【文章內(nèi)容簡介】 選 測 項 目 土層壓應力 土壓力盒、頻率接收儀 每一代表性的地段設一斷面 與地表沉降監(jiān)測 頻率 相同 土體內(nèi)部位移（垂直及水平位移） 精密水準儀、分層沉降儀、測斜儀、測斜管 每 30m設一斷面 ,必要時需加強 與地表沉降監(jiān)測 頻率 相同 襯砌環(huán)內(nèi)力與變形 鋼筋應力計、 混凝土應變計、螺栓應力計、頻率接收儀 每 50 設一斷面 ,必要時需加密 與地表沉降監(jiān)測頻率相同 地下水位 水位觀測儀 每 30m 設一斷面 ,必要時需加強 與地表沉降監(jiān)測 頻率 相同 沉降控制 控制地面沉降主要技術(shù)關(guān)鍵是保持盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定和及時填充隧道與地面之間的建筑縫隙。 通過優(yōu)化掘進參數(shù)來控制和保持盾構(gòu)開挖面的穩(wěn)定。未施工優(yōu)化參數(shù)，必須熟練掌握盾構(gòu)機的操作，根據(jù)地面變形曲線進行實測反饋，以驗證選擇施工的合理性或據(jù)以再調(diào)整優(yōu)化施工參數(shù)。通過 設定推進速度、調(diào)整排土量或設定排土量調(diào)整推進速度，以求得土艙壓力與地面壓力平衡。 同步注漿與二次注漿，在盾構(gòu)掘進中，盡快在脫出盾構(gòu)后的襯砌背面環(huán)形建筑空隙中填充足量的漿液材料。二次或多次壓漿是彌補同步注漿不足，是減少地表沉降的有效輔助手段。注漿壓力以出口為準，注漿應盡量是填充不是劈裂。同步注漿的壓力參考值為 ～ 倍的靜止土壓力 ，一般不超過 。同步主將采用普通惰性漿液，其配比根據(jù)實際地層條件和情況確定。二次注漿的原則：若為補充一次注漿為填充部分或 對注漿材料的浮漿及氣泡消失的等造成的體積減少的補補充 則采用和一次 注漿相同的材料；若為防止對周邊土體的松動領(lǐng)域的擴大、通過存在建筑 物或重要管線需要嚴格控制地層沉降的地段采用化學漿液，相關(guān)的配比根據(jù)實際情況確定。 注意盾構(gòu)在曲線上推進及盾構(gòu)糾偏。盾構(gòu)在曲線上推進時；放緩推進速度，控制糾偏幅度不要過大，同時適當加大注漿量，加強糾偏測量工作。 建立完善的監(jiān)測網(wǎng)，及時反饋信息，及時進行跟蹤注漿或補漿，做到信息化施工。 主要監(jiān)測方法 在隧道施工中，盡管采用了先進的土壓平衡盾構(gòu)掘進，管片緊跟拼裝成環(huán)和同步注漿填充技術(shù)，仍會因盾構(gòu)掘進引起地層擾動傳至地表而導致地表產(chǎn)生不同程度的沉降與位移。通過對周圍環(huán)境、地表沉陷、變形、位移等 ，掌握由盾構(gòu)施工引起的周圍地層和建筑物沉降變化數(shù)據(jù)，分析出周圍環(huán)境的變形規(guī)律和發(fā)展趨勢，及時采取必要的技術(shù)措施改進施工工藝，將施工引起的環(huán)境變形減小到最低程度，確保隧道施工影響范圍內(nèi)的道路、地下管線、建筑物等設施的安全。 1）土體側(cè)向變形、 隧道 變形 采用測斜管和測斜儀監(jiān)測，利用鉆孔埋設在周邊土體中或直接安裝在 管片 進行監(jiān)測。安裝和埋設時，檢查測斜管內(nèi)的一對導槽，其指向應與欲測位移一致。在未確認導槽暢通時，不得放入真實的測頭。埋設結(jié)束后，量測導槽方位、管口高程，及時做好孔口保護裝置，并做好記錄。 測試時，聯(lián)接測頭和測斜儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。將測頭放入測斜管，測試應從孔底開始，自下而上沿導管全長每一個測段固定位置測讀一次，測段長度為 ，每個測段測試一次讀數(shù)后，將測頭提轉(zhuǎn) 180176。，再按上述方法測量一次，以消除測斜儀自身的誤差。在 施工 挖前，以連續(xù)三次測試無明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。 2）地面沉降、管線沉降及建筑物沉降 采用精密水準儀和銦鋼尺按二級水準測量進行，包括地表沉降、地下管線、周邊建筑物沉降。