freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

k92440中橋施工組織設計(編輯修改稿)

2025-04-02 11:14 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 放線把蓋梁底標高線彈在墩柱上。 為保證蓋梁的外觀質(zhì)量,蓋梁模板均采用定型鋼模,定型鋼模由專業(yè)廠家加工生產(chǎn)。抱箍及貝雷桁架安裝好后先安裝蓋梁底模,待鋼筋安裝完成后再安裝蓋梁側(cè)模 。 鋼筋加工及綁扎 ( 1)鋼筋必須按不同的等級、牌號、規(guī)格分批驗收,分別堆放,不得混雜,并且設立足夠標志以利于檢查和使用。 ( 2)鋼筋應存儲在高于地面的平臺、墊木或其他支撐物上,并盡量保護不受機械損傷或表面受到腐蝕。 ( 3)鋼筋應按圖紙所示的位置準確安裝,并用支撐鋼筋牢靠固定,使其在砼澆筑過程中不致移位。 ( 4)應避免在最大應力處設置接頭,并使接頭按規(guī)范要求交錯排列。 ( 5) 鋼筋 采用焊 接 ,鋼筋的焊接長度必須符合規(guī)范要求,單面焊 10d,雙面焊 5d,兩鋼筋搭接時端部應預彎,使兩接線鋼筋軸線一致。 ( 6)鋼筋 綁扎時,綁扎鉛絲頭統(tǒng)一向內(nèi),以防鉛絲外露影響構(gòu)山東公路建設集團濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 22 件外觀質(zhì)量。 ( 7)鋼筋在鋼筋制作棚內(nèi)下料,焊接成骨架,然后運至施工現(xiàn)場。用吊機吊到模板內(nèi)進行安裝綁扎,為了保證蓋梁外側(cè)質(zhì)量,鋼筋保護層墊塊采用塑料墊塊進行控制。鋼筋綁扎、制作必須嚴格按照施工技術規(guī)范進行操作。 蓋梁模板 安裝 蓋梁的底模,側(cè)模均是由專門廠家生產(chǎn)的大型組合鋼 模 ,其斷面尺寸、表面平整度等均由監(jiān)理驗收合格后方才使用,底模在控制好軸線和高程的基礎上,處理好底模和立柱之間的縫隙尤為重要。在模板和立柱之間嵌海綿夾緊,然后用高標號砂漿將縫口抹平,防止?jié)仓r 漏漿,影響立柱的外觀。側(cè)模采用吊車配合吊裝,兩側(cè)模之間用木方做內(nèi)撐,然后用螺桿拉緊,這樣確保模板的內(nèi)寬符合設計要求的寬度。模板與模板之間夾上海綿后旋緊連接螺桿,模板表面涂刷脫模劑。防震擋塊的模板與蓋梁的模板為一整體,圖紙要求的倒三尺邊也同時與模板形成一整體,便于施工操作。 混凝土澆筑: ( 1) 混凝土澆注前,應檢查模板尺寸是否正確,接縫是否嚴密,支撐、拉桿是否穩(wěn)固及鋼筋、預埋件位置是否準確等?;炷良邪韬?, 蓋梁混凝土澆筑采用砼運輸車運送至施工部位,用吊車,漏斗將混凝土吊入模板內(nèi),混凝土澆筑采取從中間向兩 端對稱分層澆搗,分層厚度為 30cm,采用插入式振動器振搗,插入點間距不大于 30cm,山東公路建設集團濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 23 振搗上層混凝土時應插入下層混凝土 50mm 以上,使上、下層混凝土結(jié)合良好,振搗工作由專人負責,入模時混凝土及時振搗,防止漏振或超振。 ( 2)在澆筑過程中派專人負責檢查模板及鋼筋,一旦發(fā)現(xiàn)模板漏漿 、 走動,鋼筋松動、變形,墊塊脫落等現(xiàn)象,及時糾正。 澆筑完畢后,排除混凝土表面泌水,待混凝土終凝前用木蟹打磨平整以防混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫,并及時做好養(yǎng)護工作。 ( 3)蓋梁側(cè)模拆除應待混凝土強度達到 能保證其表面及棱角不因拆除 模板而受損時方可拆除,拆除時不可用力過猛、過急,模板嚴禁拋擲。 ( 4)混凝土澆筑完畢后,及時覆蓋灑水養(yǎng)生, 混凝土的灑水養(yǎng)生時間不少于 7 天。當蓋梁混凝土強度達到設計強度 75%以上時,方可拆除承重底模。 注意事項 (1)施工前對 臺身 、柱等頂部的接觸面進行鑿毛、清理,對鋼筋進行整理。 (2)固定接柱模板時注意準確對中,保證模板中心位置和垂直度符合要求。 (3)混凝土按要求分層澆筑、分層振搗,分層厚度不超過 30cm。 (4)澆注蓋梁時按先跨中、再柱頂?shù)捻樞蚍謱?、連續(xù)澆筑。 山東公路建設集團濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 24 (5)在澆筑過程中,隨時觀測防止墩柱、 蓋梁模板發(fā)生位移。 (6)空中作業(yè)嚴格按有關作業(yè)要求進行,注意安全。 ( 五 )梁板預制與安裝 后張法預應力空心板的施工工藝 本合同段空心板采用集中預制的方法進行。本中橋 16 米空心板采用后張法施工。 預應力空心板混凝土的預制工藝流程為:檢查維修底?!壴?、腹板鋼筋→安裝外側(cè)模板及端模板→澆注底板混凝土→安裝內(nèi)?!壴敯邃摻睢鷿沧⒏?、頂板混凝土→拆模、養(yǎng)生→張拉預應力鋼絞線→壓漿、封端→移梁。 預制底座 預制場采用推土機平整,光輪壓路機碾壓。底座采用砼現(xiàn)澆,上鋪厚度不小于 10mm 的冷軋鋼板,模板高出地 面 10cm,以便拆立模板。在底模內(nèi)預留孔道,穿模板對接螺絲。在底模的兩端端部 2m范圍內(nèi),底模進行加厚加大,以分散空心板張拉后端部的集中力,防止底模下沉。 模板制作 本工程預應力空心板模板均采用拼裝式定型鋼模板,拼裝模板時板與板之間放置橡膠海綿帶,保證模板接縫完全吻合,不得漏漿。 為了使模板易于脫模,防止構(gòu)件與模板間的粘結(jié),并使混凝土表面光滑,棱角整齊,施工時在鋼模板上涂刷隔離劑。 模板安裝和鋼筋綁扎 鋼筋骨架在棚內(nèi)加工成件,運到現(xiàn)場在臺座上綁扎連接成型,鋼筋骨架與模板間錯開放置適當數(shù)量的砼墊塊,以 保證鋼筋保護層的厚度。預應力管道采用波紋管按坐標法施工。為使波紋管管位準確,可山東公路建設集團濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 25 以設置定位筋,定位筋與鋼筋骨架綁扎牢固。鋼筋與波紋管道位置沖突時,調(diào)整鋼筋位置。波紋管的接頭盡量減少,采用大一號的同型號波紋管作接頭管,接頭管長 20cm,用密封膠帶進行封口。在波紋管道的最高點設置排氣孔,在最低點設置排水孔。在頂板預留孔道中預先作適當?shù)姆忾]以防止砼或其他材料進入,相鄰波紋管的接頭相互錯開至少 30cm。波紋管不得進入水泥漿,波紋管應能傳遞要求的粘結(jié)力,同時在砼重量下能保持原來的形狀。 模板采用人工配合吊車安裝。 砼澆注 空心板砼采用兩次澆筑,一次成型 (全截面成型時砼均未初凝 ):砼先澆底板,然后安裝內(nèi)模,再同步澆筑腹板和頂板砼,每次從一端向另一端采用傾斜分層的方法連續(xù)澆筑。內(nèi)??刹捎贸錃鈿饽?。底板和頂板砼采用插入式振搗器配合平板振動器振搗密實,腹板砼采用插入式振搗器搗固。澆筑時嚴禁振動器碰撞模板及波紋管。澆筑砼時,將防撞護欄和伸縮縫錨固鋼筋等預埋件預先埋設到位,嚴防油膩污染。 