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正文內(nèi)容

地鐵橫崗車輛段上蓋保障性住房及相關(guān)配套項目施工組織設(shè)計(第二部分)(編輯修改稿)

2024-08-16 13:28 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 ,對于柱邊長大于 1200 的大截面柱,澆筑高度高,混凝土側(cè)壓力非常大,因此必須采用全鋼柱模確保施工安全和質(zhì)量。同時,考慮到柱子截面尺寸多變,為提高模板的通用性,設(shè)計采用模數(shù)可調(diào)的鋼柱模,該種模板具有剛度好、連接牢固、模數(shù)可調(diào)、支模快捷、使用壽命長、可回收等優(yōu)點。 配置模板規(guī)格、數(shù)量時,主要從兩個方面進行考慮,一是流水次數(shù),考慮到柱子鋼 筋綁扎速度較快,完全可以實現(xiàn)一個區(qū)內(nèi)的小流水周轉(zhuǎn)一次;二是考慮到施工進度的要求,本工程工期安排很緊,必須安排兩個段同時進行施工,柱子模板的數(shù)量必須滿足進度要求,所以在配置模板時,我們盡量配置通用的可調(diào)柱模,每個流水區(qū)間單獨配置。 可調(diào)柱模示意圖如圖 131c: 圖 131c 可調(diào)柱模示意圖 柱模采用散拼木模板扣件式Φ 48179。 鋼管腳手架體系, 18厚膠合板, 50179。 100木枋次楞,Φ 48179。 雙鋼管主楞。柱模采用 50179。 100 木枋作豎向背楞緊貼模板立放 ,間距≤ 200。采用Φ 48179。 雙鋼管作橫向主楞或模箍 ,間距 400mm,配套穿墻螺栓 m14,用 PVC 使用塑料套管, ,柱模設(shè)置Φ 48179。 水平撐、剪刀撐和斜撐和橫向?qū)B桿。 對于邊長小于 1200mm 的柱子,在工期緊張、鋼模周轉(zhuǎn)較慢的情況下采用 18厚膠合板及方木等現(xiàn)場加工制作,面板采用 18 厚酚醛樹脂覆膜木膠合板配制,模板豎楞采用 50179。 100mm 方木,橫楞采用Φ 48鋼管,用Ф 14 粗絲對拉螺桿配 3 型螺帽緊固;柱模板支撐采用鋼管、可調(diào) U托,上口用Φ 8鋼絲、花籃螺栓四面拉結(jié)在地錨上,調(diào)整垂直度并對模板進行反壓: 中國土木工程集團有限公司 15 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項目(一期)施工總承包工程 —— 實施性施工組織設(shè)計 d、框架梁及頂板模板 本工 程中的車庫層轉(zhuǎn)換層區(qū)域大截面梁構(gòu)件較多,最大截面達到 1700179。 1600mm,其施工荷載已超出了普通梁板結(jié)構(gòu)的范圍,梁側(cè)模需要按照墻體模板的設(shè)計要求進行復核,梁底模和支架則需要按照高支模的要求進行受力計算,并組織專家會議進行論證和評審,確保施工安全。(詳見高支模專項方案) 本工程的標準層的普通截面的梁構(gòu)件模板進行設(shè)計,在施工前將編制專項方案進行計算和最終確定方案。 梁側(cè)模采用 18 厚酚醛樹脂覆膜木膠合板配制,梁側(cè)幫加設(shè) 50179。 100mm 立龍骨保證剛度,龍骨間距不大于 400mm;當梁腹高度大于 600mm 時,在梁側(cè)加 設(shè)Ф 48179。 雙鋼管作為縱向龍骨,用Ф 14 對拉螺桿固定防止脹模,螺桿根據(jù)梁高設(shè)為一排或多排,螺桿上下排距為 450mm(梁底 1/3 高范圍)、 600mm(見下圖)。 梁底模同樣采用 18 厚木膠合板配制,梁底加設(shè) 50179。 100mm 縱向木龍骨保證剛度,木龍骨凈距不大于 250 且最少 3道。對于梁底支架和梁底橫向龍骨則須按照經(jīng)評審的方案的計算間距進行搭設(shè),計劃采用Ф 48 鋼管作為梁底橫向龍骨以保證剛度。 頂板模板選用 18厚酚醛樹脂覆木膠合板,次龍骨為 50179。 