中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)(ppt42頁(yè))(編輯修改稿)
2025-02-11 03:08 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1 . 52 . 04 . 06 . 61 2 . 72 2 . 23 5 . 01 1 . 43 . 16 . 7 4 . 39 . 52 4 . 57 . 21 7 . 62 4 . 31998 1999 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023 2023出口量（萬(wàn)輛）商用車內(nèi)銷量（萬(wàn)輛 ）內(nèi)銷增長(zhǎng)率（ % ）CAGR % GDP增長(zhǎng) % 在全球品牌共同參與下，過(guò)去 10年中國(guó)商用車市場(chǎng)保持了快速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)速度略快于 GDP的增長(zhǎng)率。 2023年汽車市場(chǎng) 22 但是，這種高速增長(zhǎng)并未給合資品牌帶來(lái)太大的收益，而主要由自主品牌來(lái)分享。 相對(duì)來(lái)講，合資品牌的商用客車要好于商用貨車 ? 南京依維柯 ? 江鈴福特 ? 日野 ? 亞星奔馳（已撤資） ? 常州依維柯（撤資） ? 東風(fēng)日產(chǎn)柴 ? 華沃（已停產(chǎn)） ? 北方奔馳（已撤資） 合資客車企業(yè) 合資貨車企業(yè) 2023年汽車市場(chǎng) 23 根本原因在于是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低，而不是經(jīng)營(yíng)管理水平低。經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低決定了以下 4點(diǎn)： 2023年汽車市場(chǎng) 24 2023年新購(gòu)中重卡裸車均價(jià)（單位：萬(wàn)元） (1) 購(gòu)車能力低，駕駛者收入低 資料來(lái)源：國(guó)家信息中心調(diào)查 1 4 . 0 1 4 . 11 2 . 51 5 . 92 3 . 12 1 . 32 4 . 82 4 . 1總體 普貨 自卸車 牽 引 車 （ 車 頭 ）中型車 重型車2023年汽車市場(chǎng) 25 2 4 . 7 %1 7 . 2 %2 0 . 3 %1 6 . 9 %1 3 . 5 %7 . 5 %省會(huì)城市的城區(qū)省會(huì)城市的郊區(qū)地縣級(jí)城市的城區(qū)地縣級(jí)城市的郊區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)所在地農(nóng)村4 3 . 1 %4 1 . 8 %7 . 5 %4 . 7 %4 . 9 %4 6 . 8 %3 4 . 5 %5 . 9 %4 . 9 %2 . 0 %車太貴，買不起沒(méi)必要，業(yè)務(wù)上不需要那么高檔的車維修不方便，網(wǎng)點(diǎn)少周圍人用的少，不熟悉其他重型車中型車中重卡購(gòu)買者居住區(qū)域分布用戶換車不買高檔車的原因資料來(lái)源：國(guó)家信息中心定量調(diào)查2023年汽車市場(chǎng) 26 (2) 運(yùn)的貨物價(jià)值量低 0 . 5 %3 . 3 %5 . 9 %6 . 0 %7 . 8 %1 1 . 3 %1 1 . 4 %1 4 . 7 %2 7 . 9 %2 9 . 2 %3 3 . 1 %3 4 . 5 %0 . 3 %特種物品石油及石油產(chǎn)品集裝箱化工產(chǎn)品糧食及副食品裝飾材料食品飲料家用電氣五金機(jī)械設(shè)備建筑材料農(nóng)副產(chǎn)品日用百貨原材料2023年汽車市場(chǎng) 27 年份 Year 95 96 97 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 中國(guó)China 北京 BJ 歐盟 EU Euro5 Euro1 Euro1 Euro1 Euro2 Euro2 Euro2 Euro3 Euro3 Euro3 Euro4 Euro4 Euro4 我國(guó)中重卡排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間表 卡車排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間 2023年 2023年 2023年 (3) 標(biāo)準(zhǔn)低、管理不嚴(yán) 汽車排放標(biāo)準(zhǔn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家 2023年汽車市場(chǎng) 28 ? 商用車安全標(biāo)準(zhǔn)低：目前很多合資品牌卡車上ABS、 GPS、安全氣囊等配置已經(jīng)成為標(biāo)配，在自主品牌產(chǎn)品上還很少配備。 ? 商用車能耗標(biāo)準(zhǔn)缺失：我國(guó)乘用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，但商用車燃油限值標(biāo)準(zhǔn)目前還沒(méi)有出臺(tái)，即使出臺(tái)，標(biāo)準(zhǔn)也很低。加之油價(jià)低，各廠商改進(jìn)積極性不高。 總體來(lái)講，我國(guó)針對(duì)乘用車的一系列法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)相繼出臺(tái)，而且將更加嚴(yán)格，但針對(duì)商用車的法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重滯后，影響了商用車產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高，影響高檔商用車的銷售。 2023年汽車市場(chǎng) 29 (4) 行走路況差：很多商用車不走高速公路 4 0 %4 9 %2 9 %2 0 . 2 %1 5 . 2 %7 . 4 %7 . 2 %3 . 3 %
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