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正文內(nèi)容

df4b、c型內(nèi)燃機車乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處理辦法(編輯修改稿)

2024-10-20 21:00 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 柴油機某缸故障 處理辦法:如柴油機某缸的橫臂脫槽、導(dǎo)桿折損,氣閥泄漏等故障,或出油閥接頭、高壓油管泄漏時,可甩缸維持運行。甩缸方法:在柴油機空載(主手柄零位)或停機后,將缸供油拉桿上的夾頭銷拔出旋轉(zhuǎn)90度卡在彈性夾頭銷后端的凹槽里,再將噴油泵齒條拉到停油位綁扎牢固,停止該缸供油。注意事項:嚴(yán)禁卡住供油拉桿,防止柴油機“飛車”。因故障使進(jìn)、排氣閥不能開啟時,在甩缸的同時還要打開該缸的示功閥。注意:制動機操縱常見問題處理一、使用非常制動后無法緩解列車 處理辦法:將自閥手柄臵運轉(zhuǎn)位停留20秒給列車充風(fēng),列車管壓力低于600kPa時,將自閥手柄由運轉(zhuǎn)位移至最小制動位保壓制動。(檢查列車管壓力:列車管壓力下降時,關(guān)閉車輛列車管塞門,檢查機車單機列車管保壓情況,如果單機列車管壓力繼續(xù)下降,檢查機車列車管漏風(fēng)處所,否則為車輛漏風(fēng)。)檢查機車總風(fēng)缸壓力為750900kPa時,再次將自閥手柄移至運轉(zhuǎn)位給列車充風(fēng)。檢查機車總風(fēng)缸壓力低于750900kPa時,機車空壓機應(yīng)工作,否則處理空壓機控制電路。機車空壓機工作,總風(fēng)缸壓力不上升時,甩掉空氣干燥器,如果機車總風(fēng)缸壓力仍不上升,檢查機車漏風(fēng)處所。二、JZ7型空氣制動機換端操作列車管漏風(fēng) 處理辦法:機車換掛作業(yè)過程中,換端后在操作端大閘臵運轉(zhuǎn)位充風(fēng),列車管出現(xiàn)漏風(fēng)故障時,此故障原因是連掛車輛端的大閘手柄位臵沒有放準(zhǔn)取出位,造成車輛端的中繼閥漏風(fēng)。措施:必須重新放臵車輛端的大閘手柄取出位。三、因監(jiān)控裝臵造成列車管充不滿風(fēng)或不充風(fēng) 處理辦法:監(jiān)控裝臵常用制動后(1號、3號閥動作),按壓監(jiān)控裝臵[設(shè)定鍵]緩解無效,可將1號、3號閥故障旋鈕打至故障位。監(jiān)控裝臵非常制動,60秒后不能解鎖時,將 8號閥故障旋鈕打至故障位。監(jiān)控裝臵常用制動及非常制動后處理無效時,將1號、3號、8a、8p號閥旋鈕打至故障位。如自停緊急放風(fēng)閥排風(fēng)不止,可關(guān)閉自停緊急放風(fēng)閥列車管塞門。第三篇:DF4B型內(nèi)燃機車故障處理九例第一條:運行中DLS故障的檢查處理:柴油機突然停機,差示壓力紅燈不亮,燃油壓力正常;再次啟動柴油機,只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。:(1)極限裝置未作用。(2)DLS線圈明顯燒損、底座螺絲松動。(3)啟動柴油機時,DLS芯桿頂出。:DLS故障,擰下DLS線圈支架的底座螺絲,將約1mm左右厚的硬質(zhì)壓板或其他硬質(zhì)物置于停車閥上方后,擰緊底座螺絲,人工閉合DLS。如DLS線圈燒損,應(yīng)拆除線圈上正、負(fù)導(dǎo)線,用絕緣包扎。:(1)啟動時應(yīng)密切注意滑油壓力,柴油機已爆發(fā),如滑油壓力低于100kPa,應(yīng)立即松開DLS停機。運行中當(dāng)滑油壓力低于100kPa時,應(yīng)立即松開DLS;操縱臺上差示壓力紅燈亮?xí)r,應(yīng)立即按下緊急停車按鈕,使柴油機停機。(2)人工閉合DLS后,如不能一次啟動柴油機,再次啟動前應(yīng)松開DLS,然后再人工閉合,以免極限裝置作用。第二條:差示壓力計誤動作,4ZJ常閉觸指虛接的檢查處理:(1)柴油機突然停機,燃油壓力為零,操縱臺上差示壓力紅燈亮(差示動作)。(2)柴油機突然停機,燃油壓力為零,操縱臺上差示壓力紅燈不亮(4ZJ常閉虛接)。(1)差示壓力紅燈亮?xí)r,檢查差示液面已升高到停機工作線或鹽水已被吹出,為曲軸箱壓力升高。此時嚴(yán)禁切除保護(hù)裝置啟動柴油機或打開曲軸箱檢查蓋。