【文章內(nèi)容簡介】 大比重、粘度、膠體率的泥漿。，可立即拆除護筒并回填鉆孔、重新埋設護筒再鉆。，判明坍塌位置，回填砂和粘土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1～2米，坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。鉆孔偏斜（1）偏斜原因。，巖面傾斜處鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。（2）預防和處理a. 在有傾斜的軟、硬地層鉆進時，應吊著鉆桿控制進尺，低速鉆進。b. 用檢孔器查明鉆孔偏斜的位置和偏斜情況后，一般可在偏斜處吊住鉆頭上下反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時應回填砂粘土到偏斜處，待沉積密實后再繼續(xù)鉆進。掉鉆落物（1）掉鉆落物原因。、操作不慎落入板手撬棍等物。（2）預防和處理，零星鐵件可用電磁鐵吸取較大落物和鉆具，也可用沖抓錐打撈。然后在護筒口加蓋。、鉆桿、鋼絲繩和聯(lián)結(jié)裝置。，可在沖錐上預先焊上打撈環(huán)，打撈杠或在錐身上圍捆幾圈鋼絲繩等。，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆錐。擴孔和縮孔（1）擴孔是孔壁坍塌而造成的結(jié)果，各種鉆孔方法均可能發(fā)生，若只孔內(nèi)局部發(fā)生坍塌而擴孔，鉆孔仍能達到設計深度則不必處理，只是混凝土灌注量大大增加。若因擴孔后繼續(xù)坍塌影響鉆進，應按坍孔處理。（2）縮孔是鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔?？s孔可采用反復掃孔的方法以擴大孔徑。鉆孔漏漿（1）在透水性強或有地下水流動的地層中，稀泥漿會向孔外漏失，護筒埋設太淺，回填土不密實或護筒接縫不嚴密，會在護筒刃腳或接縫處漏漿。（2）防止漏漿，可在稠泥漿或倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動，或回填土摻片、卵石，反復沖擊增強護壁，在有護筒防護范圍內(nèi)，接縫處漏漿，可用棉絮堵塞，封閉接縫。㈥、樁基施工技術措施樁基工程是全隱蔽的分部工程，為確保工程質(zhì)量，特提出以下施工技術措施。樁位測量定位時先測量出軸線點，釘好木樁，再以樁的中心點為準（用鐵釘標記），軸線的誤差控制在10mm內(nèi)，護筒和樁尖埋設的誤差控制在20mm內(nèi)，確保成樁后的樁位偏差符合設計要求。護筒埋設護筒用5mm鋼板制作而成，護筒埋入土中穿過填土層，頂端高出地面300mm，中心位置偏差不大于50mm，傾斜度小于1%，埋設后由施工員負責進行檢查。在挖埋護筒時，先釬探有無地下障礙物。護筒的直徑比樁徑直徑大400，護筒埋設中與孔壁間的孔隙用粘土回填搗實。水中埋設護筒，～。鉆機就位就位后鉆機必須平整穩(wěn)固，吊點和樁位中心必須在同一垂直線上，就位對中后由施工員或施工隊長負責檢查，合格后方可開鉆。成孔開孔時慢速進尺，鉆進中根據(jù)土層變化及時調(diào)整泥漿比重，確保淤泥質(zhì)土層不縮徑，砂礫土層不塌孔，嚴禁在礫砂土層和巖層鉆進中清理泥漿池，否則先制漿再鉆進。成孔結(jié)束后，由施工負責人配合監(jiān)理或業(yè)主對成孔質(zhì)量進行檢驗，測定孔深、沉渣厚度及泥漿性能指標。確認符合要求后，填寫終孔驗收單?？咨罴俺猎鼫y定標準成孔前由施工人員配合監(jiān)理測量鉆頭及鉆桿長度，作為測孔深及沉渣厚度的依據(jù)。鋼筋籠制作與安放鋼筋選擇具有質(zhì)量保證書且通過抽樣復檢合格的鋼筋。鋼筋籠由專職鋼筋工和持證電焊工制作，并對鋼筋搭焊質(zhì)量抽樣送檢。鋼筋籠在預制模中點焊成型，做到成型主筋直、誤差小、箍筋圓。鋼筋籠制作誤差：長度誤差小于等于177。100mm；主筋間距誤差小于等于177。10mm；箍筋間距誤差小于等于177。