砼養(yǎng)生及保護 梁板澆筑完畢后,及時將頂面拖平、收漿,并拉毛,以使 橋面鋪裝與預制砼空心板緊密結(jié)合成整體,可采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深 ~ ,每延米長度內(nèi)不少于 10~ 15道。 梁頂及梁端及時灑水覆蓋,保溫保濕養(yǎng)護?;炷猎陴B(yǎng)生期間,因強度尚低,除補充水分、保持濕潤狀態(tài)外并須防止受到振動、負荷及流水的侵蝕、沖刷。 預應力張拉 后張法必須待空心板砼強度達到 95%后進行。鋼鉸線張拉的程序: 0→初始預應力 ( con)→ 100%σ con(持荷 5min)→錨固 山東公路建設集團濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 26 各鋼束的張拉順序嚴格按照設計及規(guī)范要求進行。 預應力材料和張拉機具 ( 1) 預應力鋼材、錨具、錨墊板根據(jù)設計規(guī)定采用,其質(zhì)量必須符合行業(yè)標準規(guī)定。 ( 2)鋼絞線進場時應 檢驗其質(zhì)量證明書,包裝方法及標志內(nèi)容是否齊全、正確;表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求等,并按規(guī)定頻率抽取試樣進行力學性能檢測; ( 3)千斤頂與壓力表在張拉前要進行標定,以確定張拉力與壓力表讀數(shù)間的關系曲線與回歸方程,張拉控制噸位與壓力表讀數(shù)要一一對應,其他分級張拉噸位用回歸方程換算。 ( 4)張拉機具由專人使用和管理,經(jīng)常維護,張拉 200 次或千斤頂使用出現(xiàn)不正常時,要重新校驗。 鋼絞線下料及編束 ( 1)將鋼絞線整盤放在懸架上,使鋼絞線拉出時整盤可轉(zhuǎn)動。鋼絞線放出后按設計下料,長度用鋼尺量取,用砂輪切割機切斷。 ( 2)將同一束各股鋼絞線放置在一起,梳理順直,綁扎牢固,防止相互纏繞。 ( 3)鋼絞線束在梁體澆筑前穿入波紋管中,穿好后應檢查波絞管是否破損。張拉前應抽動鋼束檢查鋼束是否固結(jié),以免影響張拉效果。 張拉操作及張拉應力控制 ( 1)梁體混凝土須在砼齡期滿 7 天以上及強度達到 95%時才開始張拉。一般設計圖中的錨下控制應力未計入錨頭的預應力損失值,在進行成批張拉前進行錨頭預應力損失的測定。 ( 2)先檢查錨墊板位置是否正確,錨下砼是否密實,清理錨墊板槽口內(nèi)浮漿,安裝錨環(huán),裝上夾片,輕輕打緊,注意使錨環(huán)對中。 山東公路建設集團濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 27 ( 3)套 入限位板,裝上千斤頂。然后安裝千斤頂尾部的工具錨環(huán)和工具夾片、打緊。 ( 4)在板兩端同時張拉,為使兩端張拉基本同步,由一人統(tǒng)一指揮。 ( 5)張拉采用張拉應力和鋼束伸長量“雙控”方式,即以應力控制為主,鋼束伸長量作為校核,實際伸長值與理論伸長值之差控制在177。 6%以內(nèi),超出范圍內(nèi)應停止張拉,待查明原因采取措施加以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。 ( 6)同一片梁各鋼束的張拉次序按設計的編號依次對稱進行,嚴禁跳越。 ( 7)張拉過程中斷絲、滑絲量的控制:如出現(xiàn)鋼絞線內(nèi)滑(從外露的鋼束上記號可以觀察出)應重新張拉,重新張拉還不能達 到要求的更換鋼束和錨具再張拉;同一束鋼絞線斷絲超過 1 根時則應更換斷絲的鋼絞線。 ( 8)張拉時注意施工安全。現(xiàn)場設置明顯的警告標志,禁止非操作人員進入現(xiàn)場,千斤頂后不許站人。 