【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 握鋪土厚度。既要保證石灰土層的厚度，又要防止鋪土過(guò)厚相對(duì)地降低了石灰含量和給找平帶來(lái)困難。 鋪灰 根據(jù)石灰土 層的厚度和預(yù)定的干容重和石灰劑量，計(jì)算每平方米石灰土需用的石灰重量，并根據(jù)石灰的干容重計(jì)算每車石灰的攤鋪面積和攤鋪厚度。如使用袋裝生石灰粉，則計(jì)算每袋生石灰粉的攤鋪面積和攤鋪厚度。 計(jì)算每車石灰的卸放位置，即縱向距離，或計(jì)算每袋生石灰粉的縱橫間距。 鋪灰路段用灰線打出方格，除應(yīng)保證裝車數(shù)量外，仍須掌握鋪灰厚度符合要求，均勻一致。卸灰量不足時(shí)，應(yīng)留出空擋運(yùn)灰添補(bǔ)，多余的灰應(yīng)攢堆調(diào)出，沿路邊 50cm 應(yīng)增加 lcm 鋪灰厚度，以抵消由于拌和可能超寬需要增加的灰量。 鋪灰要掌握邊線準(zhǔn)確，拌和前應(yīng)以路面邊線外指示樁校核，鋪灰厚度應(yīng)切槎檢查，在施工中不少于 40m 檢查一個(gè)斷面，灰底處容易鋪厚，距灰底較遠(yuǎn)處容易鋪薄，應(yīng)注意加強(qiáng)檢查。 4 拌和 本工程灰土采用犁耙拌和的施工方法。 根據(jù)本工程的土質(zhì)情況，該工程石灰土層拌和使用農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)牽引深耕三鏵犁和缺口圓盤耙進(jìn)行拌和，每個(gè)流水頭需配備犁、耙各兩臺(tái)，如遇粘性土不易破碎，應(yīng)適當(dāng)增加重耙，并應(yīng)根據(jù)路面寬度確定適宜的拌和段長(zhǎng)度。 先進(jìn)行干拌使灰、土初步混合。下犁從路中開(kāi)始，第一 遍先合耕，順時(shí)針?lè)较蛑鸩桨柚谅愤?，拌和土逐條翻向路中。在全路寬拌和一遍后，第二遍再分耕，拌和逆時(shí)針?lè)较?，從路邊下犁，逐步拌至路中，拌和土逐條翻向路邊。合耕、分耕應(yīng)交替進(jìn)行。同時(shí)并用缺口圓盤耙進(jìn)行土塊破碎工作。拌和中應(yīng)將土中碎磚、草等雜物清除。 應(yīng)由熟練的拖拉機(jī)司機(jī)和扶犁人員拌和，同時(shí)配合要好。開(kāi)始拌和時(shí)車速要慢，第一犁不要下犁太深，以免將灰扣于底層撈不上來(lái)，以稍大于半犁為適宜。開(kāi)犁以后，要經(jīng)常調(diào)整下犁深度，經(jīng)過(guò)幾遍以后認(rèn)為已經(jīng)夠深，即可定犁，扶犁人員要精神集中，對(duì)犁的上升與下扎都應(yīng)及時(shí)調(diào)整 深淺，既要掌握拌和夠深又要防止超深，以免將路基土層翻起。接近拌和成活時(shí)，更要注意不要出現(xiàn)超深或超寬現(xiàn)象，以免再混人土塊。拌和時(shí)要注意防止出現(xiàn)夾土層現(xiàn)象。 鏵犁拌和要走直線并注意掌握邊線準(zhǔn)確，在拌和一遍以后路邊線已看不準(zhǔn)，應(yīng)用插桿或擺灰塊的方法幫助司機(jī)卡好路邊，扶犁人員也應(yīng)經(jīng)常用尺量測(cè)邊線位置，防止拌不到邊和超寬現(xiàn)象。圓盤耙亦應(yīng)走直線，中途不能轉(zhuǎn)彎以免影響平整度，為加快碎土效率，耙應(yīng)開(kāi) 4 擋以上快車，但于轉(zhuǎn)彎處應(yīng)減速。 合耕、分耕干拌一遍以后，如含水量偏小，可根據(jù)情況普遍悶水 一遍，估計(jì)拌和過(guò)程中的蒸發(fā)量，水應(yīng)偏大一些，并在以后拌和中適當(dāng)澆水。對(duì)含水量應(yīng)嚴(yán)格控制達(dá)到均勻一致，防止局部因水大造成碾壓時(shí)彈軟返工。 石灰土悶水的多少要根據(jù)土質(zhì)和天氣，粘性土石灰土悶水較多，砂性土石灰土悶水較少，天氣炎熱蒸發(fā)量大，天氣陰涼蒸發(fā)量小，悶水人員一方面要注意查看石灰土澆水后的顏色，一方面還要傾聽(tīng)扶犁人員告訴的含水量情況，做到澆水適當(dāng)。噴水要均勻，并防止膠管漏水。 春季風(fēng)多、干燥，往往下部含水量合適，表層風(fēng)干揚(yáng)塵，宜在拌和接近完成時(shí)普遍澆水一次，防止表層干燥松散 。 為防止拌和段相接處出現(xiàn)拌不到邊、漏拌、夾層等現(xiàn)象，要求套環(huán)處重迭拌和 10～ 15m。拌和機(jī)械轉(zhuǎn)彎處都應(yīng)減速并要注意避免常在一處重復(fù)轉(zhuǎn)彎，每次轉(zhuǎn)彎都要錯(cuò)開(kāi)一些。 