)體流動(dòng)。它從企業(yè)角度上研究與之有關(guān)的物流活動(dòng)，是具體的、微觀的物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域。企業(yè)物流又可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動(dòng)：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。 采購(gòu)物流是指包括原材料等一切生產(chǎn)物資的采購(gòu)、進(jìn)貨運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存管理、用料管理和供應(yīng)管理，也 稱為原材料采購(gòu)物流。 采購(gòu)物流成本包括買價(jià)和采購(gòu)物流費(fèi)用。買價(jià)即采購(gòu)物資的購(gòu)買價(jià)格，同時(shí)伴隨采購(gòu)活動(dòng)而發(fā)生的其它費(fèi)用。采購(gòu)物流管理，是指為保證企業(yè)物資供應(yīng)而對(duì)企業(yè)的整個(gè)采購(gòu)活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制活動(dòng)，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心內(nèi)容，更是企業(yè)獲取經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的一個(gè)重要源泉。 首先 ,采購(gòu)物流活動(dòng)是有計(jì)劃的?！安少?gòu)的來(lái)源是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng) ,對(duì)產(chǎn)成品的生產(chǎn)和銷售有十分重要的影響。所以對(duì)采購(gòu)物流的要求比較高是必然的 ,在物流的及時(shí)性、準(zhǔn)確性 、經(jīng)濟(jì)性和安全性等方面也有的具體標(biāo)準(zhǔn)和要求 ,采購(gòu)物流必須按照這些標(biāo)準(zhǔn)和要求 ,計(jì)劃、組織合理的實(shí)施。”由此來(lái)看 ,發(fā)生的采購(gòu)物流成本也是能夠預(yù)測(cè)的?！耙罁?jù)寫好的采購(gòu)計(jì)劃 ,對(duì)未來(lái)要支出的采購(gòu)成本進(jìn)行分析與管理 ,降低不必要的采購(gòu)支出 ,可以有效減少采購(gòu)物流成本?！? 南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 5 其次 ,采購(gòu)物流活動(dòng)是復(fù)雜多變的。“企業(yè)進(jìn)行運(yùn)作，必須有一定的生產(chǎn)資料，然而企業(yè)需要的物料具有采購(gòu)規(guī)模大、品種多樣化、位置不確定等特點(diǎn) ,這就要求采購(gòu)物流活動(dòng)周期較短和采購(gòu)復(fù)雜化?！辈少?gòu)物流活動(dòng)需要結(jié)合供應(yīng)商、運(yùn)輸方式、采購(gòu)原料等多種因素 ,在運(yùn)輸方式、路線、時(shí) 間、工具等方面做出認(rèn)真合理安排。 然后 ,采購(gòu)物流活動(dòng)也具有一系列的制約條件?！安少?gòu)物流活動(dòng)一般發(fā)生在企業(yè)的外部 ,其活動(dòng)就會(huì)受到許多外部條件的影響 ,如供應(yīng)商的歷來(lái)表現(xiàn)和供貨能力、運(yùn)輸線路的交通條件、企業(yè)財(cái)務(wù)狀況、企業(yè)地理位置等。”所以 ,采購(gòu)物流活動(dòng)也離不開外部物流資源的支持 ,為了達(dá)到這些要求 ,企業(yè)選擇建立自營(yíng)采購(gòu)中心 ,增強(qiáng)物流硬件的裝備 ,企業(yè)采購(gòu)物流活動(dòng)增加了固定資產(chǎn)投資 ,從而導(dǎo)致成本加大。 第四 ,采購(gòu)物流活動(dòng)的不確定性。