【文章內(nèi)容簡介】 通過WMS系統(tǒng)，實現(xiàn)訂單管理、庫存管理、收貨管理、揀選管理、盤點管理、移庫管理，實現(xiàn)管理條碼化，倉庫作業(yè)實時監(jiān)控，通過RF、監(jiān)控設(shè)備相結(jié)合；通過TMS系統(tǒng),提高配送服務(wù)響應(yīng)時間，提高車輛資源利用率，減低運輸成本,將電子地圖、GPS全面用于零售等配套的服務(wù)行業(yè)，實現(xiàn)準(zhǔn)時化配送。目前，蘇寧電器已經(jīng)建成的第三代物流中心為江蘇物流中心，正在建設(shè)的是沈陽物流中心，即將建設(shè)的包括北京、無錫、成都、徐州以及重慶物流中心等。第三代物流中心將承擔(dān)起物流中心所在城市周邊地區(qū)連鎖店銷售商品的長途調(diào)撥（300公里范圍內(nèi)）；門店配送、零售配送（150公里范圍內(nèi)）；所在城市市場需求的管線配送、支架配送等。建成之后，可以滿足約50~100億元的年商品周轉(zhuǎn)量的作業(yè)要求。目前已經(jīng)建成的江蘇物流中心按照“專業(yè)化分工、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、模塊化結(jié)構(gòu)、層級化管理”的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。在南京建立了輻射150公里范圍內(nèi)的城市配送，充分應(yīng)用機械化、自動化、信息化的現(xiàn)代物流設(shè)備及系統(tǒng)，存儲能力高達(dá)300萬臺套，日作業(yè)能力達(dá)3萬臺套，支持銷售額300億元。第三篇：蘇寧物流配送模式的分析蘇寧長期以來一直堅持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質(zhì)量，提高了企業(yè)的服務(wù)水平，以“在正確的時間把正確的貨物送到正確的地點” 為最終目標(biāo)不斷為顧客提供優(yōu)質(zhì)快捷的物流配送服務(wù)。蘇寧物流是圍繞營銷，成為供應(yīng)鏈的重要組成部分，物流的決策被納入營銷戰(zhàn)略 進(jìn)行綜合管理，形成協(xié)調(diào)的競爭戰(zhàn)略，通過先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)、機械化作業(yè)平臺和有效整合的物流網(wǎng)絡(luò)，提供服務(wù)產(chǎn)品和物流解決方案。物流是連鎖經(jīng)營的核心競爭力。蘇寧電器在全國建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點、全國三級物流網(wǎng)路體系，依托 WMS、DPS、TMS、GPS 等先進(jìn)的信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了長途配送、短途配送與零售配送到戶的一體化運作，平均配送半徑 200公里，日最大配送能力 80 多萬臺，并率先推行準(zhǔn)時制送貨，24 小時送貨到戶。以“網(wǎng)絡(luò)集成化、作業(yè)機械化、管理信息化”為目標(biāo)，蘇寧電器在全國大力建設(shè)以“作業(yè)機械化”、“管理信息化”為特征的第三代物流基地。第三代物流基地集物流配送中心、呼叫中心、培訓(xùn)中心、后勤中心等于一體，支撐半徑 8015公里零 售配送服務(wù)及每年 50200 億元的商品周轉(zhuǎn)量，是蘇寧電器的大服務(wù)與大后方平臺。目前，蘇寧電器在杭州、北京、南京、沈陽、無錫、成都、合肥等地的物流基地己投入使用，到 2015 年將完成全國 60 個物流基地的布局。配送的主要模式有四種，分別為自營配送，第三方配送、共同配送和供應(yīng)商配送。(1)自營配送。自營配送是指企業(yè)配送的格格環(huán)節(jié)由企業(yè)自身籌建并組織管理，實現(xiàn)對企業(yè)內(nèi)部及外部貨物配送的模式。