【文章內(nèi)容簡介】 業(yè)是物流業(yè)的需求基礎(chǔ)。而 某某 區(qū)的 “ 鐵南 ” 是 某某 批發(fā)商業(yè)聚集區(qū)域和主要的零售區(qū)域， “ 鐵北 ” 有 某某 區(qū)打造的蘭家工業(yè)園區(qū)和興華組團(tuán)工業(yè)園區(qū)， 新光復(fù)路大型批發(fā)市場的建成， 需要為之配套的公共物流園區(qū)，同時 某某 區(qū)也是 某某 主要物流企業(yè)的聚集區(qū)域 。為 物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展壯 大提供了堅實的 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ) 。 園區(qū)項目設(shè)計 用 1年左右的時間，完成園區(qū)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施布局；建立以第三方物流為主導(dǎo)的大型物流產(chǎn)業(yè)基地； 引進(jìn) 培育 1000家 以上的 第三方物流企業(yè) 、汽車零 部件加工企業(yè) ；建成 20 萬平方米的物流運營區(qū)。 用 1 年左右的時間，完成 長途物流緩沖區(qū) 規(guī)劃用地 5萬平方米，主要建設(shè)長途轉(zhuǎn)運區(qū)、第三方物流基地車輛使用區(qū)和市區(qū)配送車輛使用區(qū)。 用 2 年時間，建成 20 萬平方米的 某某 核心物流園區(qū)，建成 10 萬平方米的生活配套區(qū)， 園區(qū)智能消防系統(tǒng)，園區(qū)智能安防系統(tǒng)，園區(qū)智能信息管理系統(tǒng)，物流信息化管理平臺系統(tǒng) ， 形成吉林省龍頭物流產(chǎn)業(yè)，建成以供應(yīng)鏈帶動的物流產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)業(yè)集群 。 預(yù)計園區(qū)全部建成后可吸納 5000 人就業(yè)，年貨物吞吐量達(dá)到 2021 萬噸，倉儲量達(dá)到400 萬噸，配送量達(dá)到 120 萬噸，交 易額突破 218 億 元，實現(xiàn)利稅金 億 元 。 物流園區(qū)建成后運用先進(jìn)的管理手段，現(xiàn)代的營銷理念，科 10 學(xué)的運營方式，立體的信息網(wǎng)絡(luò)平臺， 為 客戶和社會提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，打造東北亞物流的龍頭企業(yè)。 第一章 總 論 項目概況 ： 項目名稱 : 某某 物流 兼工業(yè)（汽車零部件加工） 園區(qū) 建設(shè)地點 :某某 某某 區(qū) 長江路開發(fā)區(qū) (蘭家鎮(zhèn) ) 建設(shè)規(guī)模 :占地 45萬平方米 ,建筑面積 平方米 。 其中 :倉儲 貨倉 10萬 平方米 (均指建筑面積 ,下同 )。 交易中心、交易大廳 5萬 平方米； 汽車零部件加工車間： 10 萬平方米； 增值加工 車間 5 萬 平方米； 車輛及設(shè)備維修中心 平方米； 電子、通訊、衛(wèi)星跟蹤系統(tǒng) 500 平方米； 辦公及生活配套附屬設(shè)施 平方米； 另建：集裝箱堆場、停車場及道路 5 萬 平方米及室外工程。 建設(shè)期： 24 個月 項目總投資： 億元 其中：固定資產(chǎn)投資 億元 啟動資金 億 元。 11 建設(shè)單位： 某某某某 集團(tuán)股份公司 項目法人代表：陳 良 聯(lián)系人：于廣新 聯(lián)系電話： 043187653028 13664400655 傳真 :87653028 建設(shè)單位概況 某某某某 集團(tuán)股份公司，是在原 某某 市友誼建筑工程 公司基礎(chǔ)上經(jīng)改制組建的新型企業(yè)集團(tuán)。 房地產(chǎn)開發(fā) 、 建筑施工總承包二級資 質(zhì)。 集房地產(chǎn)開發(fā)、建筑施工、路橋建設(shè)、工程監(jiān)理、機械租賃、新型建筑材料生產(chǎn)經(jīng)營、勞務(wù)輸出 ,園林綠化和商品運輸為一體的大型企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)有子公司 、分公司 13 個。公司凈資產(chǎn) 億元，擁有 20 多萬平方米的生產(chǎn)建設(shè)基地，企業(yè)職工 1,536 人，各類高、中級經(jīng)濟(jì)、技術(shù)管理人員 236人。