【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 管理實(shí)施細(xì)則 9 或過(guò)多的現(xiàn)象；對(duì)于級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層，表面應(yīng)平整密實(shí)，邊線(xiàn)應(yīng)整齊，無(wú)松散。 施工放樣 承包人應(yīng)在施工之前做好放樣工作?；謴?fù)中線(xiàn)時(shí)，每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，在指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出級(jí)配碎石結(jié)構(gòu)層邊緣的設(shè)計(jì)高度。要用白 灰畫(huà)出級(jí)配碎石層的邊緣線(xiàn)。 拌和與運(yùn)輸 (1)在正式拌制混合料前，必須先調(diào)試所用設(shè)備，使混合料顆粒組成和含水率都達(dá)到規(guī)定的要求。 (2)每天拌和前應(yīng)測(cè)定各種規(guī)格集料的含水率，根據(jù)含水率、天氣情況和運(yùn)距的長(zhǎng)度調(diào)整摻水量。 (3)料倉(cāng)的加料應(yīng)有足夠數(shù)量的裝載機(jī)，以確保拌和樓各倉(cāng)集料充足，并且相互之間數(shù)量協(xié)調(diào)。 (4)混合料運(yùn)輸應(yīng)采用大噸位的自卸車(chē)，車(chē)況應(yīng)良好，數(shù)量應(yīng)滿(mǎn)足運(yùn)輸要求。裝料時(shí)，車(chē)輛應(yīng)前后移動(dòng)，拌成的混合料應(yīng)盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)在開(kāi)口處或在橋面上掉頭，避免下封層破壞。當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和 場(chǎng) 較遠(yuǎn) 時(shí)， 在 運(yùn)輸過(guò)程中對(duì)混合料應(yīng)加以覆蓋，以減少水分損失（ 附圖 ）。在攤鋪機(jī)前，應(yīng)配備一名熟練的工人指揮自卸車(chē)卸料，以避免自卸車(chē)撞擊攤鋪機(jī)。 攤鋪 (1)待等候的混合料運(yùn)輸車(chē)多于 5 輛后開(kāi)始攤鋪混合料，并保持連續(xù)攤鋪。 (2) 應(yīng) 采用雙機(jī) 聯(lián)合 攤鋪方案 ，其中一臺(tái)為自動(dòng) 伸縮式攤鋪機(jī) 。 (3)現(xiàn)場(chǎng)攤鋪采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)階梯式聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后相距 58m（附圖 ） ，前臺(tái)攤鋪機(jī)采用路側(cè)鋼絲和設(shè)置在路中的導(dǎo)梁控制路面高程，后臺(tái)攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲、路中采用滑靴控制高程和厚度。前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪 寬度重疊50l00mm，中縫輔以人工修整。內(nèi)側(cè)一臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)采用寬度自動(dòng)伸縮式攤鋪機(jī)，以適應(yīng)內(nèi)側(cè)寬度變化的需要。 (4)攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)注意材料的離析情況，在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人和三輪車(chē)備料，隨時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。將嚴(yán)重離析部位除后應(yīng)用符合要求的混合料填補(bǔ)。 (5)攤鋪機(jī)的混合料高度應(yīng)幾乎沒(méi)過(guò)螺旋葉片，且全長(zhǎng)一致；螺旋布料器在全部工作時(shí)間內(nèi)低速、勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，避免高速、停頓和啟動(dòng)。 (6)攤鋪加寬部 分時(shí)，應(yīng)符合以下要求： ①合理劃分?jǐn)備亷?，確實(shí)無(wú)法采用機(jī)械攤鋪的部分應(yīng)采用人工攤鋪，人工攤鋪時(shí)應(yīng)采用掛線(xiàn)法控制高程，松鋪厚度應(yīng)適當(dāng)高于機(jī)械攤鋪部分。 ②應(yīng)組織熟練工人進(jìn)行人工攤鋪，中途不得停頓，加快攤鋪和碾壓，以確保碾壓質(zhì)量。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 10 (7)攤鋪橋頭時(shí)，應(yīng)符合以下要求： ① 橋頭路段宜先完成搭板后，與主線(xiàn)連續(xù)攤鋪。 ② 應(yīng)在施工前一天對(duì)橋頭工作面進(jìn)行徹底清理和修整，處理松散、欠壓實(shí)、不平整等問(wèn)題，并掃除松散材料和所有雜物。 ③ 正交橋頭作為攤鋪起點(diǎn)時(shí)不允許人工攤鋪，應(yīng)使用相應(yīng)厚度的墊塊，并嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)銜接路面結(jié)構(gòu)層和過(guò)渡 板。 ④ 斜交橋頭等攤鋪機(jī)無(wú)法工作的部位應(yīng)采用人工攤鋪，控制好操作時(shí)間、松鋪系數(shù)和平整度。 (8)攤鋪過(guò)程中應(yīng)根據(jù)拌和能力和運(yùn)輸能力確定攤鋪速度。 碾壓 (1)在攤鋪、修整后，應(yīng)立即用壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓應(yīng)遵循先輕后重、先慢后快、從低到高的原則（ 附圖 ）。 (2)碾壓程序應(yīng)按試驗(yàn)路確認(rèn)的方法進(jìn)行，碾壓時(shí)，應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)盡量相同。壓路機(jī)碾壓不到的地方可用小型平板式振動(dòng)器施振密實(shí)（ 附圖 ）。 (3)無(wú)側(cè)限路段攤鋪寬度應(yīng) 略大于設(shè)計(jì)寬度，碾壓前人工拍實(shí)外側(cè)邊緣，壓路機(jī)靠邊碾壓，同時(shí)應(yīng)配合強(qiáng)夯機(jī)加強(qiáng)邊緣的碾壓，確保碾壓密實(shí)、邊線(xiàn)整齊。 (4)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)碾壓成型的或正在碾壓的級(jí)配碎石路段上調(diào)頭或緊急制動(dòng)。 (5)壓實(shí)后的表面應(yīng)平整密實(shí)，無(wú)輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，施工過(guò)程中應(yīng)及時(shí)用 3m 直尺進(jìn)行平整度檢測(cè)，不合格的要立即處理。 接縫處理 (1)應(yīng)避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。 (2)橫向接縫處理?？拷鼣備仚C(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng) 注意此部分混合料的含水率，必要時(shí)，應(yīng)采用人工灑水，使其含水率達(dá)到規(guī)定的要求。 級(jí)配碎石層在施工完畢后禁止開(kāi)放交通。施工完成后不宜立即灑布透層，應(yīng)在級(jí)配碎石層表面水分蒸發(fā)后略顯潮濕的狀態(tài) 下 進(jìn)行灑布，并應(yīng)及時(shí)噴灑黏層油與石屑，同時(shí)應(yīng)盡快安排上覆層的施工。 質(zhì)量管理及檢查驗(yàn)收 必須建立健全工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢查及工序間的交接驗(yàn)收等項(xiàng)目制度。試驗(yàn)、檢驗(yàn)應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實(shí)可靠。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 11 原材料試驗(yàn)應(yīng)按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0342020)表 規(guī)定及招標(biāo) 文件技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。 施工過(guò)程中質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)表 的要求及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定（對(duì)彎沉值檢驗(yàn)不做要求）。底基層與基層要求相同，墊層的壓實(shí)度、固體體積率要求見(jiàn)相關(guān)條文。級(jí)配碎石層級(jí)配允許波動(dòng)范圍見(jiàn) 表 44。 表 44 級(jí)配碎石礦料級(jí)配允許波動(dòng)范圍 注： 1．建議在拌和站皮帶運(yùn)輸機(jī)上取樣，具體取樣方法按照《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTG E422020)的規(guī)定進(jìn)行，最小取樣質(zhì)量為 40kg；在施工 現(xiàn)場(chǎng)取樣時(shí)，應(yīng)采取措施確保樣品的代表性。 2．標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配指的是通過(guò)實(shí)驗(yàn)室室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)確定的設(shè)計(jì)級(jí)配。 施工過(guò)程中，外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 ( JTJ 0342020)表 的要求。 竣工工程外形的檢查項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12020)表 的要求（對(duì)彎沉值檢驗(yàn)不作要求）。在外觀方面，應(yīng)做到表面平整密實(shí)、邊線(xiàn)整齊、無(wú)松散。 5 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層 一般規(guī)定 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層應(yīng)在春末和氣溫較高的季節(jié)組織施工，施工期的最低氣溫 應(yīng)在 5℃以上。 若路基移交后未及時(shí)施工，路面單位應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行修整和檢測(cè)，達(dá)到規(guī)范要求后方可開(kāi)始施 工 下一道工序 。 在雨季施工時(shí)，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料遭雨淋。降雨時(shí)，應(yīng)停止施工，但對(duì)已經(jīng)攤鋪的水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，并及時(shí)覆蓋。 水穩(wěn)層應(yīng)采用集中廠(chǎng)拌法拌制混合料，并采用攤鋪機(jī)攤鋪，從加水拌和到碾壓終了的時(shí)間不 得 超過(guò)初凝時(shí)間。 應(yīng)嚴(yán)格掌握底基層、基層的厚度和高程，其路拱橫 坡應(yīng)與設(shè)計(jì) 一致。 