100mm 方木、間距 250mm,主龍骨為 50179。 100mm,立桿間距以 900、 1200mm 為主。 e、門窗洞口模板 本工程各樓樓梯間、電梯間有部分現(xiàn)澆門窗洞口、電梯門洞口及設(shè)備洞口,為保證施工質(zhì)量,便于周轉(zhuǎn)使用,對于大于 900179。 900 的洞口,設(shè)計采用鋼木定型洞口模板,如下圖,四個大角用 200179。 200、 80179。 80角鋼做固定件,用Ф 14粗絲螺栓拉接固定,面板為 18厚木膠合板, 5cm 刨光方木條加固。 模板施工流程和技術(shù)要求 模板施工工藝流程: 主要技術(shù)要求 ◆支撐體系的基底必須堅實可靠,豎向支撐基底為土層時,應(yīng)在支撐底鋪墊型鋼或硬化 ,必須支頂牢固,拉結(jié)和加固可靠,可采用打入地錨或在混凝土中預埋鐵件和短鋼筋頭做撐腳。 中國土木工程集團有限公司 16 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項目(一期)施工總承包工程 —— 實施性施工組織設(shè)計 ◆一般模板體系應(yīng)與操作平臺斷開,禁止以模板支撐架作為作業(yè)腳手架。模板支撐、斜拉桿、剪刀撐、鏈條或拉筋的花籃螺栓,嚴禁松動或改變位置。 ◆所有預埋件及預留孔洞,在安裝前應(yīng)與圖紙對照,確認無誤后準確固定在設(shè)計位置上,必要時可用電焊或套框方法將其固定。對小型空洞、套框內(nèi)可滿填軟制材料,防止漏漿。 ◆施工中的軸線、標高、幾何尺寸必須測放準確,標注清楚,引用方便。 ◆模板施工前,要求場地干凈、平整、模板下口及連接處的混凝土或砌體,要 求邊角整齊、表面平直,必要時可能先進行人工修整,以確保模板工程質(zhì)量。 ◆接頭處模板、梁柱板交叉處模板,應(yīng)認真檢查,防止爛根、移位、脹模等不良現(xiàn)象。 ◆對己施工完畢的部分鋼筋或預埋件、設(shè)備管線等應(yīng)進行檢查,若影響模板施工處應(yīng)及時整改。 ◆模板及其支撐體系應(yīng)聯(lián)結(jié)整體,豎向結(jié)構(gòu)模板應(yīng)加設(shè)支撐應(yīng)扣成整體斜撐與剪刀撐。水平模板結(jié)構(gòu)應(yīng)加強支撐系統(tǒng)的整體聯(lián)結(jié)。 ◆所有可調(diào)節(jié)的模板及支撐系統(tǒng)在模板驗收后,不得任意改動。 ◆在模板安裝和澆筑混凝土時,應(yīng)檢查漏漿與變形情況。對大跨度結(jié)構(gòu)應(yīng)測量模板及支架的沉降,發(fā)生異常情況時應(yīng)及 時處理。 ◆平臺模板完成后,在后續(xù)工作中吊起的鋼管、鋼筋等材料應(yīng)限量、均勻分布在模板上,嚴禁超載和集中堆放。在混凝土澆筑時,應(yīng)采用低落料以減小沖擊,并應(yīng)均勻散布在操作板上,再用鐵鏟送料到位。使用泵送混凝土時,泵管與模板間應(yīng)加專用撐腳。 ◆在安裝電氣、管道等時嚴禁在模板上亂開孔洞,應(yīng)事先制定好操作要求和方案后再行施工;對開洞處應(yīng)采取措施。妥善處理氣焊和電焊時應(yīng)注意保護模板。 模板的加工與施工 a、模板的加工制作 定型或可調(diào)的全木模模板由專業(yè)的模板工在現(xiàn)場加工制作,由項目技術(shù)人員按照模板加工圖進行驗 收,同時要求模板面平整度不得超過 1mm,垂直度不得超過 1mm,拼接處錯茬不得超過 。 中國土木工程集團有限公司 17 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項目(一期)施工總承包工程 —— 實施性施工組織設(shè)計 對于現(xiàn)場加工制作的墻體、柱子、梁板模板,則盡量在集中的木工加工棚和場地集中加工和檢驗,并編號后搬運到作業(yè)現(xiàn)場,便于現(xiàn)場安全文明施工管理,以及材料上的統(tǒng)一管理和控制。 