公司擁有與房地產(chǎn)開發(fā)和建筑施工總承包二級資質(zhì)施工能力相配套的各種大型機械設(shè)備和化驗、測驗設(shè)備。 企業(yè)經(jīng)過不懈努力奮力拼搏，業(yè)績斐然。在省內(nèi)外開發(fā)建設(shè)了許多重點優(yōu)質(zhì)工程。 積累了豐富的經(jīng)驗，管理水平得到飛速提高，企業(yè)效益同步增長，得到了社會各界的公認(rèn)和好評。近年來，承建了各類工程 200 多萬平方米，其中大部分是優(yōu)質(zhì)工程，既有高層單體建筑，又有十幾萬平方米的樓群，既有跨度超過 50 米的工業(yè)廠房，也有特色鮮明，極具歷史意義的 某某 中日友好會館 等藝術(shù)珍品，也有單項建安合同數(shù)億元的道橋市政工程。 某某 市政協(xié)辦公樓、綠園區(qū)公安分局辦公樓、中美合資一汽散熱器廠現(xiàn)代化國際標(biāo)準(zhǔn)的廠房，一汽四環(huán)工業(yè)區(qū)機加廠房、一汽四環(huán)沖壓件聯(lián)合 12 廠房，辦公樓群 等具有 某某 市標(biāo)志性建筑的重點工程，被載入吉林省建筑史冊。 某 某某某 集團(tuán)以建筑業(yè)為主導(dǎo)，多種行業(yè)項目并駕齊驅(qū)的態(tài)勢，通過強強聯(lián)合，不斷增強企業(yè)實力和生產(chǎn)經(jīng)營能力，打造行業(yè)的航空母艦。企業(yè)將堅持誠信為根本，信譽為中心，為消費者提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，為優(yōu)秀的人才搭建施展能力的平臺，通過優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，先進(jìn)的技術(shù)，成功的經(jīng)驗，銳意進(jìn)取的奮斗精神，高標(biāo)準(zhǔn)、高效率的為社會創(chuàng)造財富， 集團(tuán)公司擬在 某某某某 區(qū)鐵北建立物流園區(qū)，本著?以客戶為中心，通過增值服務(wù)，努力降低客戶的經(jīng)營成本，并以客戶結(jié)成‘雙贏’式戰(zhàn)略聯(lián)盟?的經(jīng)營理念，依據(jù)?以現(xiàn)代科技改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，不斷提升企業(yè)核心競爭力?的戰(zhàn)略決策，積 極發(fā)展現(xiàn)代化第三方物流，通過采用 EDI 技術(shù)搭建物流信息平臺，積極依托自方優(yōu)勢，借助打造東北亞經(jīng)濟(jì)圈之東風(fēng)，實現(xiàn)物流手段現(xiàn)代化，最終實現(xiàn)?構(gòu)筑全國物流網(wǎng)絡(luò)，參與國際物流大循環(huán)?的戰(zhàn)略目標(biāo)。 項目的 背景 及 趨勢 物流產(chǎn)業(yè)是近年來新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，是繼生產(chǎn)利潤，銷售利潤后的第三利潤源，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極。 吉林省政府對現(xiàn)代物流業(yè)極為重視， 2021 年在《吉林省政府工作報告》中就特別提出，大力 建設(shè) 現(xiàn)代 物流園區(qū) 、商貿(mào)流通、交通運輸?shù)确?wù)業(yè) ， 重點打造一批大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)，培育專業(yè)物流市場，建設(shè)區(qū)域物流中心。 某某 市委、市政府對 建設(shè) 現(xiàn)代 物流園區(qū) 更是極為重視， 把現(xiàn)代 13 物流業(yè)作為 某某 市大力發(fā)展的?三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)?之一 。 在 2021 年 11 月27 日 某某 市委十一屆二次會議上明確提出，積極打造?長東北開放區(qū)開發(fā)先導(dǎo)區(qū)? 并把現(xiàn)代物流業(yè)作為?長東北?重點發(fā)展的六大產(chǎn)業(yè)之一，決定打造東北地區(qū)專業(yè)化程度高、流通程度強的區(qū)域性物流中心。 現(xiàn)代物流業(yè)被確定為重點的產(chǎn)業(yè)。 2021 年 某某 市把 某某 區(qū)蘭家物流園區(qū)列為重點項目。