公司倉儲管理分析研究(編輯修改稿)
2025-01-09 01:04 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 人員綜合素質(zhì)較低 由 于招聘流程的不規(guī)范合理以及未嚴(yán)格執(zhí)行等因素，以至于為倉庫招聘的工作人員素質(zhì)較為的低下，對待工作不夠認(rèn)真負(fù)責(zé)。 人員配置不合理 一些工作強(qiáng)度較為大的區(qū)域配備的工作人員卻相對于工作強(qiáng)度較小的區(qū)域更為的少，這直接影響整個(gè)倉庫的作業(yè)效率以及準(zhǔn)確度。 （二） 信息化建設(shè)落后 物流信息化作為現(xiàn)代物流的標(biāo)志與核心，日益成為 中郵 物流 發(fā)展的 “ 瓶頸 ” 。一方面， 受財(cái)力、物力、人力等條件限制，一些領(lǐng)導(dǎo)還 無法 接受管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用；另一方面，對信息化的認(rèn)識存在一些誤區(qū)，只是片面地把信息化作為企業(yè) 改變策略、改變管理模式的一個(gè)主 要手段， 因此不能從企業(yè)全局和長遠(yuǎn)出發(fā)，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理建設(shè)，在一定程度上嚴(yán)重阻礙了物流綜合服務(wù)水平與質(zhì)量的提高，大大地削弱了企業(yè)的市場競爭力。 目前 中郵物流 的倉儲 管理 依舊以 人力運(yùn)作為主， 輔助 工具 多為叉車、平板拖車 ， 計(jì)算機(jī) 的應(yīng)用 也僅限于一些 簡單的應(yīng)用， 如 發(fā)貨、到貨 系統(tǒng)，僅能對托運(yùn)單，金額等進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)； 而 像 配載 等實(shí)際流程運(yùn)作還是以手工為主 ，使得 信息管理不科學(xué)，信息不對稱非常嚴(yán)重 。 （三）存在不合理配載 返程裝載量不足、空駛 由于未充分合理的使用車輛導(dǎo)致滿載率較為低下，甚至失常出現(xiàn)空車運(yùn)行的狀況，這大大 增加了物流成本。 配貨不合理 不合理的配貨導(dǎo)致無法提高滿載率，從而增加貨車車廂空間的浪費(fèi)增加企業(yè)的物流成本，對于托運(yùn)的貨物，倉庫作業(yè)人員無法做出正確的分析，進(jìn)行拼箱、整車等操作從而使得車廂經(jīng)?？粘鲆淮蠼?。 （ 四 ）傳統(tǒng)盤點(diǎn)庫存方式效率不高，信息傳遞不及時(shí) 盤點(diǎn)人員的耐心以及細(xì)心度不夠，經(jīng)常盤點(diǎn)時(shí)開小差，這樣容易導(dǎo)致盤點(diǎn)錯誤或者重復(fù)盤點(diǎn) 。 盤點(diǎn)記錄不及時(shí)導(dǎo)致盤點(diǎn)效率低下以及記錄錯誤。 （五）庫內(nèi)貨品管理不善 貨架的維護(hù)不及時(shí)，貨品的條碼未及時(shí)更新，破損的貨品未及時(shí)清理，有些貨品未按 指定位置存放，貨架上的貨品有些順序錯亂等等 。 四、 中郵物流倉儲管理的改進(jìn)建議 （一 ） 注重物流人才儲備 現(xiàn)代物流人才是能熟練掌握經(jīng)濟(jì)、管理、信息、工程技術(shù)、運(yùn)輸?shù)榷鄬W(xué)科領(lǐng)域知識的高復(fù)合型人才 ； 物流人才的培育是現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，因此啟動全方位的物流人才的培養(yǎng)計(jì)劃是 中郵物流 發(fā)展必須解決的一個(gè)重要 問 題。 人才培養(yǎng) 物流人才培養(yǎng)應(yīng)吸取政府部門、企業(yè)、行業(yè)組織、咨詢機(jī)構(gòu)及民辦教育機(jī)構(gòu)參與并采取多種形式開展多層次的物流人才培訓(xùn)和教育工作，如專家講座、參觀學(xué)習(xí)、各種培訓(xùn)等，不斷培養(yǎng)造就大批熟悉物流業(yè)務(wù)，具有跨學(xué)科 綜合能力，并有開拓精神和創(chuàng)造力的商業(yè)物流管理人員和專業(yè)技術(shù)人員。 在
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