(2)差示壓力紅燈不亮?xí)r,短接4ZJ常閉觸指(43439號線)后政正常為該觸指虛接。(1)如確認(rèn)差示壓力計誤動作,查明原因或排除不良處所,啟動柴油機。(2)4ZJ常閉觸指虛接,打磨修復(fù)或用短接線短接后啟動柴油機:4ZJ常閉觸指短接后在運行中發(fā)現(xiàn)差示紅燈亮?xí)r,必須立即斷開4K停機 第三條:啟動柴油機時,QC不能吸合后的檢查處理:按下1QA,45~60秒后,QC不吸合,柴油機無法啟動。:(1)按下1QA,QBD不工作,換室啟機正常時,為主手柄9號觸指、1QA虛接,否則為ZLS虛接;(2)斷開4K。按1QA,QC能吸合,為1SJ故障,仍不吸合為FLC常閉觸指或QC線圈故障。:(1)LS虛接時,短接2/15與2/16;FLC常閉觸指虛接時,短接FLC常閉觸指(422與423號線)。(2)1SJ故障時,可在泵滑油1min后,短接1SJ的2號(427號線)和3號(2027號碼線)接點,按下1QA,直接啟動柴油機。第四條:油壓繼電器滑油管裂漏的檢查處理:(1)柴油機突然停機,再次啟動柴油機爆發(fā)正常,但松開1QA后停機。(2)機車負(fù)載運行時,有規(guī)律地在柴油機轉(zhuǎn)速達(dá)750r/min及以上時,機車卸載。:油壓繼電器油管有無松、裂、漏。(1)若滑油管裂漏時可堵塞其進(jìn)油方向接頭或?qū)⑵溆凸芮帽狻?2)當(dāng)某油壓繼電器油管堵塞后應(yīng)將該繼電器常開觸指短接,短接后運行中應(yīng)密切注意滑油壓力顯示第五條:提主手柄卸載紅燈不滅的檢查處理:主手柄提“1”位,卸載紅燈不滅。:(1)LLC、1C~6C、LC均不吸合。人為閉合LLC后,卸載紅燈滅,為LLC故障;卸載紅燈不滅,為保護(hù)電器DJ、TJ、LJ、1~3ZJ常閉觸指及HKf輔助觸指虛接。(2)LLC吸合,但1C~6C、LC均不吸合。短接LLC常開觸指(282,283)后卸載紅燈滅,為LLC常開觸指虛接(3)LLC、1C~6C吸合,LC均不吸合。為LC線圈及其電路故障。:(1)保護(hù)電器常閉觸指虛接時,用短接線短接該觸指后維持運行。(2)LLC、LC故障后,人工閉合維持運行。(3)LLC常開觸指虛接,1~6C不吸合,短接LLC常開觸指(28283)后維持運行。:(1)短接保護(hù)電器常閉觸指維持運行時,一旦操縱臺上接地、過流、水溫高紅燈亮,應(yīng)立即將主手柄因“0”位,查明動作原因并作處理后再繼續(xù)運行;如自停作用時,也應(yīng)立即將主手柄回“0”位。保護(hù)電器常閉觸指虛接時,用短接線短接該觸指后維持運行。(2)人工閉合LC后,當(dāng)保護(hù)裝置作用時,卸載紅燈不會亮,但無電壓、電流。此時,應(yīng)根據(jù)操縱臺接地、過流、水溫高紅燈顯示查明原因并作處理后方可繼續(xù)運行。(3)人工閉合LLC、LC或短接LLC常開觸指運行時,主手柄回“0”位后,立即斷開2K。第六條:提主手柄牽引發(fā)電機無流無壓時的檢查處理:主手柄提“1”位,LLC、1~6C、LC均吸合,卸載紅燈滅,牽引發(fā)電機無電流、無電壓。:(1)2DZ在合位。(2)閉合9K,提手柄至1位,主發(fā)電機有電流、電壓,為CF及其電路故障。(1)2DZ跳閘,應(yīng)恢復(fù)。(2)CF及其電路故障,使用故障勵磁維持運行。:(1)使用故障勵磁運行時,QD處于固定發(fā)電工況,應(yīng)注意蓄電池的充電并人工控制空壓機的泵風(fēng)。(2)使用故障勵磁運行時,若遇手柄回“0”位卸載紅燈不亮,機車不卸載時,應(yīng)立即斷開5K、2K 第七條:柴油機轉(zhuǎn)速失控時的檢查處理:提、回主手柄時,柴油機轉(zhuǎn)速不能正常和上升或下降,QD發(fā)電正常。:(1)RBC的1507號與1515號線之間常開觸指接觸是否良好。(2)在對上述檢查無不良時,更換WJT插件。:(1)RBC的常開觸指虛接時,打磨修復(fù)或短接。(2)更換WJT插件后仍無效時,斷開WJT電源,拔下WJT插件,將主手柄置于保位,人工調(diào)節(jié)步進(jìn)電機小扭輪,控制柴油機轉(zhuǎn)速(順時針方向轉(zhuǎn)動,使柴油機轉(zhuǎn)速下降;逆時針方向轉(zhuǎn)動,使柴油機轉(zhuǎn)速上升)。:人工調(diào)節(jié)柴油機轉(zhuǎn)速時,將手柄置于保位,如需回主手柄至“0”位前,應(yīng)先將轉(zhuǎn)
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