應(yīng) 在混合料處于或略大于最佳含水率時(shí)進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)法 確定的要求壓實(shí)度 ，底基層要 求≥ 97%，基層要 求≥ 98%。 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 12 水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層的壓實(shí) 厚度不得超過(guò) 20cm。壓實(shí)厚度超過(guò)上述規(guī)定時(shí)，應(yīng)分層鋪筑，每層的最小壓實(shí)厚度不應(yīng)小于 10cm， 下層則應(yīng)稍厚。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平。分層鋪筑時(shí)，每層都要做壓實(shí)度檢驗(yàn)，并應(yīng)達(dá)到規(guī)定要求。壓實(shí)度檢測(cè)時(shí)挖的坑洞應(yīng)及時(shí)進(jìn)行有效回填。 水泥穩(wěn)定碎石分層施工時(shí)，在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石之前，應(yīng)始終保持下層表面濕潤(rùn)干凈 ， 雨季施工，必須在施工前用水車(chē)沖洗，旱季施工，清掃干凈后灑水保持濕潤(rùn) 。為增加上下層之間的黏結(jié)性 ,在鋪筑上層水泥穩(wěn)定碎石時(shí) ,宜在上層表面撒少量水泥或水泥漿。 同一路段水穩(wěn)層的左右幅施工應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，當(dāng)分層施工時(shí)，半幅兩層連續(xù)施工完成并養(yǎng)生到位后，再開(kāi)始另外半幅的施工。 每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。水穩(wěn)層用土工布 或養(yǎng)生薄膜 覆蓋養(yǎng)生， 養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持表面濕潤(rùn) ， 待下封層施工完且水穩(wěn)層達(dá)到 3 天強(qiáng)度后方可開(kāi)放交通。 在水穩(wěn)層已開(kāi)始施工，但尚未攤鋪瀝青結(jié)構(gòu)層之前， 連續(xù)段落之間未完工的特殊橋梁、長(zhǎng)大隧道、特殊地質(zhì)路段治理等工點(diǎn)宜自辟運(yùn)輸便道，不得再利用已移交路基段落作為施工通道。 材料要求 集料 (1)用于水穩(wěn)層的碎石壓碎值應(yīng)不大于 30%，破碎時(shí)應(yīng)確保經(jīng)過(guò)一道反擊破或圓錐破 。 (2)用于底基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) ，用于基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過(guò) 。碎石應(yīng)預(yù)先篩分成至少 4 個(gè)粒級(jí)，建議底基層分 19~， ~ 19mm、 ~ mm ，基層分 19~ 、 mm ~19 mm，~ mm、 0~。承包人可根據(jù)自己的施工經(jīng)驗(yàn)，在 保證級(jí) 配穩(wěn)定的前提下，自行劃分碎石生產(chǎn)規(guī)格，但碎石生產(chǎn)規(guī)格應(yīng)事先得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。各種粒徑的超尺寸數(shù)量不得超過(guò) 10%，欠尺寸數(shù)量不得超過(guò) 15%。合成的顆粒組成應(yīng)符合表 51 的要求。 表 51 水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配組成 注：集料中 以下細(xì)集料有塑性指數(shù)時(shí)，小于 的顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 5%； 以下細(xì)集料 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 13 無(wú)塑性指數(shù)時(shí)，小于 0. 075mm 的顆粒含量不應(yīng)超過(guò) 7%。 (3)當(dāng)細(xì)集料數(shù)量不足時(shí)，允許摻配 一定比例的砂。摻配的砂應(yīng) 潔 凈、堅(jiān)硬、干燥，無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，且符合級(jí)配要 求。 水泥 水泥穩(wěn)定碎石層施工宜采用 旋窯生產(chǎn)的 普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥，其初凝時(shí)間應(yīng)在 3h 以上、終凝時(shí)間應(yīng)在 以上。 散裝水泥應(yīng)在生產(chǎn)存放 7d 后才能出廠(chǎng)使用。 不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥以及 受潮變質(zhì)的水泥。 水 應(yīng)滿(mǎn)足《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》（ TGJ 632020）的相關(guān)規(guī)定 。 混合料組成設(shè)計(jì) 水泥穩(wěn)定碎石的混合料組成設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù) 規(guī)范》 ( JTJ 0342020)的規(guī)定進(jìn)行。 各種材料必須在使用前 56 天 選定。承包人應(yīng)將具有代表性的樣品在監(jiān)理工程師確認(rèn)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及混合料組成設(shè)計(jì)。 