【文章內(nèi)容簡介】 合作。合作的意識(shí)和能力，是現(xiàn)代人所應(yīng)具備的基本素質(zhì)?，F(xiàn)代科技的發(fā)展是人們合作探索的結(jié)果。在汽車專業(yè)課的一體化學(xué)習(xí)中，采用小組式的學(xué)習(xí)方式，為學(xué)生提供了合作機(jī)會(huì)，通過組員在與他人共同學(xué)習(xí)、共享成果和經(jīng)驗(yàn)的過程，形成一種積極的、主動(dòng)的、合作的學(xué)習(xí)方式，培養(yǎng)了學(xué)生合作與共享的個(gè)性品質(zhì)。（二）實(shí)施一體化教學(xué)的體會(huì)1．先進(jìn)的教學(xué)理念，是實(shí)施一體化教學(xué)的前提。實(shí)施一體化教學(xué)，必須以先進(jìn)的教育思想、觀念為先導(dǎo)，打破了傳統(tǒng)的學(xué)科課程體系教學(xué)模式，遵循“工作過程系統(tǒng)化”理論，構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化課程體系。教師必須強(qiáng)化三個(gè)意識(shí)，突出一個(gè)能力，即有超前意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、精品意識(shí)，有較強(qiáng)的傳授知識(shí)、技能的能力。如果教師思想上不適應(yīng)，知識(shí)面不寬，能力上不過硬，不但搞不好一體化教學(xué)，而且將會(huì)被新形勢(shì)所淘汰。2．“雙師型”教師隊(duì)伍是實(shí)施一體化教學(xué)的關(guān)鍵。在一體化教學(xué)實(shí)施的過程中，教室與實(shí)訓(xùn)室、車間融合為一體、教師既傳授理論又指導(dǎo)實(shí)踐。教師必須掌握系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)，同時(shí)應(yīng)具有過硬的職業(yè)崗位綜合技能，掌握維修工作的前沿知識(shí)和技術(shù)。3．實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地是實(shí)施一體化教學(xué)的保證。一體化教學(xué)注重生產(chǎn)實(shí)際氛圍的創(chuàng)造，加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，增加設(shè)備投入是保證教學(xué)實(shí)施的重要措施。4．提高學(xué)生綜合素質(zhì)是一體化教學(xué)的核心。一體化教學(xué)運(yùn)行過程中，教師與學(xué)生接觸的時(shí)間很多，能夠更好、更直接地達(dá)到教書育人的目的。學(xué)生學(xué)習(xí)有進(jìn)步，教師將及時(shí)肯定；有缺點(diǎn)和不足，教師心平氣和地對(duì)待，嚴(yán)格要求，耐心教育，使學(xué)生從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，知道如何做人。由于師生關(guān)系融洽，為學(xué)生學(xué)習(xí)知識(shí)、專業(yè)技術(shù)、技能，創(chuàng)造了寬松環(huán)境，減少了學(xué)生的心理壓力，教師與學(xué)生間感情深了，距離近了，從而有利于對(duì)學(xué)生進(jìn)行德育教育。同時(shí)，一體化教學(xué)在形式上機(jī)動(dòng)靈活，在內(nèi)容上前沿，既有利于“因材施教”培養(yǎng)學(xué)生個(gè)性，開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力，又使教育發(fā)展具有前瞻性。一體化教學(xué)為學(xué)習(xí)者提供了思維的空間和實(shí)踐的天地，使學(xué)生學(xué)習(xí)有成就感，調(diào)動(dòng)了他們的積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，有利于學(xué)生的自我發(fā)展和人格的完善。5．職業(yè)綜合能力強(qiáng)是一體化教學(xué)的特色。一體化教學(xué)以職業(yè)能力為主線，突出學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，真正將理論與實(shí)踐、學(xué)習(xí)與工作有機(jī)融合在一起，將崗位綜合能力與技能相對(duì)應(yīng)，將職業(yè)資格（行業(yè)）證書培訓(xùn)與一體化教學(xué)接軌，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)與社會(huì)、教學(xué)與生產(chǎn)緊密結(jié)合，具有真實(shí)職業(yè)氛圍，學(xué)生帶著實(shí)際問題去學(xué)習(xí)理論，又用理論去指導(dǎo)實(shí)踐操作，學(xué)習(xí)目標(biāo)明確，針對(duì)性強(qiáng)。實(shí)踐證明，實(shí)施一體化教學(xué)的學(xué)生具有較強(qiáng)的職業(yè)綜合能力，增強(qiáng)了就業(yè)競(jìng)爭力。6．充實(shí)和完善是一體化教學(xué)的生機(jī)。一體化教學(xué)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式應(yīng)須隨時(shí)更新，以保證其先進(jìn)性；只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行教學(xué)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，跟蹤調(diào)查，收集用人單位和畢業(yè)生的反饋意見，去偽存真，求實(shí)創(chuàng)新，才能使一體化教學(xué)富有生命力，更好地推進(jìn)職業(yè)教育改革的開展。