【正文】 觀測采用定時觀測和跟蹤觀測相結(jié)合的方法進行；遇惡劣天氣、突發(fā)事件或監(jiān)測數(shù)據(jù)有突變時，監(jiān)測頻率加密或連續(xù)觀測。 表 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 表 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。同時，無論在工程的任何階段，只要發(fā)現(xiàn)監(jiān)測資料有異?，F(xiàn)象或確認有異常值，將立即向建設方、施工方和監(jiān)理方報告。 e 全面分析、綜合評估 監(jiān)測數(shù)據(jù)和相關資料的搜集盡可能充實完整，對各種監(jiān)測資料成果應認真進行對比研究，并采用多種分析方法作出分析比較和印證，以克服單項成果和單一方法的片面和不足。 d 測值影響因素分析法。動態(tài)測值異常數(shù)據(jù)剔除法則認為觀測值是動態(tài)變化的，故可按照動態(tài)函數(shù)具有的連續(xù)性的特點，檢驗動態(tài)測值的合理性，即通過檢驗觀測數(shù)據(jù)平滑移動的檢驗辦法來檢驗連續(xù)數(shù)據(jù)的合理性。如統(tǒng)計分析方法、有限元分析法、反分析法等； ③數(shù)學物理模型分析。 成果提交 我方將及時向業(yè)主、設計、監(jiān)理及施工單位提供監(jiān)測報告，內(nèi)容包括：測點布置、測試方法、經(jīng)整理的監(jiān)測資料、資料分析的主要成果、結(jié)論及建議、量測記錄匯總等。根據(jù)實測數(shù)據(jù)分析、繪制各種表格及曲線圖，當曲線趨于平衡時推算出最終值，并提示結(jié)構(gòu)物的安全性。本次項目我方?jīng)Q定主要采用進口高精度監(jiān)測設備及傳感器，具體有以下幾方面的特點： 1）安全監(jiān)測系統(tǒng)以提高管理水平、及時掌握地下工程施工的工作性態(tài)、并對其工作性態(tài)進行綜合分析的總體要求為目標。由于本次監(jiān)測要求 較高，且有一定的科研性質(zhì)，所以全部選用進口儀器。以上監(jiān)測所用測量、測試儀器和元器件均按相應規(guī)定按期進行檢定、標定，并確保在有效期內(nèi)使用。 4）工期管理目標 確保不影響工程的施工總進度，我部將加大資源投入，優(yōu)化監(jiān)測方案，加強科學管理，認真安排關鍵部位的儀器安裝埋設工作以及相應的觀測以及資料整理分析工作。 本工程的質(zhì)量目標：符合國家、行業(yè)現(xiàn)行有效的法律、法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范、技術標準；信守合同，履行對施工方的質(zhì)量承諾，提供周到的服務；強化質(zhì)量意識，提高全員素質(zhì)，不斷追求質(zhì)量改進，完善質(zhì)量體系，提高監(jiān)測質(zhì)量。制定如下人員組織措施： 1）監(jiān)測組由經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術人員組成，受 公司 直接監(jiān)督和管理； 2）做好基準點和監(jiān)測點的保護工作； 3）采用專門的測量儀器進行監(jiān)測，并定期標定； 4）測量儀器由專人使用，專人保養(yǎng)，定期檢驗； 5）測量數(shù)據(jù)在現(xiàn)場檢驗，室內(nèi)復核后才上報，并建立審核制度，對采集的數(shù)據(jù)及其處理結(jié)果經(jīng)過校驗審核后方可提交； 6）嚴格按現(xiàn)行《地鐵設計規(guī)范》 、 《基坑工程支護技術規(guī)程》 、 長沙市 地方標準等規(guī)范與有關細則操作； 7）根據(jù)測量及分析的結(jié)果，及時調(diào)整監(jiān)測方案的實施； 8）測量數(shù) 據(jù)的儲存、計算與管理，由專人采用計算機及專用軟件進行； 9）定期開展小組活動，交流信息和經(jīng)驗。 b 質(zhì)量控制活動符合 ISO900120xx 質(zhì)量體系各種文件的規(guī)定。 南京 2 7 水位計 SWJ9050 177。 7）數(shù)據(jù)采集軟件和管理分析軟件采用通過認證的軟件企業(yè)的產(chǎn)品。