【文章內(nèi)容簡介】 符合設計要求，四角支座是否落實。落梁時應平穩(wěn)，緩慢下落，嚴禁支座偏心受壓或產(chǎn)生初始剪切變形。落梁后應檢查是否碰動支座位置，如有碰動應將板梁提起重新安放。E、吊機吊裝時設專人指揮，在裝梁場設二名起重工，待梁裝車后，立即趕到吊梁現(xiàn)場，協(xié)同主起重工進行板梁安裝。由一個有十年以上起重工擔任主指揮，兩個起重工擔任副指揮，統(tǒng)一手勢、同樣信號，主起重工站在地面，副起重工站在搭建的平臺上，主起重工引導副起重工一起完成起、落、旋轉(zhuǎn)、就位一系列動作。吊機及吊物下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮。質(zhì)量標準：鋼箱梁安裝允許偏差：序號名稱項目允許偏差1頂板底板長度、寬度177。平面度橫向(S1 縱肋間距) S1/300縱向(S2 橫隔板間距)S2/500U 形肋與頂、底板組裝間隙a≤，2腹板橫隔板接板間距S177。2U 形肋中心距S端部及橫隔板處177。其它部位177。平面度f橫向≤2縱向＜4/加勁肋與腹板組裝間隙a≤加勁肋中心距S端部及橫隔板處177。其它部位177。3橫隔板橫隔板及其接板長度L、寬度H177。2橫隔板及其接板平面度f＜H/250，5取較小者橫隔板接板垂直度177。24縱隔板縱隔板及其接板長度、寬度177。2縱隔板對角線差│L1L2│177。4縱隔板接板平面度f177。2縱隔板接板垂直度177。2：項目允許偏差備注檢測工具板單元拼接≤t≤25鋼板尺對接板錯邊Δ≤t＞25鋼板尺對接板間隙a177。2樣板或鋼板尺平底板與斜底板對接錯邊量Δ≤樣板梁段高度（H）177。2拼接處鋼盤尺兩吊點橫向中心距B177。4返線到腹板上鋼盤尺兩吊點縱向中心距S177。3返線到腹板上鋼盤尺兩側(cè)吊點縱向錯位△177。2返線到腹板上鋼盤尺橫隔板間距177。3鋼盤尺縱隔板間距177。2拼接處鋼盤尺腹板中心距177。2拼接處鋼盤尺頂（底）板寬177。6拼接處相對差≤2鋼盤尺頂、底板板塊定位偏差Δ≤1板塊定位線與理論值的偏差鋼盤尺吊點高度差Δ≤5左、右吊點高低差水準儀、鋼板尺五、橋面鋪設的施工橋面工程是直接影響行車速度和外觀質(zhì)量的工程，我們對此高度重視，決定投入力量、花大力氣，精益求精，做到線條流暢，外表美觀，達到行車舒適，外觀令人賞心悅目的效果。橋面系的工藝流程復測梁頂標高反吊法搭設施工平臺安裝鉸接縫模板鋼筋制安（鉸接縫、伸縮縫、橋面板鋼筋）鉸接縫、橋面板砼澆注測量放線欄桿安裝欄桿鋼筋制安 復測現(xiàn)澆層面標高鋪裝層鋼筋網(wǎng)制安鋪裝層砼澆注鋪裝層砼養(yǎng)護橋面人行道鋪裝伸縮縫安裝結(jié) 束 橋面鋪設的工藝流程圖一、欄桿施工欄桿施工必須在鋼筋砼橋面鋪裝完成后才可進行，首先以橋面中心線為基準準確放出兩邊欄桿邊線。鋼筋在加工廠制作成型運至現(xiàn)場注意在真縫及伸縮縫位置將鋼筋切斷，按設計要求預留預埋件。由我司設計好方案后交專業(yè)生產(chǎn)廠家制作，要求模板表面光潔度、整體剛度、線型符合設計及規(guī)范要求，在使用前須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，安裝時必須嚴格控制軸線和標高，確保外形順直平滑。二、排水系統(tǒng)本工程橋面排水采用泄水管的方式進行排水，泄水管在行車板處穿過，施工時需注意調(diào)整行車道板鋼筋位置，泄水管為φ100PVC硬塑管，應避開橋臺與橋墩。三、 橋面鋪裝層（一） 準備工作 做到“六落實”。