【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ： （ 1） 起動(dòng)電阻發(fā)紅或燒斷； （ 2） 劈相機(jī)燒損。 （ 3） 213KM 故障 （ 4） 201KM 故障 故障處理： （ 1）斷電、低壓實(shí)驗(yàn)，若 213KM 不吸合， 則檢查處理 567KA 常開接點(diǎn)和 566KA常閉接點(diǎn)及 213KM 本身，無(wú)法處理時(shí)切除該節(jié)車。 （ 2）若 213KM 吸合， 201KM 不吸合，檢查處理 213KM 常開接點(diǎn)、 242QS，劈相機(jī)自動(dòng)開關(guān)及 201KM 本身不良處所，無(wú)法處理時(shí)用通風(fēng)機(jī) 1 代替劈相機(jī)。 （ 3） 啟動(dòng)電阻燒損時(shí)，排除接地處所，倒接線 232線使用備用電阻或倒風(fēng)機(jī)位運(yùn)行（風(fēng) 機(jī)代劈相機(jī)時(shí)， 學(xué)習(xí) 司機(jī)應(yīng)到非操縱端監(jiān)視風(fēng)機(jī)啟動(dòng) 是否 正常）。 注： 倒風(fēng)機(jī)位方法：（ 1）將 242QS打 “ 1FD” 位。（ 2）將 296QS拉至電容位。 故障 3： 劈相機(jī)起動(dòng)后，電磁噪音大，起 動(dòng)電 阻 甩不開 原因分析： （ 1） 213KM 故障 （ 2） 283AK 故障 故障處理： （ 1）重新起動(dòng)劈相機(jī)，待起動(dòng)后（約 3S），人為閉合 283AK，無(wú)效時(shí)捅 566KA。 （ 2）若起動(dòng)電阻仍甩不開，則檢查處理 527KT 常開點(diǎn)。 （ 3）若 213KM 焊接，則斷電、降弓、打磨觸頭，裝好滅弧罩繼續(xù)使用，若焊接嚴(yán)重時(shí)，則切除該節(jié)車。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 11 SS4G 型電力機(jī)車劈相機(jī)起動(dòng)電阻燒損的原因分析及改進(jìn)措施 在電力機(jī)車上 ,劈相機(jī)是一種能將單相電變換成三相電的特殊電機(jī) ,為各輔助機(jī)組提供三相交流電源 ,實(shí)現(xiàn)機(jī)車正常工作 .在單相電網(wǎng)中 ,劈相機(jī)不 能自行起動(dòng) ,需采用特殊的起動(dòng)方法 .國(guó)產(chǎn)韶山系列電力機(jī)車上的劈相機(jī)都采用電阻分相起動(dòng)的方法 .與 SS4 改型機(jī)車一樣 ,SS4B 型電力機(jī)車劈相機(jī)的起動(dòng)方式與起動(dòng)控制電路完全相同 ,所不同的是每節(jié)車增加了 1 臺(tái)劈相機(jī) ,改善了輔助系統(tǒng)的三相不對(duì)稱性 ,同時(shí)提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 . class=highLight在電力機(jī)車上 ,劈相機(jī)是一種能將單相電變換成三相電的特殊電機(jī) ,為各輔助機(jī)組提供三相交流電源 ,實(shí)現(xiàn)機(jī)車正常工作 .在單相電網(wǎng)中 ,劈相機(jī)不能自行起動(dòng) ,需采用特殊的起動(dòng)方法 .國(guó)產(chǎn)韶山系列電力機(jī)車上的劈相機(jī)都采用電阻分 相起動(dòng)的方法 .與 SS4改型機(jī)車一樣 ,SS4B 型電力機(jī)車劈相機(jī)的起動(dòng)方式與起動(dòng)控制電路完全相同 ,所不同的是每節(jié)車增加了 1 臺(tái)劈相機(jī) ,改善了輔助系統(tǒng)的三相不對(duì)稱性 ,同時(shí)提高了系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性 . 。 機(jī)車劈相機(jī)日常維護(hù)檢 劈相機(jī)維護(hù)保養(yǎng)方法與輔助電機(jī)基本相同。 以下是劈相機(jī)使用時(shí)的注意事項(xiàng)： 1. 劈相機(jī)供電系統(tǒng)的工作電壓不大于 460V，最低不小于 270V。 2. 劈相機(jī)起動(dòng)時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，在最低電壓 270V 時(shí)不超過(guò) 15S。 3. 劈相機(jī)在高網(wǎng)壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，要防止過(guò)早切除啟動(dòng)電阻。 4. 劈相機(jī)啟動(dòng)完畢，才能逐步接通電負(fù)載，劈相機(jī)停轉(zhuǎn) 前，應(yīng)先斷開各電負(fù)載。 