拌和完成的標(biāo)志是：石灰土深度適宜，無(wú)夾灰層或夾土層，混合料色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，混合料中土塊含量符合質(zhì)量要求，且水分合適均勻。拌和最后一遍鏵犁應(yīng)向里合，合拱時(shí)路拱要正，橫坡度要適當(dāng)偏小，路中心要稍平一些，使找平時(shí)全路寬都能刮出硬面。 拌和機(jī)械轉(zhuǎn)彎接頭處要求做到接槎平順，應(yīng)用人工修墊平整，含水量小時(shí)要補(bǔ)加水分。 合拱以后應(yīng)以拖拉機(jī)普遍排壓一遍后再開(kāi)始找平。 對(duì)機(jī)械拌不到的地方，如檢查井四周及有障礙物邊緣處，均需人工挖土更換拌和均勻的石灰土。拌和過(guò)程中井應(yīng)插簽標(biāo)明以防碰壞。 拌和接近完成時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自檢，在拌和段全寬挖坑檢查拌和質(zhì)量，有否夾層。一般每隔 25～ 50m 檢查一個(gè)斷面，套環(huán)處加一個(gè)斷面，路面寬 7m 以下檢驗(yàn) 3 點(diǎn)， 7m 以上檢驗(yàn) 5 點(diǎn)。 負(fù)責(zé)拌和人員要經(jīng)常檢查拌和機(jī)具，防止犁架彎曲，犁柱后傾，造成犁尖下扎，出現(xiàn)單 犁受力，底部石灰土層翻起，局部拌和不到底部等隱患。遇到此種情況應(yīng)及時(shí)修理與保養(yǎng)。 5 找平 兩段灰土銜接處需重迭拌和，如用犁耙拌和應(yīng)距拌和轉(zhuǎn)彎處 10— 15m，不找平，后一段施工時(shí)，將前一段留下部分，一起再進(jìn)行拌和。如用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，兩個(gè)工作段的搭接部分亦需采用對(duì)接形式，前一段拌和后留 2m 以上，不進(jìn)行找平。 找平前應(yīng)先對(duì)排壓好的石灰土的線位、高程、寬度、厚度及拌和質(zhì)量進(jìn)行檢查，認(rèn)為可以滿足找平要求時(shí)再開(kāi)始找平。 在找平工作中為使橫坡符合要求，應(yīng)采用每隔 20m 于路中和路邊插桿的辦法，幫助平地機(jī)司機(jī)掌握中線及邊線位置，避免出現(xiàn)偏拱現(xiàn)象。應(yīng)每隔 20m 給出每一個(gè)斷面的各點(diǎn)高程，每個(gè)斷面設(shè) 5 個(gè)點(diǎn)，撒石灰做出標(biāo)志。并應(yīng)將高程及橫坡告知司機(jī)，指示司機(jī)進(jìn)行找平工作。 在直線段，找平工作用平地機(jī)先自路中下鏟進(jìn)行“初平”工作。在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行“初平”工作。 “初平”后必須用平地機(jī)將找平段全部排壓一遍。 找平工作應(yīng)在路拱不偏、橫坡適宜的基礎(chǔ)上進(jìn)行，在全寬范圍內(nèi)應(yīng)只刮 不墊。為避免重皮現(xiàn)象，如遇有個(gè)別低洼處，應(yīng)先用平地機(jī)鎬齒豁松再進(jìn)行填墊，以利結(jié)合，嚴(yán)禁貼補(bǔ)找平，造成重皮。 排壓以后進(jìn)行找“細(xì)平”工作，使標(biāo)高、橫坡、厚度都符合要求。找平過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)有外露石塊、磚頭等要用锨清除，并刨松回填石灰土，碾壓整平。 找平時(shí)間應(yīng)盡量提前，給碾壓工序留出碾壓時(shí)間，當(dāng)拌和完成，當(dāng)日又不能找平時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制交通。凡不能有效控制交通的地段，于轉(zhuǎn)天找平前應(yīng)重新翻開(kāi)合耕，排壓后進(jìn)行找平工作。 找平時(shí)刮到路邊以外的石灰土混合料如需調(diào)用時(shí)，應(yīng)適 當(dāng)加水，土塊含量超出規(guī)定的應(yīng)過(guò)篩以后再使用，路邊石灰土放置一周以上的不宜再使用。 正在施工的與已完成的兩段石灰土銜接處，找平時(shí)易出凸包，要多鏟幾遍達(dá)到平順。 6 碾壓 碾壓石灰土?xí)r要求含水量合宜，對(duì)過(guò)干或過(guò)濕的石灰土不應(yīng)上碾碾壓。 碾壓工作應(yīng)作到當(dāng)日碾壓到要求的壓實(shí)度。因此在施工安排上要給碾壓留出足夠的時(shí)間。一個(gè)拌和段找平時(shí)，平地機(jī)亦可分兩三段交活，時(shí)間分別在上午 10 點(diǎn)及下午 3 點(diǎn)以前，使壓路機(jī)可提前開(kāi)始工作。 