施工監(jiān)測組織機構(gòu)見施工測管理體系圖。 3）專題分析報告內(nèi)容包括： a 結(jié)合施工情況對施工監(jiān)測數(shù)據(jù)進行綜合分析； b 對施工狀況和周邊環(huán)境進行安全性分析、評價和預測； c 對當前施工進行評價，指出施工中存在的問題，并建議相應的技術對策； d 根據(jù)安全風險管理的要求，進行其它必要的分析和建議。采有正算法或逆算法，求解物理力學參數(shù)。 以下是幾類常用的監(jiān)測資料分析方法： ①定性的常規(guī)分析。識別剔除方法主要有靜態(tài)測值異常數(shù)據(jù)剔除法和動態(tài)測值異常數(shù)據(jù)剔除法。 c 特征值統(tǒng)計法。 d 實用性 監(jiān)測資料整理分析以解決工程實際問題為基本目的，不片面強調(diào)理論、模型和方法的先進完善，力求反映本工程支護結(jié)構(gòu)及土體的特變形征。 b 及時性 對監(jiān)測資料進行分析，并及時反饋成果，指導施工是施工監(jiān)測的根本所在。 3 拱頂下沉、收斂變形、隧道隆降 分別在襯砌拼裝成環(huán)尚未脫出盾尾即無外荷載作用時和襯砌環(huán)脫出盾尾承受外荷作用且能通視時兩個階段進行監(jiān)測。對于測斜光滑的變化曲線，若曲線上出現(xiàn)明顯的折點變化也應作出報警處理。 ～ 表 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。 保護蓋孔口高程孔底高程回填沙礫石回填沙礫石鉆孔d1 10觀測管PVC32回填水泥砂漿M15地下水位觀測孔地下水位觀測管 圖 錯誤 !文檔中沒有指定樣式的文字。觀測管上設梅花型透水孔，具體見 錯誤 !未找到引用源。小角度法 (視準線 )在平行與基坑圍護 樁 延長線上的平面控制點設工作站，取遠方 50m 外位置穩(wěn)定、成象清晰的永久性目標作固定后視方向 ， 分別測出各監(jiān)測點相對后視的夾角，每次四測回取平均值 A。 177。每 個獨 立的基準網(wǎng)至少有 3 個 基準 點 。 個 根據(jù)現(xiàn)場情況按設計要求確定 監(jiān)測點埋設與測試方法 地面沉降 測點 監(jiān)測網(wǎng)建立：一般情況 ， 由路線控制網(wǎng)，根據(jù) 隧道 工程的施測方案和布測原則的要求，在控制基準點加密布設監(jiān)測基準點。 2 所示 。 依據(jù)《 盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范 》（ GB5044620xx）： 本方案在盾構(gòu)始發(fā)、到達段的 100m 掘進段內(nèi)監(jiān)測布點宜適當加密，沿隧道中線每 20m 布設一個沉降監(jiān) 測斷面 (有條件的地面 )，橫向布置范圍每側(cè)取 30m，測點間距 5 米 若小于 2 米則合2 點為一點 。 2所示。將直徑變形監(jiān)測點粘貼全站儀反射片，即可利用全站儀開展精度更高的測量，并可掌握隧道的環(huán)縱向變化。 中南大學站 ～阜埠河路站區(qū)間左線長 ，右線 ，設 2 座聯(lián)絡通道 。 區(qū)間 線路隧道 監(jiān)測測點布設 和監(jiān)測項目 考慮到本工程 線路比較長，監(jiān)測斷面數(shù)量較多，如果將所有斷面同等考慮，勢必會造成儀器數(shù)量多，工程造價高的結(jié)果，既增加了工作量，又造成不必要的浪費。 5）建筑物裂縫觀測 施工前先對建筑物既有裂縫利用裂縫觀測儀測定縫寬并拍影像資料記錄，施工中通過每 次測定裂縫寬度測定其裂縫寬度變化值。 測試時，聯(lián)接測頭和測斜儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。盾構(gòu)在曲線上推進時；放緩推進速度，控制糾偏幅度不要過大，同時適當加大注漿量，加強糾偏測量工作。通過 設定推進速度、調(diào)整排土量或設定排土量調(diào)整推進速度，以求得土艙壓力與地面壓力平衡。各監(jiān)測項目在 隨 施工影響前應測得穩(wěn)定的初始值，且不少于兩次。 b 通過對 隧道 進行全方位、立體、實時監(jiān)測，確保所測數(shù)據(jù)的準確、及時， 全面、系統(tǒng)地分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，提出合理建議。 