水泥穩(wěn)定碎石的各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTG E512020）的要求進(jìn)行。 水泥穩(wěn)定碎石的組成設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙所規(guī)定的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)選取，最適宜于穩(wěn)定的集料，確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水率。 確定各種規(guī)格集料的摻配比例，使組成級(jí)配符合 條的規(guī)定，其中、 、 的篩孔通過(guò)率應(yīng)盡量接近規(guī)定范圍的中值。 水泥的最小劑量在滿(mǎn)足無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的同時(shí)，還應(yīng)滿(mǎn)足：底基層≥ %，基層≥ 4%。 水穩(wěn)定碎石混合料組成設(shè)計(jì)結(jié)果應(yīng)提交監(jiān)理工程師審批。 試驗(yàn)路段 在水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層正式開(kāi)工之前，承包人應(yīng)在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)鋪筑長(zhǎng)度 為 100200m 的 試驗(yàn)路 段。 在試驗(yàn)路段開(kāi)始至少 3 天之前，承包人應(yīng)提出鋪筑試驗(yàn)路段的施工方案，并報(bào)送監(jiān)理工程師審批。施工方案的 內(nèi)容包括：試驗(yàn)人員、機(jī)械設(shè)備、施工工序和施工工藝等詳細(xì)說(shuō)明。 在鋪筑試驗(yàn)路段的過(guò)程中，應(yīng)做好觀察和記錄，研究并解決發(fā)現(xiàn)的各種問(wèn)題。 通過(guò)鋪筑試驗(yàn)路段，確定以下主要項(xiàng)目： 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 14 (1)用于施工的集料級(jí)配。 (2)確定分層施工時(shí)每一層的合適厚度。 (3)確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)（攤鋪機(jī)行走速度、振幅、頻率）。 (4)確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： ①集料數(shù)量的控制； ②合適的拌和機(jī)械、拌和方法和拌和時(shí)間； ③混合料含水率的調(diào)整和控制方法； ④控制水泥劑量和拌和均勻性的方法； ⑤混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（ 包括攤鋪機(jī)的行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離等）； ⑥壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； ⑦拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； ⑧密實(shí)度的檢查方法，初定每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 (5)確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度。 (6)驗(yàn)證混合料組成、延遲時(shí)間對(duì)標(biāo)準(zhǔn)干密度、壓實(shí)度和強(qiáng)度的影響，壓實(shí)工藝對(duì)厚度方向密度的影響，提出各工序時(shí)間限制要求和保證基層表面平整、密實(shí)、均勻、防止開(kāi)裂的措施。 試驗(yàn)路段應(yīng)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。如果試驗(yàn)路段經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)驗(yàn)收，則可作 為永久工程的一部分，并按合同規(guī)定進(jìn)行計(jì)量支付。 否則，應(yīng)移出并重做試驗(yàn)路段，費(fèi)用由承包人自負(fù)。 承包人應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)路段所取得的資料與數(shù)據(jù)，編寫(xiě)試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)，并作為正式開(kāi)工的依據(jù)。試驗(yàn)路段確認(rèn)的 壓實(shí) 方法、壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水率等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。 施工要點(diǎn) 準(zhǔn)備工作面 承包人應(yīng)在水泥穩(wěn)定碎石層施工前一天準(zhǔn)備好工作面，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。對(duì)于路基，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散的 材料 和 軟弱地點(diǎn)；對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石層，表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、干凈，具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有坑洞、搓板、轍槽以及任何松散材料。 施工放樣 廣西 高速公路投資 有限公司高速公路標(biāo)準(zhǔn)化 管理實(shí)施細(xì)則 15 承包人應(yīng)