高職高專汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)一體化(編輯修改稿)
2025-10-21 14:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 合作。合作的意識和能力，是現(xiàn)代人所應(yīng)具備的基本素質(zhì)?，F(xiàn)代科技的發(fā)展是人們合作探索的結(jié)果。在汽車專業(yè)課的一體化學(xué)習(xí)中，采用小組式的學(xué)習(xí)方式，為學(xué)生提供了合作機會，通過組員在與他人共同學(xué)習(xí)、共享成果和經(jīng)驗的過程，形成一種積極的、主動的、合作的學(xué)習(xí)方式，培養(yǎng)了學(xué)生合作與共享的個性品質(zhì)。（二）實施一體化教學(xué)的體會1．先進的教學(xué)理念，是實施一體化教學(xué)的前提。實施一體化教學(xué)，必須以先進的教育思想、觀念為先導(dǎo)，打破了傳統(tǒng)的學(xué)科課程體系教學(xué)模式，遵循“工作過程系統(tǒng)化”理論，構(gòu)建工作過程系統(tǒng)化課程體系。教師必須強化三個意識，突出一個能力，即有超前意識、創(chuàng)新意識、精品意識，有較強的傳授知識、技能的能力。如果教師思想上不適應(yīng)，知識面不寬，能力上不過硬，不但搞不好一體化教學(xué)，而且將會被新形勢所淘汰。2．“雙師型”教師隊伍是實施一體化教學(xué)的關(guān)鍵。在一體化教學(xué)實施的過程中，教室與實訓(xùn)室、車間融合為一體、教師既傳授理論又指導(dǎo)實踐。教師必須掌握系統(tǒng)的專業(yè)理論知識，同時應(yīng)具有過硬的職業(yè)崗位綜合技能，掌握維修工作的前沿知識和技術(shù)。3．實習(xí)實訓(xùn)基地是實施一體化教學(xué)的保證。一體化教學(xué)注重生產(chǎn)實際氛圍的創(chuàng)造，加強實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)，增加設(shè)備投入是保證教學(xué)實施的重要措施。4．提高學(xué)生綜合素質(zhì)是一體化教學(xué)的核心。一體化教學(xué)運行過程中，教師與學(xué)生接觸的時間很多，能夠更好、更直接地達到教書育人的目的。學(xué)生學(xué)習(xí)有進步，教師將及時肯定；有缺點和不足，教師心平氣和地對待，嚴格要求，耐心教育，使學(xué)生從錯誤中吸取教訓(xùn)，知道如何做人。由于師生關(guān)系融洽，為學(xué)生學(xué)習(xí)知識、專業(yè)技術(shù)、技能，創(chuàng)造了寬松環(huán)境，減少了學(xué)生的心理壓力，教師與學(xué)生間感情深了，距離近了，從而有利于對學(xué)生進行德育教育。同時，一體化教學(xué)在形式上機動靈活，在內(nèi)容上前沿，既有利于“因材施教”培養(yǎng)學(xué)生個性，開發(fā)學(xué)生的創(chuàng)造力，又使教育發(fā)展具有前瞻性。一體化教學(xué)為學(xué)習(xí)者提供了思維的空間和實踐的天地，使學(xué)生學(xué)習(xí)有成就感，調(diào)動了他們的積極性、主動性和創(chuàng)造性，有利于學(xué)生的自我發(fā)展和人格的完善。5．職業(yè)綜合能力強是一體化教學(xué)的特色。一體化教學(xué)以職業(yè)能力為主線，突出學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，真正將理論與實踐、學(xué)習(xí)與工作有機融合在一起，將崗位綜合能力與技能相對應(yīng)，將職業(yè)資格（行業(yè)）證書培訓(xùn)與一體化教學(xué)接軌，實現(xiàn)了教學(xué)與社會、教學(xué)與生產(chǎn)緊密結(jié)合，具有真實職業(yè)氛圍，學(xué)生帶著實際問題去學(xué)習(xí)理論，又用理論去指導(dǎo)實踐操作，學(xué)習(xí)目標明確，針對性強。實踐證明，實施一體化教學(xué)的學(xué)生具有較強的職業(yè)綜合能力，增強了就業(yè)競爭力。6．充實和完善是一體化教學(xué)的生機。一體化教學(xué)的教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方式應(yīng)須隨時更新，以保證其先進性；只有不斷地總結(jié)經(jīng)驗，進行教學(xué)對比實驗，跟蹤調(diào)查，收集用人單位和畢業(yè)生的反饋意見，去偽存真，求實創(chuàng)新，才能使一體化教學(xué)富有生命力，更好地推進職業(yè)教育改革的開展。