深圳地鐵：16號(hào)線有望提前開工(編輯修改稿)
2024-10-13 20:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 干道上占了2/3，圍擋還需更多改善交通的設(shè)計(jì)?！疤嵋稽c(diǎn)小建議，一是將不需要放在現(xiàn)場(chǎng)的功能全部移出去，不要設(shè)置在主干道上；二是按照施工進(jìn)度，施工轉(zhuǎn)入地下時(shí)，可適當(dāng)縮小圍擋范圍。”應(yīng)盡量提供機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道省公安廳副廳長(zhǎng)羅永銀表示，施工圍擋，還是可以作一些調(diào)整的。比如，施工場(chǎng)地周圍，在保障安全施工的條件下，如果可以提供機(jī)動(dòng)車道，盡量提供機(jī)動(dòng)車道；如果不能提供機(jī)動(dòng)車道，至少要提供非機(jī)動(dòng)車道；如果不能提供非機(jī)動(dòng)車道，至少要提供人行道，要讓路于民。道路讓出來(lái)以后，如果有條件，可把圍擋兩側(cè)有效的空間鋪平，把線劃好。羅永銀說(shuō)，云南和南京的地鐵圍擋最長(zhǎng)的200多米、最寬的21米，南昌比這兩個(gè)地方的更長(zhǎng)、更寬，“兩條線同時(shí)施工，基本還能走，要是3號(hào)線同時(shí)施工，務(wù)必要征求相關(guān)部門的意見，進(jìn)行科學(xué)論證?！彼袊鷵踝詈貌灰霈F(xiàn)斷頭路“作為一個(gè)在南昌工作生活了27年的市民，作為一個(gè)40年駕齡的駕駛員，作為一個(gè)配了工作車的乘客，我覺(jué)得南昌是個(gè)美麗的地方。南昌市交通管理部門想了許多辦法，提高了交通的通行率?！笔∪舜蠓ㄖ莆敝魅挝瘑T肖根說(shuō)。針對(duì)圍擋問(wèn)題，他表示，彭家橋地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)有500米長(zhǎng)的圍擋，8個(gè)車道占了6個(gè)，剩下2個(gè)車道像山間小路；而秋水廣場(chǎng)地鐵站的圍擋達(dá)33000平方米。1號(hào)線后續(xù)的5號(hào)線，要堅(jiān)持三條原則：一是所有圍擋不能出現(xiàn)斷頭路，二是地鐵施工不能占道，三是地鐵站口的建設(shè)不能有其他功能，“不能以工程為中心，要以人為本?！苯魍?lián)城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師王曉逸提出，圍擋之后，交通誘導(dǎo)可不可以再細(xì)一點(diǎn)？圍擋能不能設(shè)置一個(gè)可視的范圍？要以人為本，預(yù)留人行道的時(shí)候要有足夠的寬度?；貞?yīng)2號(hào)線將最大限度縮小圍擋范圍針對(duì)上述建議，南昌市人大常委會(huì)主任蔡社寶和南昌市委常委、副市長(zhǎng)劉建洋分別作了回應(yīng)?！拔覀儗⒅饤l認(rèn)真研究，并對(duì)合理的加以采納和貫徹?！辈躺鐚毐硎?，下一步，將對(duì)1號(hào)線圍擋情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查核實(shí)，在保障安全施工的前提下，想辦法優(yōu)化施工方案，有條件的地方，比如主體工程完工的，要考慮縮減圍擋，最大限度地減少占用道路資源。對(duì)于即將開工的2號(hào)線圍擋施工情況，則要認(rèn)真、科學(xué)、合理地確定圍擋范圍，對(duì)于主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)，盡量考慮分期施工，使得圍擋能縮則縮、能減則減，有條件的地方做到道路占一還一。另外，建議南昌市政府出臺(tái)一個(gè)有關(guān)規(guī)范管
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