畢業(yè)設計-suv運動型汽車市場分析及發(fā)展趨勢(編輯修改稿)
2025-01-08 19:59 本頁面
【文章內容簡介】 v 的認識及特點、發(fā)展歷史和市場行情 對 suv 作出市場分析及預測。論文第一章為選題背景及意義，第二章詳細介紹了 suv 國內市場的基本狀況及特點，第三章為目前國內 suv 市場存在的問題及建議，第四章為國內 suv市場預測及走勢。 3 論文 綜合了運動型多用途乘用車 (SUV)細分市場與運動型多用途乘用車 (SUV)區(qū)域市場的發(fā)展情況，以及運動型多用途乘用車 (SUV)行業(yè)競爭現(xiàn)狀，就運動型多 用 當 途乘用車 (SUV)行業(yè)發(fā)展前景與市場發(fā)展趨勢做了詳盡獨到的闡述 基于SUV 車型在國內市場的猛增 以及 suv 在中國市場的預測與趨勢。 第 2 章 國內 suv 市場的基本狀況及特點 國內 suv市場基本狀況 SUV 的全稱是 Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車。主要是指那些設計前衛(wèi)、造型新穎的 四輪驅動 越野車 。 SUV 一般前懸架是 轎車 型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有 MPV 式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。 suv車型的引進及發(fā)展情況 一、保證每年一款新車的引進，同時引入現(xiàn)在沒有的新車型 之前標致中國承諾，每年會引入國內一款新車型銷售，而在 2021 年則引入了兩款車型，不過這兩款車型均為國內并不是算主流的硬頂敞篷跑車（ CC 車型）和多功能休旅車（車型）。同時隨著標致在國外市場上逐步推出全新的車型，大家更關注標致中國在未來引入新車型的計劃。對于新車型的引入計劃，標致明年肯定最少有一款新車型在國內上市銷售，并不排除同今年一樣引進兩款車型。同時明年引進的車型將會是一款目前標致在國內還沒引進過的全新車型。 通過對現(xiàn)有標致在海外推出的車型來看，標致在明年引進的車型可能是 SUV車型，而這款車可能就是與歐藍 德同平臺的 4007車型。是否明年引進的就是 4007車型并無定論，但明年這款車進入國內的概率非常大。 二 、 標致將持續(xù)研發(fā)小排量增壓發(fā)動機 去年和今年標致進口國內的新車型都是搭載了 渦輪增壓缸內直噴發(fā)動機，而恰逢國內相關政策對小排量發(fā)動機采用更為實惠的政策，使得現(xiàn)車小排量增壓發(fā)動機成為各廠家紛紛研發(fā)的重點。 對于這種情況，小排量渦輪增壓發(fā)動機目前已經(jīng)成為標致現(xiàn)有動力系統(tǒng)研發(fā)的主要核心產(chǎn)品，目前在國內使用的這臺 150 4 馬力，同時標致的動力研發(fā)部分還在對這款發(fā)動機進行新的調教和 研發(fā)。未來這臺 渦輪增壓發(fā)動機最大馬力可能會達到 220 馬力，達到了和 自然吸氣發(fā)動機一樣的功率。 三、內陸城市成為開發(fā)重點，保證客戶利益。 有一段時間標致進口車業(yè)務是依靠東風標致的銷售渠道進行的，而之后標致將進口車業(yè)務的銷售渠道進行的重新調整，取消了在東風標致銷售進口標致的業(yè)務，同時開辟新的標致進口車展廳專門銷售進口車。 隨著標致進口車型越來越多的引進，標致進口車的銷售渠道已經(jīng)明顯不能滿足現(xiàn)有銷售增長的需求。