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正文內(nèi)容

畢業(yè)設(shè)計(jì)-汽車啟動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)性能與故障檢修(編輯修改稿)

2025-01-06 18:48 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 池正極 — 點(diǎn)火開(kāi)關(guān) — 吸拉線圈 — C 接住 — 勵(lì)磁繞住 — 電樞,另一部分經(jīng) 50接住 — 保持線圈 — 搭鐵 — 回蓄電池,在此時(shí)直流電動(dòng)機(jī)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng),同時(shí)吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生同向磁力,將導(dǎo)電盤向左移動(dòng),而驅(qū)動(dòng)齒輪在撥叉、撥環(huán)及鐵芯的作用下向右移動(dòng),使啟動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪的齒環(huán)完全嚙合。而鐵芯在磁場(chǎng)力的作用下,將 30接住與 C接住接通,與此同時(shí),吸拉線圈被導(dǎo)電盤短路,只有保持線圈還產(chǎn)生磁場(chǎng)力使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪結(jié)合,從而大電流經(jīng)蓄電池正極 — 30接住 — 導(dǎo)電盤 — C 接住 — 勵(lì)磁繞住 — 電樞 — 搭鐵 — 蓄電池負(fù)極,則啟動(dòng)機(jī)快速旋轉(zhuǎn),通過(guò)啟動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將轉(zhuǎn)矩傳給曲軸, 9 保證能夠啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 。 啟動(dòng)著車后,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪的轉(zhuǎn)速大于驅(qū)動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速時(shí),單向離合器大滑從而切斷驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪之間的動(dòng)力傳遞而保護(hù)啟動(dòng)機(jī)。松開(kāi)點(diǎn)火鑰匙,50接住斷電,然而由于導(dǎo)電盤的慣性作用,電流經(jīng)蓄電池正極 — 30接住 — 吸拉線圈— 保持線圈 — 搭鐵,此時(shí)吸拉線圈與保持線圈產(chǎn)生相反的磁場(chǎng)力使導(dǎo)電盤與接線柱斷開(kāi),同時(shí)在彈簧的作用下,鐵芯迅速回位,啟動(dòng)機(jī)的主電路被切斷,啟動(dòng)完畢。 : 啟動(dòng)時(shí) ,點(diǎn)火鑰匙旋轉(zhuǎn)至“ ST” 位置,接通啟動(dòng)繼電器的線圈電路,線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)力而將繼電器的主觸點(diǎn)閉合,從而啟動(dòng)機(jī)的主電路導(dǎo)通,則電磁開(kāi)關(guān)使驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪嚙合,導(dǎo)通直流電動(dòng)機(jī)電路 ,使電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。啟動(dòng)后,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)自動(dòng)回位,截?cái)鄦?dòng)繼電器線圈的電路,觸點(diǎn)打開(kāi),從而切斷電磁開(kāi)關(guān)中保持線圈的電流,繼而切斷了電動(dòng)機(jī)的電流。利用啟動(dòng)繼電器控制電磁開(kāi)關(guān)與直流電動(dòng)機(jī)電流的導(dǎo)通與截止,減少了流過(guò)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)處的電流,降低點(diǎn)火開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)燒損,延長(zhǎng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的使用壽命。 :減速啟動(dòng)機(jī)電路如下所示: 10 ( 1) 按減速 啟動(dòng)機(jī)齒輪減速器的傳動(dòng)方式,有外嚙合式,內(nèi)嚙合式和行星齒 輪減速器三種形式。 ( 2) 解釋說(shuō)明:如果采用高速、低轉(zhuǎn)矩的汽車啟動(dòng)機(jī),如在功率相同的情況 下,其重量與結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性將大大降低。但是啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩如果過(guò)小,很難滿足啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)要求,因此利用轉(zhuǎn)速較低,轉(zhuǎn)矩大的減速起動(dòng)機(jī),雖然其比前者結(jié)構(gòu)較復(fù)雜些,但有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng),因?yàn)闇p速啟動(dòng)機(jī)在直流電動(dòng)機(jī)電樞軸與單向離合器之間增設(shè)了一個(gè)減速裝置。 