20mm；籠直徑誤差小于等于177。10mm；主筋彎曲度小于1%，鋼筋籠彎曲度小于等于1%；單面搭接長度大于等于10d。 鋼筋籠分段制作，每節(jié)鋼筋籠的保護層墊塊不少于兩組，每組3個，在同一截面的圓周上成120度分布焊上。主筋搭接在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過主筋總數(shù)的50%，兩個接頭的間距不少于500mm。鋼筋籠安放時，輕拉輕放，防止鋼筋籠彎曲、變形，沉放到設計標高后立即進行固定，避免澆筑混凝土過程中引起鋼筋籠上浮或平面位置的偏差，由施工隊長負責檢查。水下混凝土澆筑水下混凝土的攪拌應符合配合比的要求，拌和料均勻、和易性好，坍落度控制在18～22cm，在運輸及灌注過程中不出現(xiàn)離析和泌水現(xiàn)象，其首次灌注量必須滿足導管底端埋入混凝土內(nèi)大于1米，當澆筑至鋼筋籠底部時，導管宜少上、下反插，待鋼筋籠底端埋入混凝土一定距離后，立即將導管拆至鋼筋籠底端深度內(nèi)。澆筑過程中要經(jīng)常檢查混凝土面深度，并據(jù)此拆卸導管，控制導管在混凝土內(nèi)埋深在2～4m，不宜過淺或過深。初灌時采用砂包或鐵皮栓隔水。初灌量經(jīng)過計算確定。當澆筑至樁頂標高時，控制混凝土的灌注量，確保加灌高度，并保證鑿樁后樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量。澆筑過程中有專人記錄混凝土灌入量。澆筑結(jié)束后，用砂石回填空隙，使之不影響相鄰樁的施工和安全生產(chǎn)。泥漿處理保證泥漿的清潔度，循環(huán)利用。多余的泥漿用泥漿泵抽出或者鉤機挖出，根據(jù)當?shù)貧夂驐l件做晾曬處理。四周打鋼管樁掛防護網(wǎng)，做警戒標志。晾曬合格后，棄土運出循環(huán)利用至其他地方。㈦、鉆孔灌注樁的質(zhì)量驗收鉆孔的質(zhì)量檢驗鉆孔、清孔和鋼筋骨架下放完畢后，進行質(zhì)量檢驗。容許偏差值見下表：序號項 目容 許 偏 差 值1孔的中心位置不大于10厘米2孔徑不小于設計孔徑3傾斜度不大于L/1004孔深不小于設計深度5孔內(nèi)沉碴厚度不得大于10厘米6鋼筋骨架在承臺底以下長度比設計規(guī)定177。10厘米7地質(zhì)情況與地質(zhì)鉆探資料基本符合樁的質(zhì)量驗收（1）灌注樁留置混凝土抗壓試塊，每根樁不得少于2組。（2）在質(zhì)量檢驗中，如發(fā)現(xiàn)斷樁或其它重大質(zhì)量事故，由施工負責人會同設計人員共同研究提出處理方案。在處理過程中，詳細記錄。處理工作完成后，再作一次檢查，合格后方可進行下一步的施工。（3）灌注樁完成后，按各項原始記錄填寫施工記錄匯總表。（4）鉆孔灌注樁施工完成后，進行樁的無損檢測，檢查樁的樁徑（擴孔率）、樁長、樁垂直度、有無夾渣、斷樁、縮徑等。合格后方可進行上部施工。㈧、承臺施工承臺施工工藝流程開挖施工 抽水 鑿樁頭 樁身檢測 承臺墊層施工 測量放樣 綁扎鋼筋 安裝模板 混凝土澆筑 養(yǎng)護 拆模 施工方法 ⑴ 承臺施工本橋墩基礎設計為樁基礎，地質(zhì)情況為粉質(zhì)粘土、圓礫土，開挖采用1：1放坡機械開挖，為了不破壞基底土的結(jié)構(gòu)?；娱_挖要連續(xù)進行，達到設計高程，經(jīng)檢驗合格后，立即鋪承臺混凝土墊層，然后綁扎鋼筋，鋼筋綁扎結(jié)束報監(jiān)理工程師對隱蔽工程進行驗收，驗收通過后立模板澆注混凝土。如基底暴露過久，則應重新進行檢驗?；拥酌骓殱M足四周排水溝與匯水井的設置需要，每邊放寬不宜小于80cm。基坑開挖后，測量放樣出承臺底標高，并確定承臺墊層的厚度，同時鑿除樁頭。樁身檢測合格后，澆注墊層。等墊層達到一定強度厚，準確放樣出承臺的尺寸并彈出墨線。⑵ 承臺鋼筋綁扎鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭位置及焊條、焊劑等均應符合設計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴格做好原材料試驗和焊接試驗。