【文章內(nèi)容簡介】 實施。它是把必要的汽車零部件，以必要的數(shù)量，在必要的時候，送到必要的生產(chǎn)線或者地點。這一切都是為了適應當時已經(jīng)出現(xiàn)的汽車消費者要求多樣化、個性化而建立的一整套汽車產(chǎn)業(yè)制造體系和圍繞該體系的物流供應鏈服務體系。因此所謂 “ 及時制 ” 實際上就是物流和供應鏈服務的物資配送新模式。由于 “ 及時制 ” 堅持多品種、準批量、短周期的汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)營管理方式，避免了傳統(tǒng)汽車產(chǎn) 業(yè)的物資庫存積壓現(xiàn)象，以所謂 “ 零庫存 ” 的模式讓存貨規(guī)模得以不斷地 “ 瘦身 ” ，減少物流和供應鏈過程和領域里的浪費，從而大幅度地降低了汽車產(chǎn)業(yè)的整體生產(chǎn)成本，提高了經(jīng)濟效益和市場競爭力。 國際汽車市場的一些經(jīng)濟學家指出，庫存是汽車產(chǎn)業(yè)的供應鏈管理過程中涉及范圍最大的資產(chǎn)管理過程，庫存的關鍵在于不斷提高汽車產(chǎn)品的周轉率，周轉速度越高，利潤就越大，包括零部件在內(nèi)的產(chǎn)品庫存時間越少，資產(chǎn)風險如部件銹蝕、式樣過時、損壞意外的發(fā)生率等就越低，庫存保管成本就更少。幾年前，總部設在美國佛羅里達州的博卡拉頓（ Boca Raton， Florida， ）的紐瑞斯物流公司（ NeorisLogistics），為進一步理順生產(chǎn)程序，為汽車產(chǎn)業(yè)的廣大客戶和投資人創(chuàng)造附加值，推出了 “ 主動跟蹤定位 ” （ ActiveTrac） 電子信息物流操作平臺。由于 “ 主動跟蹤定位 ” 以電子商務信息技術為基礎進行全方位的物流操作，不僅能大幅度提高生產(chǎn)經(jīng)濟效益，明顯降低生產(chǎn)經(jīng)營和管理成本，不斷改善為客戶提供的全方位服務，而且在供應鏈服務的全過程中可進一步提高汽車產(chǎn)業(yè)的各種產(chǎn)品的透明度以及物資周轉率，可以避免大規(guī)模庫存和物資積壓，因而目前它已在全球眾多汽車產(chǎn)業(yè)集 團的物流和供應鏈領域獲得廣泛運用。 汽車供應鏈管理 帶來的 效益 從經(jīng)營管理的戰(zhàn)略角度來看， “ 主動跟蹤定位 ” （ ActiveTrac）電子信息物流和供應鏈管理技術，通過電子信息聯(lián)網(wǎng)，把汽車公司的全部供應鏈業(yè)務統(tǒng)一在 8 一起，實際上是把供應鏈的功能從被動模式轉為主動模式，通過對來自于供應鏈過程中的各種最新動態(tài)信息進行科學梳理，提高汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的運行效率?！?主動跟蹤定位 ” 造就供應鏈的主動模式，為汽車公司的決策者快速掌握和適應在汽車市場和供應鏈過程中的突變，提供了保證。而汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈管理效率的不斷 提高，反過來又促使汽車公司進一步提高產(chǎn)品質量，為消費者提供更加完善的售前、售中及售后服務，并進而為投資者和汽車產(chǎn)業(yè)的股東提供更大的利潤和更高的投資報酬率。據(jù)國際汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學家估計，福特汽車公司采納 “ 主動跟蹤定位 ” 電子信息物流和供應鏈管理技術，每一年直接可以為公司節(jié)約供應鏈成本 10 億美元，至于由此在汽車產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)生的間接節(jié)約下來的成本，就可能更大了。 在過去的 10 余年時間中，提高供應鏈管理，已經(jīng)成為包括汽車產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的所有產(chǎn)品配送渠道中不可忽視的秘密武器。汽車產(chǎn)業(yè)的一些經(jīng)營管理專家指出，采用電子信息等高 科技手段不斷提高物流和供應鏈管理水平的競爭，將會愈演愈烈，其中以提高汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈的透明度和產(chǎn)品的流通速度最為關鍵。因為在汽車產(chǎn)業(yè)供應鏈運行過程中突發(fā)的任何一個中斷和意外，都可能導致成本的增加和消費者的不滿，所以預先主動掌握供應鏈中各種風險的征兆顯得非常重要。