常見(jiàn)電力機(jī)車(chē)故障處理(編輯修改稿)
2025-07-26 13:06 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 本節(jié)（運(yùn)行方向節(jié)）機(jī)車(chē)司機(jī)室了望、進(jìn)行除制動(dòng)機(jī)以外的操作，當(dāng)發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全或人身安全時(shí)，應(yīng)立即采取果斷措施：通知副司機(jī)或捅緊急停車(chē)按鈕、拉列車(chē)管手動(dòng)放風(fēng)閥使列車(chē)緊急停車(chē)。（6）嚴(yán)禁使用解鎖靠標(biāo)，二次向前帶速度不得超過(guò)5KM/H。運(yùn)行途中登上機(jī)車(chē)車(chē)頂處理故障時(shí)的安全規(guī)定運(yùn)行途中，必須登上機(jī)車(chē)車(chē)頂處理故障時(shí)，司機(jī)應(yīng)親自向電調(diào)提出停電申請(qǐng)或向車(chē)站值班員說(shuō)明情況，由車(chē)站值班員代理司機(jī)向電調(diào)提出請(qǐng)求停電申請(qǐng)，司機(jī)應(yīng)記住停電命令號(hào)碼、停電時(shí)間及調(diào)度員姓名，在越過(guò)開(kāi)始停電的時(shí)間后，先升弓判斷接觸網(wǎng)是否確實(shí)停電、驗(yàn)證無(wú)電后，由副司機(jī)監(jiān)督司機(jī)掛好接地線(xiàn)（接地線(xiàn)應(yīng)先將接地線(xiàn)端可靠接地，再掛接觸網(wǎng)端），再?gòu)淖儔浩魇臆?chē)頂天窗登上車(chē)頂處理故障。待車(chē)頂故障處理完畢，所有人均已安全處所后，由副司機(jī)監(jiān)督司機(jī)撤除接地線(xiàn)，再由司機(jī)親自或通過(guò)車(chē)站值班員通知電調(diào)，辦理送電手續(xù)。嚴(yán)禁司機(jī)未親自申請(qǐng)停電，而利用供電部門(mén)停電之機(jī)登上機(jī)車(chē)頂處理故障。 某節(jié)機(jī)車(chē)輔助壓縮機(jī)故障（總風(fēng)缸、控制風(fēng)缸無(wú)風(fēng)）時(shí)的升弓方法（1）將輔助壓縮機(jī)故障節(jié)機(jī)車(chē)的控制電源柜“輔壓縮機(jī)”自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)。（2）將輔助壓縮機(jī)正常節(jié)機(jī)車(chē)的受電弓風(fēng)壓隔離開(kāi)關(guān)置“故障”位，并關(guān)閉其97風(fēng)路塞門(mén)，用輔助壓縮機(jī)打風(fēng)，待輔助風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到600KPa以上時(shí)，升弓用主壓縮機(jī)打風(fēng)。當(dāng)總風(fēng)缸風(fēng)壓達(dá)到450KPa以上時(shí)斷電，將受電弓風(fēng)壓隔離開(kāi)關(guān)置回“運(yùn)行”位。（3）將輔助壓縮機(jī)故障節(jié)機(jī)車(chē)的控制電源柜輔壓縮機(jī)”自動(dòng)開(kāi)關(guān)閉合，重合主斷,兩節(jié)機(jī)車(chē)將同時(shí)工作。運(yùn)行途中，某節(jié)機(jī)車(chē)因故障須拆除該節(jié)門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥287YV接線(xiàn)或短接該節(jié)車(chē)受電弓風(fēng)壓繼電器515KF接點(diǎn)時(shí)的操作方法及安全注意事項(xiàng)：（1）若僅拆除該節(jié)門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥接線(xiàn)時(shí)，在拆線(xiàn)后，應(yīng)關(guān)閉高壓室門(mén)，拉下該節(jié)門(mén)聯(lián)鎖手把鎖環(huán)并將其與門(mén)軸綁死；若要短接該節(jié)機(jī)車(chē)受電弓風(fēng)壓繼電器515KF的接點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按拆除保護(hù)閥接線(xiàn)的方法處理后再短接。（2）按上述方法處理后，該節(jié)門(mén)聯(lián)鎖則失去了保護(hù)乘務(wù)員人身安全的作用，途中確須進(jìn)入高壓室時(shí)，必須攜帶主按鍵箱電聯(lián)鎖開(kāi)關(guān)鑰匙并確認(rèn)受電弓已經(jīng)降下，才能松開(kāi)綁死的門(mén)聯(lián)鎖手把鎖環(huán)。（3）采用此種故障運(yùn)行辦法，司機(jī)必須設(shè)法向車(chē)間管理人員匯報(bào)，以便安排人員添乘或?qū)影嗳藛T進(jìn)行安全教育。