1壓漿、封錨 : 檢查確認材料數(shù)量,種類是否齊備,品質(zhì)是否保證; 檢查機具是否齊備、完好; 檢查供水、供電是否齊全、方便; 按配方秤量漿體材料,減水劑首先溶于一部分水,待用; 連接安裝好各部件。 :將灌漿閥、排氣閥全都關閉,抽真空閥打開;啟動真空泵抽真空,觀察真空壓力表讀數(shù),即管內(nèi)的真空度 ,當管內(nèi)的真空度能達到 時,停泵約 3min,若壓力能保持不變,即可認山東公路建設集團濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 28 為孔道能達到并維持真空。 : 攪拌要求:攪拌水泥漿之前,加水空轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,將積水倒凈,使攪拌機內(nèi)壁充分濕潤。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。在全部灰漿卸出之前不得再投入未拌合的材料,更不能采取邊出料邊進料的方法。 裝料順序: ⅰ 首先將稱量好的水 (扣除用于溶化減水劑的那部分水 )、水泥、膨脹水泥倒入攪拌機,攪拌 2min。 ⅱ 將溶于水的減水劑倒入攪拌機中,攪拌 3min 出料; ⅲ 水泥漿出料后應盡量馬上進行泵送,否則要不停 地攪拌; ⅳ 必須嚴格控制用水量,否則多加的水全部泌出,易造成管道頂端有空隙; ⅴ 對未及時使用而降低了流動性的水泥漿,嚴禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。 : 將灰漿加到灌漿泵中,在灌漿泵的高壓橡膠管出口打出漿體,待這些漿體濃度與灌漿泵中的濃度一樣時,關掉灌漿泵,將高壓橡膠管此端接到孔道的灌漿管上,扎牢; 關掉灌漿閥,啟動真空泵,當真空度達到并維持在 值時,啟動灌漿泵,打開灌漿閥,開始灌漿,當漿體經(jīng)過空氣濾清器時,關掉真空泵及抽氣閥,打開排水閥; 觀察排氣管的出漿情況,當漿體稠度 和灌入之前稠度一樣時,關掉排氣閥,仍繼續(xù)灌漿 2~ 3 分鐘,使管道內(nèi)有一定的壓力,最后關掉灌漿閥。 : 拆下抽真空管的兩個活接,卸下真空泵;拆下空氣濾清器和灌漿山東公路建設集團濱德高速第八合同 K92+440 中橋開工報告 29 膠管,清洗灌漿泵、攪拌機、閥門、空氣濾清器以及粘有灰漿的工具。 : i 嚴格掌握材料配合比,其誤差不能超過下表的規(guī)定值。 各種材料配置允許誤差表 材料名稱 硅酸鹽水泥 水 摻合劑 允許誤差不大于 (%) 2 2 2 ii 灌漿管應選用牢固結(jié)實的高強橡膠管,最后有壓力時不易破裂。 iii 灰漿進入灌漿泵之前應通過 篩子。 iv 真 空泵放置應低于整條管道,啟動時先將連接的真空泵的水閥打開,然后開泵;關泵時先關水閥,后停泵。 V 灌漿工作宜在灰漿流動性沒有下降的 30min內(nèi)連續(xù)進行。 1 板的移運、安裝 板場內(nèi)移運:短距離移運時,可采用吊車,長距離移運時可采用吊車配合運梁汽車。 板安裝: 檢查支座的技術指標、規(guī)格尺寸是否符合圖紙要求,如不相符不得使用。橋墩和橋臺上放置支座部位的混凝土表面要平整清潔,以保證整個面積上的均勻受力。認真檢查所有表面、底座及墊石標高,對處于縱坡及曲線上的橋梁,在其支座施工時作相應調(diào)整和處理。支座安 裝在溫度為 5℃~ 20℃的氣溫允許范圍內(nèi)進行。在預制場采用龍門吊裝主梁至
點擊復制文檔內(nèi)容
公司管理相關推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖片鄂ICP備17016276號-1