【文章內(nèi)容簡介】 或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、商業(yè)或行政交易事項，從計算機(jī)到計算機(jī)的電子傳遞。EDI具有快速、精確等傳統(tǒng)信息傳遞方式無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，能夠降低成本，高效、快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息。尤其是條碼技術(shù)的實(shí)施和采用，為電子商務(wù)推動物流發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)；物流條碼技術(shù)是物流過程中用于識別的一種特殊代碼，它可以自動識別、自動完成數(shù)據(jù)的采集，運(yùn)用物流條碼可以實(shí)現(xiàn)以最小的投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。1991年4月，中國物品編碼中心代表我國加入國際物品編碼協(xié)會，為在我國開展條碼工作創(chuàng)造了有利的條件。國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局從1998年12月1日起實(shí)施《商品條碼管理辦法》，這是我國第一部關(guān)于商品條碼的具有法律效力的規(guī)章。到2000年，中國商品編碼系統(tǒng)的成員數(shù)量已增加到3萬多家。GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng)，是地理學(xué)、計算機(jī)科學(xué)、測繪遙感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)、空間科學(xué)、管理科學(xué)和信息科學(xué)融為一體的新興學(xué)科。實(shí)現(xiàn)了各種信息的數(shù)字化處理，為系統(tǒng)地進(jìn)行預(yù)測、監(jiān)測、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。GIS 在物流領(lǐng)域應(yīng)用便于合理調(diào)配和使用各種資源，提高經(jīng)濟(jì)效益。GIS 最明顯的作用就是能夠把數(shù)據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來，把空間要素和相應(yīng)的屬性信息組合起來就可以制作出各種類型的信息地圖。專題地圖的制作從原理上講并沒有超出傳統(tǒng)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫的功能范圍，但把空間要素和屬性信息聯(lián)系起來后的應(yīng)用功能大大增強(qiáng)了，應(yīng)用范圍也擴(kuò)展了。GIS 在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是指利用GIS 強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)，提高物流業(yè)的效率。目前，已開發(fā)出了專門的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集合了車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。GPS 技術(shù)由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號接收系統(tǒng)?？臻g衛(wèi)星系統(tǒng)均勻分布在6個平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星所構(gòu)成，可在地球的任意地點(diǎn)、任一時間向使用者提供4顆以上可視衛(wèi)星。地面監(jiān)控系統(tǒng)是由5個監(jiān)測站構(gòu)成的。其作用是對空間衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。信號接收系統(tǒng)是由GPS衛(wèi)星接收機(jī)和GPS數(shù)據(jù)處理軟件所構(gòu)成的。GPS技術(shù)可以提高鐵路、公路等物流路網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量和速度。目前，國內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立高精度控制網(wǎng)，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2cm左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時也大大提前了工期。GPS 技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤，實(shí)現(xiàn)有效物流配送方式，建立電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式：“業(yè)務(wù)流程再造”（注：“業(yè)務(wù)流程再造”是指通過企業(yè)對現(xiàn)有流程的重新分析，改進(jìn)和設(shè)計組織流程，以使這些流程的增值內(nèi)容最大化，其他非增值內(nèi)容最小化，從而有效地改善組織的績效，以相對更低的成本實(shí)現(xiàn)或增加產(chǎn)品對顧客的價值。流程是一系列跨越時間、占有空間的連續(xù)有規(guī)律的活動，各個基本活動應(yīng)緊密銜接，保證物流和信息流的順暢通過，每項活動的銜接都應(yīng)強(qiáng)調(diào)對價值的增殖作用。流程可分為核心作業(yè)流程和支持作業(yè)流程。