即三位一體人員，（項目經(jīng)理、施工員、質(zhì)檢員）落實；施工技術要求落實；設備機具落實；對現(xiàn)場管理人員、操作人員技術交底落實；各級人員崗位職責落實；獎懲制度落實。 預制梁結(jié)構橋面必須待預制梁間橫向聯(lián)接鋼筋焊接工序完畢后，方可進行混凝土鋪裝層的澆筑，現(xiàn)澆梁板結(jié)構橋面應待支撐系統(tǒng)拆卸后，才能澆筑砼鋪裝層。 拆卸支頂后，對橋梁中線、橋面標高全面復測。橋面標高復測原則上順橋縱向每跨至少測五個斷面（即墩頂、跨中、四分之一跨處），橫向每斷面至少須測三點，主線與引道交接及變坡處應按設計豎曲線布設測點。橋面測量成果，應將其數(shù)據(jù)標志在橋面板上，以資檢查核對，而墩柱及跨中點斷面測量點的斷面位置應用紅油漆標在防撞欄內(nèi)側(cè)處，以作永久檢測之用。各施工隊應將實測標高及中線測量成果，繪于平面圖上或列成表格，交一份給公司，以便公司對中線和標高進行平差，經(jīng)公司協(xié)調(diào)后，方能進行下一道工序施工。 梁板面必須認真鑿毛，沖洗干凈后才能扎筋。搗砼前應用高壓水槍沖洗。強烈陽光暴曬的底層砼應淋水進行降溫。 伸縮縫及切縫的位置及其技術要求必須按圖施工，圖紙不明確時，必須事先與設計人確定。 材料和工具預拌好的砼插入式振動器、振平尺，磨平機、切縫機、混凝土運輸工具。（二） 模板安裝及拆卸 直線段和彎道段均采用鋼模板及鋼支撐工藝，模板接縫要緊密，支撐要牢固，模板內(nèi)側(cè)及頂面應平整順直，模板下端采用1：5水泥砂漿封堵，以免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，確保在砼澆灌及過振尺時側(cè)模穩(wěn)固，不上下浮動，不左右移動，以保證橋面標高準確及縱縫順直。 模板采用∠404和∠304角鋼，將兩種規(guī)格的角鋼焊接成盒型作為定型模板，為使其穩(wěn)定性良好，采用凳仔支頂方法進行模板的固定，支承的鋼筋采用Ф10鋼筋為材料，凳仔間距為50m，具體方法為：按照鋪裝層劃分為尺寸板塊，將板塊邊線以彈墨線的形式投影在結(jié)構層上，然后以墨線為基準，每隔50cm，用沖擊鉆在結(jié)構層上鉆兩孔，深度約為8cm，將Ф10鋼筋打入孔內(nèi)，露出的鋼筋部分橫向焊接一短筋，形成凳仔，而模板則支承在凳仔上，凳仔相焊接，為防止模板扭轉(zhuǎn)，凳仔與模板加以斜筋聯(lián)系。 本工程橋面鋪裝采用二次測量施工工藝，即模板閘好后，各隊測量的模板標高，應用紅油漆標記在適當位置，并通知公司測小組進行復測，經(jīng)復測準確無誤，經(jīng)公司四級驗收小組同意，方可進行橋面鋪裝砼澆注。其誤差允許值為177。2mm。 為保證橋面鋪裝層縱縫的順直度，對出現(xiàn)跑模的個別段采用拆模后彈線切縫取直的工藝。 接觸砼的模板面必須涂掃脫模劑。 側(cè)模板拆除時，不得損壞混凝土表面及損傷棱角(拆模時間一般應在避澆筑24小時后)，不得亂撬亂敲。成品保護：
綁扎鋼筋時，不得蹬踩已就位的鋼筋。 各工種操作人員不準任意蹬踩已綁好的鋼筋。
應注意的質(zhì)量問題：
鋼筋變形：鋼筋綁扎時應注意綁扎方法，宜用部分反十字扣套或扣綁扎，不得全用一面順扣。 保護層厚度不夠，采取有效措施，使鋪裝層面層鋼筋的保護層控制在4cm。例如：采用加密鋼筋支承架、砼墊塊等。安全注意事項： 綁扎鋼筋時，注意鐵絲不要扎傷、劃破皮膚。 搬運鋼筋或金屬擴張網(wǎng)時，應防止碰、鉤周圍物件和電氣設施等管線。 采用吊機吊運時應與架空輸電線路保持規(guī)定的距離。
(四)砼施工工藝