根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬 和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同 (通常路面的兩側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3遍 )。 找平后當(dāng)混合料含水量處于最佳含水量時(shí)，用 12t 以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線段由兩側(cè)路邊外 30cm 向路中心碾壓。平曲線超高段由內(nèi)側(cè)路邊外 30cm向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊 1/2的輪寬，必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，碾壓進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍宜采用 1 擋(～ ／ h)，以后用 2 擋 (～ )。一般 12～ 15t 三輪壓路機(jī)需碾壓 6～ 8 遍。然后測(cè)試密實(shí)度，當(dāng)天一次碾壓合格交活。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證石灰土層表面不受損壞。 碾壓過(guò)程中，石灰土的表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)。如表面水分蒸發(fā)過(guò)快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。 碾壓過(guò)程中，如有彈軟、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和，挖出改，換或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 對(duì)井周圍及建筑物附近碾壓不到的地方，應(yīng)用火力夯、振動(dòng)夯板等機(jī)具夯打密實(shí)。 7 養(yǎng)護(hù) 完工的石灰土 層養(yǎng)護(hù)，至少一星期，在養(yǎng)護(hù)期的全部時(shí)間內(nèi)，應(yīng)使它保持在潮濕的狀態(tài)下。常溫季節(jié)灑水車養(yǎng)護(hù)，每日不應(yīng)少于 4 次。 在養(yǎng)護(hù)期間，石灰土層上除灑水車外不準(zhǔn)其他車輛行駛，養(yǎng)護(hù)后僅允許為施工需要在石灰土層上開(kāi)放交通，但必須加強(qiáng)管理，應(yīng)限制車速不得超過(guò) 30km／ h，嚴(yán)禁履帶車通行。 石灰土分層施工時(shí)，下層石灰土碾壓完后，可立即在其上為另一層石灰土鋪土，不需專門的養(yǎng)護(hù)期。 8 保證質(zhì)量要點(diǎn) 為了保證石灰土的質(zhì)量，在施工中要掌握好“三線” (左右邊線及中線 )、“六度” (厚度、壓實(shí)度、平整度、寬度、橫坡度、均勻度 )、“三量” (含灰量、含土塊量、含水量 )。其中要重點(diǎn)掌握： 石灰的質(zhì)量； 石灰與土的分層松鋪厚度； 混合料的拌和均勻程度和土塊的粉碎程度； 石灰土的含水量與壓實(shí)度； 石灰土的厚度、寬度與高程。 根據(jù)石灰土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，依照混合料的設(shè)計(jì)步驟，做好石灰土混合料的組成設(shè)計(jì)，使試件室內(nèi)試驗(yàn)的平均抗壓強(qiáng)度符合所取保證率的要求。 石灰土 施工過(guò)程中的檢查： 將施工用土取樣做液限、塑性試驗(yàn)，并用施工現(xiàn)場(chǎng)的石灰和土做石灰土的最大干密度和最佳含水量試驗(yàn)。不得用現(xiàn)場(chǎng)拌和好的石灰土做試驗(yàn)。 石灰的質(zhì)量：進(jìn)場(chǎng)石灰應(yīng)于使用前 1Od 測(cè)定其有效鈣與氧化鎂的含量，如低于要求，應(yīng)按比例調(diào)整石灰用量。應(yīng)做未消解顆粒含量以鑒定灰質(zhì)，調(diào)整石灰用量，如石灰中石塊太多時(shí)，還需測(cè)定含石量，按含石百分比補(bǔ)充石灰用量。對(duì)儲(chǔ)存較久或經(jīng)過(guò)雨季的粉灰經(jīng)檢驗(yàn)后，方可使用。 每 40m 檢查鋪土，鋪灰厚度，一個(gè)斷面上不少于 3 點(diǎn) ，既不能鋪薄，也不能過(guò)厚。 