門(mén)聯(lián)鎖卡死或漏風(fēng)時(shí)的故障處理（1）門(mén)聯(lián)鎖卡死可用小撬棍或手錘敲打門(mén)聯(lián)鎖伐桿，使其恢復(fù)正常。（2）漏風(fēng)不大情況下，可把52＃號(hào)調(diào)壓閥風(fēng)壓調(diào)高些，維持運(yùn)行。（3）如若上述處理都不行， 可拆除該節(jié)門(mén)聯(lián)鎖保護(hù)閥接線(xiàn)，再短接該節(jié)機(jī)車(chē)受電弓風(fēng)壓繼電器515KF接點(diǎn)，升另一節(jié)車(chē)的受電弓維持運(yùn)行。 運(yùn)行途中，發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)擺動(dòng)異常的處理（1）立即斷電，降弓，并采取緊急停車(chē)措施；司機(jī)立即通過(guò)“運(yùn)記”及時(shí)鎖定發(fā)生地點(diǎn)，副司機(jī)后部了望，確認(rèn)弓網(wǎng)狀態(tài)。（2）停車(chē)后，立即檢查受電弓、接觸網(wǎng)是否受損；若刮弓，按刮弓進(jìn)行處理，未刮弓時(shí)，應(yīng)換弓維持運(yùn)行，并及時(shí)向列車(chē)調(diào)度員或車(chē)站值班員進(jìn)行匯報(bào)，若使用一切通訊工具均不能完整匯報(bào)時(shí)，到前方站應(yīng)壓標(biāo)停車(chē)向車(chē)站值班員匯報(bào)。（3）列車(chē)到達(dá)終點(diǎn)站，機(jī)車(chē)入庫(kù)后，司機(jī)必須親自登上機(jī)車(chē)車(chē)頂對(duì)受電弓進(jìn)行詳細(xì)檢查。某臺(tái)受電弓的自動(dòng)降弓裝置的切除方法（1）將該臺(tái)受電弓“主斷控制器”置“停用”位。（2）若自動(dòng)降弓裝置仍動(dòng)作時(shí)，應(yīng)按途中登上機(jī)車(chē)車(chē)頂處理故障的有關(guān)安全規(guī)定登上車(chē)頂，將該臺(tái)受電弓自動(dòng)裝置ADD的關(guān)閉閥置“關(guān)”位。運(yùn)行途中，某臺(tái)受電弓降不下來(lái)時(shí)的處理（1）若為升弓電空閥不失電，可將其受電弓隔離開(kāi)關(guān)置“故障”位或拆掉受電弓電空閥一根接線(xiàn)；若為升弓電空閥卡死不釋放，則在關(guān)閉該臺(tái)受電弓風(fēng)路塞門(mén)后，松開(kāi)該風(fēng)路塞門(mén)與受電弓間的風(fēng)管接頭，若為DAS2000受電弓可松開(kāi)其空氣濾清器的排水閥將風(fēng)放掉，升另一臺(tái)受電弓維持運(yùn)行。閉合電鑰匙，零位燈不顯示 原因及處理：（1）“控制器”單極自動(dòng)開(kāi)關(guān)604QA跳閘，恢復(fù)。（2）司機(jī)鑰匙聯(lián)鎖570QS接點(diǎn)不良，短接 570QS接點(diǎn)（564與466線(xiàn)）。（3）532KT接點(diǎn)不良，短接 532KT接點(diǎn)。（4）627AC的零位接點(diǎn)或628AC的取柄位接點(diǎn)不良或568KA線(xiàn)圈燒損，可人為頂上568KA。（6）零位燈電路故障，維持運(yùn)行。 制動(dòng)風(fēng)機(jī)故障故障現(xiàn)象：（1）LCU故障。（2）兩個(gè)制動(dòng)風(fēng)機(jī)均不起，扳鍵開(kāi)關(guān)及相關(guān)接線(xiàn)故障 （3）209KM或210KM不吸合，接觸器本身故障或接線(xiàn)松。（4）起制動(dòng)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)輔接地或輔過(guò)流，制動(dòng)風(fēng)機(jī)本身燒損。處理： （1）LCU轉(zhuǎn)換至另一組。（2）老車(chē)短接I號(hào)端子柜577線(xiàn)與590線(xiàn)，裝LCU新車(chē)則短接I號(hào)端子柜560線(xiàn)與548線(xiàn)，此時(shí)起劈相機(jī)后制動(dòng)風(fēng)機(jī)自動(dòng)起來(lái)，需要停止時(shí)則斷主斷。（3）檢查未吸合接觸器的接線(xiàn)，正常則將相應(yīng)的故障隔離開(kāi)關(guān)581QS和582QS置故障位，相應(yīng)架的兩臺(tái)牽引電機(jī)故障閘刀置故障位（下合）（4）將相應(yīng)的故障隔離開(kāi)關(guān)581QS和582QS置故障位，相應(yīng)架的兩臺(tái)牽引電機(jī)故障閘刀置故障位（下合）。1控制回路接地故障現(xiàn)象： 兩節(jié)車(chē)控制回路燈亮，接地自動(dòng)開(kāi)關(guān)61
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