這充分說明建立現(xiàn)代物流對于 某某 的發(fā)展十分必要，特別是對于某某 的發(fā)展有著積極的推動作用。 建設(shè) 某某 物流園區(qū) 對于 某某 經(jīng)濟(jì)的騰飛，鐵北經(jīng)濟(jì) 的持續(xù)跨越式發(fā)展將起到重要作用。 （ 1） 整合現(xiàn)有資源， 建立 第三方物流 通過引進(jìn) 第三方物流 的產(chǎn)業(yè)組織形式，建立現(xiàn)代物流企業(yè)，將傳統(tǒng)的儲運企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代物流企業(yè)，從而整合現(xiàn)有物流資源 。 建設(shè)物流園區(qū)有利于促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的形成，提高物流社會化程度，為企業(yè)優(yōu)化物流系統(tǒng)提供市場環(huán)境。通過物流園區(qū)的建設(shè)和新型物流服務(wù)的開發(fā)，喚起中小工業(yè)、加工企業(yè)潛在的物流需求，鼓勵其將物流職能從生產(chǎn)經(jīng)營中剝離出來，由專業(yè)物流公司提供規(guī)?；奈锪鞣?wù)，降低企業(yè)營運成本。對中小工業(yè)企業(yè)來說，第三方物流能夠規(guī)避自身在物流上的劣勢，充 分發(fā)揮其在生產(chǎn)制造方面的優(yōu)勢。通過物流企業(yè)進(jìn)行專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流運作，降低物流成本?？赏ㄟ^ 大 型物流企業(yè)，發(fā)揮園區(qū)物流系統(tǒng)的作用，帶動和促進(jìn)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，吸引優(yōu)秀企業(yè)和個人企業(yè)進(jìn)入周邊的工業(yè)園區(qū)、商貿(mào)園區(qū)、種養(yǎng)殖園區(qū)，加快大鐵北的建設(shè)速度。 14 （ 2）建設(shè) 物流園區(qū)，帶動產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展 物流園區(qū)的一個重要功能是集聚效應(yīng)， 某某 物流園區(qū)規(guī)劃年經(jīng)銷額達(dá)218 億 元以上，主要是儲銷汽車、客車、機車整車及配件，電子、儀表、醫(yī)藥、輕紡、農(nóng)副產(chǎn)品、土特產(chǎn)品等。 通過集聚擴(kuò)大了企業(yè)的商圈，增加了交易的機會 ， 。同時，通過物流園區(qū)將零散 的資源進(jìn)行優(yōu)化整合，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展鏈條中的采購、供應(yīng)、會展、銷售、客戶服務(wù)以及交易結(jié)算、物流、信息反饋等各項功能集中在一起，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)集聚作用，降低流通成本，提高經(jīng)營效率，不僅使本企業(yè)的綜合競爭力得以提升，還能夠帶動產(chǎn)業(yè)鏈條上的相關(guān)企業(yè)，降低成本，提高競爭力。物流園區(qū)的建設(shè)對整合流通產(chǎn)業(yè)鏈、提升流通業(yè)整體水平、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起著重要作用。 （ 3） 創(chuàng)造良好的投資環(huán)境 從其他園區(qū)的實踐經(jīng)驗看，吸引企業(yè)和資金入園，提供優(yōu)惠政策是一方面；提供適合企業(yè)發(fā)展的優(yōu)良園區(qū)環(huán)境 (基礎(chǔ)設(shè)施、物流系統(tǒng) )是更為重要的另一方面。完 備的基礎(chǔ)設(shè)施和物流系統(tǒng)的支持能夠使入園企業(yè)降低運營成本，增加企業(yè)效益，這會給企業(yè)帶來實實在在的好處，使企業(yè)獲得更強的綜合競爭能力。通過園區(qū)的物流、配套基礎(chǔ)建設(shè)的完善吸引投資，改變過去僅依靠優(yōu)惠政策吸引投資的方式。 實踐證明， 在核心產(chǎn)業(yè)建設(shè)之前，相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)設(shè)施以及其他相關(guān)配套設(shè)施就已經(jīng)初具規(guī)模，使入駐周邊園區(qū)的企業(yè)大幅度 增加 對配套基礎(chǔ)設(shè)施的投入， 完全可以 縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備周期，降低物流成本。