【文章內容簡介】 幾何圖形在投影到平面時，不可避免會產生變形。采用國家 3176。帶投影的坐標系統(tǒng)，在投影帶邊緣的邊長投影變形值達到340mm/km，這對無碴軌道的施工是很不利的，它遠遠大于目前普遍使用的全站 儀的測距精度（ 1~10mm/km），對工程施工的影響呈系統(tǒng)性。從理論上來說，邊長投影變形值越小越有利。因此規(guī)定客運專線無碴軌道鐵路工程測量控制網采用工程獨立坐標系，把邊長投影變形值控制在 10mm/km，有碴軌道鐵路工程測量控制網CPⅡ 線路 中線 CPⅡ CPⅢ CPⅡ 150200 m CPⅠ CPⅢ ≤ 4 km ≥1000m 8001000 m 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 第 XIX 頁 2020811 XIX 把邊長投影變形值控制在 25mm/km 以滿足無碴軌道施工測量的要求。 、客運專線鐵路軌道定位與相對定位測量相結合的鋪軌測量定位模式 客運專線鐵路軌道必須采用絕對定位與相對定位測量相結合的鋪軌測量定位模式 、客運專線無碴軌道鐵路工程測量高程控制網的精度等級 ● 首級高程控制網按二等水準測量精度要求施測 ●鋪軌高程控制測量按精密水準測量精度要求施測 、評估驗收內容和要求 （ 1）檢查評估內容包括：平面高程控制網測量技術設計、選點埋石、儀器精度指標及檢定情況、外業(yè)觀測、平差計算和資料完整齊全等。 （ 2）外業(yè)觀測數(shù)據(jù)檢驗評估。 （ 3）平差計算數(shù)據(jù)處理質量評估。 （ 4）控制網計算成果的整理和質量驗證。 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 第 XX 頁 2020811 XX 第 五 章 客運專線無碴軌道鐵路 工程測量技術要求 和有關客運專線精密工程測量的技術文件 客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術要求 坐標高程系統(tǒng) 客運專線無碴軌道鐵路工程測量平面坐標系應采用工程獨立坐標系統(tǒng)，并引入 1954 年北京坐標系 /1980 西安坐標系。邊長投影在對應的線路設計平均高程面上，投影長度的變形值不大于 10mm/km。 客運專線無碴軌道鐵路工程測量的高程系統(tǒng)應采用 1985 國家高程基準。 平面控制測量 各級平面控制網布網要求 控制網級別 測量方法 測量等級 點間距 備注 CPⅠ GPS B 級 ≥ 1000m ≤ 4km 一對點 CPⅡ GPS C 級 800～ 1000m 導線 四等 CPⅢ 導線 五等 150～ 200m 自由設站 邊角交會 50～ 60m 10～ 20m 一對點 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 第 XXI 頁 2020811 XXI 各級平面控制網應滿足的精度 控制點 可重復性測量精度 相對點位精度 CPⅠ 10mm 8+D 106mm CPⅡ 15mm 10mm CPⅢ導線測量 6mm 5mm CPⅢ后方交會測量 5mm 1mm 各級平面控制網的測量精度 （ 1） GPS測量精度 控制網 級別 基線邊 方向中誤差 最弱邊 相對中誤差 CPⅠ ≤ ″ 1/170000 各級平面控制網的測量精度 （２）導線測量精度 控制網 級別 附合長度km 邊長 m 測距 中誤差 mm 測角 中誤差 ″ 相鄰點位坐標中誤差（ mm） 導線全長 相對閉合差限差 方位角閉合差限差 （″） 對應導線等級 CPⅡ ≤ 4 400 ～600 5 10 1/40000 177。 5 四等 N 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 第 XXII 頁 2020811 XXII CPⅢ ≤ 1 150 ～200 3 4 5 1/20xx0 177。 8 五等 平面控制測量作業(yè)流程 （ 1） CPⅠ控制測量：一般在初測時完成，為客運專線無碴軌道鐵路工 程提供平面基準。 （ 2） CPⅡ控制測量：一般在定測時完成，作為客運專線無碴軌道鐵路工程施工平面控制網。 （ 3） CPⅢ平面控制測量：在施工測量時施測，線下工程施工時作為施工加密平面控制網，鋪設無碴軌道時作為無碴軌道鋪設基樁控制網。 平面控制測量方法 （ 1） GPS測量：用于建立 CPⅠ、 CPⅡ控制網 ； （ 2）導線測量：用于建立 CPⅡ、 CPⅢ平面控制網； （ 3）后方交會網測量：用于建立無碴軌道鋪設基樁控 制網。 GPS 基礎平面控制網測量 (CPⅠ ) GPS 基礎平面控制網（ CPⅠ）主要為勘測設計、施工、運營維護提供坐標基準，按 B 級 GPS 網精度要求測量，全線（段）一次布網，統(tǒng)一測量，整體平差。 GPS 基礎平面控制網（ CPⅠ）沿線路每 4km布設 1對 GPS點， GPS點間距不小于 1000m，采用大地四邊形或三角鎖的形式構成整個 CPⅠ網。 