畢業(yè)設(shè)計(jì)起動機(jī)故障檢測與排除(編輯修改稿)
2025-01-08 17:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 Φ 和電樞的轉(zhuǎn)速 n 成正比，即 E1=CeΦ n U=Ef+IsRs+IsRj 當(dāng)負(fù)載變化時，電動機(jī)能通過轉(zhuǎn)速、電流和轉(zhuǎn)矩的自動變化 來滿足負(fù)載的需要，使之能在新的轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定工作。因此直流電動機(jī)具有自 動調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩的功能。 9 啟動機(jī)的工作特性 啟動機(jī)工作特性有 轉(zhuǎn)矩特性、轉(zhuǎn)速特性和功率特性，其轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、功率與電流的關(guān)系曲線稱為啟動機(jī)的特性曲線。啟動機(jī)的特性取決于直流電動機(jī)的特性，而串勵直流電動機(jī)特性的特點(diǎn)是啟動轉(zhuǎn)矩大，機(jī)械特性軟。 （ 1）轉(zhuǎn)矩特性 啟動發(fā)動機(jī)的瞬間，由于發(fā)動機(jī)的阻力矩很大，發(fā)動機(jī)處于完全 制動狀態(tài)下，轉(zhuǎn)速為零，反電動勢也為零。此時電樞電流將達(dá)到最大值，電動機(jī)產(chǎn)生最大轉(zhuǎn)矩，從而使啟動機(jī)易于啟動發(fā)動機(jī)。這也是汽車上多采用串勵直流電動機(jī)的主要原因。 （ 2）轉(zhuǎn)速特性 串勵直流電動機(jī)具有輕 載轉(zhuǎn)速高、重載轉(zhuǎn)速低的特點(diǎn)。重載轉(zhuǎn)速低，可以保證電動機(jī)在啟動時不會超出限定值而燒毀，是啟動安全可靠。 （ 3）功率特性 起動機(jī)功率必須保證發(fā)動機(jī)能夠迅速可靠的啟動。若功率不夠?qū)黾訂哟螖?shù)，縮短蓄電池使用壽命，增加燃料消耗及低溫下發(fā)動機(jī)部件的磨損。 影響啟動機(jī)功率的因素主要如下： ① 接觸電阻和導(dǎo)線電阻的影響 ② 蓄電池容量的影響 ③ 溫度的影響 五、 傳動機(jī)構(gòu)工作原理 啟動機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)是啟動機(jī)的主要組成部件，由單向離合器 和減速 10 機(jī)構(gòu)組成。 單向離合器是啟動機(jī)傳動機(jī)構(gòu)的重要組成部分，其作用是將電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動機(jī)的飛輪齒圈，并使發(fā)動機(jī)迅速啟動，同時又能在發(fā)動機(jī)啟動后自動打滑， 防止啟動機(jī)被飛輪反托，保護(hù)啟動機(jī)不致飛散損壞。 傳動機(jī)構(gòu)中的單向離合器分為滾柱式單向離合器 、 摩擦片式單向離合器 、 彈簧式單向離合器等幾種。 滾珠式單向離合器 滾柱式單向離合器是目前國內(nèi)外汽車啟動機(jī)中使用最多的一種。驅(qū)動齒輪采用 40 號中碳鋼經(jīng)加工淬火而成，與外殼連成一體。外殼內(nèi)裝有十字塊，十字塊與 外殼形成四個楔形槽，槽內(nèi)裝有四道滾柱 及彈簧。十字快與花鍵套固定連接，殼底與外殼相互折疊密封。花鍵套筒的外面裝有緩沖彈簧 、波還擊卡環(huán)。單向離合器總成利用花鍵套與啟動機(jī)軸的花鍵形成間隙配合，可以做軸向移動和隨軸移動。 滾柱式單向離合器的工作原理如圖 34 所示，發(fā)動機(jī)起動時 ，經(jīng)撥叉又將單向離合器沿電樞花鍵軸推出，驅(qū)動齒輪嚙入發(fā)動機(jī)飛輪齒圈。由于十字塊處于主動狀態(tài)，隨電動機(jī)電樞一起旋轉(zhuǎn)，促使四個滾柱進(jìn)入楔形槽的窄端，將十字快與外殼擠緊，于是電動機(jī)電樞的轉(zhuǎn)矩就可有十字快經(jīng)滾柱、外殼傳給驅(qū)動齒輪， 從而達(dá)到發(fā)動機(jī)飛輪齒圈旋轉(zhuǎn)、啟動發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的目的。 