砼澆筑前，對鋼筋、模板必須按上述技術要求進行班組、項目部及公司三級驗收。 在斜面上搗制混凝土鋪裝層，澆筑順序應自下而上，并切實控制砼的坍落度，務使振搗時不發(fā)生砼向下滑移現(xiàn)象，以避免裂紋出現(xiàn)。 砼應用粗中砂及13cm的級配碎石作骨料，按設計配合比拌制，嚴格控制外加劑型號及摻量。 砼坍落度。泵道砼為1214cm．非泵送砼的坍落度為8cm。 現(xiàn)場設專人負責對每車預拌砼進行質(zhì)量驗收，即出廠時間、坍落度、離析情況等。嚴格隨意加水。凡不合要求的砼不得用于橋面鋪裝層澆注，對于運距較遠的預拌砼可采用外加劑后加法處理坍落度損失。 現(xiàn)場攪拌砼時，砂、石料必須每車過稱。每班開盎前，實測石料含水量并扣減拌合砼的用水量。 砼澆灌時，橋面溫度不得高于32176。C。 橋面鋪裝層做面下應使用灰匙抹光，采用以機械施工為主，有做面工藝．如磨平機模面，滾筒或振平尺做平。并在砼原漿上拉毛或壓槽，以保證粗糙度。采用有效的管理措施。加強鋪裝層表面觀感的控制。 推行拉毛工藝。拉毛應在第二次抹面后立即進行。拉毛時，應保證方向一致、深淺均勻。鋪裝層的切縫位置及其技術要求，必須按設計圖紙和施工規(guī)程執(zhí)行混凝土最佳切縫時間應控制在混凝土已有足夠的強度．且收縮應力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。施工人員應依據(jù)經(jīng)驗并進行現(xiàn)場試驗后決定。質(zhì)量標準： 保證項目（1） 混凝土的強度必須滿足設計要求。（2） 混凝土坍落度必須滿足施工要求，對泵送混凝土，坍落度為1214cm，非泵送混凝土的坍落度應降低。（3） 鋪裝層與其底必須結(jié)合牢固。 基本項目（1） 混凝土外觀檢查時，必須里實外光、表面平整、棱角整齊，不得有蜂窩、麻面、露筋、脫皮、掉角、裂縫等現(xiàn)象。（2） 橋面橫向采取的拉毛或機具壓槽等抗滑措施，其構造深度應符合設計和施工規(guī)范要求。（3） 允許偏差項目橋面鋪裝層允許偏差序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1平整度5每20延米3用3m直尺或小線量取最大值2中線高程177。101用水準儀測量3橫斷面177。10，%4用水準儀測量4橋?qū)?77。201用30m直尺量取橋面鋪裝的其他允許偏差項目可參照道路工程的有關規(guī)定。成品保護： 混凝土終凝后即可進行淋水養(yǎng)護或覆蓋淋水養(yǎng)護。淋水要連續(xù)，使混凝土經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)。還可采取噴塑養(yǎng)護工藝，對于普通硅酸鹽水泥的混凝土，養(yǎng)護天數(shù)不宜少于14天，對于早強水泥的混凝土，養(yǎng)護天數(shù)不宜少于7天。 鋪裝層混凝土在養(yǎng)護期間禁止車輛通行，達到強度40%后，方許行人及自行車通行?；炷翉姸冗_到設計強度時方可開放交通。應注意的質(zhì)量問題： 縱縫不順直。對出現(xiàn)縱跑模的個別段采用拆模后彈線切縫取直的處理方法。 切縫不及時或切縫位置與梁體受力狀態(tài)不匹配，因此產(chǎn)生裂紋。 底層混凝土表面清洗不干凈，面層混凝土與底層混凝土不粘結(jié)，形成分離層。在行車載荷重復作用下，易產(chǎn)生碎裂。預拌混凝土的質(zhì)量控制不嚴，如坍落度過大（超過14厘米）碎石級配不良，碎率偏低，外加劑摻量不準。