5. 機(jī)車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)防止接觸網(wǎng)突然斷電后，當(dāng)劈相機(jī)轉(zhuǎn)速下降到 1200r/min以下時(shí)，不帶啟動(dòng)電阻而重新啟動(dòng)。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 12 結(jié)論 經(jīng)過(guò)兩年多電氣化開通使用得到的經(jīng)驗(yàn)表明，采取以下措施可減少劈相機(jī)故障的發(fā)生： (1)設(shè)置專門人員負(fù)責(zé)運(yùn)用機(jī)車 劈相機(jī) 質(zhì)量檢測(cè)，故障處理，信息交流，對(duì)策制定。 劈相機(jī) (2)要求機(jī)車乘務(wù)員加強(qiáng)立體了望，運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)有問(wèn)題立即 處理 ，并將情況及時(shí)報(bào)告。調(diào)車作業(yè)中一定耍弄清 劈相機(jī) 的線路，避免 劈相機(jī)發(fā)生故障 。 (3)提高檢修水平，不放有問(wèn)題的劈相機(jī) 出段。 (4)積極 使用新型產(chǎn)品替換易發(fā)生故障的部件。 (5)開通初期應(yīng)預(yù)設(shè)對(duì)應(yīng)措施。 當(dāng)然隨著 技術(shù)的不斷進(jìn)步，劈相機(jī)的壽命在不斷上升及故障頻率在不斷下降。而如 SS7E型電力機(jī)車則采用電子裝置劈相，還包括 HXD1～ HXD3， HXD1B、 HXD3B等。 我相信在不久的將來(lái)，還可能出現(xiàn)更為先進(jìn)的裝置，甚至于可以自動(dòng)排除機(jī)車各項(xiàng)故障的機(jī)車。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 13 參考文獻(xiàn) 1. 張 有梧 朱龍駒韶山 4型電力機(jī)車 [M]．北京：中國(guó)鐵道出版社 1998 2. 祁冠峰 ，《電力機(jī)車電器》，北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 3. 張龍 ， 《電力機(jī)車電器》，北京：中 國(guó)鐵道出版社， 2021 4. 程懷汶 《 電力機(jī)車總體 》，北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 5. 許聰明，《電力機(jī)車控制》，北京：中國(guó)鐵道出版社， 2021 6. 辛大娟，電力機(jī)車劈相機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng) 7. 潘京濤，電力機(jī)車電氣線路調(diào)試 8. 百度網(wǎng) 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 14 致謝 本論文的工作是在我的導(dǎo)師 潘京濤 的悉心指導(dǎo)下完成的， 潘老師 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和科學(xué)的工作方法給了我極大的幫助和影響。在此衷心感謝這幾個(gè)月來(lái) 潘老師 對(duì)我的關(guān)心和指導(dǎo)。 同時(shí)非常感謝指導(dǎo)老師、課任 老師在我大學(xué)的最后學(xué)習(xí)階段 —— 畢業(yè)設(shè)計(jì)階段給自己的指導(dǎo)，從最初的定題，到資料收集，到寫作、修改，到論文定稿，他們給了我耐心的指導(dǎo)和無(wú)私的幫助。為了指導(dǎo)我們的畢業(yè)論文，他們放棄了自己的休息時(shí)間，他們的這種無(wú)私奉獻(xiàn)的敬業(yè)精神令人欽佩，在此我向他們表示我誠(chéng)摯的謝意。同時(shí)，感謝所有任課老師和所有同學(xué)在這三年來(lái)給自己的指導(dǎo)和幫助，是他們教會(huì)了我專業(yè)知識(shí)，教會(huì)了我如何學(xué)習(xí)，教會(huì)了我如何做人。正是由于他們，我才能在各方面取得顯著的進(jìn)步，在此向他們表示我由衷的謝意，并祝所有的老師培養(yǎng)出越來(lái)越多的優(yōu)秀人才，桃李滿天下！ 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 1 原 文已完。下文為附加文檔，如不需要，下載后可以編輯刪除，謝謝！ 施工組織設(shè)計(jì) 本施工組織設(shè)計(jì)是本著“一流的質(zhì)量、一流的工期、科學(xué)管理”來(lái)進(jìn)行編制的。