11 這種滾柱式單向離合器具有結(jié)構(gòu)簡單、堅(jiān)固耐用、體積小、質(zhì)量輕、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)。因此得到 廣泛的采用。氣不足是不能用于大功率啟動機(jī)上。 摩擦片式單向離合器 摩片式單向離合器的 驅(qū)動齒輪與外結(jié)合鼓做成一個整體，外結(jié)合鼓內(nèi)有 4 道 軸向槽溝，裝有鋼制從動片。在花鍵套筒的一端表面亦有 3 道花鍵，與內(nèi)結(jié)合鼓的表面也有 4 條軸向槽溝，裝有鋼或青銅 制造的主動摩擦片。主動摩擦片和從動摩擦片彼此相間的排列組裝。內(nèi)結(jié)合鼓的外面有緩沖彈簧，端部裝著撥環(huán)。 發(fā)動機(jī)啟動時，撥叉推動撥環(huán)使內(nèi)結(jié)合鼓沿 3 條花鍵向外移動，由于螺旋花鍵的作用， 主動和從動摩擦片被相互壓緊，具有了摩擦力。當(dāng) 12 驅(qū)動齒輪嚙入飛輪齒圈后，由電動機(jī)轉(zhuǎn)矩使主動、從動壓的更緊，摩擦力更大啟動機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過摩擦傳到主動摩擦片的摩擦力減小，并帶動花鍵鼓轉(zhuǎn)動 ，使 花鍵鼓與螺旋花鍵旋松，于是主動與被動摩擦片之間的摩擦力消失而打滑，防止電樞超速飛散的危險(xiǎn)。 彈簧式單向離合器 彈簧式單向離合器的結(jié)構(gòu)如圖 11 所示，傳動套套在電樞軸的花鍵上，驅(qū)動齒輪套裝在電樞軸 前端的光滑的部分，在驅(qū)動齒輪與傳動套外側(cè)有扭力彈簧，啟動發(fā)動機(jī)時，傳動叉撥動撥環(huán)，并壓縮緩沖彈簧，推動單向離合器移向飛輪齒圈的一端，使小齒輪嚙入飛輪齒圈。電樞轉(zhuǎn)動時 帶動傳動套筒旋轉(zhuǎn)，在摩擦力的作用下扭力彈簧被扭緊，將兩個套筒抱死，啟動機(jī)轉(zhuǎn)矩便經(jīng)扭力彈簧傳給驅(qū)動齒輪再傳給飛輪。啟動機(jī)啟動后，驅(qū)動齒輪被飛輪齒圈 拖動，同時驅(qū)動齒輪與傳動套的主從動關(guān)系也發(fā)生改變，這種改變是扭力彈簧被旋送而打滑，從而使電樞軸避免了 超速運(yùn)轉(zhuǎn)的危險(xiǎn)。 六、 操縱機(jī)構(gòu)工作原理 起動機(jī)操縱機(jī)構(gòu)主要由電磁開關(guān)、撥叉、撥環(huán)等組成。主要有啟動電磁開關(guān)的控制，而電磁開關(guān)又 受別的裝置控制。如果電磁開關(guān)受點(diǎn)火開關(guān)的控制， 則稱為直接控制式 電磁開關(guān)；如果在電磁開關(guān)的控制回路中加入繼電器控制回路，則稱為帶啟動繼電器式電磁開關(guān)。 直接控制式電磁開關(guān) （ 1） 電磁開關(guān)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 電磁開關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和電動機(jī)開關(guān)兩部分組成。電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定鐵心、活動鐵心、吸引 線圈和保持線圈等組成。固定鐵心固定不動， 13 活動鐵心可以在銅套里做軸向移動。活動鐵心前端固定有推桿，推桿前端安裝有開關(guān)觸盤，活動鐵心后段用調(diào)節(jié)螺釘和連接銷與撥叉連接。銅套外面安裝有復(fù)位彈簧，作用是使活動鐵心等可移動部件復(fù)位。電磁開關(guān)接線的端子的排列位置如圖所示 （ 2） 電磁開關(guān)工作原理 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相同時，其電磁吸力相互疊加，可以吸引活動鐵心向前移動，直到推桿前端的觸盤將電動開關(guān)觸點(diǎn)接通勢電動機(jī)主電路接通為止。 當(dāng)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁痛方向相反時，其電磁吸力相互
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