b 、梁、板模板施工 ◆準備材料:梁側(cè)、梁底板用 18mm 厚覆膜木膠板,豎楞用 50179。 100mm 方木,間距 450mm,橫楞用Φ 48雙鋼管,排距同對拉螺桿。梁側(cè)模壓力由Φ 48雙鋼管及Φ 14mm對拉螺桿承受,螺桿排距 450mm(梁底起 1/3 高范圍)、 600mm,橫距 900mm。梁底縱向龍骨用 100179。 100mm方木,木龍骨凈距不大于 250 且最少 3道,梁底橫向龍骨采用Φ 48 鋼管,鋼管間距同立桿及可調(diào) U托間距(計算確定)。樓板模板面板采用覆膜木膠板。 ◆施工順序:在墻、柱面上彈出梁寬度及梁底標高線、板底標高線→支梁、板底模板的立柱和可調(diào) U 托→按圖紙尺寸加工梁底、側(cè)模板,齊梁邊線,貼 5mm 厚海綿條→加工對拉螺桿及塑料套管→支梁底模,同步安裝板底龍骨及面板→綁扎梁鋼筋→合梁側(cè)?!輻U、套塑料套管,拉緊側(cè)??v向鋼管→檢查模板拼縫和上下口尺寸,用頂模撐頂緊→用斜撐鋼 管和可調(diào) U托支托在滿堂紅架子上調(diào)節(jié)梁模垂直度→頂板膠合板面板鋪設(shè)→驗收、下道工序 ◆梁、板底鋼管架立柱間距、橫龍骨步距等須根據(jù)計算確定并嚴格執(zhí)行和檢查。支架內(nèi)剪刀撐、水平加強層等構(gòu)造措施按方案要求不得遺漏。鋼管支架搭設(shè)過程中須留設(shè)檢查通道,澆注混凝土前將桿件補充完整。 ◆度大于 4m 的梁、板按 %起拱。板四邊不起拱,禁止反拱現(xiàn)象。 ◆梁模前需先支好柱頭模板,然后將兩端梁模插入柱頭模板內(nèi)。再將中間梁模支上,注意拼縫后面加方木堵漿;大截面梁底模須留設(shè)清掃口,以便于澆筑前清理模內(nèi)雜物;頂板模板原則上靠硬拼頂緊, 舊模板邊緣須刨平直,頂板模緊壓梁側(cè)模。 ◆檢查模板拼縫,個別窄縫塞窄木條塞嚴實。 ◆檢查對拉螺栓是否擰緊;梁頂拉通線;清理梁內(nèi)雜物。 ◆對于頂板及梁的所有的橫、豎方木均需雙面過刨,保證模板平整度。 ◆層立桿在同一點位置,立桿下必須墊雙層膠合板保護樓面。 ◆板面標高允許偏差177。 5mm,相鄰板面高低差允許偏差 2mm,板面平整度允許偏差3mm。 中國土木工程集團有限公司 18 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項目(一期)施工總承包工程 —— 實施性施工組織設(shè)計 c、墻體模板施工 墻模面板采用 18mm 厚木膠板,豎楞用 100179。 100mm 方木,間距 450600mm,橫楞用Φ 48 雙鋼管,排距同對拉螺桿。墻模壓力由Φ 48 雙鋼管及Φ 14mm對拉螺桿承受,螺桿排距 300mm(梁底起 1/3 高范圍)、 450mm,橫距 900mm。 墻體模板支撐采用鋼管斜撐及 U托調(diào)節(jié),與下層樓板面結(jié)構(gòu)頂緊或與滿堂紅鋼管架子固定牢固。 施工順序:在樓板面上彈出墻邊線、洞口線等及 50控制線→新模板清點、舊模板清理干凈→沿墻、洞邊線在樓板面釘 100 寬地腳木板作為模板下口定位及防跑漿措施→根據(jù)放線尺寸組拼墻面板,用小木條、釘子等臨時固定,用頂模撐控制截面→穿螺桿及套管,將橫向鋼管拉緊固定→檢查截面尺寸及垂直度、平整度→用斜撐鋼管和可調(diào) U托支托在滿堂紅架子上調(diào)節(jié)墻模垂直度→驗收 、下道工序。 重要技術(shù)要點 : ◆模板下口的地腳木板用水泥釘固定在樓板上,邊緣要切割整齊,從墻、洞邊線讓出 18mm(墻面板厚度); ◆模板拼縫處附加 100 寬膠合板條兩邊搭接釘牢,保證平整度和防止跑漿; ③ 墻模截面尺寸靠頂模撐控制,頂模撐用墻筋同規(guī)格鋼筋制作,長度等于墻厚2mm,兩端并切割整齊,刷防腐油漆。頂模撐鋼筋固定在墻筋上,間距不大于 1500,梅花型布置。 ◆地下室墻體對拉螺桿中部焊接 50179。 50止水片,螺桿一次性使用;地上墻體拉桿配塑料套管,拆模后拉桿可周轉(zhuǎn)使用。 