員工休息制度(編輯修改稿)
2024-10-24 22:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，但對于其他許多中小企業(yè)的作用會非常有限；其三，該條例并沒有制定責任追究方面的條款，執(zhí)法不得力者將難以追究其過錯。（四）執(zhí)行力度不夠長期以來,八小時工作制，帶薪休假及年休等制度之所以成為“寫在紙上的權利”,在很大程度上是因為執(zhí)行力這一塊出現(xiàn)了問題。一方面，職工休息權的意識比較淡薄，另一方面，由于近年來就業(yè)壓力逐漸增大和更看重現(xiàn)金報酬，在競爭如此激烈的勞動力市場中，求職不易，保職也不易，能找到一份稱心如意的工作更不易。一旦帶薪休假，萬一因此丟了飯碗，沒了工作，就得不償失了。因此許多人寧愿選擇加班拿補貼，也不愿意為了休假而冒丟工作的危險。再者，職工帶薪年休假必然增加企業(yè)的經(jīng)營成本和支出觸及到企業(yè)主的利益，即使有法律規(guī)定的情況下,部分企業(yè)也會上有政策下有對策。另外，缺乏相應的監(jiān)管機制也是造成執(zhí)行力缺失的重要原因。四、解決的對策（一）有關部門制定靈活的具體實施辦法根據(jù)行業(yè)差異大的問題，有關部門要有針對性地制定不同的盡量詳實具體地實施辦法，使各企業(yè)實行帶薪休假等法律規(guī)定因地制宜。在我國相當多一些地區(qū)，如沿海發(fā)達地區(qū)，存在著大量勞動密集型企業(yè)，這些企業(yè)的勞動時間的保證，往往是其效益的前提和重要途徑。（二）加大立法覆蓋面，擴大受益人群對于難以享受或無法真正享受到帶薪休假的人群，我們的政策規(guī)定應該有所傾向，采取一些切實的措施以保障他們的利益。對于計件工資制的勞動力應因地制宜，制定一個平均效率的標準，來滿足他們的帶薪休假的需要。并且對于勞動強度大、時間長的行業(yè)，法律政策必須強制指定執(zhí)行一定期限的帶薪休假制度，以保障這些勞動者的合法權益。（三）要加強對休息休假制度實施的監(jiān)管和對違反規(guī)定行為的懲處，加強執(zhí)行力度一方面，監(jiān)察企業(yè)是否按照國家法律法規(guī)認真貫徹落實休息休假制度，以國家強制力來保證和推動政策的執(zhí)行。各級政府應經(jīng)常進行核查或抽查，特別要加大對企業(yè)違反帶薪休假、年休假及休息權規(guī)定的處罰力度。對單位不安排職工休年休假又不依照規(guī)定給予年休假工資報酬的,有關部門要嚴格依照條例的規(guī)定責令用工單位限期改正,給予處罰,并向職工加付賠償金。另一方面，對自覺遵守帶薪休假制度的企業(yè)予以政策優(yōu)惠。除了嚴厲懲罰那些違反該制度的企業(yè)外，對于那些自覺遵守帶薪休假法律條例的企業(yè)，政府應該有一定的政策傾向，比如減少稅收等，這樣不僅鼓勵了這些企業(yè)繼續(xù)遵守法律，還能起到榜樣的作用，使其他企業(yè)看到守法的好處，調動他們的積極性，同時也能夠以這些企業(yè)作為標桿，自覺履行帶薪休假制度，以促使這一政策高效、普遍得到實施。加強工商、稅務等部門的聯(lián)動。工商、稅務等部門可以聯(lián)動,把執(zhí)行這項制度作為考核企業(yè)誠信的一個方面,將它和企業(yè)整體利益、長遠利益掛起鉤,讓企業(yè)變不想執(zhí)行為主動執(zhí)行、積極執(zhí)行。五、結束語休息休假制度應該成為公民福利的一部分，人們有權享有休息休假的權利。對于休息休假制度，我們的企業(yè)也應該著眼于長遠的利益，要認識到休息休假對于企業(yè)管理、勞動力的再生及生產(chǎn)效率方面的積極作用。而我們國家政府在制定實施休息休假制度相關法律政策時，也要從實際出發(fā)兼顧用人單位、勞動者和全社會的利益。第四篇：長途客車休息制度長途客車落地休息制度為認真貫徹落實國務院《關于道路交通安全工作的意見》（國發(fā)【2012】30號）文件精神，加強公司1000公里以上長途客運班線客車的安全管理，確保長途旅客運輸安全，特結合公司實際，制定本制度：一、本制度適用于公司所屬1000公里以上的長途客運班線客車的安全運營管理；二、公司長途客車必須按規(guī)定隨車配備兩名或以上具備資質的、經(jīng)公司考核合格的駕駛員；三、長途客車駕駛員必須按期參加公司組織的安全教育學習和培訓，自覺接受公司和行業(yè)管理機關的監(jiān)督管理，運營中遵守交通法規(guī)，嚴格按安全操作規(guī)程駕駛客車，不發(fā)生超員、超速、超限、疲勞駕駛、病車運營、攜帶危險品、違法?？康冗`法違規(guī)行為；四、公司負責在長途客車運營線路的途徑地，結合客車發(fā)班時間、運營公路通行條件、運營里程、高速公路服務區(qū)設置點等實際情況，設置長途客車駕駛員接駁換人休息點；長途客車駕駛員在夜間2時至5時之間運營時，必須在公司規(guī)定的休息點停車換人；五、在休息點待班的駕駛員要保證有充分休息的時間，并保證在每天夜班接班前有不低于6小時的強制臥床休息時間；每班車執(zhí)行駕駛員落地換人時，下車休息的隨車駕駛員不得低于1人，另一名未下車的隨車駕駛員不得立即駕駛客車，必須由新?lián)Q上車的駕駛員駕駛；六、每班車交接時，如在有途中安檢站的地方交接班，客車必須經(jīng)安檢合格后才能辦理交接手續(xù)；在沒有途中安檢站的地方交接班，交班駕駛員必須主動向接班駕駛員交待客車安全機件使用是否正常情況（包括燈光、旅客搭載、行包等情況），接班駕駛員必須認真檢查客車，對已經(jīng)有故障或經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)有故障的客車不得接班，必須及時聯(lián)系有資質的維修廠家進行維修，在維修合格
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