【文章內(nèi)容簡介】 產(chǎn)生的非彈性變形；(4)、支架、拱架基礎受載后的沉降；安裝底模及側(cè)模在安裝底板前準確放樣出底板中軸線和邊線，按設計半徑做出兩個半圓形模具放置兩頭，隨時帶線校核模板弧度，并配置水準儀校核模板高程。安裝好底板后進行放樣復測并作適當調(diào)整。 厚竹膠板拼裝，拼縫整齊、密實，防止漏漿。安裝好底板模板，檢查合格后，開始綁扎鋼筋。鋼筋均在模板上一次綁扎成型。鋼筋接頭事先根據(jù)接頭位置留好接頭長度，并采用雙面焊或單面焊進行連接。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后再安裝外模，并采用鋼管、方木支撐及對拉螺栓固定。內(nèi)外側(cè)模之間的對拉螺栓必須套硬塑管,最后安裝端模。外側(cè)模采用竹膠板制作，尺寸準確，施工方便，質(zhì)量優(yōu)良。模板的安裝利用吊車結(jié)合人工安裝，牢固性和高度及角度均符合圖紙和規(guī)范要求。外模每隔2米留一道30厘米寬縫，作為混凝土和振搗棒的進入口，混凝土澆注過預留縫后立即用模板封住。d、澆筑混凝土混凝土采用商品混凝土，澆注拱圈時，混凝土進行對稱、均衡地澆筑。采用混凝土輸送泵入模，坍落度控制在1216cm 左右。試驗人員必須嚴格控制好現(xiàn)場塌落度，并多做幾組試件以確定初期齡期強度?；炷敛捎貌迦胧秸駝影粽駬v，對于鋼筋較密的部位，采用直徑3cm的小振動棒，并配以鋼釬人工振搗，其他部位采用直徑5cm的振動棒。振搗時， 倍,與側(cè)模保持510cm 的距離；插入下層混凝土510cm；每一處振搗完畢后邊振搗邊徐徐提出振動棒；避免振動棒碰撞模板、鋼筋。對每一振搗部分，必須振搗到該部位混凝土不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿密實為止。澆筑混凝土過程中測量人員對支架沉降及變形進行觀測監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)異樣情況及時報告。拱圈澆注分2次進行。第一次澆注拱頂1/2拱圈，對稱澆注；第二次對稱澆注下側(cè)的拱圈。待拱圈混凝土強度達到設計值的75%時方可卸架，從拱頂往拱腳對稱進行。施工時候注意泄水管的預埋。泄水管直徑為10cm，間距為2米。混凝土初凝后，開始灑水養(yǎng)生，并對工作縫處混凝土進行鑿毛。灑水養(yǎng)生時間不少于7 天，養(yǎng)生期間要保持混凝土表面濕潤。e、卸架卸架前對主拱圈的混凝土質(zhì)量、拱軸線的坐標尺寸、卸架設備情況、氣溫引起拱圈變化情況、后臺填土情況進行了全面檢查，符合設計要求后可卸架。卸架時觀測拱圈撓度和墩、臺變位情況。八、拱上結(jié)構(gòu)施工主拱圈混凝土強度達到100%后，可以進行拱上結(jié)構(gòu)施工。先澆筑C30混凝土側(cè)墻，澆筑順序由拱腳向拱頂對稱進行，由于側(cè)墻混凝土體積較大，施工時必須采取適當?shù)慕禍卮胧?，以防混凝土收縮開裂；側(cè)墻變形縫設置在墩上廊立柱兩側(cè)和橋臺廊立柱側(cè)，變形縫采用兩層油毛氈隔離，側(cè)墻鋼筋在變形縫處斷開。拱圈填料采用級配良好的透水性的砂卵石，用振動夯機按規(guī)范要求分層夯實。九、橋面鋪裝及附屬結(jié)構(gòu)施工；拱上填料回填壓實度符合要求后攤鋪5%水泥穩(wěn)定基層和C40防水混凝土鋪裝層。（一）、35公分厚5%水泥穩(wěn)定基層施工方法 35公分厚基層按18公分和17公分攤鋪。施工工藝：下承層準備→施工放樣→廠拌拌合、運輸→攤鋪整平→碾壓成型→養(yǎng)生。下承層施工準備對碾壓成型的砂礫墊層按規(guī)定進行驗收，符合標準。復檢墊層頂面的高程、寬度、縱橫坡度和平整度，檢驗合格后要進行適量灑水，保持下承層濕潤。施工放樣采用全站儀進行恢復邊線。直線段每10米設一樁，在輔道基槽邊緣打入鋼釬樁，進行水平測量，在兩側(cè)鋼釬樁上根據(jù)試驗實求得的松鋪系數(shù)來調(diào)節(jié)高程控制鏍桿，擰緊后拉上鋼絲線，按輔道結(jié)構(gòu)的設計寬度定好邊線進行攤鋪，必要地段須安裝模板，滿足設計寬度要求?；旌狭习韬稀⑦\輸水泥穩(wěn)定碎石采用廠拌設備拌和方法，拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進行配料。