一體化教學(xué)改革給了學(xué)生和教師一次很大的機遇和挑戰(zhàn)。通過多年的教學(xué)實踐，我們領(lǐng)略到了一體化教學(xué)帶來的良好教學(xué)效果，我們將不斷的改革，來適應(yīng)當今的職業(yè)教育需求，適應(yīng)學(xué)生的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在學(xué)校能真正學(xué)到有用的東西，成高素質(zhì)高技能人才。通過教學(xué)做一體化教學(xué)模式的探索與改革，極大地提高了本專業(yè)的人才培養(yǎng)質(zhì)量，使學(xué)生在校期間“既要學(xué)會做人，又要學(xué)會做事”，學(xué)生綜合素質(zhì)明顯提高，專業(yè)職業(yè)技能水平與就業(yè)能力加強，近三年本專業(yè)的初次就業(yè)率均為100%。同時，通過與企業(yè)的合作，使教師更加了解企業(yè)對人才的需求，鍛煉了教師隊伍，提升了專業(yè)對外提供技術(shù)服務(wù)的能力。職業(yè)技術(shù)學(xué)院物理與機電工程系汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)教研室2011年9月26日第二篇：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)畢業(yè)論文題目（廣本雅閣、桑塔納任選一車型）37發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢修與故障分析（如：ABS、ASR、EBD等）（通用系列58汽車蓄電池的維護與故障控制（廣本雅閣、上海通用別克等）（也可選奧迪A廣本雅閣等）、原理及發(fā)展前景研究68.“4S”汽車營銷體制在我國的發(fā)展趨勢“4S”汽車專賣店的探討第三篇：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)汽車發(fā)動機電控技術(shù)一、填空題（每空1分，共30分）1．電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號可分為 開環(huán)控制 系統(tǒng)和 閉環(huán)控制 系統(tǒng)。 熱線電阻，可分為 熱線式 和 熱膜式。，噴油器停止噴油，防止 超速。 力學(xué) 原理對發(fā)動機進氣量進行測量。 利用串聯(lián)電阻器、利用油泵控制模塊 兩種控制方式。 線性輸出 的節(jié)氣門位置傳感器。 空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、子系統(tǒng)組成。，可使發(fā)動機熄火時，延長電動燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統(tǒng)內(nèi)有一定的 殘余壓力。 噴孔截面、噴油時間 和 噴油壓差。 噴油器殼體、噴油針閥、套在針閥上的銜鐵 以及電磁線圈等組成。 修正系數(shù)法 和 修正點火提前角。 發(fā)動機振動 的方法來判斷有無爆燃及爆燃強度。，一般都帶有冷卻器，作用是 降低進氣溫度，對消除發(fā)動機爆震、提高進氣效率都十分有利。 節(jié)氣門直動式 和 旁通空氣式 兩種類型。 將HC氣體從燃油箱內(nèi)送至活性碳罐。～103Kpa。 來執(zhí)行燃氣ECU的指令，實現(xiàn)燃氣供給量調(diào)節(jié)。二、選擇題（每題2分，共10分）1．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在(D)。A．—曲軸皮帶輪之后；B．曲軸皮帶輪之前；C．曲軸靠近飛輪處；D．分電器內(nèi)部2．單點噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（C）。A．3．當過氣歧管內(nèi)真空度降低時，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將調(diào)節(jié)汽油壓力（B）。A．提高B．降低C．保持不變D．以上都不正確4．如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號波動(D)。A．頻率高B．增加C．沒有D．緩慢5．在速度密度型的噴油系統(tǒng)中，對噴油器的接通時間或噴油持續(xù)期影響最大的傳感器是(B)三、判斷題（每題1分，共12分）1．曲軸位置傳感器只作為噴油正時控制的主控制信號。（）2．在電噴發(fā)動機的任何工況下均采用的是閉環(huán)控制。（）3．光
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