正如一些國際物流專家所指出的，汽車物流和供應鏈過程中隨時可能遇到來自于流通、透明度和變動三大因素的挑戰(zhàn)?？梢哉f，全球一些知名汽車廠商，似乎都在為改善流通速度，增加透明度和準確及時的應變能力，以提高供應鏈管理質量而努力。國際物流專家還指出，所謂流通、透明 度和變動三要素，不僅制約供應鏈管理的質量，而且極大地影響汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營收益。因為汽車公司生產(chǎn)一輛汽車本身直接產(chǎn)生的經(jīng)濟效益只能算邊緣性效益，所以如今的汽車產(chǎn)業(yè)，實際上都在向供應鏈管理要效益。假如一家在全球年銷售幾千萬輛新汽車和各種零配件，年銷售總額在 1400 億美元的汽車公司，能在占到 60%的供應鏈管理成本中主動出擊，和客戶、消費者以及銷售商密切合作，通過電子信息網(wǎng)絡技術提高供應鏈管理質量，降低供應鏈管理成本，那么，這家汽車公司在國際市場上的競爭力，勢必大增。 9 第三章 風神汽車公司供應鏈管理案例分析 對風神汽車公司供應鏈管理的敘說 風神汽車有限公司是東風汽車公司、臺灣裕隆汽車制造股份有限公司 (裕隆集團為臺灣省內(nèi)第一大汽車制造廠，其市場占有率高達 51%，年銷量 20 萬輛 )、廣州京安云豹汽車有限公司等共同合資組建的，由東風汽車公司控股的三資企業(yè)。在競爭日益激烈的大環(huán)境下，風神公司采用供應鏈管理思想和模式及其支持技術方法，取得了當年組建、當年獲利的好成績。通過供應鏈系統(tǒng)，風神汽車有限公司建立了自己的競爭優(yōu)勢：通過與供應商、花都工廠、襄樊工廠等企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，優(yōu)化了鏈上成員間的協(xié)同運作管理模式，實現(xiàn)了 合作伙伴企業(yè)之間的信息共享，促進物流通暢，提高了客戶反應速度，創(chuàng)造了競爭中的時間和空間優(yōu)勢；通過設立中間倉庫，實現(xiàn)了準時化采購，從而減少了各個環(huán)節(jié)上的庫存量，避免了許多不必要的庫存成本消耗；通過在全球范圍內(nèi)優(yōu)化合作，各個節(jié)點企業(yè)將資源集中于核心業(yè)務，充分發(fā)揮其專業(yè)優(yōu)勢和核心能力，最大限度地減少了產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、分銷、服務的時間和空間距離，實現(xiàn)對客戶需求的快速有效反應，大幅度縮短訂貨的提前期；通過戰(zhàn)略合作充分發(fā)揮鏈上企業(yè)的核心競爭力，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和資源共享，共生出更強的整體核心競爭能力與競爭優(yōu)勢。風神公司目前 的管理模式無疑是成功有效的，值得深入研究和學習借鑒 。 風神公司的供應鏈系統(tǒng) 風神供應鏈結構 供應鏈是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構。它是一個范圍更廣的擴展企業(yè)結構模式，包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料供應開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。它不僅是一條聯(lián)接供應商到最終用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條 增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關企業(yè)都帶來收益。 風神公司的供應鏈（以下簡稱風神供應鏈）結構示意圖如圖 21 所示。 10 在風神供應鏈中，核心企業(yè)風神汽車公司總部設在深圳，生產(chǎn)基地設在湖北的襄樊、廣東的花都和惠州?！皟傻厣a(chǎn)、委托加工”的供應鏈組織結構模式使 得公司組織結構既靈活又科學。風神供應鏈中所有企業(yè)得以有效的連接起來形成一體化的供應鏈，并和從原材料到向顧客按時交貨的信息流相協(xié)調。同時，在所有供應鏈成員之中建立起了合作伙伴型 的業(yè)務關系，促進了供應鏈活動的協(xié)調進行。 在風神供應鏈中，風神汽車公司通過自己所處的核心地位，對整個供應鏈的運行進行信息流和物流的協(xié)調，各節(jié)點企業(yè)（供應商、中間倉庫、工廠、專營店）在需求信息的驅動下，通過供應鏈的職能分工與合作（供應、庫存、生產(chǎn)、分銷等），以資金流、物流或 /和服務流為媒介，實現(xiàn)整個風神供應鏈不斷增值。 