【文章內(nèi)容簡介】 。 判斷大、小偏心受壓，大偏心應(yīng)滿足 ? ? (315) i 0 ae e e?? (316) 式中， ? —— 軸向力偏心距增大系數(shù)； ie —— 初始偏心距； 0h —— 截面有效高度； ae —— 附加偏心距，其值取偏心方向截面尺寸的 1/30 和 20mm 中較大者。 大偏心受壓配筋計算公式為 39。 1 c 0ss 39。39。y 0 s( / 2 )()N e f b x h xAA f h a????? ? (317) 39。is2he e a?? ? ? (318) 1cNx fb?? (319) 式中， sA ， 39。sA —— 一側(cè)鋼筋總截面面積； e —— 軸向力作用點至受拉鋼筋 sA 合力點之間的距離； 1? —— 受壓區(qū)混凝土矩形應(yīng)力圖的應(yīng)力與混凝土抗壓 強度設(shè)計值的比值，一般取為 ； cf —— 混凝土軸心抗壓強度設(shè)計值； x —— 受壓區(qū)計算高度； 39。yf —— 鋼筋抗壓強度設(shè)計值； 39。sa —— 受壓鋼筋合力點至截面近邊的距離。 15 截面配筋結(jié)果 軸向力偏心距增大系數(shù) ? 取為 。鋼筋混凝土襯砌要求在迎水 面上，鋼筋的保護層厚度不少于 50mm，由此 39。sa 值取 65mm。根據(jù)式 (315)、 (316)可對襯砌截面受壓進行大、小偏心判斷，其判斷的結(jié)果見表 310。 表 39 大小偏心判斷 圍巖級別 0e (m) ae (m) ie (m) ie? 大、小 偏心判斷 Ⅳ 大偏心 Ⅴ (淺埋 ) 大偏心 襯砌截面都為大偏心受壓，根據(jù)式 (317)、 (318)和 (319)，可對截面進行配筋計算，詳細(xì)情況見表 311。其中Ⅳ級圍巖采用 C30 的混凝土，其 cf 值為 15MPa ；Ⅴ級圍巖采用 C40 的混凝土，其 cf 值為 MPa20 ，所配鋼筋都選用 HRB335 鋼筋，其 39。yf 值為 300MPa 。 表 310 配筋計算情況 圍巖級別 e (m) x (m) sA 和 39。sA ( 2mm ) Ⅳ － 280 Ⅴ (淺埋 ) － 1640 表 311 中計算得出的配筋值都為負(fù)值，所以需采用最小配筋率來對截面進行配筋。采用最小配筋率配筋的公式為： 39。39。s s minA A bh??? (320) 式中， 39。min? —— 最小配筋率，在隧道工程中，其值取 % C30 的混凝土 tf 值為 ， C40 的混凝土 tf 值為 ， HRB335 鋼筋 yf值為 300MPa 。根據(jù)式 (320)可得最終配筋的結(jié)果如表 312。 表 311 最終配筋結(jié)果 圍巖 級別 39。min? sA和 39。sA ( 2mm ) 所選用的鋼筋 (面積 / 2mm ) Ⅳ % 900 3Φ 20(941) Ⅴ (淺埋 ) % 1000 3Φ 22(1140) 由于選用的是兩側(cè)對稱配筋，每一延米襯砌截面上的鋼筋布置示意圖如圖 311。Ⅳ級和Ⅴ級圍巖的具體配筋圖見附錄 B 圖 06 和圖 07。 16 圖 35 每延米截面鋼筋布置 示意圖 17 第 4 章 隧道施工方案 施工準(zhǔn)備工作計劃 勞動力準(zhǔn)備計劃 根據(jù)施工進度需要和監(jiān)理工程師的要求，人員分期、分批進場，并根據(jù)情況變化隨時調(diào)整。 第一批：項目部組織機構(gòu)人員和各施工隊主要負(fù)責(zé)及部分施工人員。進場后主要工作為清理現(xiàn)場、迅速修建臨時設(shè)施、接樁復(fù)測、架接水電等。 