一、 啟動(dòng)機(jī)主要部件的維護(hù)與檢修 (一 ) 電樞的維護(hù)與 檢修 檢修電樞主要在于檢測(cè)與維修電樞繞組,其主要故障有短路、短路和 搭鐵。首先得檢查線圈的絕緣體部分是否燒毀,各連接頭是否接觸良好,如有地方松動(dòng) 應(yīng)重新焊 11 接。檢測(cè)方法如下: 用萬(wàn)用表R X1K 檔檢查電樞繞組內(nèi)部有無(wú)斷路,用兩表筆接觸不同的換向片,導(dǎo)通為良好; 用萬(wàn)用表 RX1K 檔檢查電樞繞組搭鐵是否良好,用兩表筆分別接觸電樞軸與換向片 ,阻值應(yīng)為無(wú)窮大,如為零,則為搭鐵故障。 (二)磁場(chǎng)繞組的維護(hù)與檢修 其主要故障有短路、斷路、和搭鐵。首先用萬(wàn)用表 RX1K 檔或用試燈筆進(jìn)行檢查,一端接觸外殼, 另一端接磁場(chǎng)端口,如電阻無(wú)窮大,則電路良好;否則有搭鐵故障。 (三) 電刷與電刷架的檢修 ,一般低于標(biāo)準(zhǔn)的 2/3,電刷的接觸面積不得少于 75%,同時(shí)電刷在電刷架內(nèi)無(wú)卡滯的現(xiàn)象,否則則進(jìn)行研磨與更換。 ,負(fù)極電刷及其引線的導(dǎo)通性,同時(shí)得檢查正極電刷與電刷架是否絕緣。 ,如彈力不符合要求,應(yīng)對(duì)其進(jìn)行更換。 ,以及正負(fù)電刷在電刷架上的安裝位置是否正確。 (四)單向離合器的維護(hù)與檢修 單向離合器在使用 過(guò)程中,其 主要故障是常出現(xiàn)打滑、驅(qū)動(dòng)軸空轉(zhuǎn)以及減震彈簧空轉(zhuǎn)。啟動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)、單向離合器打滑,是由離合器中的滾子磨損所引起的。檢查方法拆開(kāi)啟動(dòng)機(jī),將單向離合器裝在電樞軸上,一手拿電樞、一手轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪,若離合器的正反兩個(gè)方向都能自由轉(zhuǎn)動(dòng),則離合器已損壞,應(yīng)進(jìn)行更換 。如其中有一個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)自如,另一方向卡死,則表示單向離合器良好,清洗維護(hù)后仍可使用! 12 (五)電磁開(kāi)關(guān)的維護(hù)與檢修 ;電磁開(kāi)關(guān) 內(nèi)部的觸點(diǎn)燒灼以至電流導(dǎo)通不暢。 RX1K 檔檢查吸拉線圈,一端接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插接口,另一端接勵(lì)磁繞組引線接住,應(yīng)為導(dǎo)通,否則吸引線圈有斷路故障;用萬(wàn)用表 RX1K 檔檢查保持線圈,一端接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)插接口,另一端接電磁開(kāi)關(guān)殼體,應(yīng)導(dǎo)通,否則有斷路故障;用萬(wàn)用表 RX1K檔檢查電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的觸點(diǎn)是否良好,此時(shí)萬(wàn)用表一端接蓄電池 .正極接線柱,一端接勵(lì)磁繞組引線接線柱,同時(shí)移動(dòng)鐵芯,如阻值變?yōu)榱?,則觸點(diǎn)接觸良好。 (六)軸承以及銅套的維護(hù)與檢修 檢查啟動(dòng)機(jī)內(nèi)的各軸承以及直流電 動(dòng) 機(jī)電樞軸上的銅套,如有磨損、破裂、變形應(yīng)進(jìn)行更換,且所選用的銅套要符合 啟動(dòng)機(jī)的使用要求,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠承受較大的沖擊載荷。 二、 啟動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障原因分析及排除方法 一. 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除 現(xiàn)象 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打到起動(dòng)擋, 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)。 故障原因 該故障可以歸納為三類, 即電源與線路部分 、 起動(dòng)繼電器、 起動(dòng)機(jī) 故障。 1 . 電源與線路部分故障: 蓄電池嚴(yán)重虧電; 蓄電池正、 負(fù)極樁上的 電攬接頭松動(dòng)或接觸不良; 控制回路或電磁開(kāi)關(guān)回路斷路。 2 . 起動(dòng)繼電器的故障: 繼電器線圈繞組斷路 ; 繼電器觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g 或觸點(diǎn)不能閉合。 3 . 起動(dòng)機(jī)的 故障: 起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)g或兩觸點(diǎn)高度不 同, 使導(dǎo)電盤不能把兩觸點(diǎn)接通; 換向器嚴(yán)重?zé)g而導(dǎo)致電刷與換向器 接觸不良; 電刷彈簧
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