在開挖施工前，應在地面變形影響范圍之外，便于長期保護的穩(wěn)定位置，埋設水 準點，進行水準網(wǎng)布設，首次觀測時，適當增加測回數(shù)，一般取 3～ 5次的數(shù)據(jù)作為測點的初始讀數(shù)。 3）建筑物傾斜 施工前先在建筑物房角頂部埋設監(jiān)測點，施工過程中利用全站儀觀測監(jiān)測點角度和距離變化值，通過公式換算成建筑物傾斜值，首次觀測時，適當增加測回數(shù)，一般取 3～ 5 次的數(shù)據(jù)作為測點的初始讀數(shù)。 4）地下水位監(jiān)測 可直接將 PVC 塑料管安裝在降水井內(nèi)，采用電測水位計和 PVC 塑料管進行監(jiān)測，通過水位測量計算每次水位變化值。 5）建筑物裂縫觀測 施工前先對建筑物既有裂縫利用裂縫觀測儀測定縫寬并拍影像資料記錄，施工中通過每 次測定裂縫寬度測定其裂縫寬度變化值。 6）土體內(nèi)部位移 土體內(nèi)部位移分為垂直位移和水平位移，土體垂直位移用地 通過機械取土成孔，把預制好長度的 PVC 管放入孔中，注入混凝土，包裹 PVC管，是管體在孔中不發(fā)生移動，回填土至管口下 夯實，在用混凝土包裹，外露10cm，做好保護標記，以防外力破壞監(jiān)測點。 用測斜儀探頭從 PVC 管滑槽自下至上測量預先埋設的測斜管的變形情況，采用正反兩次讀數(shù)（同一滑槽），消除系統(tǒng)誤差，通過每兩組數(shù)據(jù)比較得到土體內(nèi)部不同位置的位移量。 7）襯砌內(nèi)力、變形和地層壓應力 通過傳感器將頻率變化值傳輸?shù)筋l率接收儀，記錄本次頻率，用給定的公式算出壓力值 。 巡視檢查 我方將配備專門人員和相應的巡視檢查設備，按不同的項目制定相應的巡視檢查措施執(zhí)行。 施工期巡視檢查要求一般每天一次并有巡視檢查記錄，雨季、測值異常期間還應可按監(jiān)理方的要求縮短巡視間隔時間和加強巡視。 巡視檢查的方法除依靠目視、耳聽、手摸外，可輔以簡單工具進行檢查。巡視檢查的主要項目如下： 1）地表及周邊建筑物 a 地表有無隆起或下陷，有無不均勻沉降； b 地面 土體有無拉裂縫； c 周邊建筑物原有裂縫是否有擴大、 延伸的趨勢，是否存在新增裂縫； d 安全監(jiān)測設施有無損壞。 區(qū)間 線路隧道 監(jiān)測測點布設 和監(jiān)測項目 考慮到本工程 線路比較長，監(jiān)測斷面數(shù)量較多，如果將所有斷面同等考慮，勢必會造成儀器數(shù)量多，工程造價高的結(jié)果，既增加了工作量，又造成不必要的浪費。因此，在進行監(jiān)測設計時將監(jiān)測斷面按等級劃分成三種類型：重點監(jiān)測斷面、典型監(jiān)測斷面、一般監(jiān)測斷面。重點監(jiān)測斷面根據(jù) 隧道 安全等級、 隧道掘進位置和隧道上方的建筑物 設置，在標準段截面發(fā)生變化時設置。 工程特點 1) 洋湖新城站～陽光站區(qū)間 于 洋湖新城站 ， 向北方向前行，下穿 先導路 、規(guī)劃的長灣路及靳江漁場，下穿靳江河，之后在聯(lián)豐路下方穿行，進入 陽光站 。 洋湖新城站 ～ 陽光站 區(qū)間左線長，右線長 ，設 3 座聯(lián)絡通道， 1 座排水泵房 。 2) 陽光站～中南大學站區(qū)間 出陽光站 后向北方向前行，之后在后湖路下方穿行并穿越靳江路，進入 中南大學站。 陽光站 ～ 中南大學站 區(qū)間左線長 ，右線 ，設 1 座聯(lián)絡通道，1 座排水泵房 。 3) 中南大學站～阜埠河路站區(qū)間 ， 出中南大學站向北方向前行，下穿沿清水路布置的排水箱涵及一片低矮民房及家屬樓，之后下穿岳麓漁場、岳麓后湖，最后進入阜埠河路站 。 中南大學站 ～阜埠河路站區(qū)間左線長 ，右線 ，設 2 座聯(lián)絡通道 。 盾構(gòu)法線路施工時隧道變形 監(jiān)測 隧道開挖后，周邊點的位移是圍巖和支護力學性態(tài)變化的最直接、最明顯的反映，凈空的變化（收縮和擴張）是圍巖變形最明顯的體現(xiàn)，是監(jiān)視隧道安全施工的重要手段。 