第二批：臨時房屋建成后，部分施工人員進場，主要工作為施工圍擋物資設(shè)備進場、方案制定、技術(shù)交底等，為主體工程開工做好準(zhǔn)備。 第三批： 其他人員將根據(jù)施工進度情況陸續(xù)進場。 主要機械、設(shè) 備至計劃 施工機械 設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求為原則，并考慮了設(shè)備的完好率和足夠的備 用量。 施工主要材料準(zhǔn)備計劃 除甲供材料外，施工單位有能力在市場上擇優(yōu)選購材料進場 ,并按總工期的計劃安排，超前做出材料計劃，做好周密的進場計劃和周期性儲備計劃與落實，以滿足各階段工程進度的需求，為此采取以下措施： (1)物管人員選配素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精，責(zé)任心強，且有豐富的市場經(jīng)驗的同志擔(dān)任，嚴(yán)把物資材料關(guān)。 (2)緊密結(jié)合工程計劃、市場價格和市場供需形式，并認(rèn)真把握季節(jié)性靈活性的特點，認(rèn)真做好本工程的 物資供應(yīng)與保障。 (3)要根據(jù)沈陽天氣的變化，要備足各項搶險等特殊物資，在場地布置時要考慮這些物資儲存的庫房，要出入方便。洞內(nèi)、基坑支護材料、雨季排水等材料進場后應(yīng)備足，并隨耗隨補充。 (4)保證現(xiàn)場需求量最大、控制整個工程進度關(guān)鍵材料商品砼和鋼材的供應(yīng)。 資 劃 金計 18 根據(jù)全標(biāo)段施工進度計劃安排，按照每季度完成工程量對應(yīng)的產(chǎn)值，并考慮備料和資金周轉(zhuǎn)運作，作出資金計劃詳表。 施工進度安排 根據(jù)招標(biāo)文件要求和我聯(lián)合體施工能力及經(jīng)驗，結(jié)合本合同段隧道工程的特點，擬開工、竣工時間，標(biāo)段區(qū)間隧道貫 通具體時間。 隧道總體施工方案 進洞方案 在隧道工程施工前 ， 應(yīng)認(rèn)真核對隧道洞口地形 、 地貌、 地質(zhì) 情況 、 各里程標(biāo)高、曲線要素等，如發(fā)現(xiàn)與本設(shè)計不符，應(yīng)及時提出，以便修改設(shè)計。施工前應(yīng)逐一排除崩塌、落石等安全隱患。 做好洞口地段截排水設(shè)施。邊仰坡開挖后及時錨噴封閉。 并且要考慮 環(huán)境保護、洞外有關(guān)工程及施工條件、運營要求 等因素 ，同時還需以“早進洞、晚出洞”為 總 原則。 本隧道根據(jù)業(yè)主提供的施工招標(biāo)圖紙及地勘資料，洞口地質(zhì)條件較差，對洞口淺埋、軟弱風(fēng)化破碎地段進行地表預(yù)加固。施工結(jié)合洞口地形，地貌和地質(zhì)條 件，并針對洞口段工程的特點和難點，制定以“超前預(yù)報，大管棚支護，洞身開挖，加強支護，盡早封閉，監(jiān)控量測，襯砌緊跟”為基本原則的洞口開挖方案，以確保邊坡及仰坡的穩(wěn)定。進洞施工順序 采用超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護，后采用臺階法開挖，開挖后及時安裝鋼拱架、錨桿、噴射混凝土，及時噴射臨時仰拱混凝土，使初期支護封閉成環(huán)，達到快速、安全進洞的目的。 在隧道進洞后，為保證隧道洞口段穩(wěn)定，隧道洞門應(yīng)盡早施作。但是，考慮到隧道洞門的施作不應(yīng)對隧道洞身施工造成影響，由經(jīng)驗可得，一般在隧道進洞掘進 100m左右后，施作洞門。 