風神供應鏈的結構特征 為了適應產(chǎn)品生命周期不斷縮短、企業(yè)之間的合作日益復雜以及顧客的要求更加挑剔的環(huán)境，風神供應鏈中的供應商、產(chǎn)品（整車）制造商和分銷商（專營店）被有機組織起來，形成 了供應 生產(chǎn) 銷售的供應鏈。風神的供應商包括了多家國內(nèi)供應商和多家國外供應商（ KD 件），并且在全國各地設有多家專營店。供應商、制造商和分銷商在戰(zhàn)略、任務、資源和能力方面相互依賴，構成了十分復雜的供應 生產(chǎn) 銷售網(wǎng)鏈。通過分析發(fā)現(xiàn)，風神供應鏈具有如下特征。 首先，風神供應鏈的結構具有 層次性 。從組織邊界的角度看，雖然每個業(yè)務實體都是供應鏈的成員，但是它們可以通過不同的組織邊界體現(xiàn)出來。這些實體在法律上是平等的，在業(yè)務關系上是有層次的，這與產(chǎn)品結構的層次是一致的。 其次，風神供應鏈的結構表現(xiàn)為 雙向性。 在風神供應鏈 的企業(yè)中，使用某一? 風神公司 ? 中間倉庫 ? 國內(nèi) 供應商 ? 襄樊工廠 ? 花都工廠 ? 國外 供應商 ? 中間倉庫 圖 風神公司供應鏈結構示意圖 ? 專營店 ? 專營店 KD 件 原材料 零部件 備件 ? 備件庫 11 共同資源（如原材料、半成品或產(chǎn)品）的實體之間既相互競爭又相互合作，如襄樊和花都廠作為汽車制造廠，必然在產(chǎn)量、質量等很多方面存在競爭，但是在整個風神供應鏈運作中又是緊密合作的?；ǘ紡S為襄樊廠提供沖壓件，在備件、零部件發(fā)生短缺的時，相互之間又會進行協(xié)調調撥保證生產(chǎn)的連續(xù)性，最終保證供應鏈系統(tǒng)的整體最優(yōu)。 第三，風神供應鏈的結構呈 多級性。 隨著供應、生產(chǎn)和銷售關系的復雜化，風神供應鏈的成員越來越多。如果把供應鏈網(wǎng)中相鄰兩個業(yè)務實體的關系看作一對“供應 購買”關系，對于風神供應鏈這樣的網(wǎng)鏈結構，這種 關系應該是多級的，而且同一級涉及多個供應商和購買商。供應鏈的多級結構增加了供應鏈管理的困難，同時也為供應鏈的優(yōu)化組合提供了基礎，可以使風神公司根據(jù)市場變化隨時在備選伙伴進行組合，省去了重新尋找合作伙伴的時間。 第四，風神供應鏈的結構是 動態(tài)的。 供應鏈的成員通過物流和信息流聯(lián)結起來，但是它們之間的關系并不是一成不變的。根據(jù)風神公司戰(zhàn)略轉變和適應市場變化的需要，風神供應鏈中的節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)地進行更新。而且，供應鏈成員之間的關系也由于顧客需求的變化而經(jīng)常做出適應性的調整。 利用風神供應鏈的這些特征，風神公司找到了 管理的重點。例如，風神公司對供應鏈系統(tǒng)進行了層次區(qū)分，確定出了主干供應鏈和分支供應鏈，在此基礎上建立起了最具競爭力的一體化供應鏈。另外，利用供應鏈的多級性特征，對供應鏈進行等級排列，對供應商 /分銷商做進一步細分，進而制定出具體的供應 /營銷組合策略。利用供應鏈結構的動態(tài)性特點指導風神公司建立供應鏈適時修正戰(zhàn)略，使之不斷適應外部環(huán)境的變化。世界著名的耐克公司之所以取得全球化經(jīng)營的成功，關鍵在于它卓越地分析了公司供應鏈的多級結構，有效地運用了供應商多級細分策略，這一點在風神公司的供應鏈上也得到了體現(xiàn)，說明充分掌握 供應鏈的結構特征對制定恰當管理策略的重要性。 風神供應鏈的管理策略 風神供應鏈在結構具有層次性、雙向性、多級性、動態(tài)性和跨地域性等特點，在管理上涉及生產(chǎn)設計部門、計劃與控制部門、采購與市場營銷部門等多個業(yè)務實體，因此在實現(xiàn)供應鏈的目標、運作過程和成員類型等方面存在較大的差異。面對如此復雜的供應鏈系統(tǒng)，如何選擇恰當?shù)墓芾聿呗允欠浅Ｖ匾摹? (1) 供應鏈核心企業(yè)的選址戰(zhàn)略 風神汽車供應鏈中的核心企業(yè)設在廣東的深圳，這是因為深圳有優(yōu)惠的稅收政策和發(fā)育的資本市場，并且可為今后的增資擴股、發(fā)行企業(yè)債券等提 供財力支援，此外，在便利的口岸、交通、技術引進及資訊便利等方面，具有無可替代地 12 理優(yōu)勢，這些都是構成風神供應鏈核心競爭力的重要要素。而位于湖北的襄樊工廠有資金、管理及技術資源的優(yōu)勢，