編制時(shí)，我公司技術(shù)發(fā)展部、質(zhì)檢科以及項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)精心研究、合理組織、充分利用先進(jìn)工藝，特制定本施工組織設(shè)計(jì)。 一、 工程概況： 西夏建材城生活區(qū) 2 30住宅樓位于銀川市新市區(qū) ，橡膠廠對(duì)面。 本工程由寧夏燕寶房地產(chǎn)開發(fā)有限公司開發(fā)，銀川市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。 本工程耐火等級(jí)二級(jí)，屋面防水等級(jí)三級(jí)，地震防烈度為 8度，設(shè)計(jì)使用年限 50 年。 本工程建筑面積 :27樓 。30樓 m2。室內(nèi)地坪177。 以絕對(duì)標(biāo)高 m 為準(zhǔn)，總長(zhǎng) 27樓 ； 30樓 m?？倢?27樓 ； 30樓 m。設(shè)計(jì)室外地坪至檐口高度 00m，呈長(zhǎng)方形布置，東西向，三個(gè)單元。 本工程設(shè)計(jì)屋面為坡屋面防水采用防水涂料。外墻水泥砂漿抹面，外刷淺灰色墻漆。內(nèi)墻面除衛(wèi)生間 200 300 瓷磚，高到頂外，其余均水泥砂槳罩面，刮二遍膩?zhàn)?；樓梯間內(nèi)墻采用 50黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 2 厚膠粉聚苯顆粒保溫。地面除衛(wèi)生間 200 200 防滑地磚，樓梯間 50 厚細(xì)石砼 1： 1 水泥砂漿壓光外，其余均采用 50 厚豆石砼毛地面。樓梯間單元門采用樓宇對(duì)講門，臥室門、衛(wèi)生間門采用木門，進(jìn)戶門采用保溫防盜門。本工程窗均采用塑鋼單框雙玻窗，開啟窗均加紗扇。本工程設(shè)計(jì)為節(jié)能型住宅，外墻均貼保溫板。 本工程設(shè)計(jì)為磚混結(jié)構(gòu)，共六層?；A(chǔ)采用 C30 鋼筋砼條形基礎(chǔ)，上砌 MU30 毛石基礎(chǔ)，砂漿采用 M10 水泥砂漿。一、二、三、四層墻體采用 M10 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚；五層以上采用 混合砂漿砌筑 MU15 多孔磚。 本工程結(jié)構(gòu)中使用主要材料：鋼材： I 級(jí)鋼， II 級(jí)鋼；砼：基礎(chǔ)墊層 C10，基礎(chǔ)底板、地圈梁、基礎(chǔ)構(gòu)造柱均采用 C30，其余均 C20。 本工程設(shè)計(jì)給水管采用 PPR 塑料管，熱熔連接；排水管采用UPVC 硬聚氯乙烯管，粘接；給水管道安裝除立管及安裝 IC 卡水表的管段明設(shè)計(jì)外，其余均暗設(shè)。 本工程設(shè)計(jì)采暖為鋼制高頻焊翅片管散熱器。 本工程設(shè)計(jì)照明電源采用 BV－ 銅芯線，插座電源等采用BV－ 4 銅芯線；除客廳為吸頂燈外，其余均采用座燈。 二、 施工部署及進(jìn)度計(jì)劃 工期安排 本工程合同計(jì)劃開工日期： 2021 年 8 月 21 日，竣工日期：2021 年 7 月 10 日，合同工期 315 天。計(jì)劃 2021 年 9 月 15 日前黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 3 完成基礎(chǔ)工程， 2021 年 12 月 30 日完成主體結(jié)構(gòu)工程， 2021 年 6月 20 日完成裝修工種，安裝工程穿插進(jìn)行，于 2021 年 7 月 1 日前完成。具體進(jìn)度計(jì)劃詳見(jiàn)附圖－ 1（施工進(jìn)度計(jì)劃）。 施工順序 ⑴ 基礎(chǔ)工程 工程定位線（驗(yàn)線）→挖坑→釬探（驗(yàn)坑）→砂礫墊層的施工→基礎(chǔ)砼墊層→刷環(huán)保瀝青 →基礎(chǔ)放線（預(yù)檢）→砼條形基礎(chǔ)→刷環(huán)保瀝青 →毛石基礎(chǔ)的砌筑→構(gòu)造柱砼→地圈梁→地溝→回填工。 ⑵ 結(jié)構(gòu)工程 結(jié)構(gòu)定 位放線（預(yù)檢）→構(gòu)造柱鋼筋綁扎、定位（隱檢）→磚墻砌筑（＋ 50cm 線找平、預(yù)檢）→柱梁、頂板支模（預(yù)檢）→梁板鋼筋綁扎（隱檢、開盤申請(qǐng)）→砼澆筑→下一層結(jié)構(gòu)定位放線→重復(fù)上述施工工序直至頂。 ⑶ 內(nèi)裝修工程 門窗框安裝→室內(nèi)墻面抹灰→樓地面→門窗安裝、油漆→五金安裝、內(nèi)部清理→通水通電、竣工。 ⑷ 外裝修工程 外裝修工程遵循先上后下原則，屋面工程（包括煙道、透氣孔、壓頂、找平層）結(jié)束后，進(jìn)行大面積裝飾，塑鋼門窗在裝修中逐步插入。 