【文章內(nèi)容簡介】 onment, China39。s logistics and market environment, the government policy, the article analyses the logistics industry in China39。s rural view of the current constraints on China39。s rural logistics development problems and factors, from modern science and technology and talent education, government policy and logistics market environment, the article puts forward rural development strategy of logistics industry in our country, exploring the developing direction of ：農(nóng)村物流業(yè) 制約因素 發(fā)展方向Keyword:rural logistics factors development一、引言農(nóng)村物流體系是指農(nóng)村物流資源在地域空間、技術(shù)信息、基礎(chǔ)設(shè)施、供需市場及產(chǎn)業(yè)組織等所構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)體系，它是一個為農(nóng)村生產(chǎn)、生活和其他經(jīng)濟活動提供物流支持和服務(wù)的產(chǎn)業(yè)組織所構(gòu)成的服務(wù)體系。農(nóng)村物流系統(tǒng)的運作主要涉及包括運輸、倉庫、場站、管理體制、信息水平等相關(guān)因素。該系統(tǒng)的功能主要有：完善社會物流系統(tǒng)；帶動對其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；提升區(qū)域經(jīng)濟實力，打造社會主義新農(nóng)村；保障就業(yè)，提高農(nóng)民生活水平。城鄉(xiāng)發(fā)展不平衡，“三農(nóng)”問題一直制約著我國特色社會主義的發(fā)展進程，影響了我國市場經(jīng)濟與世界的接軌。同時，農(nóng)村市場也是我國范圍最廣、發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?，然而，由于農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展的滯后、農(nóng)民物流運輸意識的缺乏導致“增產(chǎn)不增收”，農(nóng)民收入得不到提高，而且導致農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展緩慢，農(nóng)村市場打不開，從而進一步加大了城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展水平的差距。所以，如何通過物流打開農(nóng)村市場、提高農(nóng)民收入等問題都需要我們結(jié)合我國農(nóng)村實情，建立和發(fā)展高效的農(nóng)村物流體系。由于農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展落后、各種物流機械設(shè)備不完善、現(xiàn)代化信息科技技術(shù)尚未在農(nóng)村普及、市場管理不完善等外環(huán)境的影響，以及農(nóng)產(chǎn)品自身的季節(jié)性、分散性、差異性、易腐性等特點，都制約了農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。因此，本文從多方面分析我國農(nóng)村物流業(yè)的現(xiàn)狀，通過發(fā)現(xiàn)問題，來尋求解決問題的途徑，從中探索出符合我國國情的農(nóng)村物流體系的發(fā)展趨勢。二、我國農(nóng)村物流業(yè)的現(xiàn)狀（1）農(nóng)產(chǎn)品物流逐步完善。我國農(nóng)產(chǎn)品物流市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊,農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流發(fā)展的環(huán)境正在形成。物流基礎(chǔ)設(shè)施和裝備發(fā)展初具規(guī)模，農(nóng)產(chǎn)品物流體系逐步完善。（2)農(nóng)村物流主體多元化基本形成。