【文章內(nèi)容簡介】 單件流模式，發(fā)現(xiàn)問題能及時(shí)解決問題，避免了批量生產(chǎn)方式帶來的批量質(zhì)量返工問題，與非吊掛系統(tǒng)相比，人均效率提升了倍左右。電子商務(wù)的銷售取得了飛躍性的提高，以雙十一為例，XX年紅豆集團(tuán)雙十一的銷售額為一個億，而XX年雙十一當(dāng)天的銷售額則是億元。五、企業(yè)兩化融合工作的體會通過兩化融合可以提升企業(yè)核心競爭力。紅豆在中國紡織工業(yè)協(xié)會等的協(xié)助下，以創(chuàng)民族品牌為己任，以提高集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)效益和競爭力為目標(biāo)，以深化“千億紅豆“為奮斗目標(biāo)，針對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)經(jīng)營的重點(diǎn)環(huán)節(jié)廣泛采用現(xiàn)代信息技術(shù)，引入先進(jìn)的管理理念和方法，提高了管理效率和水平，促進(jìn)了管理創(chuàng)新和管理工作升級。在兩化融合的工作中，也遇到了不少的問題，現(xiàn)總結(jié)如下： 一是加強(qiáng)各公司各部門間的溝通，在信息化建設(shè)過程中的工作都是需要通過溝通大家協(xié)作來完成的。為了順利地實(shí)施和推廣信息系統(tǒng)，需要領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門多多進(jìn)行溝通，以確定科學(xué)的解決方案，提高企業(yè)信息化工作的推進(jìn)效率。二是要突出實(shí)效，讓員工和管理者真正的參與到信息化系統(tǒng)的使用和建設(shè)中去，從而使大家切實(shí)感受到信息化建設(shè)給自己工作帶來的變化和好處，提高員工工作效率、增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)對信息化工作的支持，使企業(yè)管理目標(biāo)和信息化目標(biāo)得以高度融合。三是要個個突破，將信息化目標(biāo)分階段實(shí)施，各個擊破，為全面實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體的兩化融合目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是要堅(jiān)定信念，信息系統(tǒng)的實(shí)施并不是一項(xiàng)簡單的技術(shù)性工作，也不是一項(xiàng)IT部門內(nèi)部的管理工作，而是一場企業(yè)管理變革的系統(tǒng)工程。這樣的變革既會牽涉到企業(yè)各方利益的調(diào)整，也會涉及到思想觀念的更新。企業(yè)各級決策者必須堅(jiān)定信念，敢于創(chuàng)新，才能達(dá)到最終的目標(biāo)。兩化融合發(fā)言稿一、企業(yè)兩化融合現(xiàn)狀現(xiàn)狀金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司(簡稱蘇州金龍)成立于1998年底，現(xiàn)有總資產(chǎn)50億，擁有50萬平方米的現(xiàn)代化客車生產(chǎn)基地。海格客車馳騁全球82個國家和地區(qū)，具備25000輛大中型客車及底盤的生產(chǎn)能力，15年來以年均50%的增速快速發(fā)展。XX年公司銷售各類車輛25810輛，銷售額億，銷量占行業(yè)的%，市場保有量突破20萬臺，穩(wěn)居行業(yè)前三甲。我司主要產(chǎn)品為大中型客車，客車產(chǎn)品的特點(diǎn)是小批量多品種、客戶定制要求多。這樣的產(chǎn)品特點(diǎn)，造成了組織生產(chǎn)活動復(fù)雜度高，在滿足客戶的產(chǎn)品性能、品質(zhì)要求的同時(shí)，還要保證交付的及時(shí)性。這對我們的研發(fā)設(shè)計(jì)及組織生產(chǎn)能力提出了較高的要求。我司深刻的了解到，只有積極的推進(jìn)兩化深度融合，運(yùn)用信息技術(shù)改造提升制造業(yè)競爭力才是企業(yè)發(fā)展的出路。