b 隧道 施工期間開展嚴密的現(xiàn)場監(jiān)測可以為施工提供及時地反饋信息，做到信息化施工，用監(jiān)測數(shù)據(jù)指導 隧道 工程施工，使施工過程合理化和信息化，避免盲目施工，做到有的放矢，并合理的優(yōu)化施工組織設計。目前站位處車流量小，人流量較小。 周邊環(huán)境概況 洋湖新城站 本站位于在建的 先導路 和規(guī)劃的廟灣路交匯處西南象限地塊內(nèi)，主體結(jié)構(gòu)和出入口、風亭分一期圍擋同期實施 ， 施工圍擋面積約 24939 平方米。 2）場地內(nèi)部分地段鉆探揭露地層自上而下依次為：素填土、粉質(zhì)粘土、細砂、礫砂、圓礫、粉質(zhì)粘土、硬塑狀殘積粉質(zhì)粘土及可塑狀粉質(zhì)粘土。 區(qū)間設計起點里程右CK9+50441號聯(lián)絡通道中心里程2號聯(lián)絡通道兼泵房中心里程右CK9+610右CK10+202.3043 2 . 3 5J Z 1 Ⅱ1 1 6 53 1 . 3 3J Z 1 Ⅱ1 1 6 63 3 . 6 8J Z 1 Ⅱ1 1 6 73 3 . 9 2J Z 1 Ⅱ1 1 6 82 9 . 9 9J Z 1 Ⅱ1 1 6 92 9 . 9 4J Z 1 Ⅱ1 1 7 03 7 . 8 3J Z 1 Ⅱ1 2 B 0 13 1 . 8 6J Z 1 Ⅱ1 2 B 0 2素填土粉質(zhì)粘土卵石泥質(zhì)粉砂巖含礫泥質(zhì)粉砂巖素填土粉質(zhì)粘土泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖粉質(zhì)粘土卵石泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖素填土粉質(zhì)粘土泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖素填土粉質(zhì)粘土中砂圓礫泥質(zhì)砂巖泥質(zhì)粉砂巖素填土粉質(zhì)粘土卵石泥質(zhì)粉砂巖白云質(zhì)灰?guī)r素填土粉質(zhì)粘土圓礫泥質(zhì)粉砂巖砂巖泥質(zhì)粉砂巖素填土粉質(zhì)粘土礫砂粉土泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖區(qū)間設計終點里程右CK10+992.7023號聯(lián)絡通道中心里程右CK10+800.00JZ1Ⅱ12B03JZ1Ⅱ12B04JZ1Ⅱ12B05JZ1Ⅱ12B06JZ1Ⅱ12B07JZ1Ⅱ12B08JZ1Ⅱ12B10JZ1Ⅱ12B09素填土粉質(zhì)粘土圓礫泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖素填土粉質(zhì)粘土圓礫泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖粉砂巖素填土粉質(zhì)粘土素填土素填土素填土素填土素填土粉質(zhì)粘土 粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土粉質(zhì)粘土 粉質(zhì)粘土圓礫泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖溶蝕空洞粗砂泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖圓礫粉質(zhì)粘土卵石泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖圓礫細砂圓礫泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖泥質(zhì)粉砂巖 洋湖新城站 ～陽光站 區(qū)間地質(zhì) 縱斷面 圖 4） 陽光站 ～ 中南大學站 區(qū)間地質(zhì)情況 場地內(nèi) 主要覆蓋層為全新統(tǒng)桔子洲組（ Q4j）沖積層，基巖主要為泥盆系棋子橋組（ Dq）的灰?guī)r、砂巖、頁巖等，及泥盆系跳馬間組（ Dt）的石英砂巖夾粉砂巖、碎裂巖、砂質(zhì)頁巖、泥質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r巖組，局部地段未揭露基巖。 