當(dāng)今社會(huì)，面對(duì)企業(yè)決策活動(dòng)以及物料供應(yīng)市場(chǎng)的變化，采購(gòu)物流活動(dòng)也受到一定的影響 ,而且隱含 各種各樣的潛在競(jìng)爭(zhēng)，這就決定了采購(gòu)物流活動(dòng)具有不確定性。 正如前面提到的 ,采購(gòu)物流的內(nèi)容包括確定采購(gòu)數(shù)量、確定采購(gòu)模式、確定采購(gòu)價(jià)格、確定采購(gòu)時(shí)間、確定采購(gòu)單位這五方面，下面逐一分析這五個(gè)方面對(duì)采購(gòu)物流成本的影響。 第一是采購(gòu)數(shù)量 ,采購(gòu)量對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和經(jīng)濟(jì)效益起著關(guān)鍵的決定作用。在生產(chǎn)資料的采購(gòu)與儲(chǔ)存過(guò)程中 ,會(huì)產(chǎn)生一定的訂購(gòu)費(fèi)用和倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，“在價(jià)格固定的情況下 ,采購(gòu)批量較大時(shí) ,單位訂購(gòu)費(fèi)用就低 ,但總的倉(cāng)儲(chǔ)成本會(huì)增加；采購(gòu)批量較小時(shí) ,倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用會(huì)減少 ,但單位訂購(gòu)費(fèi)用比較 高。” 第二是采購(gòu)模式 ,企業(yè)的采購(gòu)模式可以分為集中采購(gòu)、分散采購(gòu)、聯(lián)合采購(gòu)即時(shí)制采購(gòu)等 ,每一種采購(gòu)模式都有自己的特點(diǎn)和適用范圍 ,會(huì)對(duì)采購(gòu)物流成本造成不同的影響。 第三是采購(gòu)價(jià)格，采購(gòu)價(jià)格的確定是供應(yīng)商和企業(yè)首先要考慮的一個(gè)問(wèn)題 ,買方在采購(gòu)價(jià)格的選擇上采取適當(dāng)原則 ,既要避免采購(gòu)價(jià)格過(guò)高 ,造成成本增大，又要避免價(jià)格過(guò)低，造成惡性競(jìng)爭(zhēng)，在綜合分析的基礎(chǔ)上確定合理的采購(gòu)價(jià)格，盡可能地降低采購(gòu)成本。 第二章 企業(yè)采購(gòu)物流成本概述 6 其次是采購(gòu)時(shí)間，首先要制定采購(gòu)計(jì)劃，才能確定采購(gòu)時(shí)間，所以采購(gòu)計(jì)劃的制定要十分細(xì)致 ,做到準(zhǔn)確無(wú)誤。采購(gòu)不及時(shí)將造成停工 待料 ,造成機(jī)器閑置，增加管理成本 ,同時(shí)影響生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)度和企業(yè)的信譽(yù)；過(guò)早采購(gòu) ,又會(huì)造成物資的的積壓、資金周轉(zhuǎn)不靈、所以依據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃制定采購(gòu)計(jì)劃 ,按采購(gòu)計(jì)劃確定具體采購(gòu)時(shí)間 ,既能保證生產(chǎn)、銷售順利進(jìn)行 ,又能降低成本 ,提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 最后是采購(gòu)單位，采購(gòu)單位即供應(yīng)商 ,供應(yīng)商的選擇遵循一個(gè)原則 ,即供應(yīng)商距離企業(yè)越近 ,運(yùn)輸費(fèi)用就越低 ,靈活性就越大 ,協(xié)調(diào)溝通就越方便 ,成本也就越低。 第一 ， 差異化策略。