要提升客車產(chǎn)品的信息化程度，從而提高產(chǎn)品競爭力和附加值，要深化信息技術(shù)在研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、營銷等全流程和全產(chǎn)業(yè)鏈的集成應(yīng)用，推動物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的集成創(chuàng)新和應(yīng)用，支持云服務(wù)平臺建設(shè)，推進(jìn)制造資源的開放共享，這樣才能應(yīng)對多變的客戶需求和激烈的市場競爭。我司緊跟政府在兩化融合方面提出的方針策略，積極的配合實(shí)施企業(yè)兩化融合建設(shè)和試點(diǎn)工作。做法1)信息技術(shù)融入產(chǎn)品，提升產(chǎn)品附加值和客戶忠誠度在客車產(chǎn)品中植入信息化設(shè)備，增加產(chǎn)品的技術(shù)含量、增強(qiáng)產(chǎn)品的競爭力、附加值，真正的落實(shí)以信息化帶動工業(yè)化，以工業(yè)化促進(jìn)信息化的發(fā)展的思路。我司于XX年7月，在客車行業(yè)首家創(chuàng)新開發(fā)出車載GBOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)(以下簡稱GBOS系統(tǒng))，該系統(tǒng)是蘇州金龍推進(jìn)兩化融合建設(shè)以來的最大亮點(diǎn)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在客車行業(yè)的首次應(yīng)用。GBOS系統(tǒng)集成智能化、電子化、信息化等技術(shù)，是為客車運(yùn)營商量身定制的新一代智能運(yùn)營管理工具。剛一上市，即被授予“中國客車創(chuàng)新大獎”，并由交通運(yùn)輸部向全國路客運(yùn)行業(yè)推廣?，F(xiàn)應(yīng)用企業(yè)XX多家，在安全、節(jié)能、減排方面取得顯著成效，得到政府和運(yùn)輸企業(yè)的認(rèn)可。2)信息化提升企業(yè)管理效益隨著信息技術(shù)在金龍公司的應(yīng)用，它已經(jīng)深入到公司的經(jīng)營管理、市場營銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造等各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域，推動公司管理升級和業(yè)務(wù)創(chuàng)新。合同由依靠傳真?zhèn)鬟f的紙質(zhì)合同，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)下單的電子合同，提高了合同的響應(yīng)速度。產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理由Excel管理，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯冗M(jìn)的PDM系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)化、自動化的管理，大大降低了產(chǎn)品數(shù)據(jù)的錯誤率。采購由傳統(tǒng)的依靠個人經(jīng)驗(yàn)判斷采購，轉(zhuǎn)變?yōu)橐揽肯冗M(jìn)的SCM系統(tǒng)，由系統(tǒng)自動計(jì)算，提高配件到貨及時(shí)率。為了進(jìn)一步提升公司的綜合競爭力，XX年啟動《營銷、研發(fā)、運(yùn)營三軍聯(lián)動的信息化、智能化平臺建設(shè)項(xiàng)目》，融合GBOS平臺，深化基礎(chǔ)應(yīng)用，深化三軍聯(lián)動應(yīng)用，并向客戶和供應(yīng)商兩端延伸信息化服務(wù)，進(jìn)一步提升公司的競爭力，實(shí)現(xiàn)工業(yè)化、信息化深度融合。3)流程變革管理助推業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)型XX年引入的eBMS流程管理系統(tǒng)，以標(biāo)準(zhǔn)的圖形化的方式，把非標(biāo)準(zhǔn)的口頭的做事過程轉(zhuǎn)化為可見的、相互關(guān)聯(lián)、有價(jià)值的標(biāo)準(zhǔn)流程，為公司的運(yùn)作提供了統(tǒng)一的規(guī)范。XX又引入《流程設(shè)計(jì)和優(yōu)化課程》，把流程管理的思想引入公司。流程的優(yōu)化和固化，為公司信息化的進(jìn)一步深入應(yīng)用奠定基礎(chǔ)?，F(xiàn)已經(jīng)形成了一套整合了TS1694ISO14003C、出口免驗(yàn)等要素的管理體系。