農(nóng)產(chǎn)品物流主體向多元化方向發(fā)展；農(nóng)產(chǎn)品交易方式向多元化方向發(fā)展（3）以“萬村千鄉(xiāng)”工程為載體，推進了農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。（4）農(nóng)產(chǎn)品物流信息平臺建設(shè)發(fā)展較快。據(jù)新華網(wǎng)統(tǒng)計,全國31個省份、80%以上的地市和60%以上的縣級農(nóng)業(yè)部門建立了農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)站,并形成了覆蓋全國的農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)群。雖然在市場經(jīng)濟的推動下和政府相關(guān)政策的支持下，我國農(nóng)村物流業(yè)已有所成就，農(nóng)村物流體系初具規(guī)模。但從總體上看,我國的農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)與應(yīng)用還處于初級階段，目前農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展,遠遠不能滿足農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的需要,物流技術(shù)落后、物流過程損耗嚴重、管理運營水平低下、信息化水平不高、2政府支持力度不夠、物流人才缺乏等方面仍有待提高。物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。物流活動包括運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等主要功能環(huán)節(jié)。（1）運輸不暢 運輸?shù)幕A(chǔ)是道路，然而目前我國農(nóng)村尚未形成道路網(wǎng)絡(luò)，尤其是中西部或者山區(qū)地區(qū)，農(nóng)村道路仍是崎嶇狹窄的石子小路，導致車輛無法暢通行駛，而且道路顛簸容易損壞水果等易腐性農(nóng)產(chǎn)品。此外，由于農(nóng)村經(jīng)濟落后，現(xiàn)在運輸農(nóng)產(chǎn)品的車輛大多還是拖拉機，甚至是人力畜力三輪車。拖拉機耗油量大，污染嚴重，速度慢，運輸效率，運輸過程中也增加了農(nóng)產(chǎn)品的損耗率。人力畜力三輪車，運輸效率更低。由于道路不通暢、車輛配置落后，導致農(nóng)產(chǎn)品運輸過程中損耗大，無法快速、遠距離運輸。（2）儲存條件惡劣 無論是生產(chǎn)地還是銷售地，大多采用通用倉庫，甚至是簡易倉庫，專用倉庫不足，特種倉庫比如低溫庫、冷藏庫、立體庫等嚴重短缺。在農(nóng)村，農(nóng)產(chǎn)品還是以各家分散儲藏、混藏、甚至露天堆放為主，貯存過程中無法滿足農(nóng)產(chǎn)品的保鮮性要求，倉儲損耗率較高。（3）裝卸搬運設(shè)備落后 裝卸搬運方面，機械化水平低，大多采用人工操作，既費時，又費力，而且嚴重降低了裝卸搬運的效率，裝卸搬運過程中也加大了對農(nóng)產(chǎn)品的損耗。（4）包裝簡陋 許多農(nóng)產(chǎn)品根本沒有包裝，或用竹簍、塑料編織袋包裝，更談不上包裝設(shè)計、品牌宣傳了。對農(nóng)產(chǎn)品進行簡易包裝，可以降低在運輸過程中的損耗；進行精包裝，可以提高農(nóng)產(chǎn)品的經(jīng)濟效益，打出品牌，提高當?shù)氐闹取＃?）缺少加工 我國農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)普遍落后，加工品種單一，加工深度不夠，加工轉(zhuǎn)化增值率低。提高加工技術(shù)和加工深度，提高農(nóng)產(chǎn)品的保鮮水平，增加農(nóng)副產(chǎn)品的輸出量。（6）缺乏配送意識 目前，絕大多數(shù)農(nóng)民還是采用直接將農(nóng)產(chǎn)品售給農(nóng)販，或是路邊擺攤的方式。只有極少數(shù)農(nóng)民聯(lián)系超市、酒店等大客戶，進行定點定時配送。這樣導致農(nóng)民獲利微小，“增產(chǎn)不增收”，生活水平得不到提高。（1）生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)?