實(shí)施差異化策略的依據(jù)是：由于市場(chǎng)產(chǎn)品差異化（工作質(zhì)量、產(chǎn)品特色、產(chǎn)品設(shè)計(jì)），服 務(wù)差異化（服務(wù)差別化就是企業(yè)在訂貨方便、交貨、安裝、客戶服務(wù)、客戶咨詢、維修等多種服務(wù)上與競(jìng)爭(zhēng)者所區(qū)別，從而給企業(yè)帶來(lái)別具一格的良好形象。），人員差異化的原因，當(dāng)企業(yè)需要采購(gòu)多種產(chǎn)品時(shí) ,供應(yīng)商可能所有的產(chǎn)品都按同一標(biāo)準(zhǔn)，即同樣的服務(wù)水平來(lái)配送 ,從而導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)生不必要的一些支出。 第二 ， 混合策略。混合策略是指采購(gòu)物流活動(dòng)一部分由企業(yè)自身完成，一部分實(shí)行外包?；旌喜呗缘囊罁?jù)是：純策略的思想 (采購(gòu)物流活動(dòng)要么全部由企業(yè)自身完成 ,要么完全外包給第三方 )容易形成一定的規(guī)模經(jīng)濟(jì) ,同時(shí)也簡(jiǎn)化了管理 ,可是由于產(chǎn)品品種多變、 規(guī)格大小不一、采購(gòu)數(shù)量不確定等情況 ,采用純策略思想，在一定程度上不僅不能取得規(guī)模效益 ,反而還會(huì)適得其反，造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì) ,采用混合策略 ,可以合理安排企業(yè)采購(gòu)和第三方采購(gòu) ,從而實(shí)現(xiàn)采購(gòu)總成本的降低，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。 第三 ， 合并策略。合并策略包含兩個(gè)不同的方面：一是企業(yè)單獨(dú)購(gòu)買，但是會(huì)采購(gòu)不同價(jià)格 ,不同性能的的同一物資 ,以滿足不同情況下企業(yè)生產(chǎn)的需要；另一個(gè)則是多個(gè)中小企業(yè)共同購(gòu)買，首先企業(yè)對(duì)同一物資進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，可能考慮到它不同的用途，那么用于產(chǎn)品生產(chǎn)的物資的質(zhì)量要求會(huì)比較高 ,質(zhì)量高價(jià)格也會(huì)高，有一部分物資可能 會(huì)用于行政管理 ,他的功能性要求可能就會(huì)降低，價(jià)格也會(huì)相對(duì)低一點(diǎn)。企業(yè)可以利用這一點(diǎn)來(lái)進(jìn)行不同的采購(gòu)，從而減少采 購(gòu)支出， 采用合并策略可以大大降低采購(gòu)成本。 第四 ， 延遲策略。傳統(tǒng)的采購(gòu)?fù)前凑招枨箢A(yù)測(cè)進(jìn)行的，難免會(huì)增加一定南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 7 的風(fēng)險(xiǎn)，造成企業(yè)資本的周轉(zhuǎn)問(wèn)題，影響企業(yè)的運(yùn)作，延遲策略的思想就是對(duì)采購(gòu)物資的購(gòu)買應(yīng)盡可能推遲到接到訂單后再確定 ,以減少不必要的庫(kù)存成本或臨時(shí)購(gòu)買成本。實(shí)施恰當(dāng)?shù)难舆t策略，可提升供應(yīng)鏈的柔性，降低成本，提高效益，改進(jìn)顧客服務(wù)水平。 在現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理中 ，采購(gòu)在企業(yè)中有著舉足輕重的地位，采購(gòu)已成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)核心環(huán)節(jié)，是獲取利潤(rùn)的重要來(lái)源，在企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)保證、供應(yīng)鏈管理以及經(jīng)營(yíng)管理中起著重要的作用。正確認(rèn)識(shí)企業(yè)采購(gòu)物流成本的地位，是當(dāng)今每個(gè)企業(yè)在全球信息化、市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中的一個(gè)基本保障。