年度重型汽車(chē)市場(chǎng)分析及市場(chǎng)展望(編輯修改稿)
2025-07-22 07:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 湖北三環(huán)專(zhuān)用汽車(chē)有限公司，以及生產(chǎn)摩托車(chē)和家電的春蘭等等。重型汽車(chē)產(chǎn)能迅速擴(kuò)大，賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)為買(mǎi)方市場(chǎng)?！ 、芪覈?guó)加入ＷＴＯ后，汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅下降，重型汽車(chē)進(jìn)口量增加，今年車(chē)輛總重≥２０噸的載貨汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅為１８％，稅率下降１４．２３％上半年我國(guó)進(jìn)口車(chē)輛總重≥２０噸的載貨車(chē)４０８１輛，比去年同期增長(zhǎng)７０．４％。過(guò)去進(jìn)口重型汽車(chē)多為國(guó)內(nèi)缺少的專(zhuān)用車(chē)或?qū)Ｓ密?chē)底盤(pán)，今年上半年重型牽引汽車(chē)進(jìn)口８０８輛，同比增長(zhǎng)３４％，世界名牌重卡奔馳和沃爾沃牽引車(chē)都有較大批量的進(jìn)口。國(guó)際重卡巨頭在中國(guó)市場(chǎng)采取兩條腿走路的方針，一是通過(guò)合資途徑與國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)合作生產(chǎn)重型車(chē)，一是針對(duì)國(guó)內(nèi)大項(xiàng)目和大用戶直接進(jìn)口成車(chē)，占領(lǐng)高端重卡市場(chǎng)，國(guó)際重卡巨頭對(duì)中國(guó)重型汽車(chē)市場(chǎng)的影響與日俱增?！ 。ㄈ┘?xì)分市場(chǎng)分析 中重型市場(chǎng)１） 解放 在中重型市場(chǎng)需求下降形勢(shì)下，作為市場(chǎng)份額最大的解放中重型汽車(chē)受到極大影響。在四大車(chē)型中有三個(gè)車(chē)型下降，其中載貨汽車(chē)下降５７．６％，牽引汽車(chē)下降３８．６％，自卸車(chē)略有下降，只有廂式車(chē)增長(zhǎng)了１９．２％。但廂式車(chē)增量彌補(bǔ)不了載貨車(chē)和牽引車(chē)的減量。但是解放對(duì)廂式車(chē)這一新興市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)運(yùn)作是相當(dāng)成功的，解放廂式車(chē)占廂式車(chē)總量的８８％，反映了解放對(duì)市場(chǎng)需求的把握和新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)的發(fā)掘引導(dǎo)的能力在重型汽車(chē)廠家中仍然是最強(qiáng)的。２） 東風(fēng) 重型汽車(chē)銷(xiāo)量與去年相比基本持平，整體情況顯得平淡，主要車(chē)型的銷(xiāo)量變化不大，銷(xiāo)量仍集中在自卸車(chē)和載貨車(chē)兩大車(chē)型中，較為薄弱的牽引車(chē)仍未產(chǎn)生大的突破，廂式車(chē)發(fā)展遠(yuǎn)不如解放，但載貨汽車(chē)底盤(pán)會(huì)有很大一塊改裝為廂式車(chē)。３） 中國(guó)重汽 中重型車(chē)是其新發(fā)展的車(chē)型，去年基數(shù)低，中重型汽車(chē)各車(chē)型都有一定增長(zhǎng)?？偭渴鞘钟邢薜?，主要原因是配置高于同類(lèi)產(chǎn)品，價(jià)格也明顯高于同類(lèi)產(chǎn)品。４） 歐曼 去年剛起步，中重型幾個(gè)主要車(chē)型發(fā)展比較快。主要做法是通過(guò)跟蹤市場(chǎng)主銷(xiāo)車(chē)型發(fā)展產(chǎn)品。駕駛室給用戶一個(gè)新鮮感，外觀及舒適性較好?！ ≈匦褪袌?chǎng)１） 重汽 在重型平臺(tái)上，中國(guó)重汽仍掌握主動(dòng)，突出優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在牽引車(chē)方面。在公路運(yùn)輸車(chē)型升級(jí)過(guò)程中，重汽牽引車(chē)一直走在其它品牌前面。斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)是其核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)之一。今年市
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