%～%，以補償后續(xù)工序的水分損失,水泥劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料確保均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆?！案C”，當發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪，運輸車裝載均勻?；旌狭辖M織10臺15t自卸車運輸。從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控制為2h，并應小于終凝時間6h。車上的混合料加以覆蓋油布或薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā)，保持裝載高度均勻以防離析。混合料攤鋪與整形水泥穩(wěn)定碎石鋪筑前應先在底基層表面灑水濕潤，％～％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失?；旌狭辖?jīng)試驗室檢測，質(zhì)檢員驗收通過后，用15t自卸車運輸至攤鋪現(xiàn)場，攤鋪機機械攤鋪，對攤鋪后表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，多余廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨時清出現(xiàn)場。水泥穩(wěn)定碎石應在全寬度范圍內(nèi)一次攤鋪，若攤鋪寬度不夠，則采用兩臺攤鋪機前后錯開攤鋪，保證前后鋪料搭接處在水泥初凝前碾壓成一個整體，避免縱向接縫?；旌狭夏雺耗雺菏潜ＷC水穩(wěn)碎石基層達到密實要求的關鍵工序，按照“先靜壓，后振動”、“先輕，后重”、“先慢，后快”、“先兩側(cè)，后中間”、由低往高的原則?；旌狭辖?jīng)攤鋪和整形50m左右時即可開始碾壓,作為一個碾壓段。直線段由邊緣向中心碾壓，每道碾壓應與上道碾壓相重疊1/2輪寬，初壓先用輕型壓路機穩(wěn)壓兩遍, ,復壓用18T壓路機振壓34遍,最后用輕型壓路機光面。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象。嚴禁壓路機在完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，在壓路機碾壓到位的部位，用小型機具充分壓實。接縫處理 用攤鋪機攤鋪混合料時，如因故中斷時間超過2h時，設置橫向接縫，攤鋪機駛離混合料末端。人工將末端含水量合適的混合料弄齊，緊靠混合料放兩根方木，方木高度與混合料的壓實厚度想同，并整平緊靠方木的混合料。在重新開始攤鋪混合料之前，將方木除去，并將下承層頂面清掃干凈，攤鋪機返回到已壓實的末端，重新開始攤鋪且采用人工及時修整接縫處。如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，且中斷時間已超過2h，則將攤鋪機附近及下面未經(jīng)壓實的混合料鏟除，并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與道路中心線垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。養(yǎng)生、交通管制碾壓完畢，立即覆蓋土工布開始保濕養(yǎng)生，要注意對水泥穩(wěn)定碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。基層表面保持濕潤，養(yǎng)生期不小于7天。嚴格控制車輛在剛鋪好的基層上行走，在養(yǎng)護路段及車輛進出地點樹立醒目標志牌。取樣及試驗施工過程中,混合料應按規(guī)范標準進行制作含水量、水泥和七天無側(cè)限抗壓強度試驗，其試驗結(jié)果及頻率要符合技術規(guī)范要求。外觀質(zhì)量要求混合料拌合均勻，色澤一致，無明顯離析；表面平整、密實、無坑洼、用重型壓路機碾壓無明顯輪跡；施工接茬平整，表面不得有軟彈或松散、脫皮現(xiàn)象。（二）、C40橋面防水混凝土鋪裝施工施工放樣：施工前由測量員依據(jù)里程樁號放出混凝土鋪裝范圍，全橋36米寬分4幅施工，直線段5米一點。