核心作業(yè)流程包括企業(yè)的各項設(shè)計和生產(chǎn)的作業(yè)活動，以確保企業(yè)作業(yè)流程以最小成本及時、準(zhǔn)確運(yùn)行的管理活動，以及提供必要的信息技術(shù)以確保作業(yè)活動和管理活動的完成。支持作業(yè)流程主要包括設(shè)施、人員培訓(xùn)、后勤資金等，以支持和保證核心流程的正常運(yùn)作。要實(shí)現(xiàn)整體業(yè)務(wù)流程最優(yōu)，而不是個別最優(yōu)?！霸僭臁钡挠^點(diǎn)即打破舊有模式，建立新的管理程序，實(shí)現(xiàn)管理理論的重大突破。經(jīng)過綜合評價篩選出最基本的、關(guān)鍵的功能，并將其優(yōu)化組合，形成企業(yè)新的運(yùn)行系統(tǒng)。實(shí)施“業(yè)務(wù)流程再造”模式將使企業(yè)發(fā)生根本性的變革，增強(qiáng)企業(yè)活力，使企業(yè)將生產(chǎn)成本降低，產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量提高，使企業(yè)更貼近市場，這種物流管理模式將給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。）物流管理模式，適合于在大中型企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部，通過高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化，推動我國企業(yè)內(nèi)部物流管理水平的提高，建立起高新的微觀物流配置模式?！捌髽I(yè)物流管理代理模式”（注：“企業(yè)物流代理管理模式”是指物流管理社會化的物流一體化管理模式。電子商務(wù)的發(fā)展為實(shí)現(xiàn)物流管理專業(yè)化、社會化管理創(chuàng)造了條件。提高物流管理的宏觀社會效益是保證企業(yè)微觀“業(yè)務(wù)流程再造”模式正常運(yùn)作的重要外部條件。不同企業(yè)之間的物流運(yùn)作可以由供方和需方以外的第三方代理完成，實(shí)現(xiàn)了物流管理的高級化和社會化管理的目標(biāo)。這將是信息化時代的一種新興產(chǎn)業(yè)。這種以企業(yè)物流管理為基礎(chǔ)的現(xiàn)代化物流管理體制模式是物流管理高級化發(fā)展的標(biāo)志。它將促使企業(yè)實(shí)現(xiàn)以“物流戰(zhàn)略”為紐帶的“企業(yè)聯(lián)盟”的形成，使物流從企業(yè)專業(yè)化管理中獲得宏觀規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。因而也代表著一國的物流管理水平，整體規(guī)劃水平和現(xiàn)代管理能力水平。我國目前在“綜合物流代理”領(lǐng)域仍是一個空白，因此是低成本高擴(kuò)張發(fā)展宏觀物流代理產(chǎn)業(yè)的大好時機(jī)。國內(nèi)“物流代理管理模式”的發(fā)展，為中國入世后進(jìn)入國際物流產(chǎn)業(yè)打下了重要基礎(chǔ)。）。根據(jù)這一模式建立起現(xiàn)代化的“物流配置中心”，實(shí)現(xiàn)地區(qū)物流合理配置和提高物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，突破區(qū)域的局限性，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)物流與國際物流高新配置，建立起有效的宏觀物流配置模式。四、完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)聯(lián)合國國際貿(mào)易委員會于1996年通過《電子商務(wù)示范法》，主要包括“電子合同法規(guī)”，“電子商務(wù)稅收法規(guī)”，“電子商務(wù)物流管理法規(guī)”。我國目前還沒有一部完整的電子商務(wù)物流管理法規(guī)，相關(guān)法規(guī)的建立是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們需要建立符合我國國情的中國物流法規(guī)，即包括“法律法規(guī)”，“行政法規(guī)”和“部門法規(guī)”的中國電子商務(wù)物流管理法規(guī)，以推動我國物流產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展，盡快使我國物流業(yè)適應(yīng)中國入世后國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。建立和完善電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)，對物流主體的資格和權(quán)益進(jìn)行規(guī)范，制定了物流活動的行為規(guī)范，保障了國家對物流運(yùn)行的干預(yù)和監(jiān)督。目前，中國物流法規(guī)基本內(nèi)容可分為三類：（1）法律。包括《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國鐵路法》等。（2）行政法規(guī)。包括《公路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《水路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《航空貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》、《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展國內(nèi)集裝箱運(yùn)輸?shù)耐ㄖ返?。?）部分規(guī)章。