給企業(yè)和個人入住周邊的工業(yè)集中區(qū)、商貿(mào)交易區(qū)，種養(yǎng)殖園區(qū)提供了物流保證。 15 （ 4） 改善城市環(huán)境 通過優(yōu)化整合現(xiàn)有零散資源，發(fā)揮 園區(qū)系統(tǒng)、集散、整合的優(yōu)勢，采用統(tǒng)一發(fā)展的模式，以利于生產(chǎn)、方便生活、優(yōu)化交通、改善環(huán)境、滿足城市功能發(fā)展的需要，有利于提高城市形象，成為城市功能的重要組成部分。 從 其他城 市的實踐來看，在轉(zhuǎn)化的過程中，物流園區(qū)的重要性將會越來越清楚地顯現(xiàn)出來，并且物流園區(qū)的先進(jìn)程度將直接影響城市的進(jìn)一步發(fā)展速度。隨著我國經(jīng)濟(jì)環(huán)境的不斷改善，物流作為城市功能的重要組成部分已被 各發(fā)達(dá)地區(qū) 所接受。因此，可以充分利用園區(qū)的建設(shè)，將分散物流整合進(jìn)園區(qū)內(nèi)，重新定位城市功能，改善城市環(huán)境，樹立一個全新的城市形象。 （ 5）物流業(yè)成為 某某 市 服務(wù)業(yè)發(fā)展的主力軍 在 2021 年以前，物流企業(yè) 某某 市僅有 21 家，經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，如今已經(jīng)發(fā)展到 63 家，整車物流、集成模塊物流、行業(yè)物流這些物流企業(yè)大批涌現(xiàn)。 2021 年，全市物流業(yè)營業(yè)額達(dá)到 532 億元，同比增長 21%，物流業(yè)增加值完成 179 億元，同比增長 %，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成67 億元，同比增長 %。現(xiàn)代物流業(yè)逐步取代了傳統(tǒng)的技術(shù)含量低、效率低、費用高的倉儲運輸業(yè)。但在迅猛發(fā)展的背后，問題依然存在，規(guī)模小、布局分散、管理分散、信譽體系現(xiàn)在還不健全。較發(fā)達(dá)地區(qū)相比差距依然明顯。 16 某某 市屬于以 主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為依托的內(nèi)陸配送型物流城市，因此將發(fā)展目標(biāo)定位于區(qū)域性物流中心，同時打造具有全國意義的專業(yè)物流基地。?十一五?期間 某某 市將規(guī)劃建設(shè)四大物流園區(qū)，八大配送中心，實施支柱產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略、開放引進(jìn)戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略扶持和培育第三方物流戰(zhàn)略，把現(xiàn)代物流業(yè)打造成 某某 經(jīng)濟(jì)?快跑?的新引擎和服務(wù)業(yè)的領(lǐng)跑者，要以建立區(qū)域物流中心為依托，打造兩個平臺，一是物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺，二是物流信息平臺。 2021 年， 某某 市物流業(yè)增加值將完成 215 億，同比增長 20%。到 2021年，全市將會實現(xiàn)物流業(yè)增加值 450億元以上，占 GDP 比重提高 到 10%左右，成為服務(wù)業(yè)的領(lǐng)跑者。 報告編制依據(jù)、原則和研究范圍 （ 1） 報告編制的主要依據(jù) ① 《投資項目可行性研究指南》； ② 《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》； ③ 國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部 等七部委 （ 2021） 607 號《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的若干意見》； ④ 全國物流標(biāo)準(zhǔn) 2021 年 — 2021 ⑤ GB/T 183542021 物流術(shù)語 ⑥ 《 某某 市服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2021— 2021 年）》 17 ⑦ 《 某某 市城市總體規(guī)劃 (20212020)》 ⑧ 《 某某 市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃 綱要》 ⑨《 某某 市物流 中心戰(zhàn)略規(guī)劃》 （ 2） 報告編制的原則 園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)要 以市場為向?qū)?