道洞口邊坡 隧道洞門邊仰坡開挖前按設(shè)計對進洞的各個樁點進行復(fù)核，對邊仰坡進行放樣，自上而下的順序進行開挖；土方開挖采用人工配合挖掘機開挖，石方開挖采用風(fēng)鉆鉆孔、弱爆破開挖；邊仰坡防護做好，開挖一段支護一段，并打入 長 Ф2 5 鎖口錨桿。 邊坡坡地做臨時排水溝，防止洞口積水；洞口邊坡上緣及外側(cè)設(shè)置矩形截排水溝，截排水溝采用機械開挖、人工修理的方式施工， M10 砂漿抹面，砌筑時從頂部往兩端施工。 19 測量放線 → 洞門邊仰坡開挖、支護 → 超前小導(dǎo)管 → 洞身開挖及支護 明洞施工前， 先測量放樣，標(biāo)定明洞與暗洞的開挖分界線，進行邊坡整修，基底清理。明洞洞身襯砌前先作仰拱，確保明洞邊墻有足夠的地基承載力，避免整體下沉和拱圈開裂。仰拱施工時，注意預(yù)埋排水管道。明洞洞身砼采用襯砌臺車模注，邊墻外模及拱背外模采用木模，砼采 用輸送泵泵送，鋼筋采用人工綁扎。 砼強度達到設(shè)計要求后采用人工按設(shè)計鋪設(shè)防水層。明洞采用人工進行回填，蛙式打夯機分層夯實 。施工中嚴(yán)格控制分層厚度。 本隧道 DK723+140~162 段， DK723+591~620 段為明洞，施工過程中應(yīng)注意以下幾點： （ 1）明洞段施工應(yīng)避開雨季，施工前 應(yīng)先施工 辺仰坡刷坡線外 5m 的截水天溝，然后逐段開挖 、襯砌及分層回填，每段開挖長度不得大于 10m，回填時應(yīng)分層夯填，每層層厚不大于 ，左右對稱回填，回填土石應(yīng)要求密實度 K≥ ，粒徑≤ 15cm，回填料不得采用帶有膨脹性的黏土。 （ 2）明洞施工過程中應(yīng)進行監(jiān)控量測包括坡面穩(wěn)定、基底穩(wěn)定及 地表下沉量測等，以便及時掌握邊仰坡坡面動態(tài)與支護工作狀態(tài)，保證基坑穩(wěn)定和施工安全。 （ 3）明洞結(jié)構(gòu)采用多組合防水措施，結(jié)構(gòu)圬工采用防水鋼筋混凝土，明洞環(huán)縱向施工縫、變形縫等防水薄弱環(huán)節(jié)應(yīng)加強防水措施。 （ 4）明洞結(jié)構(gòu)在回 填土石后鋪設(shè)粘土隔水層，黏土隔水層應(yīng)結(jié)合地形縱向貫通，不得出現(xiàn)斷層或錯臺，隔水層縱坡應(yīng)做成“Ⅴ”形坡或單面坡 以利排水；隔水層和邊仰坡的搭接、防水層與邊仰坡的搭接均應(yīng)良好；同時暗洞防水層應(yīng)向明洞延伸 1m，與明洞防水層粘結(jié)成一體。 （ 5）明洞內(nèi)水溝、電纜槽的型式及尺寸與隧道暗洞地段一致，以方便施工。 洞門拱墻與洞內(nèi)相鄰段拱墻襯砌同時施工，連成整體。洞門端墻、柱墻施工前，先完成洞頂水溝、截水溝的施工，邊、仰坡的防護。洞門端墻、柱墻采用鋼模板，整體式一次澆筑成型。 不同圍巖段的 開挖方法 隧道施工方法應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、斷面大小、結(jié)構(gòu)形式、機械配置、周圍環(huán)境的需 20 要、綜合經(jīng)濟效益等因素而確定。總體上講，隧道開挖的基本原則是：在保證圍巖穩(wěn)定或減少對圍巖擾動的前提下，選擇恰當(dāng)?shù)拈_挖方法和掘進方法，并應(yīng)盡量提高掘進速度。 而設(shè)計隧道段處于“ Ⅴ — Ⅵ — Ⅴ ”級圍巖地段，所以下面對兩種 級別圍巖的開挖方法設(shè)計如下： Ⅳ級圍巖段開挖方法 隧道全長范圍內(nèi)，Ⅳ級圍巖 只 有 一 段，一段起訖里程為 DK723+277~DK723+441，全長 164m。 Ⅳ類圍巖施工采用臺階法施工，臺階長 ，作為上斷面鉆孔 、噴錨的工作臺，上下斷面同時爆破開挖。 