墩柱插筋必須在澆筑承臺前一次性留足長度，保證位置的準確及牢固。鋼筋接頭錯開設置。承臺鋼筋加工綁扎允許偏差如下：受力筋間距：177。20mm箍筋、水平進間距：0，20mm鋼筋骨架長：177。10mm 鋼筋骨架寬、高：177。5mm保護層厚度：177。10mm⑶ 模板。組裝前必須檢查鋼模板的平整度符合要求并均勻涂抹脫模劑。，支撐采用Ф48短鋼管支撐在坑壁上，支點必須牢固可靠。，必須對平面位置、頂部高程、支撐及穩(wěn)定性進行檢查，并經(jīng)監(jiān)理及質(zhì)監(jiān)認可后方可進入下一道工序。⑷ 混凝土澆筑，澆筑時分層進行，每層厚度控制在30cm左右。混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗棒的插入必須緊跟混凝土入模，振搗棒必須插入到下層混凝土，并防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持一定距離。，使之平整光潔，尤其是墩身立模位置更應平整，以保證墩身立模準確。⑸ 承臺開挖施工既有線防護措施見《硝河中橋承臺施工既有線專項防護方案》。（6）承臺養(yǎng)護按照冬季施工要求，混凝土澆筑完成后用帆布覆蓋，并小型鍋爐養(yǎng)護，保證環(huán)境溫度達到10176。以上。㈨、墩臺身施工墩臺身施工工藝流程測量放樣 承臺位置接縫處理 綁扎鋼筋 立模板 支撐 混凝土澆筑 養(yǎng)護 拆模鋼筋⑴ 對承臺與墩臺身交接處做好施工縫處理，鑿毛，用水沖洗并清除雜物和積水。⑵ 腳手支架采用Ф48鋼管搭設。⑶ 墩身鋼筋采用閃光對焊連接，豎向主筋接頭，按規(guī)范要求錯開，同一截面的鋼筋接頭不得大于50%。⑷ 為防止鋼筋骨架變形，箍筋除按圖綁扎外，間隔1m左右與主筋點焊搭接。（5）為更好地控制保護層厚底，每平方米的墊塊數(shù)量不得少于4個。（6）墩臺鋼筋綁扎偏差允許范圍如下：受力筋間距：177。20mm箍筋、水平進間距：0，20mm鋼筋骨架長：177。10mm 鋼筋骨架寬、高：177。5mm保護層厚度：177。10mm模板⑴ 由于橋墩身為圓端形截面，模板采用無坡度形式,采用大塊整體模板兩套套,分節(jié)高度為2m，調(diào)整節(jié)為1m，鋼板厚度為6mm。模板在現(xiàn)場利用25t汽車吊吊裝。立模時模板的接縫處要墊以橡膠墊，使接縫符合工藝標準要求，為了確保墩身外觀質(zhì)量，墩身及托盤頂帽要一次立成，并經(jīng)技術人員檢查無誤方可灌注混凝土。⑵ 為保證模板能相互套用，同一種模板必須上下都能相互連接，模板間錯位小于1mm。⑶ 模板底部固定用預先在承臺上預埋的Ф48鋼管進行固定，上部用鋼絲繩和花藍螺栓絞緊，一端固定于墩身鋼模板上，另一端固定于地壟上，用全站儀控制其垂直度?；炷吝\輸、澆筑⑴ 混凝土的運輸采用混凝土攪拌車水平運輸，垂直運輸采用25t汽車吊配合吊斗以串筒入模。⑵ 澆筑前對承臺面進行澆水濕潤，然后進行澆筑。⑶ 混凝土澆筑采用廠拌混凝土，澆筑時適當控制澆筑速度，分層澆筑，澆筑厚度控制在30cm左右?；炷琳駬v采用插入式振搗器，振搗棒的插入必須緊跟混凝土入模，振搗棒必須插入到下層混凝土，并防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持一定距離。⑷ 選擇水灰比嚴格控制用水量?；炷撂涠纫丝刂圃?0～50mm之間。⑸ 混凝土灌注時應分層、分段、均勻、對稱灌注，每層厚度為30cm為宜，不應自一端進行灌注，以防模板受力不均。⑹ 混凝土振搗應上下移動，振搗均勻，分層灌注時振動棒插入下層5～10cm為宜，并在下層初凝前完成振搗。混凝土的振搗要選派有豐富經(jīng)驗有責任心的混凝土工專人負責，振搗程度以混凝土不再有顯著沉陷，無氣泡冒出，混凝土表面平整，并已泛灰漿為宜，但也應防止振動過量。⑺ 墩臺身鋼筋的綁扎應與混凝土的灌注配合進行。豎向鋼筋的配置長短結(jié)合，接頭位置錯開，以滿足規(guī)范要求。