【文章內(nèi)容簡介】 大，濕式多片電磁離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。 拖拉機(jī)傳動系故障診斷及維修 5 磁粉離合器 在主動與從動件之間放置磁粉，不通電時磁粉處于松散狀態(tài)，通電時磁粉結(jié)合，主動件與從動件同時轉(zhuǎn)動。優(yōu)點(diǎn)：可通過調(diào)節(jié)電流來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)矩，允許較大滑差。缺點(diǎn)：較大滑差時溫升較大，相對價格高 摩擦式離合器 （圖 22 所示） ，結(jié)構(gòu)緊湊（膜片彈簧兼起壓緊彈簧和分離杠桿的作用） （膜片彈簧大端面環(huán)形與壓盤接 觸，壓力分布均勻，磨損均勻） （膜片彈簧具有較理想的非線性特性） ，降低制造成本 圖 22 中央彈簧離合器 液力偶合器 以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器 ，又稱液力聯(lián)軸器。 液力耦合器的泵輪和渦輪組成一個可使液體循環(huán)流動的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動力機(jī) (內(nèi)燃機(jī)、電動機(jī)等 )帶動輸入軸旋轉(zhuǎn)時，液體被離心式泵輪甩出。這種 高速液體進(jìn)入渦輪后即推動渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動。液力耦合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。它的輸出扭矩 等於輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小於輸入扭矩。液力耦合器輸入軸與輸出軸間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性聯(lián)接。 液力耦合器的特點(diǎn)是：能消除沖擊和振動；輸出轉(zhuǎn)速低於輸入轉(zhuǎn)速，兩軸的轉(zhuǎn)速差隨載荷的增大而增加；過載保護(hù)性能和起動性能好，載荷過大而停轉(zhuǎn)時輸入軸仍可轉(zhuǎn)動，不 6 致造成動力機(jī)的損壞；當(dāng)載荷減小時，輸出軸轉(zhuǎn)速 增加直到接近於輸入軸的轉(zhuǎn)速，使傳遞扭矩趨於零。液力耦合器的傳動效率等於輸出軸轉(zhuǎn)速與輸入軸轉(zhuǎn)速之比。一般液力耦合器正常工況的轉(zhuǎn)速比在 以上時可獲得較高的效率。液力耦合器的特性因工作腔與泵輪、渦輪的形狀不同而有差異。它一般靠殼體自然散熱，不需要外部冷卻的供油系統(tǒng)。如將液力耦合器的油放空，耦合器就處於脫開狀態(tài)，能起 離合器 的作用。 離合器常見故障和診斷 分離不徹底 現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入，情況嚴(yán)重時，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。 產(chǎn)生原因及排除方法： 離合器自由行程過大，當(dāng)踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進(jìn)行調(diào)整；從動盤正反面裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配；從動盤翹曲變形，使從動盤與飛輪或壓盤仍有摩擦，排除方法是進(jìn)行校正從動盤；從動盤花鍵轂在變速器一軸（輸入軸）上移動不靈活，造成從動盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器分離不徹底，排除方法是更換從動盤。 起步發(fā)抖 現(xiàn)象：起步時，離合器不能平穩(wěn) 結(jié)合，而產(chǎn)生抖動。 產(chǎn)生原因及排除方法： 從動盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲，變形造成從動盤不能正常與飛輪或壓盤接合，排除方法是更換從動盤或壓盤； 飛輪與從動盤的接觸面偏擺，造成飛輪與從動盤不正常接觸，排除方法，修復(fù)飛輪；從動盤上緩沖片或減震彈簧折斷，造成從動盤不正常工作，排除方法是更換從動盤；從動盤上鉚釘松動或露出，造成鉚釘與飛輪或壓盤接觸，排除方法是更換從動盤； 壓盤總成與飛輪的固定螺栓松動，造成從動盤與壓盤不正常接觸，排除方法是緊固螺栓。 離合器打滑 現(xiàn)象：放松離合器時，汽車不能起步；加速時發(fā)動機(jī) 轉(zhuǎn)速上升，但車速不相應(yīng)升高；上長坡時，離合器冒煙且有糊味。當(dāng)拉緊駐車制動器，進(jìn)行起步試驗時，發(fā)動機(jī)本應(yīng)熄火，若不熄火，表示離合器確實(shí)打滑。 產(chǎn)生原因及排除方法： 離合器踏板自由行程太小或沒有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機(jī)構(gòu)，而使從動盤不能很好地與飛輪及壓盤壓緊。排除方法為調(diào)整離合器自由行程； 從動盤上有油污，造成從動盤表面摩擦力減小。排除方法是去除從動盤油污并排除漏拖拉機(jī)傳動系故障診斷及維修 7 油故障；從動摩擦片、壓盤和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，厚度減薄。排除方法是更換從動盤；彈簧退火，膜片彈簧疲勞或開裂。排除方法是更換壓盤總成； 離 合器壓盤與飛輪之間固定螺釘松動。排除方法是緊固螺栓； 分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間因油污、塵膩或卡住而不能回位。排除方法是清洗導(dǎo)管。 異響 現(xiàn)象：離合器分離或接合時發(fā)出不正常響聲。 原因及排除方法： 分離軸承缺少潤滑劑干磨或軸承損壞。排除方法是更換分離軸承；從動盤花鍵孔與軸配合松曠。