總的來講，Ⅳ級圍巖 的性質(zhì)較差， 基于盡早封閉 圍巖的考慮，該部分隧道采用 臺階法較為合適。一般，在地質(zhì)條件較差的圍巖段施工時，如不及時使初期支護封閉形成整體工作，恐怕不利于上臺階開挖部分的穩(wěn)定，采用短臺階法開挖，臺階長度較短，剛好能夠使上、下臺階初期支護及時地封閉成環(huán)，有利于控制圍巖變形。同時，在上臺階開挖時，應(yīng)采用小藥量的松動爆破，盡量減少對圍巖的擾動。 臺階法的臺階高度取為與長臺階的高度之一致，高度值為 ，臺階長度通常取 ，在實際開挖過程中可根據(jù)拱部圍巖的條 件進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。使用 臺階法開挖，其開挖步序示意圖見附錄 B 圖 08，循環(huán)進尺設(shè)置為 。 Ⅴ級圍巖段開挖方法 新建貴廣鐵路下豪一號隧道性質(zhì)大部分處于 Ⅴ級圍巖 地段 ，在隧道全長范圍內(nèi)，總共有 2 段，起訖里程分別為 DK723+140~DK723+277 和 DK723+441~DK723+620。Ⅴ類圍巖穩(wěn)定性差，施工難度大，施工時按“短進尺、弱爆破、早封閉、強支護、勤量測”的原則掌握，施工前，沿拱部開挖輪廓線 10cm 處以外插角 5176。 ~10176。布設(shè)超前小導(dǎo)管支護（支護參數(shù)詳見本文《 支護參數(shù)》） 。 根 據(jù)此級圍巖的性質(zhì)，并考慮此隧道為雙線隧道，隧道設(shè)計斷面大，為進一步地穩(wěn)定圍巖，確保施工的安全，Ⅴ級圍巖 段全都使用三臺階臨時仰拱法 。 隧道施工應(yīng)堅持“弱爆破、短進尺、強支護、勤量測”的總原則，確保施工安全有序的進行。爆破時采用小炮開挖，嚴(yán)格控制裝藥量。隧道開挖時，導(dǎo)坑開挖長度及臺階高度可根據(jù)施工機具、人員等安排進行適當(dāng)調(diào)整。開挖過程中，鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時施作并連接牢固。 在 復(fù)合式襯砌段在施工時，須進行監(jiān)控量測，根據(jù)監(jiān)控量測的結(jié)果進行分析，確定二次襯砌的時機及調(diào)整支護參數(shù)。 由于使用三臺階臨時仰拱法 開挖分部 多，每一部開挖時都應(yīng)盡量減少對圍巖的擾動，而且還應(yīng)保證開挖周邊輪廓盡量圓順，使坑道在每一部開挖后，都為一個有利于 21 承受荷載的結(jié)構(gòu)。 幾種開 挖方法 的介紹 在此隧道的開挖過程中，開挖方式主要以這兩種開挖方式為主：臺階法 、三臺階法 和三臺階臨時仰拱法 。下面對 以上幾 種開挖方法 介紹如下： 臺階法施工工序和工藝流程 一、 臺階法施工工藝流 程 臺階法施工工藝流程見圖。 圖 41 臺階法施工工藝流程圖 超挖 欠挖 不滿足 施工準(zhǔn)備 爆破效果 裝碴運輸 上下臺階初支護 監(jiān)控 量測 初噴混凝土 上臺階鉆眼 通風(fēng) 排煙 測量放線 裝藥爆破 超前地質(zhì)預(yù)報 下循環(huán)開挖 爆破設(shè)計 處理欠挖 加強支護 調(diào)整爆破參數(shù) 22 二、 臺階法施工工序說明 圖 42 臺階法工序圖 （ 1）開挖 1 部臺階 ,施作 1 部洞身結(jié)構(gòu)的初期支護。 （ 2）上臺階施工至適當(dāng)距離后，開挖 2 部臺階，施作洞身結(jié)構(gòu)的初期支護。 （ 3）灌筑該段內(nèi) Ⅲ 部底板（或仰拱）。 （ 4）利用襯砌模板臺車一次性灌筑 Ⅳ 部二次襯砌（拱墻襯砌一次施作）。 三、 臺