⑻ 模板表面施工前要用砂紙清除銹跡，刷脫模劑，使用后要及時清洗干凈。⑼ 在混凝土灌注前，應對全部設備進行全面檢查試驗，確保施工中運轉(zhuǎn)正常，并經(jīng)技術負責人與施工負責人共同簽認后方可灌注混凝土，參與施工的人員應對其進行培訓合格方可上崗。⑽ 在灌注過程中應派專人檢查模板、支架、鋼筋、預埋件等狀態(tài)，以便發(fā)現(xiàn)情況及時整修。（11）墩臺養(yǎng)護按照冬季施工要求，混凝土澆筑完成后用帆布覆蓋，并小型鍋爐養(yǎng)護，保證環(huán)境溫度達到10176。以上。㈩、托盤頂帽施工墩臺頂帽鋼筋網(wǎng)密布，預留螺栓孔的位置必須精確，施工難度大。托盤頂帽鋼筋網(wǎng)在墩身附近制作綁扎，用吊車整體吊裝入模，然后繼續(xù)灌注混凝土。墩臺頂帽施工前，應牢固定位墊石、錨栓孔定位模板，以保證其位置正確。安裝頂帽鋼筋，應將毛栓孔位置留出，如因鋼筋過密無法躲開錨栓孔，可將鋼筋斷開，并用短筋按規(guī)定捆扎。支承墊石頂面應平整，高程符合規(guī)范要求。拆模后，應用新型養(yǎng)生劑涂刷墩臺身表面，防止混凝土內(nèi)部水分散失，避免混凝土因內(nèi)外不均勻收縮引起的裂紋，保證混凝土的質(zhì)量。墩臺施工完畢后，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并用墨線劃出各墩臺的中心線、支座十字線、梁端線以及錨栓孔的位置。（十一）、橋臺排水及其它橋臺排水⑴ 橋臺頂?shù)啦瓴勖媾潘露燃皹烁叻显O計要求，坡面平順，排水暢通。⑵ 橋臺兩側(cè)排水管預埋位置正確，并與防水層銜接良好。管身坡度不小于3%。⑶ 鑄鐵管或鋼管材料排水管在施工前將管內(nèi)外鐵銹污斑清除干凈，并均勻涂刷防銹材料。⑷ 進水口設置鐵篦板，進行過濾。出口管伸出臺身圬工面一定距離，與坡面排水系統(tǒng)相連接。橋頭路基及錐體⑴ 橋頭路基、和錐體填方與路基填筑同步進行，并用滲水材料分層攤鋪碾壓，分層厚度不大于30cm，壓實度不小于90%。⑵ 錐體和臺后路基在施工前，應準確放樣，在坡頂預留沉落量，并每側(cè)適當加寬，待整修邊坡時再把多余土刷去。⑶ 錐體護面宜在填方基本穩(wěn)定后施工。坡面須掛線，砌面要平順，砌石時不允許邊砌邊補土。⑷ 坡面鋪砌應自下而上分段進行。邊做反濾（墊）層邊砌石，同時做好沉降縫和泄水孔。⑸ 砌體所用石料均勻一致，勾縫采用凹縫，表面美觀牢固，施工符合規(guī)范要求。六、質(zhì)量目標及保證措施、質(zhì)量管理機構(gòu)及保證體系、預防及控制質(zhì)量通病措施㈠、質(zhì)量目標按照設計文件和國家及鐵道部現(xiàn)行的技術標準、規(guī)范進行施工。牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”質(zhì)量方針，和“精細過程、滿意結(jié)果”質(zhì)量理念，建立健全質(zhì)量管理體系和制度，以及質(zhì)量專職監(jiān)督檢查機構(gòu)和質(zhì)量監(jiān)督檢查人員；嚴格質(zhì)量獎懲制度，主動接受質(zhì)量監(jiān)督部門、監(jiān)理及甲方的質(zhì)量監(jiān)督檢查，實行保修制度。本工程全部達到國家或鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，消滅重大、大工程質(zhì)量事故，主體工程零缺陷，單位工程一次驗收合格率達到100%，保障綜合質(zhì)量達到部級優(yōu)質(zhì)工程，爭創(chuàng)國優(yōu)。㈡、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃為保證工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我單位將把本工程列為重點工程，嚴格按GB/T190012000－ISO9001：2000質(zhì)量體系標準組織施工，實行質(zhì)