三、 施工準(zhǔn)備 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 4 現(xiàn)場(chǎng)道路 本 工程北靠北京西路，南臨規(guī)劃道路，交通較為方便。 場(chǎng)內(nèi)道路采用級(jí)配砂石鋪墊，壓路機(jī)壓。 機(jī)械準(zhǔn)備 ⑴ 設(shè) 2 臺(tái)攪拌機(jī)， 2 臺(tái)水泵。 ⑵ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)鋼筋切斷機(jī) 1 臺(tái)，調(diào)直機(jī) 1 臺(tái)，電焊機(jī) 2 臺(tái)， 1 臺(tái)對(duì)焊機(jī)。 ⑶ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)木工鋸，木工刨各 1 臺(tái)。 ⑷ 回填期間設(shè)打夯機(jī) 2 臺(tái)。 ⑸ 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)塔吊 2 臺(tái)。 施工用電 施工用電已由建設(shè)單位引入現(xiàn)場(chǎng)；根據(jù)工程特點(diǎn)，設(shè)總配電箱 1 個(gè)，塔吊、攪抖站、攪拌機(jī)、 切斷機(jī)、調(diào)直機(jī)、對(duì)焊機(jī)、木工棚、樓層用電、生活區(qū)各配置配電箱 1 個(gè)；電源均采用三相五線制；各分支均采用鋼管埋地；各種機(jī)械均設(shè)置接零、接地保護(hù)。具體配電箱位置詳見(jiàn)總施工平面圖。 施工用水 施工用水采用深井水自來(lái)水，并砌筑一蓄水池進(jìn)行蓄水。樓層用水采用鋼管焊接給水管，每層留一出水口；給水管不置蓄水池內(nèi)，由潛水泵進(jìn)行送水。 生活用水 生活用水采用自來(lái)水。 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 5 勞動(dòng)力安排 ⑴ 結(jié)構(gòu)期間： 瓦工 40 人；鋼筋工 15 人；木工 15 人；放線工 2 人；材料1 人；機(jī)工 4 人；電工 2 人；水暖工 2 人；架子工 8 人；電 焊工 2 人；壯工 20 人。 ⑵ 裝修期間 抹灰工 60 人；木工 4 人；油工 8 人；電工 6 人；水暖工10 人。 四、主要施工方法 施工測(cè)量放線 ⑴ 施工測(cè)量基本要求 A、 西夏建材城生活區(qū) 1 30住宅樓定位依據(jù)： 西夏建材城生活區(qū) 工程總體規(guī)劃圖，北京路、規(guī)劃道路永久性定位 B、根據(jù)工程特點(diǎn)及＜建筑工程施工測(cè)量規(guī)程＞ DBI01－ 21－ 95， 2 條，此工程設(shè)置精度等級(jí)為二級(jí)，測(cè)角中誤差177。 12，邊長(zhǎng)相對(duì)誤差 1/15000。 C、根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中進(jìn)度控制測(cè)量工 作進(jìn)度，明確對(duì)工程服務(wù)，對(duì)工程進(jìn)度負(fù)責(zé)的工作目的。 ⑵ 工程定位 A、根據(jù)工程特點(diǎn)，平面布置和定位原則，設(shè)置一橫一縱兩條主控線即 27樓：（ A）軸線和（ 1）軸線； 30樓：（ A）軸線和（ 1）軸線。根據(jù)主軸線設(shè)置兩條次軸線即 27樓：（ H）軸黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 6 線和（ 27）軸線； 30樓：（ H）軸線和（ 27）軸線。 B、主、次控軸線定位時(shí)均布置引樁，引樁采用木樁，后砌一水泥砂漿磚墩；并將軸線標(biāo)注在四周永久性建筑物或構(gòu)造物上，施測(cè)完成后報(bào)建設(shè)單位、監(jiān)理單位確認(rèn)后另以妥善保護(hù)。 C、控軸線沿結(jié)構(gòu)逐層彈在墻上，用以控制樓層定位。 D、水準(zhǔn)點(diǎn)：建設(shè)單位給定準(zhǔn)點(diǎn)，建筑物177。 相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高 。 ⑶ 基礎(chǔ)測(cè)量 A、在開挖前，基坑根據(jù)平面布置，軸線控制樁為基準(zhǔn)定出基坑長(zhǎng)、寬度，作為拉小線的依據(jù)；根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，條基外側(cè) 1100mm 為砂礫墊層邊，考慮放坡，撒上白灰線，進(jìn)行開挖。 B、在墊層上進(jìn)行基礎(chǔ)定位放線前，以建筑物