一體化教學(xué)改革給了學(xué)生和教師一次很大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。通過多年的教學(xué)實(shí)踐，我們領(lǐng)略到了一體化教學(xué)帶來的良好教學(xué)效果，我們將不斷的改革，來適應(yīng)當(dāng)今的職業(yè)教育需求，適應(yīng)學(xué)生的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在學(xué)校能真正學(xué)到有用的東西，成高素質(zhì)高技能人才。通過教學(xué)做一體化教學(xué)模式的探索與改革，極大地提高了本專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)生在校期間“既要學(xué)會(huì)做人，又要學(xué)會(huì)做事”，學(xué)生綜合素質(zhì)明顯提高，專業(yè)職業(yè)技能水平與就業(yè)能力加強(qiáng)，近三年本專業(yè)的初次就業(yè)率均為100%。同時(shí)，通過與企業(yè)的合作，使教師更加了解企業(yè)對(duì)人才的需求，鍛煉了教師隊(duì)伍，提升了專業(yè)對(duì)外提供技術(shù)服務(wù)的能力。職業(yè)技術(shù)學(xué)院物理與機(jī)電工程系汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教研室2011年9月26日第二篇：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文題目（廣本雅閣、桑塔納任選一車型）37發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析（如：ABS、ASR、EBD等）（通用系列58汽車蓄電池的維護(hù)與故障控制（廣本雅閣、上海通用別克等）（也可選奧迪A廣本雅閣等）、原理及發(fā)展前景研究68.“4S”汽車營銷體制在我國的發(fā)展趨勢(shì)“4S”汽車專賣店的探討第三篇：汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控技術(shù)一、填空題（每空1分，共30分）1．電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號(hào)可分為 開環(huán)控制 系統(tǒng)和 閉環(huán)控制 系統(tǒng)。 熱線電阻，可分為 熱線式 和 熱膜式。，噴油器停止噴油，防止 超速。 力學(xué) 原理對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量進(jìn)行測(cè)量。 利用串聯(lián)電阻器、利用油泵控制模塊 兩種控制方式。 線性輸出 的節(jié)氣門位置傳感器。 空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、子系統(tǒng)組成。，可使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)，延長電動(dòng)燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統(tǒng)內(nèi)有一定的 殘余壓力。 噴孔截面、噴油時(shí)間 和 噴油壓差。 噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵 以及電磁線圈等組成。 修正系數(shù)法 和 修正點(diǎn)火提前角。 發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng) 的方法來判斷有無爆燃及爆燃強(qiáng)度。，一般都帶有冷卻器，作用是 降低進(jìn)氣溫度，對(duì)消除發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、提高進(jìn)氣效率都十分有利。 節(jié)氣門直動(dòng)式 和 旁通空氣式 兩種類型。 將HC氣體從燃油箱內(nèi)送至活性碳罐?！?03Kpa。 來執(zhí)行燃?xì)釫CU的指令，實(shí)現(xiàn)燃?xì)夤┙o量調(diào)節(jié)。二、選擇題（每題2分，共10分）1．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在(D)。A．—曲軸皮帶輪之后；B．曲軸皮帶輪之前；C．曲軸靠近飛輪處；D．分電器內(nèi)部2．單點(diǎn)噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（C）。A．3．當(dāng)過氣歧管內(nèi)真空度降低時(shí)，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將調(diào)節(jié)汽油壓力（B）。A．提高B．降低C．保持不變D．以上都不正確4．如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號(hào)波動(dòng)(D)。A．頻率高B．增加C．沒有D．緩慢5．在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對(duì)噴油器的接通時(shí)間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是(B)三、判斷題（每題1分，共12分）1．曲軸位置傳感器只作為噴油正時(shí)控制的主控制信號(hào)。（）2．在電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。（）3．光