在工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品成本構(gòu)成中，采購(gòu)的原材料及零部件成本占企業(yè)總成本的比例隨行業(yè)的不同而不同，大概在 32%～ 91%之間，平均水平在 65%以上。從世界范圍來(lái)看，對(duì)于一個(gè)典型的企業(yè)，一般采購(gòu)成本（包括材料、零部件）要占 65%，工資和福利要占 8%，管理費(fèi)用占 20%，利潤(rùn)占 7%。而在中國(guó)的工業(yè)企業(yè)中，各種物資的采購(gòu)成本要占到企業(yè)銷售成本的 75%。而現(xiàn)實(shí)中，許多企業(yè)在控制成本時(shí)將大量的時(shí)間和精力放在不到總成本 30%的企業(yè)管理費(fèi)用及工資和福利上，而忽視其主體部分 采購(gòu)物流成本。采購(gòu)成本是企業(yè)成本管理中的主體和核心部分，采購(gòu)是企業(yè)管理中“最有價(jià)值”的部分。伴隨著科學(xué)信息技術(shù)的發(fā)展與世界經(jīng)濟(jì)高度自由化，曾經(jīng)靠技術(shù)取勝、市場(chǎng)壟斷而獲得巨大利潤(rùn)的企業(yè)逐漸退出市場(chǎng)，然而依托政府政策，自身創(chuàng)新，貿(mào)易保護(hù)，低價(jià)策略等的企業(yè)發(fā)展迅速，這一形勢(shì)的轉(zhuǎn)變迫使企業(yè)采取強(qiáng)有力地措施來(lái)降低采購(gòu)物流成本來(lái) 獲取更大的效益與地位。 第三章 企業(yè)采購(gòu)物流成本管理問(wèn)題分析及解決措施分析 8 第三章 企業(yè)采購(gòu)物流成本管理問(wèn)題分析及解決措施分析 進(jìn)入二十一世紀(jì)，在不少企業(yè)中，采購(gòu)物流成本在企業(yè)總成本中占了很大的比例，因而應(yīng)加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)物流成本的管理，其關(guān)鍵是要對(duì)它有足夠的認(rèn)識(shí)與重視。目前國(guó)內(nèi)好多企業(yè)還沒(méi)有做到這一點(diǎn)。但要加強(qiáng)采購(gòu)物流成本的管理，首先應(yīng)明確當(dāng)今企業(yè)在采購(gòu)物流管理的現(xiàn)狀。 采購(gòu)成本是采購(gòu)物流成本的一部分，采購(gòu)物流成本應(yīng)包括采購(gòu)成本和采購(gòu)物流費(fèi)用。在現(xiàn)行的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)制度和核算方法下，采購(gòu)成本包括購(gòu)買價(jià)格和 運(yùn)輸費(fèi)用，企業(yè)采購(gòu)物流成本的隱性成本部分在整個(gè)采購(gòu)物流成本中是占相當(dāng)比重的。但是我國(guó)企業(yè)中普遍存在成本的低估，隱性成本無(wú)法計(jì)算。 我國(guó)企業(yè)基本上是按會(huì)計(jì)報(bào)表的分類方法，將成本進(jìn)行分類的，這是對(duì)采購(gòu)物流成本理解的不完整。顯性采購(gòu)物流設(shè)置采購(gòu)物流成本統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，進(jìn)行核算成本。但從實(shí)際運(yùn)作的過(guò)程來(lái)看，采購(gòu)物流成本是包含顯性成本和隱性成本。顯性成本包括：買價(jià)、運(yùn)輸費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)用等等，隱性成本包括：資金占用成本、降價(jià)處理成本、空載成本、產(chǎn)品損壞成本、缺貨損失成本、設(shè)備閑置成本等等。 我國(guó)現(xiàn)有的會(huì)計(jì)核算體系，是利用 現(xiàn)有的財(cái)務(wù)報(bào)表進(jìn)行采購(gòu)物流成本的核算。