包括《關(guān)于商品包裝的規(guī)定》、《國家物資儲備局管理辦法》、《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》、《公路運(yùn)輸管理條例》、《中華人民共和國海上國際集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)定》、《危險貨物運(yùn)輸規(guī)則》等。通過實(shí)施以上電子商務(wù)與物流管理的新模式，必將推動我國經(jīng)濟(jì)在加入WTO以后實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。第三篇：電子商務(wù)與物流運(yùn)作電子商務(wù)與物流運(yùn)作——財務(wù)管理112班 郭一名 1106020215眾所周知，中國的物流起步較晚，但隨著經(jīng)濟(jì)、市場和商業(yè)的飛速發(fā)展中國的物流業(yè)也發(fā)展迅速。隨著電子商務(wù)的產(chǎn)生以及迅速壯大，對物流業(yè)也產(chǎn)生了巨大的影響和促進(jìn)。那么電子商務(wù)和物流的運(yùn)作到底有什么關(guān)系呢，下面先讓我們來了解一下什么事電子商務(wù)。電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動、交易活動、金融活動和相關(guān)的綜合服務(wù)活動的一種新型的商業(yè)運(yùn)營模式。電子商務(wù)是利用微電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動。各國政府、學(xué)者、企業(yè)界人士根據(jù)自己所處的地位和對電子商務(wù)參與的角度和程度的不同，給出了許多不同的定義。電子商務(wù)分為：ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A電子商務(wù)模式等等。從電子商務(wù)的含義及發(fā)展歷程可以看出電子商務(wù)具有如下基本特征：普遍性，電子商務(wù)作為一種新型的交易方式，將生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)以及消費(fèi)者和政府帶入了一個網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)、數(shù)字化生存的新天地。方便性，在電子商務(wù)環(huán)境中，人們不再受地域的限制，客戶能以非常簡捷的方式完成過去較為繁雜的商務(wù)活動，如通過網(wǎng)絡(luò)銀行能夠全天候地存取賬戶資金、查詢信息等，同時使企業(yè)對客戶的服務(wù)質(zhì)量得以大大提高。整體性，電子商務(wù)能夠規(guī)范事務(wù)處理的工作流程，將人工操作和電子信息處理集成為一個不可分割的整體，這樣不僅能提高人力和物力的利用率，也可以提高系統(tǒng)運(yùn)行的嚴(yán)密性。安全性，在電子商務(wù)中，安全性是一個至關(guān)重要的核心問題，它要求網(wǎng)絡(luò)能提供一種端到端的安全解決方案，如加密機(jī)制、簽名機(jī)制、安全管理、存取控制、防火墻、防病毒保護(hù)等等，這與傳統(tǒng)的商務(wù)活動有著很大的不同。協(xié)調(diào)性，商務(wù)活動本身是一種協(xié)調(diào)過程，它需要客戶與公司內(nèi)部、生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商間的協(xié)調(diào)，在電子商務(wù)環(huán)境中，它更要求銀行、配送中心、通訊部門、技術(shù)服務(wù)等多個部門的通力協(xié)作，電子商務(wù)的全過程往往是一氣呵成的。集成性，電子商務(wù)以計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為主線，對商務(wù)活動的各種功能進(jìn)行了高度的集成，同時也對參加商務(wù)活動的商務(wù)主體各方進(jìn)行了高度的集成。高度的集成性使電子商務(wù)進(jìn)一步提高了效率。綜合上面的分析，再結(jié)合物流運(yùn)作本身的特性，那么我認(rèn)為：電子商務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)的關(guān)系是一種互為條件、互為動力、相互制約的關(guān)系。關(guān)系處理得當(dāng)，采取的措施得力，二者可以相互促進(jìn)，共同加快發(fā)展；反之也可能互相牽制。應(yīng)該說，現(xiàn)代物流是電子商務(wù)發(fā)展的必備條件，而電子商務(wù)則為物流業(yè)提高效率和效益提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境每筆電子商務(wù)交易一般需要具備三項基本要素：物流、信息流和資金流，其中，物流是基礎(chǔ)，信息是橋梁，資金是目的。每一筆商業(yè)交易的背后往往伴隨著物流和信息流，貿(mào)易伙伴需要這些信息以便對產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)送、跟蹤、分揀、接收、存貯、提貨以及包裝等。在信息化的電子商務(wù)時代，物流與信息流的配合也變得更重要，必須借助現(xiàn)代物流技術(shù)。物流技術(shù)是指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識技術(shù)、物品實(shí)時跟蹤技術(shù)等。隨著計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用普及，物流技術(shù)中綜合了許多現(xiàn)代信息技術(shù)，如GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球衛(wèi)星定位)、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、BAR CODE(條碼)技術(shù)等。物流業(yè)加快應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，為電子商務(wù)的推廣鋪平了道路?