表 544 墻體模板安裝質(zhì)量標準 項 目 允許偏差( mm) 備注 墻、軸線位移 3 尺檢 標 高 177。 5 墻、截面尺寸 177。 2 每層垂直 3 2m 靠尺檢查 表面平整度 2 預留洞 截面內(nèi)部尺寸 177。 10 尺檢 中心線位移 10 模板的拆除 中國土木工程集團有限公司 19 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項目(一期)施工總承包工程 —— 實施性施工組織設(shè)計 ( 1)拆模前必須辦理拆模申報及收到拆模令,即項目總工、監(jiān)理、業(yè)主代表簽署的關(guān)于拆模文件. ( 2)模板拆除前,主管工長必須向作業(yè)班組進行書面的技術(shù)交底,交底內(nèi)容包括拆模時間、拆模順序、拆模要求、模板堆放位置等。 ( 3)拆除順序:梁上頂托→梁底木方→梁底模板→板上頂托→ 板底木方→板底模板→縱橫水平拉桿→剪刀撐→支撐立柱??→下托座→墊木。模板拆除順序與安裝順序相反,必須遵循先支后拆,后支先拆程序. ( 4)支撐系統(tǒng)的水平縱橫桿、剪力撐等不得隨意拆除。 ( 5)拆除每層支撐及模板前,應(yīng)將該層同條件養(yǎng)護的混凝土試件送實驗室檢測,當試塊達到規(guī)范要求的拆模強度(見下表二)后,并呈報監(jiān)理公司經(jīng)監(jiān)理工程師同意辦理書面手續(xù)并確認不再需要時,方可拆除 表二 規(guī)范要求的砼拆摸強度要求一覽表 結(jié)構(gòu)類型 結(jié)構(gòu)跨度 設(shè)計強度標準值百分率(%) 梁、拱、殼 ≤ 8m ≥ 75 8m 100 板 ≤ 2m ≥ 50 2m、≤ 8m ≥ 75 8m 100 懸臂結(jié)構(gòu) 100 注:“設(shè)計混凝土強度標準值”是指與設(shè)計強度等級相應(yīng)的混凝土立方體抗壓強度標準值。 ( 6)側(cè)模拆除時的混凝土應(yīng)能保證其表面及棱角不受損傷。 ( 7)拆除 4m高度以上梁、柱、墻模板時,應(yīng)搭設(shè)腳手架或操作平臺,設(shè)防護欄桿。拆除時逐塊拆卸,不得成片松動、撬落或拉倒。拆除平臺、樓板的底模時,應(yīng)設(shè)臨時支撐,防止大片模板墜落。拆立柱時,操作人員應(yīng)站在待拆范圍以外安全地區(qū)拉拆,防止模板突然全部掉落傷人。 ( 8)嚴禁站在懸臂結(jié) 構(gòu)上面敲拆底模。嚴禁在同一垂直平面上操作。 ( 9)拆除腳手架支撐時,應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)和警戒標志,并由專職人員負責警戒。 ( 10)拆除模板和支頂時,先將腳手架可調(diào)頂托松下,用鋼釬撬動模板,使模板 中國土木工程集團有限公司 20 深圳市地鐵橫崗車輛段 上蓋保障性住房及相關(guān)配套項目(一期)施工總承包工程 —— 實施性施工組織設(shè)計 卸下,取下模板和木方,然后拆除水平拉桿、剪刀撐及腳手架。模板拆除后,要清理模板面,涂刷脫模劑。 ( 11)工人必須站在臨時設(shè)置的腳手板上進行拆卸作業(yè),并按規(guī)定使用安全防護用品。 ( 12)拆除工作中,嚴禁使用榔頭等硬物擊打、撬挖,拆下的連接棒應(yīng)放入袋內(nèi),交叉支撐應(yīng)先傳遞至地面并放室內(nèi)堆存。拆卸連接部件時,應(yīng)先將鎖座上的鎖板與卡鉤上的鎖片旋轉(zhuǎn)至開啟位置,然后開始拆除,不得硬拉,嚴禁敲擊。 ( 13)后澆帶支撐模板的拆除應(yīng)符合設(shè)計要求,砼澆灌后需達到 28天后才能拆除模板. ( 14)墻、柱模板的拆除,在砼強度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞即可進行。頂板模板的拆除要根據(jù)現(xiàn)場同條件養(yǎng)護試塊的強度確定,具體拆除時
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