【文章內(nèi)容簡介】 D. 溶 凝膠型結(jié)構(gòu) 11．當(dāng)圖紙內(nèi)有關(guān)施工說明與規(guī)范規(guī)定有矛盾時，應(yīng) A．按照規(guī)范的規(guī)定進行施工： B．按照圖紙內(nèi)的施工說明進行施工 15 C．由監(jiān)理工程師根據(jù)實際情況確定或規(guī)定 D．重新設(shè)計圖紙 12． 開放交通需經(jīng) 批準(zhǔn)。 A．承包人 B．業(yè)主 C．監(jiān)理 D．承包人和業(yè)主 13． 下面對沉入樁的施工要求不正確的是 A．承包人在沉樁之前，應(yīng)通 知監(jiān)理工程師 B．沉樁前一切準(zhǔn)備，并請監(jiān)理工程師檢查； C．其施工組織方案由承包人自行決定： D．如有質(zhì)量疑問，監(jiān)理工程師應(yīng)選用無破損檢驗方法 14．下面基層混合料配合比設(shè)計要達到的目標(biāo)中，不正確的是 A．其組成在強度上滿足設(shè)計要求 B．抗裂性達到最優(yōu)且便于施工 C．平整度符合要求 D．結(jié)合料劑量合理 15．表示數(shù)據(jù)集中位置的參數(shù)是 A．級差 B．算術(shù)平均值 C．標(biāo)準(zhǔn)離 差 D．變異系數(shù) 16．對各項工程的內(nèi)在品質(zhì)進行施工前的數(shù)據(jù)采集是 A．驗證試驗 B．工藝試驗 C．標(biāo)準(zhǔn)試驗 D．抽樣試驗 17．路基幾何要素不包括下列 A．路基寬度 B．路基長度 C．路基高度 D．路基邊坡坡度 18． 是一項由業(yè)主提 供給承包人用作開工費用的無息款項 . A． 暫定金額 B．保留金 C．動員預(yù)付款 D．計日工 19．承包人的質(zhì)量控制主要靠 來實現(xiàn) . A．監(jiān)理工程師的監(jiān)控 B．質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督 C．業(yè)主提供的條件 D．承包人的質(zhì)量自檢體系 20．在建設(shè)工程的實施過程中 ,如果提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) ,一般會導(dǎo)致 A．投資增加 ,工期縮短 B．投資增加 ,工期延長 C．投資減 少 ,工期延長 D．投資減少 ,工期縮短 21. 隧道標(biāo)準(zhǔn)開挖安全的重要手段是及時、正確的 A．通風(fēng) B．支護 C．排水 D．排除廢棄土石 22．在施工過程中 可以不進行旁站檢查 . A．混凝土澆筑 B．預(yù)應(yīng)力張拉 C．路面壓實 D．壓漿 23． 是影響路基工程質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提 . A．水 B．地質(zhì)條件 C．設(shè)計不合理 D．施工不合理 24．地下連續(xù)墻導(dǎo)墻支撐應(yīng)每 距離設(shè)置 . 16 A． 1∽ 2m B． 2∽ 3m C． 3∽ 4m D． 4∽ 5m 25．路面應(yīng)具有的一系列性能不包括下列 A．強度和剛度 B．穩(wěn)定性 C．抗高溫性 D．耐久性 26．公稱最大集料粒徑為 16mm或 19mm的瀝青混合料屬于 瀝青混合料 . A．中粒式 B．細(xì)粒式 C．砂粒式 D．粗粒式 27．破碎是指裂縫將板分為 塊以上 . A． 2 B． 1 C． 4 D． 3 28．當(dāng)土的含水量過大時 ,增大壓實功能土體就會出現(xiàn) 現(xiàn)象 . A．沉陷 B．車轍 C．彈簧 D．坍塌 29．工地焊縫焊接前應(yīng)用鋼絲砂輪進行焊接除銹 ,并在除銹后 小時內(nèi)進行工地焊接 .. A． 12 B． 24 C． 18 D． 30 30． 就是預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性 ,并擬訂和采取各項預(yù)防措施 ,以使計劃目標(biāo)得以實現(xiàn) . A． 主動控制 B．全面控制 C．被動控制 D．反饋控制 31．監(jiān)理合同的標(biāo)的是 A．酬金 B設(shè)計圖紙． C．技術(shù)與酬金 D．工程項目 32．下列屬于地面排水設(shè)施的是 A．滲溝 B．跌水 C．滲井 D．隔離層 33．工程防沙的類型不包括下列 A．固 B．輸 C．堵 D．導(dǎo) 34．