在流程管理領(lǐng)域經(jīng)過6年的實(shí)踐，在XX年總結(jié)出流程變革管理的方法論(簡稱管理IPD)。建立起整套流程和變革管理的長效機(jī)制，在各個業(yè)務(wù)領(lǐng)域推動管理變革項(xiàng)目，確保每個項(xiàng)目在組織、流程、績效、IT層面四位一體的有效落地，快速見效，形成一個以客戶為導(dǎo)向、以流程為中心、以信息化落地為手段的，組織服務(wù)于流程的流程型組織。4)信息化在研發(fā)設(shè)計(jì)的應(yīng)用現(xiàn)已掌握CAN總線的軟硬件的開發(fā)和應(yīng)用，CAN總線電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)匹配已很成熟，可根據(jù)車型電氣系統(tǒng)匹配需要和市場的需求，對動力總成或整車進(jìn)行合理的CAN總線優(yōu)化設(shè)計(jì)。蘇州金龍正著手對CAN/LIN網(wǎng)絡(luò)的客車控制系統(tǒng)展開更多的研究，以期在車載網(wǎng)絡(luò)的研究與應(yīng)用，以及客車顯示、控制、監(jiān)測、附加等功能多方面取得更大的突破?？蛙囕p量化技術(shù)是公司開發(fā)的專用技術(shù)，XX年列入蘇州市科技局的技術(shù)專項(xiàng)項(xiàng)目，公司投入XX萬元，開發(fā)完成一個客車車身數(shù)字化快速開發(fā)平臺，應(yīng)用輕量化技術(shù)開發(fā)的KLQ6125AA客車較傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的KLQ6125BA客車減輕自重321kg，提高了車身強(qiáng)度和剛度，并通過國家客車檢測中心的側(cè)翻試驗(yàn)，提高了客車的被動安全性。目前公司開發(fā)的新車型使用客車車身數(shù)字化快速開發(fā)平臺，使用該平臺后，開發(fā)新車型的時(shí)間比常規(guī)開發(fā)可節(jié)約四分之一的時(shí)間，車身重量下降3%，車身的強(qiáng)度和剛度得到保證。二、企業(yè)兩化融合取得的成效工作成績GBOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)是為客車運(yùn)營商量身定制的新一代智能運(yùn)營管理工具，具有安全駕駛管理、遠(yuǎn)程故障報(bào)警管理、3G視頻監(jiān)控管理、油耗管理、GPS定位管理、維保管理、車線匹配管理七大功能，該系統(tǒng)的應(yīng)用，開啟了中國商用車“車聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的先河，也標(biāo)識著蘇州金龍從單純的客車生產(chǎn)制造商向整體運(yùn)輸方案提供商轉(zhuǎn)型。截至XX年12月底國內(nèi)，GBOS終端的安裝數(shù)量已達(dá)5萬多臺，客戶主要為公路客運(yùn)、公交、旅游三大方面。根據(jù)客戶 的實(shí)際使用體會，GBOS系統(tǒng)，由車線匹配管理實(shí)現(xiàn)最佳效益，以駕駛員行為管理保障行車安全，用燃油管理降低運(yùn)營成本，從維保管理延長車輛壽命，從而為客戶實(shí)現(xiàn)管理智能、安全運(yùn)行、節(jié)能高效和持久耐用的“四大利益”!以節(jié)能效益為例：蘇汽集團(tuán)自XX年3月開始試用，截止XX年底，共安裝1500多臺，助推了蘇汽集團(tuán)的節(jié)能減排和車輛的綜合管理。通過不良駕駛行為的控制達(dá)到節(jié)能的目的，通過車線的合理匹配達(dá)到節(jié)能目的。車輛普遍達(dá)到3%10%左右的節(jié)油率。按每臺車每年運(yùn)行平均運(yùn)行10萬公里，百公里油耗20升，平均百公里節(jié)油5%來計(jì)算，5萬臺車每年能節(jié)約6萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，或減少二氧化碳排放13萬噸，節(jié)約燃料費(fèi)約億元。兩化融合的亮點(diǎn)1)海格云戰(zhàn)略，為客戶贏得客戶XX年5月14日，蘇州金龍發(fā)布云戰(zhàn)略。整合資源，采用互聯(lián)網(wǎng)思維，免費(fèi)為客戶的客戶提供移動互聯(lián)接入服務(wù)。讓乘客盡情體驗(yàn)移動互聯(lián)網(wǎng)帶來的樂趣，提高上座率，為客車運(yùn)營商贏得更多的乘客，提高客運(yùn)業(yè)服務(wù)水平，使客