排除方法是更換從動盤；從動盤摩擦片鉚釘松動或鉚釘頭露出。排除方法是更換從動盤；分離軸承套筒與其導(dǎo)管之間有油污、灰塵或分離軸承回位彈簧與離合器踏板回位彈簧疲勞、折斷、脫落，造成分離軸承回位不佳。排除方法是清洗更換損壞零件；從動盤減震彈簧退火、疲勞或折斷。排除方法是更換從動盤。 8 第 三 章 變速箱 變速箱的功用 改變機(jī)床、 拖拉機(jī) 、拖拉機(jī)等機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)速度或牽引力的裝置 ，由許多直徑大小不同的齒輪組成。通常裝在發(fā)動機(jī)的主動軸和從動軸之間。 變速器是能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比的齒輪傳動裝置又稱變速箱 。 它的主要功用有： （ 1） 改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要，使發(fā)動機(jī)盡量工作在有利的工況下，滿足可能的行駛速度要求。 在較大范圍內(nèi)改變 拖拉機(jī) 行駛速度的大小和拖拉機(jī) 驅(qū)動輪上扭矩的大小。由于 拖拉機(jī) 行駛條件不同，要求 拖拉機(jī) 行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。例如，在高速路上車速應(yīng)能達(dá)到 100km/h，而在市區(qū)內(nèi)，車速常在 50km/h 左右。空車在平直的公路上行駛時，行駛 阻力很小，則當(dāng)滿載上坡時，行駛阻力便很大。而 拖拉機(jī) 發(fā)動機(jī)的特性是轉(zhuǎn)速變化范圍較小，而轉(zhuǎn)矩變化范圍更不能滿足實(shí)際路況需要。 (2)實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足 拖拉機(jī) 倒退行駛的需要。實(shí)現(xiàn)倒車行駛 拖拉機(jī) ，發(fā)動機(jī)曲軸一般都是只能向一個方向轉(zhuǎn)動的，而 拖拉機(jī) 有時需要能倒退行駛，因此，往往利用變速箱中設(shè)置的倒檔來實(shí)現(xiàn) 拖拉機(jī) 倒車行駛。 (3)中斷動力傳遞，在發(fā)動機(jī)起動，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)， 拖拉機(jī) 換檔或需要停車進(jìn)行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞。 (4)實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。例如，可以保證駕駛員在發(fā)動機(jī)不 熄火時松開離合器踏板離開駕駛員座位。 變速箱的類型 按傳動比的變化方式劃分，變速器可分為有級式、無級式和綜合式三種。 變速器操作裝置及動力傳動劃分 (a)有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器 （圖 41） 和部分齒輪 (行星齒輪 )軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。 圖 31 普通齒輪式變速器 拖拉機(jī)傳動系故障診斷及維修 9 (b)無級式變速器 :傳動比可在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化 ,常見的有液力式 ,機(jī)械式和電力式等。 (c)綜合式變速器 ：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內(nèi)作無級變化。 按操縱方式劃分 變速器可以分為強(qiáng)制操縱式，自動操縱式和半自動操縱式三種。 (a)強(qiáng)制操縱式變速器：靠駕駛員直接操縱變速桿換檔。 (b)自動操縱式變速器：傳動比的選擇和換檔是自動進(jìn)行的。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷 信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實(shí)現(xiàn)檔位的變換。 (c)半自動操縱式變速器：可分為兩類，一類是部分檔位自動換檔，部分檔位手動 (強(qiáng)制 ) 換檔；另一類是預(yù)先用按鈕選定檔位，在采下離合器踏板或松開加速踏板時，由執(zhí)行機(jī)構(gòu)自行換檔。 變速箱的結(jié)構(gòu)組成及工作原理 變速器由傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。傳動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等?；讫X輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變 位滑移齒輪變速 ，結(jié)構(gòu)緊湊 ，但傳動比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式離合器時，變速應(yīng)在停車或轉(zhuǎn)速差很小時進(jìn)行，用摩擦式離合器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時進(jìn)行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴(yán)格同步。為克服這一缺點(diǎn)，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行接合。行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。變速器廣泛用于機(jī)床、車輛和其他需要變速的機(jī)器上 。 機(jī)床主軸常裝在變速器內(nèi)，所以又也叫主軸箱，其結(jié)構(gòu)緊湊，便于集中操作。在機(jī)床上用以改變進(jìn)給量的變