；瘷C械化程度低 由于我國人口多，人均耕地少，農(nóng)業(yè)又大多是以家庭為單位進行生產(chǎn)，尤其是改革開放后，提出的“家庭聯(lián)產(chǎn)承包責任制”，雖然在當時充分調(diào)動了農(nóng)民的生產(chǎn)積極性，提高了農(nóng)民生活水平，但現(xiàn)在這種獨家獨戶生產(chǎn)模式，嚴重阻礙了農(nóng)村機械化的發(fā)展，使得農(nóng)村生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)?；潭鹊?，發(fā)揮不了現(xiàn)代物流的規(guī)?；?yīng)，這與現(xiàn)代物流的發(fā)展要求相違背。（2）觀念落后 首先，缺乏物流概念。在我國普遍存在著“重生產(chǎn)，輕物流”的觀念，尤其是農(nóng)村更為嚴重，沒有意識到物流的重要性，以及在物流中的成本累積。其次，人們的合作意識淡薄。由于在我國農(nóng)村現(xiàn)在大多還是自給自足的小農(nóng)經(jīng)濟模式，農(nóng)民組織合作化程度低，從而在生產(chǎn)、加工、儲存還是運輸、配送、銷售方面，形成了“小而散”的重復建設(shè)，阻礙了農(nóng)村現(xiàn)代機械化的發(fā)展，導致運輸、倉儲等設(shè)備簡陋、利用率低，因而增加了生產(chǎn)、倉儲、流通的成本，降低了生產(chǎn)、流通效率。（3）信息化程度低 目前，我國農(nóng)村接入互聯(lián)網(wǎng)的家庭較少，農(nóng)村建立的相關(guān)網(wǎng)頁、網(wǎng)站也很少，使用EDI系統(tǒng)的更是寥若辰星，軟件開發(fā)量少。農(nóng)村信息化程度低嚴重延緩了農(nóng)村現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進程。（4）專業(yè)人才緊缺 農(nóng)村普遍文化水平較低，專業(yè)技術(shù)人才更為匱乏。尤其缺乏一些信息管理人才、高級技術(shù)人才、物流規(guī)劃人才、物流外向型國際人才、物流研究人員，使現(xiàn)代物流的技術(shù)含量不高，嚴重制約了農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。（5）農(nóng)村經(jīng)濟水平低下 農(nóng)民收入較低，導致農(nóng)民購買能力低下，使得農(nóng)村物流大多呈現(xiàn)出“單向性”，農(nóng)村市場較為封閉，規(guī)模小。農(nóng)村經(jīng)濟水平低，資金不足導致各種基礎(chǔ)設(shè)備不完善，機械化水平低，嚴重阻礙農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。（1）現(xiàn)在物流體系建設(shè)滯后 我國引人現(xiàn)代物流較遲，20世紀70年代末80年代初才引人我國。雖然近些年，我國市場流通方式、流通模式、流通體系都有了很大的改善，但是流通過程中仍然存在大量的問題。相關(guān)法律法規(guī)尚未健全、相關(guān)政策沒有較好的實施，導致我國物流體系建設(shè)緩慢，物流體系中存在漏洞。此外，城鄉(xiāng)之間物流體系發(fā)展極不平衡，城市地區(qū)物流體系建立較快、較完善，而在農(nóng)村地區(qū)，物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、人才缺乏、制度建設(shè)缺失等問題依然十分嚴重。（2）農(nóng)村市場尚未充分發(fā)育 我國農(nóng)村市場發(fā)育很不完善，市場體系不健全。農(nóng)村市場流通資金投入不足，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善；市場管理滯后，“重收費，輕服務(wù)”等問題突出；信用缺失現(xiàn)象嚴重，假冒偽劣產(chǎn)品泛濫；市場信息缺乏，收集和傳播信息的能力低下；由于農(nóng)民生活水平低，農(nóng)村市場需求量小，農(nóng)民購買能力低下，農(nóng)村市場較為封閉；流通主體規(guī)模小，實力弱，組織分散。（3）各地區(qū)農(nóng)村流通市場發(fā)展不平衡在優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略指導下，我國經(jīng)濟整體水平有了很大提升，但卻導致我國東西部發(fā)展極不平衡。各地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，導致流通市場發(fā)展不平衡、布局不合理、區(qū)域割據(jù)等問題越來越嚴重。許多地區(qū)農(nóng)村商品生產(chǎn)和流通仍然有很強的區(qū)域封閉性和獨立性，增加了跨區(qū)域流通的難度，阻礙了“大物流，大市場”的發(fā)展。 