施工時兩點間帶線加密，做到2米一個點，并在該點上打孔釘上鋼筋頭便于由技術人員測量該點高程，據(jù)該點高程計算確定混凝土標高帶高度。 制做槽鋼標高帶在橋面內(nèi)外側(cè)根部支模，據(jù)測定的高程帶線澆注與橋面鋪裝同標號混凝土，混凝土標高帶寬15cm，要求標高帶頂面嚴格收漿抹平，抹平時考慮橋面橫坡度?；炷翗烁邘б詷蛎驿佈b設計高程確定，高差控制在177。5mm之內(nèi)。橋面清理用高壓水槍或人工清理水泥穩(wěn)定基層頂面，做到無積塵、無松散水泥穩(wěn)定基層。鋼筋網(wǎng)綁扎：鋼筋網(wǎng)吊運上橋后兩片間搭接綁扎，搭接長度15～20cm（即一格半至兩格網(wǎng)眼），待混凝土標高帶強度達到20MPa左右時，即可錨固好鋼筋網(wǎng)片。搭接區(qū)可剪除上層鋼筋網(wǎng)以保證網(wǎng)片上下混凝土保護層厚度3～4cm。鋼筋網(wǎng)保護層采用同標號水泥砂漿墊塊梅花型分布。伸縮縫處鋼筋網(wǎng)據(jù)其寬度剪除?；炷龄佈b施工前用泡沫板遮擋伸縮縫并在泡沫板上覆蓋以沙子至橋面高。鋪裝作業(yè)時順延施工過伸縮縫，在澆注混凝土至初凝前用鐵抹子挖出一道寬約5cm的施工縫。 混凝土施工：鋼筋網(wǎng)綁扎錨固完畢后，在混凝土標高帶上安裝好可調(diào)高程的鋼管滑桿振搗梁，用鋁合金大杠尺以滑杠為基準控制好混凝土高程。測量人員對中線位置，模板及標高進行復核，確認無誤后即可澆注混凝土?；炷潦┕で靶柘葘⑺喾€(wěn)定基層表面灑水潤濕。預拌混凝土罐車運至施工段，泵車壓入，人工將混凝土均勻攤平，嚴禁揚鍬攤鋪。振搗采用振搗梁上的平板式振搗器輔以插入式振搗器均勻振搗密實。嚴格控制好混凝土的配合比，坍落度控制在10～12cm范圍。最后用收光機械3遍找平，于混凝土初凝前20分鐘左右收光機趕光壓實成面?；炷涟韬臀镞\至澆筑地點時，應檢查其工作性，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求時，不得使用。檢查混凝土拌和物工作性時，應在攪拌機的卸料過程中，從卸料流的1/4至3/4之間部位，采取試樣，進行試驗，其檢測結(jié)果應符合下列規(guī)定：%。%。，應在攪拌地點和澆筑地點分別取樣檢測，每一工作班或每一單元結(jié)構(gòu)物不應少于兩次。評定時應以澆筑地點的測值為準。，途中應以2~4r/min的慢速進行攪動，混凝土的裝載量約為攪拌筒幾何容量的2/3。 混凝土養(yǎng)生：塑料膜、養(yǎng)生布等保水材料嚴密覆蓋并壓緊，灑水保濕，防止風裂。用養(yǎng)生布灑水養(yǎng)生，前7天必須保證養(yǎng)生布濕透！現(xiàn)澆砼橋面易出現(xiàn)以下一些主要質(zhì)量問題：、混凝土表面平整度差，有多處坑凹、起拱、波浪、接縫臺階，主要由于：①、標高帶質(zhì)量的影響。標高帶質(zhì)量是確保混凝土橋面平整度的重要環(huán)節(jié)。振動梁是依靠標高帶的控制進行作業(yè)的，標高帶本身凸凹不平，當受振動梁的瞬時沖擊而變形，橋面整平就失去了基準，如呈拱形或波浪；②、施工機具本身的影響。振動梁變形、表面沾的灰漿清理不凈和振動頻率的失調(diào)直接影響到混凝土的刮平、補振、壓實提漿功能。振動梁和刮杠行進速度不當也會影響橋面平整度。③、由于受施工條件的限制，采用半幅一次澆筑的方法，振動梁長期使用后，中間部位易出現(xiàn)下?lián)隙?，致使橋面橫向平整度變差。④、振搗過度。因采用泵送混凝土，塌落度較大，振搗過度易使混凝土料粒分層，下層粗骨料偏多，上層只有砂漿和小骨料，振動梁向前拖動過后，回填的混凝土稀漿多且水灰比變大，當水分蒸發(fā)后該處的強度小收縮率大，影響橋面平整度。、縱向裂縫及龜裂、不規(guī)則裂縫等現(xiàn)象，原因如下： ①、現(xiàn)場施工人員質(zhì)量意識淡薄，責任心不強，收漿抹面工藝控制不嚴；②、養(yǎng)生不及時，尤其氣溫高濕度小風速大的不利條件下，在混凝土凝結(jié)硬化初期，就會使混凝土表面因失水過快而出現(xiàn)混凝土干縮裂縫；③、在混凝土橋面鋪裝中，由于鋪設橋面鋼筋網(wǎng)位置不準，造成混凝土保護層太厚而產(chǎn)生表層混凝土開裂；④、施工時水泥穩(wěn)定基層表面干燥會吸收混凝土拌合物中的水分，使底部混凝土失水過快，導致開裂。