而企業(yè)的兩個(gè)主要會(huì)計(jì)報(bào)表是資產(chǎn)負(fù)債表和損益表，反映的是一個(gè)企業(yè)在特定時(shí)點(diǎn)上的財(cái)務(wù)狀況和一定時(shí)期內(nèi)的收入及費(fèi)用成本。在此情況下，體現(xiàn)在會(huì)計(jì)報(bào)表上的成本有材料費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、包裝費(fèi)等，即顯性成本。另一類隱性成本，也應(yīng)計(jì)入企業(yè)成本的范疇。但由于資產(chǎn)負(fù)債表和損益表在確認(rèn)、分類、報(bào)告等方面都必須遵循現(xiàn)行會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的要求，導(dǎo)致一些成本無(wú)法計(jì)入，那么我們將設(shè)置相關(guān)項(xiàng)目，對(duì)現(xiàn)行成本核算制度不包括的另行計(jì)算。 要加強(qiáng)采購(gòu)物流成本的管理，首先應(yīng)明確當(dāng)今企業(yè) 在采購(gòu)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1. 采購(gòu)物流信息化不高 , 信息達(dá)不到高度共享。要實(shí)現(xiàn)采購(gòu)活動(dòng)的開展，選南昌工程學(xué)院本科畢業(yè)論文 9 擇合適的供應(yīng)商是實(shí)施的關(guān)鍵。采購(gòu)方首先要搜集供應(yīng)商信息，掌握供應(yīng)商詳實(shí)的資料，然后發(fā)布自己的采購(gòu)信息，那么在眾多的供應(yīng)商當(dāng)中，為了能夠取得供應(yīng)機(jī)會(huì)，供應(yīng)商必然會(huì)隱瞞自己的情況，造成信息失真。采購(gòu)方如果提供的信息越多，供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)會(huì)更大，有可能會(huì)泄露自己的企業(yè)內(nèi)部信息，也會(huì)有所保留，以致雙方都未能充分得到信息共享。 2. 預(yù)測(cè)和物料需求計(jì)劃聯(lián)系性不強(qiáng) , 對(duì)用戶的需求變化反應(yīng)遲鈍 , 缺 乏應(yīng)付需求變化的能力。由于信息不能共享，采購(gòu)方未能全面了解供應(yīng)商的情況，當(dāng)市場(chǎng)需求發(fā)生變化時(shí)，采購(gòu)方無(wú)法根據(jù)需要及時(shí)作出調(diào)整，同時(shí)供應(yīng)商的反應(yīng)能力和應(yīng)急能力也的得不到保障。 3. 采購(gòu)商與供應(yīng)商沒(méi)有長(zhǎng)期的穩(wěn)定的合作 , 競(jìng)爭(zhēng)較大。這種關(guān)系意味著采購(gòu)方與供應(yīng)商的關(guān)系隨時(shí)會(huì)發(fā)生改變，對(duì)采購(gòu)物流成本的降低有直接的影響。雙方缺乏信息交流，成本難以下降，質(zhì)量也不能很好的滿足要求，難以適應(yīng)快速響應(yīng)市場(chǎng)的要求，增加了采購(gòu)活動(dòng)中的不確定性。 4. 采購(gòu)運(yùn)作模式落后。沒(méi)有相對(duì)系統(tǒng)化的采購(gòu)模式，對(duì)任何物資的采購(gòu)都實(shí)行單一的采購(gòu)模 式，且傳統(tǒng)的采購(gòu)模式存在信息更新慢，運(yùn)作效率差等缺陷，對(duì)市場(chǎng)信息不能得到及時(shí)的反饋，同時(shí)采購(gòu)計(jì)劃也得不到改善，最終形成了高額的采購(gòu)物流成本，在總物流成本中占據(jù)了大部分。 5. 采購(gòu)專業(yè)人才缺乏。采購(gòu)專業(yè)人才明顯缺陷，造成了工作效率的低下，營(yíng)運(yùn)成本的大大增加。 降低采購(gòu)物流成本的方法 —— 粒子群算法 當(dāng)實(shí)際問(wèn)題中所含的決策變量過(guò)多時(shí)，若使用常規(guī)的方法，如函數(shù)極值法，將很難進(jìn)行分析。因此，下面將介紹粒子群優(yōu)化算法。