自營配送通常是由企業(yè)通過獨立組建配送中 心，實現(xiàn)各部門、廠店的商品供應(yīng)的配送模式。(2)第三方配送。第三方物流配送是與自營配送相對的一種配送模式，也稱外包 配送，是指具有一定規(guī)模的、專業(yè)從事配送服務(wù)的第三方配送企業(yè)，利用其自身業(yè)務(wù) 和資產(chǎn)優(yōu)勢，承擔(dān)客戶在規(guī)定區(qū)域內(nèi)的配送業(yè)務(wù)。(3)共同配送。共同配送也稱協(xié)同配送，指生產(chǎn)企業(yè)，商業(yè)企業(yè)或配送企業(yè)之間 為了提高配送效率以及實現(xiàn)配送合理化所建立的一種功能互補的配送合作。共同配送 可分為以貨主為主體的共同配送和以配送業(yè)務(wù)為主體的共同配送兩種方式。(4)供應(yīng)商配送。供應(yīng)商配送模式是由供應(yīng)商直接進(jìn)行商品配送，各連鎖門店向 供應(yīng)商發(fā)出訂單，由供應(yīng)商直接將連鎖零售企業(yè)采購的商品在指定的時間范圍內(nèi)送 到各個門店甚至上架的一種方式。 配送模式介紹隨著家電零售商的逐步壯大，很多店面開始進(jìn)入各個城市的核心商圈，而現(xiàn)場店 鋪是最好的商業(yè)資源，如蘇寧 1999 年開設(shè)的南京新街口店，店鋪 l平方米一天的租 金可以達(dá)到 3 元錢，而在其他地方只要 3 毛錢，在這樣好的地方準(zhǔn)備一個倉庫顯得尤為浪費。于是蘇寧就改良了這個流程，率先推出了第一代的物流配送模式: 賣場不設(shè) 備品庫，而是在另外一個地方設(shè)立倉庫。貨賣出時也不在現(xiàn)場試機，顧客開好票只需 在家等著，不久配送車輛就會送貨上門。以往配送車輛送貨只為一個人送，而現(xiàn)在可 以集中起來為好幾個顧客送，以此降低成本。蘇寧推出這一模式不久，所有的家電連鎖企業(yè)都照此運作，成為一個新的行業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)并一直延續(xù)。隨著近年來家電連鎖行業(yè)的高速發(fā)展，蘇寧已經(jīng)完成了一級城市布局 并進(jìn)入了部分二三級城市，構(gòu)成了全國性的連鎖網(wǎng)絡(luò)，并按照連鎖最初規(guī)劃在全國多個城市搭建了物流配送網(wǎng)絡(luò)，但這種分散式的、純?nèi)斯な降奈锪髂Ｊ剿a(chǎn)生的 成本也越來越多地擠占著家電零售行業(yè)本已微薄的利潤空間。由此，蘇寧在考察國外發(fā)達(dá)國家的物流模式后，借助日益發(fā)展的信息技術(shù)，又率 先提出了蘊涵信息化購物、科技化管理、數(shù)字化配送等內(nèi)容在內(nèi)的第二代家電物流模 式。第二代物流基地建成后給蘇寧節(jié)約了大量的物流成本，以杭州基地為例，大約節(jié) 省一半的物流成本。據(jù)悉，杭州 基地占地 50 畝，其中純倉儲面積約 10000平方米，總投資數(shù)達(dá)千萬元。蘇寧電器是中國 3C(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，一直堅持“專業(yè)自營” 的服務(wù)方針。以連鎖店服務(wù)為基石，每進(jìn)入一個地級以上城市，蘇寧都配套建設(shè)了物流配送中心、售后服務(wù)中心和客戶服務(wù)中心，為消費者提供方便快捷的零售配送服務(wù)，全面專業(yè)的電器安裝維 修保養(yǎng)服務(wù)，熱情周到的咨詢受理回訪服務(wù)，蘇寧電器竭誠為消費者提供全程專業(yè)化的陽光服務(wù)。當(dāng)然，蘇寧的物流配送同樣堅持“自建物流體系”，蘇寧電器大張旗鼓地采購了200輛輕卡，宣布自建物流體系。之后，送貨的及時率有了很大提高，不及時率由原來的千分之八左右降為現(xiàn)在的千分之二。同時，管理成本費用也有大幅度降低。陳經(jīng)理介紹說：“目前，蘇寧北京配送中心有自備車輛40輛。