在搗筑鋪裝層混凝土時，面層抗裂鋼筋被混凝土壓沉或被操作人員直接踩踏沉低，不能保證面層抗裂筋的保護層在4厘米，從、而使抗裂鋼筋失效。
安全注意事項
震動尺、磨平機等混凝土施工機械要做好接零（地）保護?；炷翝仓埃瑧獙φ饎悠鞯葯C具進行試運轉(zhuǎn)，檢查絕緣情況是否良好。震動器操作人員應穿膠靴戴絕緣手套，濕手不能接觸電源開關。
施工用電要采用三相五線制，執(zhí)行三級配電，一機一閘一漏保措施，開關箱距操作點不應大于3米，夜間作業(yè)要有足夠照明。
混凝土運輸車進入工地要有人指揮。
混凝土泵車要注意架空輸電線路的安全距離，泵管駁接要牢固，人員不得左在泵管中。六、路面基層路面基層工程包括：底基層、基層、人行道等。1 基層施工方案底基層厚度為10~ ，采用C40砼；面層厚度為4mm，采用瀝青砼。采用廠拌法集中拌和、特大型穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪施工。其施工工程序見圖5：準備下承層施工放樣嚴格材料試驗混合料拌和混合料的運輸和攤鋪混合料的整形和碾壓混合料的接縫養(yǎng)生及交通管理 圖5 基層施工流程圖2施工試驗路段為準確掌握路面基層施工質(zhì)量控制參數(shù)，安排105米路段作基層施工試驗路段進行工藝性試驗，記錄好松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實機具等重要施工質(zhì)量控制參數(shù)。 3 準備下承層和測量放樣路基必須按規(guī)定驗收，符合標準。由施工車輛碾壓造成的不合格路段必須采取措施使其達到標準，方可在上鋪筑混合料。基層鋪筑前必須對土基表面進行整修，使其表面穩(wěn)定，符合鋪筑基層的要求?；謴椭袠叮褐本€段每20m設一樁，曲線段每10m設一樁，并寫明樁位。水平測量：在兩側(cè)指示樁上用紅漆標出鋪筑層的邊緣設計標高，并將自動找平基線調(diào)整到合適位置。按路面結(jié)構的設計寬度定好邊線，每層兩側(cè)應超出設計適當寬度。4嚴格材料試驗原材料選擇優(yōu)質(zhì)的原材料，并按規(guī)范要求進行試檢測，合格后進場使用?；旌狭辖M成與試驗(1) 在開工之前，將混合料設計方案報請監(jiān)理工程師批準后再使用。(2) 在試驗室確定水泥、砂礫、水的含量，使混合料7天無側(cè)限抗壓強度符合規(guī)定的要求?；旌狭系淖罴押考白畲蟾擅芏?，按重型擊實試驗法確定。按照規(guī)定的方法進行試驗，混合料中結(jié)合料劑量不得超過混合料配合比設計給定值的1%。(3) 試驗路段：為便于以后施工，選擇路基約面積1000m2作為試驗段，驗證混合料的穩(wěn)定性，檢驗采用的機械設備能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌合和壓實的質(zhì)量要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應性。通過試驗段填筑確認壓實方法、壓實機械類型、壓實工序、壓實系數(shù)，碾壓遍數(shù)和壓實厚度、壓實時材料的含水量范圍、干密度等施工現(xiàn)場控制依據(jù)。 5混合料拌合混合料采用自動計量拌合站集中拌合。水泥 、砂礫的比例按重量比進行配合。拌合時按重量加水；拌合機的喂料速度不能超過材料充分拌合的容許量，拌合機中材料不產(chǎn)生運動而得不到充分拌合的地方予以排除。拌合設備應保證其拌制的混合料均勻，混合料中顏色一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有灰及土的粗細