為了及時收集、反饋和分析 盾構(gòu) 隧道結(jié)構(gòu)在本工程施工中的變形信息，實現(xiàn)信息化施工，確保隧道的絕對安全 。 綜合 設 計 資料、隧道與 上部結(jié)構(gòu) 施工區(qū)域的相互關(guān)系，確定本工程 隧道 監(jiān)測設置 如下 ： 1）隧道收斂變形、拱頂變形監(jiān)測 根據(jù) 設計規(guī)范和施工圖紙 ，拱頂變形按照每 10 環(huán)一個測點， 每個區(qū)間在盾構(gòu)始發(fā)、接收及地質(zhì)條件急劇變化、覆土厚度急劇變化處設置測點。 在隧道壁的上下左右分別布置測點，測點可用紅油漆做好標記。測量時，將高精度手持測距儀安放于測點位置上分別進行上下、左右的成對測量，為了提高測量精度，每對測點間連續(xù)觀測兩次，其平均值作為本次觀測值。 圖 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 1 為隧道直徑變形測點位置示意圖。將直徑變形監(jiān)測點粘貼全站儀反射片，即可利用全站儀開展精度更高的測量，并可掌握隧道的環(huán)縱向變化。 管片拼裝完成脫出盾構(gòu)機 70 米后，對管片進行沉降和管片收斂觀測，能直接了解到管片受到外部土體壓力及管片自重的影響使其產(chǎn)生的變形量。 Hn3Hn1Hn4Hn2環(huán)片 圖 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 1 隧道 收斂變形、拱頂變形 測點布置示意圖 2）隧道縱向沉降 根據(jù) 設計規(guī)范和施工圖紙 ，隧道隆降每 5 環(huán)一個測點，測點設在隧道拱底。 隧道 結(jié)構(gòu)垂直位移監(jiān)測點 的埋設為直接 在 襯砌管片上 用 電錘 鉆孔，埋進頂面為半圓形的 不銹鋼 測量標志 并用快干水泥固定或利用原有隧道長期沉降監(jiān)測點，亦可設置在襯砌環(huán)連接螺絲上，既不易破壞又便于觀測，具體方案可視現(xiàn)場情況而定。水準基點布設在始發(fā)井的底臺上 。通過穩(wěn)定的工作點來測定觀測點的沉降，而工作點再應用水準基點來作檢測。具體示意圖見 圖 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 2所示。 沉降監(jiān)測 點環(huán)片 圖 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 2 隧道隆降變形的埋設示意圖 3）監(jiān)測工作量統(tǒng)計 經(jīng)過統(tǒng)計監(jiān)測點數(shù)量見 表 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文 字。 1 表 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文 字。 1 隧道監(jiān)測工作量統(tǒng)計表 區(qū)間名 長度 /m 收斂變形 拱頂變形 隆降變形 （面） （面） （點） 洋湖新城站 ～ 陽光 站 左線 100 100 199 右線 100 100 199 陽光 站 ～ 中南大學 站 左線 65 65 129 右線 65 65 129 中南大學站～ 阜埠河路 站 左線 90 90 179 右線 90 90 179 合計 510 510 1014 盾構(gòu)法線路施工時周圍環(huán)境變形 監(jiān)測 為優(yōu)化施工參數(shù)，取得該盾構(gòu)區(qū)間段的沉降控制參數(shù)， 所有 測點的埋設和觀測初始值 均 在盾構(gòu)開挖影響范圍到達前 3 天完成。 根據(jù)盾構(gòu) 掘進 施工對地面變形的影響，地面沉降觀測點分為盾構(gòu) 始發(fā)、到達 掘進 段 加密區(qū)段和 正常掘進段 。 1） 加密段監(jiān)測點的布設方案 盾構(gòu)始發(fā)、到達掘進段是盾構(gòu)重點監(jiān)測路段，通過 動態(tài)觀測結(jié)果 ，可 判斷施工的優(yōu)劣，改進施工方法 ，強化 盾構(gòu)施工參數(shù)的監(jiān)測和管理。