，以提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)為中心，發(fā)揚求實和創(chuàng)新精神， 主體工程與環(huán)境保護(hù)、安全和工業(yè)衛(wèi)生同時考慮，減少污染，消除園區(qū)對環(huán)境和職工健康的危害， 采用先進(jìn)、適用、成熟的現(xiàn)代物流新技術(shù)，降低運營成本，提高市場競爭能力。 把園區(qū)建成社會化的貨物集散中心， 具有多功能、高層次、集散功能強、輻射范圍廣的現(xiàn)代化物流園區(qū) 。 堅持為社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的原則 。要以 某某 市經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略為指導(dǎo)，充分考慮 某某 市都市圈經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，通過優(yōu)化物流體系，為 某某 市提高企業(yè)競爭力、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、 改善國民經(jīng)濟(jì)運行效率、促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展服務(wù)。 堅持高起點建設(shè)，適度超前發(fā)展的原則 。在 園區(qū) 的布局、建設(shè)、功能定位方面，在物流信息系統(tǒng)的設(shè)計、建設(shè)方面，在設(shè)施設(shè)備、引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)和管理手段等方面堅持高起點、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、規(guī)范化，按照現(xiàn)代化物流系統(tǒng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，盡量做到與國際接軌。 堅持發(fā)揮自身優(yōu)勢， 與整合資源 相 結(jié)合的原則 。 某某 物流園區(qū) 的發(fā)展要充分利用 某某 市所具有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢。同時，堅持 18 與 整合資源 相結(jié)合的原則，一方面要合理整合 某某 市及周邊可利用的物流資源，提高現(xiàn)有物流資源的利用率，另一方面要 根據(jù)實際情況，投入資金盡快構(gòu)建起布局合理、功能完善的現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 堅持統(tǒng)籌規(guī)劃，協(xié)調(diào)發(fā)展的原則 。 物流園區(qū)建設(shè) 是一項系統(tǒng)工程，要及時與 各部門、各方面 搞好 協(xié)調(diào)配合。同時根據(jù)國內(nèi)外物流發(fā)展趨勢、市場供求變化情況， 制定 規(guī)劃的目標(biāo)及任務(wù)，切實把握物流發(fā)展方向。同時，還要注重物流與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展，樹立綠色物流新觀念。 堅持物流綜合效益相統(tǒng)一的原則 。 物流園區(qū)建設(shè) 是一項前期投入大、回報周期長，但能產(chǎn)生綜合效益的系統(tǒng)工程，因此，在 建設(shè) 發(fā)展過程中，應(yīng)堅持經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一的原則，合理確定建設(shè)目標(biāo)及 任務(wù)，并從實際情況出發(fā)，制定相關(guān)的保障措施和實施步驟，確保綜合效益的實現(xiàn)。 （ 3） 報告編制的范圍 主要從以下幾點對項目進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析論證： ① 市場