就這個情況，標致中國方面將會和一些有實力的東風標致經(jīng)銷商合作，建立聯(lián)合的銷售渠道銷售進口 標致車型。同時針對現(xiàn)在國內的一些內陸城市對進口車的需求量已經(jīng)超過一些沿海城市的情況，在 09 年下半年之后標致建立銷售網(wǎng)點將會主要偏向于國內的內陸城市，并且在一些主要城市建立23 個左右的 4S 店。 四 、 會 根據(jù)國內的市場反應進行產(chǎn)品的相應升級 由于國外的產(chǎn)品設計可能與國內的實際需求不太一樣，因此對于中國這個比較特殊的市場情況，標致的相關部門會采集更多國內用戶的需求進行產(chǎn)品的升級，同時也可以允許授權經(jīng)銷商對相關車型進行相關的配置升級以適應市場需求。 同時，根據(jù)市場的反響來看，很多進口標致車型的車主對進口標致車型的內飾風格提出了一些改進的意見。目前進口標致車型的內飾風格是全球統(tǒng)一的，因此對于內飾能否根據(jù)中國需求進行修改目前還無 從知曉 。 目前 國內 suv 市場 的品牌及車型概況 常見的 SUV的車有 克萊斯勒 SUV道奇酷威 、 奧迪 Q 寶馬 X大眾途銳、 本田 CRV、保時捷 卡宴等。世界頂級 SUV以美國的吉普大 切諾基 、英國的路虎攬勝、德國的 奔馳 ML級為代表，它們已成為富有階級的標志之一。 比較熱門的車型有 一 汽豐田 RAV長城 SUV、東風日產(chǎn)奇駿、廣汽豐田漢蘭達、東風悅達起亞獅跑、奇瑞瑞虎、北京現(xiàn)代途勝、東風本田 CRV等、奇瑞威麟的 X5(非承載式底盤的純粹越野）、江淮瑞鷹、眾泰 5008等。 近期國產(chǎn) suv 市場新兵不斷， 不僅有 豐田 兩大 SUV： 漢蘭達 、 RV4 的加入， 5 自主品牌也有 長豐獵豹 CS長城 哈弗 等針對 經(jīng)濟型細分市場采取不同的銷售策略。新兵老將同時登臺，老的格局即將改變，新的格局也將在激烈的競爭中形成。 豐田與本田難免一戰(zhàn) 自從豐田兩大 SUV 漢蘭達、 RV4 進入市場，這款立于其細分市場不敗之地的車型 ，受到了一定的沖擊。同時，自主品牌不斷推出新款 SUV 車型，以其高配置、低價格吸引著不少 消費者。由此， 2021 年下半年， SUV 市場必將開始新一輪爭霸 。 “ 被上下夾擊， CRV 最近的銷售頗受影響！ ” 一位 東風本田 經(jīng)銷商在談到目前 SUV 市場近況時表示，所謂 “ 上下夾擊 ” ，說的正是 廣汽豐田 漢蘭達與 一汽豐田 RAV4。 誠然，兩代 CRV 都創(chuàng)下了不俗的銷量成績。如今豐田旗下兩款車型國產(chǎn)入市，處于市場一線的經(jīng)銷商已嗅到危機。盡管漢蘭達定位于豪華城市型 SUV， RAV4定位于緊湊城市型 SUV，看似并未與 CRV 的定位發(fā)生重疊。 自主品牌 （猛出高性價比絕招） 除了合資品牌 SUV 市場一片繁榮之外，國內 自主 SUV 也有新現(xiàn)象。 奇瑞 瑞虎在購置稅新政鼓勵下，月銷穩(wěn)定增長逾 600 臺， 江淮 瑞鷹 在 江淮汽車 商用、轎車并網(wǎng)之后，其 4 月銷量相對 2 月幾乎翻倍。 更令人關注的是， 4 月初哈弗 H3 以 萬 萬元的低價入市后，引得眾多消費者關注，當月哈弗品牌銷量 5003 臺，創(chuàng)下國內自主 SUV 單品牌單月銷量最高紀錄。哈弗是長城 SUV 的當家花 旦，其售價下探至 10 萬元內，意味著哈弗開始傾吞 10 萬元內 SUV 市場份額。 在哈弗 H瑞虎 3 的壓力下，長豐 捷豹 CS7 將售價定在 萬
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