在盾構(gòu) 始發(fā) 推進過程中，根據(jù) 土壓力值、盾構(gòu)的推進速度、推進油壓、盾構(gòu)的姿態(tài)、注漿量、注漿壓力、出土量等 獲得 優(yōu)化施工參數(shù)范圍， 為后期正常掘進路段提供優(yōu)化施工參數(shù) 。 依據(jù)《 盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范 》（ GB5044620xx）： 本方案在盾構(gòu)始發(fā)、到達段的 100m 掘進段內(nèi)監(jiān)測布點宜適當加密，沿隧道中線每 20m 布設一個沉降監(jiān) 測斷面 (有條件的地面 )，橫向布置范圍每側(cè)取 30m，測點間距 5 米 若小于 2 米則合2 點為一點 。 具體測點布置見下圖 ， 加密段包括 洋湖新城 站 始發(fā)段 ， 陽光 站到達、始發(fā)段， 中南大學站到達、始發(fā)段，阜埠河路 站到達段。 圖 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 3 盾構(gòu)始發(fā)、到達掘進 加密段 監(jiān)測點的布置 方案 圖 2） 正常掘進段監(jiān)測點的布設方案 依據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范》（ GB5044620xx）： 縱斷面監(jiān)測點在隧道埋深 12m 時間距為 3～ 10m，其余區(qū)段間距為 10～ 30m。橫斷面監(jiān)測點間距一般取 30m，橫向布置范圍每側(cè)取 30m，測點間距 3～ 5 米 。具體測點布置見下圖。 圖 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 4 正常掘進路段監(jiān)測點的布置 方案 圖 3）周圍 地 面沉降監(jiān)測點數(shù)量統(tǒng)計 根據(jù)測點的布置原則以及現(xiàn)場位置圖，統(tǒng)計地表沉降監(jiān)測點數(shù)量如 表 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 2 所示 。 表 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 2 周圍地面沉降監(jiān)測點數(shù)量統(tǒng)計 區(qū)間名 長度 /m 斷面數(shù)量 斷面測點數(shù) 隧道中心觀測點 測點總數(shù) 洋湖新城站 ～ 陽光站 50 陽光 站 ～中南大學站 33 中南大學站～ 阜埠河路 站 m 46 4） 建筑物監(jiān)測范圍： a 線路正上方 2 層或以上房屋需要進行監(jiān)測； b 線路中線兩側(cè) 25m 范圍內(nèi) 3 層或以上房屋需要進行監(jiān)測； c 線路中線兩側(cè) 25m～ 50m 范圍內(nèi) 4 層或以上房屋需要進行監(jiān)測； d 線路中線兩側(cè) 50m 范圍外建筑物不需進行監(jiān)測； e 重要保護建構(gòu)筑物。 5)建構(gòu)筑物監(jiān)測布點要求： a 一般建構(gòu)筑物至少布置 3 個測量點，其中朝向盾構(gòu)隧道一面應布置傾斜測量點。 b 重點保護建構(gòu)筑物至少布置 4 個測點，體量特別大、形狀不規(guī)則的建筑物應根據(jù)實際情況適當增加測點數(shù)量，每側(cè)均應布置傾斜測量點。 c 建構(gòu)筑物沉降的初始值應于盾構(gòu)施工前 1 月獲得初始值，且該值應與第三方監(jiān)測單位取得一致。 表 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 3 隧道周邊建筑物沉降監(jiān)測測點布置統(tǒng)計表 序號 監(jiān)測項目 測點布置 單位 數(shù)量 1 隧道 周 邊 建筑物沉降及傾斜 測點布置在 隧道 施工影響范圍內(nèi)的建筑物上，建筑物四角（拐角）上，高低懸殊或新舊建筑物連接處