CPⅡ控制網測量 CPⅡ網測量應在 CPⅠ網的基礎上采用四等導線或 C 級 GPS 測N 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 第 XXIII 頁 2020811 XXIII 量方法施測。 CPⅡ控制點的點間距以 800 ～ 1000m為宜，離線路中線一般在 50～ 100m，便于施工放線且不易破 壞的范圍內。 CPIII 邊角交會網測量 該方法為德國建立無碴軌道鋪設控制網采用的方法，稱之為軌道設標網。其邊角交會控制網形狀如圖所示： CPIII 邊角交會網測量的實現(xiàn) 每隔兩個接觸網柱建立一個測量點位；兩個方向各瞄準 3 2 個永久標記點；每個永久標記點將被瞄準三次；最大的測量范圍的距離約 150m；儀器在每個方向測量兩次；與 CPⅡ 控制點進行連接測量 . 高程控制測量 一般規(guī)定 高程控制測量分為勘測高程控制測量、水準基點高程測量、 CP 60m PS1 PS4 PS4 PS4 PS4 60m PS1 PS4 PS4 PS4 PS4 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 第 XXIV 頁 2020811 XXIV Ⅲ控制點高程測量。 客運專線無碴軌道鐵路高程控制網應按二等水準測量精度要求施測。在勘測階段，不具備二等水準測量條件時，可分兩階段實施，即：勘測階段按四等水準測量要求施測，線下工程施工完成后，全線再按二等水準測量要求建立水準基點控制網。 （１）各級高程控制測量等級及布點要求 控制網級別 測量等級 點間距 勘測高程控制測量 二等水準測量 ≤ 20xxm 四等水準測量 水準基點高程控制測量 二等水準測量 ≤ 20xxm CPⅢ高程測量 精密水準測量 ≤ 200m 注：長大橋隧及特殊路基結構施工高程控制網等級應按相關專業(yè)要求執(zhí)行。 （２）高程控制網精度 控制點類型 可重復性測量高差限差 相鄰點高差限差 水準測量等級 水準基點 二等水準 CPⅢ控制點 精密水準 各等級水準測量精度要求（ mm） 高程控制網設計應包括控制網基準、網形和精度設計。需要增補高程控制點時，L4 L4L8 L8 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 第 XXV 頁 2020811 XXV 須進行控制網改造設計。 高程控制網設計應在充分收集線路設計的有關資料和沿線的國家水準點資料的基礎上進行，收集的資料應包括： 1 線路平、縱斷面圖及測區(qū) 1： 10000 和 1： 50000 地形圖； 2 線路沿線城市規(guī)劃、地質、地震、氣象、地下水位及凍土深度等資料； 3 線路沿線的國家或地方水準點資料，包括水準路線圖、點之記、成果表、技術總結等 。 水準測量 等 級 每千米水準測量偶然中誤差M△ 每千米水準測量全中誤差 MW 限 差 檢測已測段高差之差 往返測 不符值 附合路線或 環(huán)線閉合差 左右路線 高差不符值 二等水準 ≤ ≤ ６ ４ ４ —— 精密水準 ≤ ≤ １２ ８ ８ ４ 三等水準 ≤ ≤ ２０ １２ １２ ８ 四等水準 ≤ ≤ ３０ ２０ ２ 0 １４ 水準測量的主要技術標準 等級 每千米 路線長 水 水準 觀 測 次 數(shù) 往 返 較LLLLLLLLLLL LLLL 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 第 XXVI 頁 2020811 XXVI 高差全中誤差（ mm） 度（ km） 準儀等級 尺 與已知點 聯(lián)測 附合或環(huán)線 差 或 閉 合差 （ mm） 二等 2 ≤ 400 DS1 因瓦 往返 往返 4√ L 精密水準 4 2 DS1 因瓦 往返 往返 8√ L 三等 6 ≤ 150 DS1 因瓦 往返 往測 12√ L DS3 雙面 往返 四等 10 ≤ 30 DS3 雙面 往返 往返 20√ L 各等級水準觀測主要技術要求 等級 水準尺 類型 水準儀 等級 視距 （ m） 前后視距差（ m） 測段的前后視距累積差（ m） 視線高度（ m） 二等 因瓦 DS1 ≤ 50 ≤ ≤ 下絲讀數(shù) ≥ DS05 ≤ 60 精密水準 因瓦 DS1 ≤ 60 ≤ ≤ 下絲讀數(shù) ≥ DS05 ≤ 65 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 石家莊鐵路職業(yè)技術學院 第 XXVII 頁 2020811 XXVII 三等 雙面 DS3 ≤ 65 ≤ ≤ 三絲能讀數(shù) 因瓦 DS1 /DS05 ≤ 80 四等 雙面 DS3 ≤ 80 ≤ ≤ 三絲能讀數(shù) 因瓦 DS1 ≤ 100 高程控制測量 水準測量使用的儀器 要求 序號 儀器名稱 最低型號 備注 二等、精密水準 四等 1 水準儀 DS1 DS3 用于水準測量 2 水準尺 線條式因瓦標尺 條碼式因瓦標尺 木質區(qū)格水準尺 條碼式水準尺 用于水準測量 3 全站儀 1″ 2mm+2ppm 2″ 2mm+2ppm 用于二等跨河水準測量 四等三角高程測量 水準測量的技術要求 水準點布設原則 石家莊鐵路職業(yè)技術學院