政府政策（1）資金支持不夠 在建設(shè)農(nóng)村物流體系方面的政府資金投入不夠，導致公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，基礎(chǔ)設(shè)備落后，影響農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。是農(nóng)村信貸供應(yīng)與需求仍有一定的差距，導致農(nóng)民、企業(yè)承擔風險過大，不敢投資。（2）法律法規(guī)尚未健全 農(nóng)村物流體系的規(guī)范化發(fā)展沒有十分明確的條文規(guī)定，相關(guān)法律法規(guī)沒有健全，導致不穩(wěn)定一些不穩(wěn)定因素存在，影響農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。（3）優(yōu)惠扶持政策尚未完善 目前，由政府主導的“萬村千鄉(xiāng)”市場工程“、新農(nóng)村現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程”等都對構(gòu)建物流體系起到了很好的作用，但這些都不足以作為發(fā)展農(nóng)村物流業(yè)的運作主體。目前應(yīng)允許有一個“春秋戰(zhàn)國”時期，通過政府引導，通過市場對資源的優(yōu)化配置，通過競爭，形成一種總格局，但不可能一蹴而就。三、我國農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展對策雖然我國農(nóng)村物流業(yè)發(fā)展落后，物流方面存在諸多問題，但是我國農(nóng)村物流市場是一個極具潛力的市場，通過采取相應(yīng)有效地措施，可以促進我國農(nóng)村物流業(yè)的飛速發(fā)展。（1）提高物流運作機械科技水平提高物流活動過程中的機械化水平和科技技術(shù)。在運輸方面采用具有冷藏作用的集裝箱或廂式車進行運輸，并探索農(nóng)產(chǎn)品的氣調(diào)保鮮運輸?shù)取τ谝恍┯袝r限要求的農(nóng)產(chǎn)品,宜采用空運或汽車運輸，無時限要求的遠距離運輸可采用水運或火車運輸,這樣可降低運輸費用。在農(nóng)產(chǎn)品儲存方面,應(yīng)加快建設(shè)新的倉庫，比如低溫庫、冷藏庫、立體倉庫等，擴大儲存能力，實現(xiàn)倉儲作業(yè)機械化。加強倉儲的組織和管理，建立與健全農(nóng)產(chǎn)品儲存保管制度，提高農(nóng)產(chǎn)品儲存科學化、儲存結(jié)構(gòu)合理化。在裝卸搬運方面，加大資金投入，完善相關(guān)機械設(shè)備，實現(xiàn)裝卸搬運機械化，提高作業(yè)效率。在包裝方面，一方面，在運輸途中，應(yīng)當進行簡易包裝，防止運輸途中對農(nóng)產(chǎn)品造成損失，且能重復使用，包裝成本低。另一方面，銷售階段，還應(yīng)對農(nóng)產(chǎn)品實行分級分裝和精包裝，注冊商標，標明產(chǎn)地，打出品牌，以利銷售。在加工方面，提高加工技術(shù)和加工深度，調(diào)整加工品種結(jié)構(gòu)，提高加工轉(zhuǎn)化增值率。以規(guī)模作業(yè)，提高加工的機械化、專業(yè)化，提高資源利用率。依據(jù)不同品種的農(nóng)產(chǎn)品進行不同方式、不同要求的加工。（2）科技促生產(chǎn) 利用現(xiàn)代科學技術(shù)，提高農(nóng)村生產(chǎn)力，改善農(nóng)村生產(chǎn)關(guān)系，從而推進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，提升農(nóng)民購買能力，打開農(nóng)村市場。（3）提高農(nóng)村信息化程度 建立信息網(wǎng)絡(luò)平臺，普及電子訂購配送商務(wù)，推進網(wǎng)上交易。利用互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提高采集和傳播信息的能力，促進農(nóng)村物流業(yè)的發(fā)展。（4）培養(yǎng)吸納專業(yè)化人才 加大教育投入，定向培養(yǎng)物流人才。農(nóng)村既可以積極引進物流、管理方面的專業(yè)技術(shù)人才，也可以組織進行在崗專業(yè)知識培訓，提高現(xiàn)有專業(yè)人員的素質(zhì)。在物流人才的培養(yǎng)方面，既要重視農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)、管理知識方面的培訓，又應(yīng)注意將這些專業(yè)知識與我國的農(nóng)產(chǎn)品物流實踐相結(jié)合，以迅速改變我國農(nóng)產(chǎn)品物流落后的狀況，早日實現(xiàn)我國農(nóng)產(chǎn)品