在旺季，配送中心會隨時根據(jù)需求狀況隨時增減外包車輛?！?配送模式特點(1)時效性，必須快速及時地響應(yīng)顧客的需求。(2)方便性，家電配送作為一項增值服務(wù)，必須最大限度地滿足客戶要求，為顧客提 供便捷的服務(wù)。(3)溝通性，家電配送屬于物流末端服務(wù)，直接與顧客接觸，必須進(jìn)行積極有效地溝通。(4)安全性，必須將貨物完好無損地送達(dá)到指定地點，防止產(chǎn)品在搬運、運輸過程中 損壞，避免給企業(yè)和消費者帶來不必要的麻煩。(5)經(jīng)濟(jì)性，做物流必須要分析成本，以合理的成本為顧客提供最滿意的服務(wù)，家電 配送也不例外，物流活動集中、集中采購、集中儲存和統(tǒng)一配送，以此降低經(jīng)營成本。(6)季節(jié)性，家電銷售季節(jié)差異明顯。比如說空調(diào)，其銷售旺季在每年的 47 月之間，在高溫季節(jié)的銷售高峰時日出庫量比淡季多十余倍，形成鮮明對比。家電產(chǎn)品的“假日經(jīng)濟(jì)” 特點也很突出。以彩電為例，在“金九銀十”(指 10 月)和春節(jié)前后，彩 電的銷售會猛增，隨之而來的是消費者對快速物流配送的需求。 優(yōu)點（1）致力于自身物流的建設(shè)，從企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展來看，更符合戰(zhàn)略性發(fā)展。（2）企業(yè)規(guī)模擴大，自身物流所降低的成本明顯。（3）自身物流管理更適合在企業(yè)內(nèi)部資金鏈和產(chǎn)業(yè)鏈上體現(xiàn)，給企業(yè)固定資產(chǎn)部提供最準(zhǔn)確的信息參考。（4）送貨及時率有了很大提高。（5）管理成本費用大幅度降低。 缺點（1）增加了企業(yè)投資負(fù)擔(dān)，削弱了企業(yè)抵御市場風(fēng)險的能力。（2）企業(yè)配送效率低下，管理難于控制。（3）規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。（4）無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評估。 改進(jìn)(1)蘇寧長期以來一直堅持自建物流體系的配送模式，保證了物流配送的質(zhì)量，提高了企業(yè)的服務(wù)水平。但是自營配送模式的成本相對較高，蘇寧可根據(jù)實際情況結(jié) 合些第三方配送，或成立蘇寧自己的物流公司，承接斜其他企業(yè)的物流配送，獲取利潤，將自己的物流配送做大做強。(2)目前，蘇寧在全國擁有 3 個物流基地，93 個配送中心，196 個配送點，在全 國形成了長途配送到市、短途配送到店、零售配送到戶的三級體系一體化運作模式，蘇寧在全國近百個城市建立的物流配送基地總倉儲面積已經(jīng)達(dá)到了 80 萬平米，倉儲總量達(dá)到了 400 萬臺/套，單日。最高零售配送量突破 50 萬臺/套，而隨著杭州、北京、南京、成都等一系列第二代物流基地的建成投入使用，蘇寧的 “彈藥庫” 無疑將更加 充實。加強對物流配送中心的規(guī)劃和管理也是蘇寧的一項重要任務(wù)。(3)蘇寧配送模式已經(jīng)建成，還要做好的就是與上游制造業(yè)、下游消費者和橫向 合作，銜接好供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)物流配送過程，提高配送效率。(4)配送做為物流的末端服務(wù)，蘇寧的配送能力強是毋庸置疑的，它的配送不經(jīng) 僅僅是給顧客送貨，還給顧客上門安裝等售后服務(wù)，所以蘇寧可在加強配送的效率的 同時，也不斷加強配送的服務(wù)質(zhì)量管理。(5)在配送的系統(tǒng)管理上和配送人才的素質(zhì)和技術(shù)管理上也是蘇寧不可忽視的一項任務(wù)，好的配送團(tuán)隊才能有高效率和高質(zhì)量的服務(wù)。(6)蘇寧還應(yīng)對配送信息技術(shù)進(jìn)行提高。蘇寧總部與 26 個