命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是 A．職能式 B．直線式 C．矩陣式 D．直線職能式 35．承包人開挖基坑的范圍超過了合同技術(shù)規(guī)范規(guī)定的超挖上限 ,雖然沒有變更令 ,監(jiān)理工程師 A．應(yīng)追究承包人 B．對超過上限部分不予計量 C．應(yīng)和承包人協(xié)商處理 D．可以根據(jù)實際情況對超挖部分予以計量 36． 是路面的結(jié)構(gòu)層及土 基在重復(fù)荷載作用下的補充壓實 ,以及結(jié)構(gòu)層材料的側(cè)向位移產(chǎn)生的累 17 積永久變形 . A．沉陷 B．松散 C．橫向裂縫 D．車轍 37．監(jiān)理工程師對結(jié)構(gòu)物混凝土體積進行計量 ,應(yīng)以 為準(zhǔn) . A．現(xiàn)場實際測量尺寸 B．與業(yè)主協(xié)商確定 C．合同圖紙凈尺寸 D．與承包人共同確認(rèn) 38． 現(xiàn)階段我國大都采用半剛性材料修筑 A. 墊層 B. 面層 C. 路基 D. 路床 39．下列 指標(biāo)可以衡量路基壓實效果 . A. 含水量 B. 密度 C. 壓實度 D. 干容重 40．瀝青路面復(fù)壓的目的是 A. 消除論跡 B. 整平和穩(wěn)定 C. 消除沉降 D. 密實和成型 41．我國現(xiàn)行國標(biāo)規(guī)定，評價瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的試驗是 A．延度試驗 B．針入度試驗 C．馬歇爾穩(wěn)定度試驗 D．水煮法 42．我國公路施工期一般實行的是 監(jiān)理 . A．第一方 B．第三方 C．第二方 D．第四方 43．在建設(shè)項目中 ,根據(jù)簽訂的合同 ,具有獨立施工條件的工程是 A．分項工程 B．單位工程 C．整體工程 D．分部工程 44． 已知某路基高 4米 ,邊坡寬度 3米 ,邊坡坡長 5米 ,則此路基邊坡坡度為 A． 1: B． 1: C． 1: D． 1: 45． 通常情況下，混凝土的水灰比越大，其強度 A．越大 B．越小 C．不變 D．不一定 46．某公路工程在缺陷責(zé)任期內(nèi) ,由于洪水造成該公路的損壞 ,其修復(fù)費用應(yīng)由 承擔(dān) . A．承包人 B．業(yè)主 C．運營單位 D設(shè)計單位． 47．在一組數(shù)據(jù)中最大值 與最小值之差稱為 A．標(biāo)準(zhǔn)差 B．變異系數(shù) C．極差 D．中位數(shù) 48．監(jiān)理工程師對進度計劃的審查內(nèi)容不包括下列 A．機械設(shè)備的協(xié)調(diào)性 B．施工準(zhǔn)備的可靠性 C．計劃與能力的適應(yīng)性 D．工期安排的合理性 49．下列屬于地下排水設(shè)施的是 18 A．蒸發(fā)池 B．管式滲溝 C．急流槽 D．截水溝 50．采用維勃稠度儀來測定新拌混凝土工作性的坍落度應(yīng)小于 A． 5 mm B． 10 mm C． 15 mm D． 20 mm 51．每一個控制過程都是經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換、 、對比、糾正等基本步驟。 A．分析 B．反饋 C．檢查 D．決策 52． 是路面結(jié)構(gòu)中的承重層。 A．路面 B．基層 C．墊層 D．聯(lián)結(jié)層 53． 是指下臥層不連續(xù)處作用在熱拌瀝青混凝土面層地面的應(yīng)力超過了材料的抗拉強度并使面層 地面開裂，裂縫逐漸向上延伸，直至穿透面層。 A．橫向裂縫 B．縱向裂縫 C．斜向裂縫 D．反射裂縫 54．與工程監(jiān)理無關(guān)的學(xué)科是 A．系統(tǒng)工程 B．技術(shù)經(jīng)濟學(xué) C．組織學(xué) D．投資學(xué) 55．目前最常用的無機結(jié)合料不包括下列 A．水泥 B．瀝青 C．粉煤灰 D．石灰 56． 環(huán)境監(jiān)理組織，環(huán)境監(jiān)理人員比較集中，專業(yè)化程度高，對監(jiān)理過程中發(fā)現(xiàn)的環(huán)境問題能及 時、集中進 行討論研究，及時解決，總結(jié)經(jīng)驗。 A．專職式 B．全職式 C．專 兼職式 D．兼職式 57． 下列 不是橋梁加固可以采用的方法。 A．增加鋼筋加固 B．粘貼鋼板加固 C．更換橋面加固