（三）、伸縮縫安裝兩孔之間的伸縮縫寬度應符合設計要求。若板端不齊，并超過允許偏差時，應修整，使縫寬符合設計要求?？p內(nèi)一切雜物必須清除干凈，清潔板端面，使伸縮裝置與板有效結(jié)合。伸縮縫安裝時，先讀懂生產(chǎn)廠家的安裝說明，結(jié)合設計圖紙要求，從預埋件施工起，就應嚴格要求，使預埋件位置準確，伸縮裝置下面及背面的砼密實無氣泡。安裝時氣溫應在5℃~20℃之間，操作中必須精心調(diào)整，細心裝配，安裝完成后的伸縮裝置應與橋面鋪裝結(jié)合平整，使之能保證上部結(jié)構(gòu)自由伸縮，并能承受車輛荷截作用，經(jīng)久耐用，具有良好的平整度、防水、防塵，便于養(yǎng)護更換。（四）、泄水管埋設泄水管頂面應略低于橋面鋪裝面層，下端應伸出結(jié)構(gòu)物底面15cm，以確保排水暢通無堵塞和不污染結(jié)構(gòu)物。 （五）、欄桿、護欄等附屬設施 欄桿、護欄的施工采用先預制后安裝的方法，保證標高、線形要做到流暢舒順、色澤均勻。線條要順直、流暢、外觀美觀。第四章 質(zhì)量、安全保證體系第一節(jié) 質(zhì)量保證體系我公司現(xiàn)正全面執(zhí)行GB／T19902－ISO9002質(zhì)量管理標準，本工程將堅持開展全員、全過程、全方位的質(zhì)量管理，成立質(zhì)量管理領導小組，以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各部門科室負責人和施工隊長為組員，全面負責工程質(zhì)量的實施和管理工作。各作業(yè)班組設專職質(zhì)檢員，切實做好以工作質(zhì)量保工程質(zhì)量，質(zhì)量管理組織機構(gòu)見附圖。 質(zhì)量微機管理我們將利用微機高效、迅速、準確地特點，充分發(fā)揮計算機管理的優(yōu)勢，及時、準確地將質(zhì)量數(shù)據(jù)匯總、分析，得出質(zhì)量鑒定成果，擬在以下幾方面進行分析控制。收集現(xiàn)場考查、檢測資料，通過計算機處理，得出質(zhì)量管理結(jié)論，重點利用于以下方面：：當質(zhì)量問題出現(xiàn)征兆之后，組織進行現(xiàn)場考查或現(xiàn)場描述，從質(zhì)量影響原因的數(shù)據(jù)庫中找出造成質(zhì)量問題征兆的主要原因，制定改進措施，杜絕或減少質(zhì)量問題的出現(xiàn)。 質(zhì)量要點分析：通過對生產(chǎn)檢測資料的分析，找出工程建設過程中的薄弱環(huán)節(jié)、工序，開展技術革新，努力提高工程質(zhì)量水平。通過各施工隊、班組的工程質(zhì)量分析，統(tǒng)計出各施工隊、班組的工程質(zhì)量狀況，通過內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)驗交流，提高工程施工質(zhì)量，同時質(zhì)量狀況也作為施工隊、班組的考核標準，通過獎懲手段，促進工程質(zhì)量的提高。，可以從中找出質(zhì)量波動趨勢，在質(zhì)量問題出現(xiàn)之前提出有預見性的警告，從而采取相應措施，避免問題的發(fā)生，實現(xiàn)對質(zhì)量狀況的動態(tài)管理。，找出對工程質(zhì)量有較大影響的因素，提前入手采取措施，在質(zhì)量問題發(fā)生之前將其解決，把質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)。隨著工程檢測資料的積累，迅速得出已完成的各分項、分部、單位工程的質(zhì)量狀況，同時也為竣工資料的及時完成打下基礎。我們已開發(fā)出初步的質(zhì)量微機管理系統(tǒng)，基本實現(xiàn)質(zhì)量微機管理，我們將在工程建設中，逐步積累原始資料，提高分析水平與系統(tǒng)功能，使質(zhì)量微機管理系統(tǒng)日臻完善。質(zhì) 量 保 證 體 系（見下頁）55質(zhì)量保證體系組織保證體系施工準備階段質(zhì)量保證子體系施工階段質(zhì)量保證子體系開工條件保證設計、施工圖紙分級會審保證施工質(zhì)量保證項目體系輔助質(zhì)量保證項目體系施工組織設計保證施工作業(yè)人員保證施工預算保證