拌和后每 1OOm 取樣試驗(yàn)土塊含量，在混合料中不應(yīng)有大于 50m 的土塊，粉性土大于 25mm 的土塊含量不得大于 5%，砂性土地段可不試土塊含量，使用塑性指數(shù)偏大的粘性土可放寬土塊含量標(biāo)準(zhǔn)，大于 25mm 的土塊含量不得大于 10%。 拌和后，應(yīng)多挖幾處或挑溝檢驗(yàn)拌和深度，查看混合料是否均勻一致，無(wú)夾層現(xiàn)象。并查看含水量是否均勻一致。必要時(shí)應(yīng)檢測(cè)含水量。 石灰土強(qiáng)度試驗(yàn)，在找平前應(yīng)取石灰土，按要求的干密度制備試件，并在規(guī)定的溫度下保濕養(yǎng)護(hù) 6d，浸水 1d 后，進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。每 200m 檢驗(yàn) 1 組，其強(qiáng)度應(yīng)不低于下表的規(guī)定。 石灰土的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí) 用的層位 支 路 次干路 快速路 和主干路 基 層 底基層 ～ ～ ～ 9 石灰土雨季施工措施 雨季施工，要集中力量突擊第一步石灰土，防止雨水浸軟路基。條件許可時(shí)最好搶在雨季前做完全線第一步石灰土。 石灰土雨季施工應(yīng)掌握的原則是：提早上土，鋪灰翻扣，雨后開(kāi)犁，充 分利用兩次降雨間隙，突擊成活。 石灰要大堆堆存高處，以免石灰被雨水浸泡和便于雨后運(yùn)灰。 雨季消解石灰，在保證石灰消解的前提下，要掌握加水量偏小，防止水分偏大被雨淋落。并根據(jù)來(lái)灰情況，可保持一部分含塊少的面灰不消解或少加水準(zhǔn)備改軟使用。 鋪石灰地段每晚收工前要淺扣一犁，將石灰扣于土內(nèi)排壓1～ 2 遍，防止夜間降雨被沖。中午收工前要看天氣，陰天時(shí)亦將石灰扣于土內(nèi)排壓。如降暴雨處理不及，發(fā)現(xiàn)石灰有被水沖減少時(shí)，要適當(dāng)補(bǔ)足灰量。 對(duì)平整的路槽，第一 步石灰土的原槽土及排壓好的各層石灰土，均須作出路拱和排水溝保證排水。 石灰土拌和需要加水的地段，也要適當(dāng)降低加水量，并要看天氣或聯(lián)系氣象預(yù)報(bào)，陰天下班前不要再加水。 拌和石灰土當(dāng)日未成活地段，收工前要做出路拱排壓防雨。 每個(gè)拌和段的幾道工序包括拌和、找平、碾壓要安排緊湊，盡快交出成活。找平工作可分段交活使提早上碾碾壓，必須做到當(dāng)日碾壓成活。 施工中遇雨的石灰土在找平前應(yīng)檢查含水量，含水量偏大的要以鏵犁翻曬至接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行找平工 作。 碾壓石灰土遇有彈軟情況時(shí)，必須進(jìn)行改軟并做到當(dāng)日交活。 剛做好的石灰土遇雨后，要及時(shí)排除路邊積水以防被水浸軟。 第六節(jié) 砼路面面層工程施工技術(shù)方案 1 材料要求 水泥 應(yīng)采用強(qiáng)度高、收縮性小、耐磨性強(qiáng)、的水泥，其物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 本工程水泥均采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥 (簡(jiǎn)稱普通水泥 )，水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于 級(jí)。 水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗(yàn)單，并應(yīng)對(duì)品種 、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，分堆架高苫蓋堆存，以免混雜和受潮，使用時(shí)按出廠日期擇先使用，嚴(yán)禁不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種的水泥混合使用。 出廠日期不明，或已超過(guò)三個(gè)月及受潮的水泥必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級(jí)使用，已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 砂 應(yīng)采用潔凈、堅(jiān)硬、符合規(guī)定級(jí)配、細(xì)度模數(shù)在 以上的粗、中砂。 砂的技術(shù)要求應(yīng)符合下表的規(guī)定。 項(xiàng) 目