根據(jù)地質(zhì)資料，本場地地層層序自上而下見 下 “ 陽光站 地質(zhì)橫剖面圖”。進出洞特殊襯砌環(huán)與標準襯砌環(huán)結(jié)構(gòu)尺寸相同，在與盾構(gòu)井連接端增設預埋鋼環(huán)，進出洞襯砌環(huán)進行了結(jié)構(gòu)加強設計。 （ a）洞門防水設計 ① 盾構(gòu)進出洞時，用特殊的簾布橡膠圈以及可靠的固定裝置，減少漏泥、漏水。襯砌環(huán)采用通用型襯砌環(huán)形式，采用 6塊模式， 1 塊封頂塊（ K）， 2 塊鄰接塊（ B B2）， 3 塊標準塊（ A A A3）。 區(qū)間左右線隧道縱斷面均為雙向坡，其中線路最小坡度為 ‰，最大坡度為 ‰，豎曲線最小半徑為 3000m、最大半徑為 5000m。 工程位置圖見下圖 “ SG3 標段工程位置示意圖”。 區(qū)間左右線隧道縱斷面均為雙向坡，其中線路最小坡度為 ‰，最大坡度為 ‰，豎曲線最小半徑為 3000m、最大半徑為 5000m。 b）主要技術要求 盾構(gòu)法隧道襯砌自身防水，管片混凝土抗?jié)B等級 P12。灌漿材料采用由水泥 粘土 粉煤灰 水玻璃類組成的雙液漿為好。 聯(lián)絡通道及廢水泵房為直墻拱形斷面，采用礦山法施工，復合式襯砌結(jié)構(gòu)。 根據(jù)地質(zhì)資料，本場地地層層序自上而下見 下 “ 清水路 公園站地質(zhì)橫剖面圖”。本場地地層層序自上而下見 下頁 “ 陽光站 ～ 中南大學站 區(qū)間地質(zhì) 縱斷面 圖 ” 。 4） 車站場地位于后湖路下方，同時建設場地周邊有多層居民樓、地下管網(wǎng)較多，施工時，應特別注意對施工現(xiàn)場的環(huán)境控制，尤其對噪音和泥漿的控制，同時應注意對周邊建（構(gòu)）筑物的保護和監(jiān)測。 洋湖新城站～陽光站 于 洋湖新城站 ， 向北方向前行，下穿 先導路 、規(guī)劃的長灣路及靳江漁場，下穿靳江河，之后在聯(lián)豐路下方穿行，進入 陽光站。由于地質(zhì)條件、荷載條件、材料性質(zhì)、施工條件等復雜因素的影響，很難單純從理論上預測施工中遇到的問題。 e 通過對 隧道 變形、應力量測 和地面沉降分析 ， 了解 盾構(gòu)掘進對周邊環(huán)境是否有影響 ， 及時修改 掘進 參數(shù) ， 優(yōu)化 盾構(gòu)掘進 施工方案 。 4） 與施工相結(jié)合原則 a 根據(jù) 現(xiàn)場 施工工藝流程，確定測試方法、監(jiān)測元件的種類、監(jiān)測點的保護措施； b 結(jié)合施工工藝調(diào)整監(jiān)測點的布設位置及監(jiān)測手段，盡量減少對施工的干擾和質(zhì)量的影響； c 根據(jù)施工工況、安全性態(tài)與進度情況，合理調(diào)整測試時間和測試頻率。盾構(gòu)法施工監(jiān)測項目如下： 盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)控量測項目表 類別 監(jiān)測項目 測量儀器及元件 測點布置 測量頻率 必 測 項 目 隧道隆陷 精密水準儀、銦 鋼尺 每 5m設置一斷面 開挖面距量測斷面前后 20m， 1～ 2次 /d；開挖面距量測斷面前后 50m，1 次 /2d；開挖面距量測斷面前后 50m， 1 次 /周 地表隆陷 精密水準儀、銦 鋼尺 過既有建筑物每 10m設一斷面，其余地段，每 30m設一斷面。注漿壓力以出口為準，注漿應盡量是填充不是劈裂。通過對周圍環(huán)境、地表沉陷、變形、位移等 ，掌握由盾構(gòu)施工引起的周圍地層和建筑物沉降變化數(shù)據(jù)，分析出周圍環(huán)境的變形規(guī)律和發(fā)展趨勢，及時采取必要的技術措施改進施工工藝，將施工引起的環(huán)境變形減小到最低程度，確保隧道施工影響范圍內(nèi)的道路、地下管線、建筑物等設施的安全。在 施工 挖前，以連續(xù)三次測試無明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。 7）襯砌內(nèi)力、變形和地層壓應力 通過