，F(xiàn)代物流配送可以為電子商務(wù)的客戶提供服務(wù)，根據(jù)電子商務(wù)的特點(diǎn)，對整個物流配送體系實(shí)行統(tǒng)一的信息管理和調(diào)度，按照用戶要求在物流基地完成理貨，并將配好的貨物送交收貨人。這一現(xiàn)代物流方式對物流企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及社會效益具有重要意義。物流配送企業(yè)采用網(wǎng)絡(luò)化的計算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代化的硬件設(shè)備、軟件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格按用戶的訂貨要求進(jìn)行分類、編配、整理、分工、配貨等一系列理貨工作，定時、定點(diǎn)、定量地交給各類用戶，滿足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領(lǐng)域革新的先鋒，代表了現(xiàn)代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統(tǒng)物流方式更容易實(shí)現(xiàn)信息化、自動化、現(xiàn)代化、社會化、智能化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既減少生產(chǎn)企業(yè)庫存，加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。物流系統(tǒng)中貨物的快速移動完全依賴信息，物流信息系統(tǒng)缺乏精確性是當(dāng)今物流渠道集成的最大障礙。目前，多數(shù)公司仍把主要精力集中在交易系統(tǒng)上，雖然交易系統(tǒng)對公司的日常操作也十分重要，但它們不能解決快速反應(yīng)和戰(zhàn)略決策問題，而快速反應(yīng)能力是物流企業(yè)高水平管理和高效率運(yùn)作的重要標(biāo)志。電子商務(wù)的興起，為物流產(chǎn)業(yè)帶來了更為廣闊的增值空間，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為物流企業(yè)建立高效、節(jié)省的物流信息網(wǎng)提供了最佳手段。當(dāng)然，目前物流業(yè)因不能適應(yīng)電子商務(wù)快速發(fā)展而暴露出種種不盡人意之處，但這恰恰是現(xiàn)代物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)無限商機(jī)的源泉。電子商務(wù)的發(fā)展必將加劇物流業(yè)的競爭，競爭的主要方面不是硬件而是軟件，是高新技術(shù)支持下的服務(wù)。電子商務(wù)可以表現(xiàn)為很多技術(shù)的應(yīng)用，但只有通過技術(shù)和業(yè)務(wù)的相互促進(jìn)，才能實(shí)現(xiàn)形式與內(nèi)容的統(tǒng)一。電子商務(wù)公司希望物流企業(yè)提供的配送不僅僅是送貨，而是最終成為電子商務(wù)公司的客戶服務(wù)商，協(xié)助電子商務(wù)公司完成售后服務(wù)，提供更多增值服務(wù)內(nèi)容，如跟蹤產(chǎn)品訂單、提供銷售統(tǒng)計、代買賣雙方結(jié)算貨款、進(jìn)行市場調(diào)查與預(yù)測，提供采購信息及咨詢服務(wù)等系列化服務(wù)，增加電子商務(wù)公司的核心服務(wù)價值。電子商務(wù)為物流企業(yè)實(shí)施網(wǎng)絡(luò)化與規(guī)?；?jīng)營搭建了理想的業(yè)務(wù)平臺，便于物流企業(yè)建立自己的營銷網(wǎng)、信息網(wǎng)、配送網(wǎng)。當(dāng)然網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營的運(yùn)作方式不一定全部要由物流企業(yè)自己來完成，第三方物流企業(yè)更多的應(yīng)是集成商，通過對現(xiàn)有資源的整合來完善自己的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)物流功能的集成化?，F(xiàn)在越來越多的企業(yè)認(rèn)識到物流是獲得競爭優(yōu)勢的重要手段，把 “價值鏈”的概念引入物流管理，形成了“供應(yīng)鏈”的概念，把物流稱為一體化供應(yīng)鏈，物流系統(tǒng)的競爭優(yōu)勢主要取決于它的一體化即功能整合與集成的程度。虛擬化與全球化發(fā)展趨勢促使物流企業(yè)加強(qiáng)自身網(wǎng)絡(luò)組織建設(shè)，電子商務(wù)的發(fā)展要求物流配送企業(yè)具備在短時間內(nèi)完成廣闊區(qū)域物流任務(wù)的能力，同時保持合理的物流成本。物流企業(yè)應(yīng)該通過互聯(lián)網(wǎng)整合現(xiàn)有的物流手段，加強(qiáng)與其他物流服務(wù)商的聯(lián)系，加快海陸空一體化物流平臺的建設(shè)，發(fā)展物流網(wǎng)上交易市場，從而提高物流資源綜合利用率和服務(wù)水平。電子商務(wù)的即時性要求物流企業(yè)創(chuàng)新其客戶響應(yīng)模式，建立良好的信息處理系統(tǒng)和傳輸系統(tǒng)，以便對客戶要求在第一時間作出反應(yīng)。在電子商務(wù)條件下，速度已上升為物流企業(yè)最主要的競爭手段，所以在物流系統(tǒng)內(nèi)采用EDI技術(shù)成為一種重要趨勢。當(dāng)然，機(jī)會與問題永遠(yuǎn)并存，隨著電子商務(wù)的飛速發(fā)展，中國的物流業(yè)也面臨著嚴(yán)峻的問題。首先讓我們來看一下我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：我國自80年代從引入物流概念以