汽車市場(chǎng)分析報(bào)告ppt課件(編輯修改稿)
2024-11-30 23:34 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 個(gè)外型 ， 技術(shù)科技方面未能 有很獨(dú)特的賣點(diǎn) 。 左圖為車市旺季（金九十銀期間）上市的新車型 汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 4S店建立品牌 ， 集團(tuán)化經(jīng)營(yíng) 至 09年開始國(guó)內(nèi)各大廠商都在進(jìn)行渠道的改革 ， 例如東風(fēng)日產(chǎn)渠道招標(biāo)由原先國(guó)內(nèi) 240家 4S店擴(kuò)增到 400家 ， 比亞迪等國(guó)產(chǎn)車的 A13網(wǎng)絡(luò)限車型銷售等等 。使得經(jīng)銷商們未能享受到和廠家一樣的市場(chǎng)豐澤 。 在行業(yè)發(fā)展迅猛 ， 利潤(rùn)卻未有同比增長(zhǎng)的情況下 ， 經(jīng)銷商更加認(rèn)識(shí)到建立自身品牌的重要性 ， 需要進(jìn)行集團(tuán)化經(jīng)營(yíng) ， 做大做強(qiáng) 。 以下是兩種不同處境下的經(jīng)銷商所面臨生存情況： 獨(dú)家區(qū)域區(qū)域經(jīng)銷商：通常不是市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)品牌 ， 面臨的問題是如何與其他品牌競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)獲取利潤(rùn) 。 可廠家品牌無(wú)優(yōu)勢(shì) ， 經(jīng)銷商只能建立自身品牌 ， 在營(yíng)銷 、售后等方面建立優(yōu)勢(shì) ， 獲取消費(fèi)者的青睞 。 同一區(qū)域多家經(jīng)銷商：通常品牌比較成熟 ， 市場(chǎng)占有率高 ， 更多的是思考如何把同品牌同區(qū)域的經(jīng)銷商打垮 ， 或是如何在廠家的價(jià)格控制下賺錢更高利潤(rùn) 。而面對(duì)同品牌同區(qū)域的經(jīng)銷商 ， 雙方銷售的是同樣的產(chǎn)品 ， 只能在自身營(yíng)銷 ，售后方面與對(duì)方差異化 ， 建立自身的品牌 。 汽車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 政策的導(dǎo)向： 與去年相比雖然 %， 但并未對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)明顯負(fù)面影響 ， 畢竟 %的購(gòu)置稅仍然為消費(fèi)者提供了 %的優(yōu)惠幅度 ，對(duì)消費(fèi)刺激的作用仍然存在 。 扶持汽車產(chǎn)業(yè) ， 是刺激內(nèi)需的重要方面之一 ， 至少在近些年 ， 鼓勵(lì)政策不會(huì)改變 。 車內(nèi)凈化市場(chǎng)切入分析 為優(yōu)勢(shì)品牌做嫁衣 ， 給弱勢(shì)品牌 （ 國(guó)產(chǎn)品牌為主 ） 找賣點(diǎn)： 新車型的市場(chǎng)開發(fā)往往需要很長(zhǎng)的周期 ， 而且如無(wú)市場(chǎng)的試水 ， 通常不會(huì)直接置入新車型 。 從近期來(lái)看 ， 去契合車廠 “ 老車新作 ” 的方式比較合適 。 新車型的上市往往是有風(fēng)險(xiǎn) ， 但是針對(duì)未到市
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