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正文內(nèi)容

深圳地鐵:16號(hào)線有望提前開工(編輯修改稿)

2024-10-13 20:22 本頁(yè)面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 干道上占了2/3,圍擋還需更多改善交通的設(shè)計(jì)?!疤嵋稽c(diǎn)小建議,一是將不需要放在現(xiàn)場(chǎng)的功能全部移出去,不要設(shè)置在主干道上;二是按照施工進(jìn)度,施工轉(zhuǎn)入地下時(shí),可適當(dāng)縮小圍擋范圍。”應(yīng)盡量提供機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道省公安廳副廳長(zhǎng)羅永銀表示,施工圍擋,還是可以作一些調(diào)整的。比如,施工場(chǎng)地周圍,在保障安全施工的條件下,如果可以提供機(jī)動(dòng)車道,盡量提供機(jī)動(dòng)車道;如果不能提供機(jī)動(dòng)車道,至少要提供非機(jī)動(dòng)車道;如果不能提供非機(jī)動(dòng)車道,至少要提供人行道,要讓路于民。道路讓出來(lái)以后,如果有條件,可把圍擋兩側(cè)有效的空間鋪平,把線劃好。羅永銀說(shuō),云南和南京的地鐵圍擋最長(zhǎng)的200多米、最寬的21米,南昌比這兩個(gè)地方的更長(zhǎng)、更寬,“兩條線同時(shí)施工,基本還能走,要是3號(hào)線同時(shí)施工,務(wù)必要征求相關(guān)部門的意見,進(jìn)行科學(xué)論證?!彼袊鷵踝詈貌灰霈F(xiàn)斷頭路“作為一個(gè)在南昌工作生活了27年的市民,作為一個(gè)40年駕齡的駕駛員,作為一個(gè)配了工作車的乘客,我覺(jué)得南昌是個(gè)美麗的地方。南昌市交通管理部門想了許多辦法,提高了交通的通行率?!笔∪舜蠓ㄖ莆敝魅挝瘑T肖根說(shuō)。針對(duì)圍擋問(wèn)題,他表示,彭家橋地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)有500米長(zhǎng)的圍擋,8個(gè)車道占了6個(gè),剩下2個(gè)車道像山間小路;而秋水廣場(chǎng)地鐵站的圍擋達(dá)33000平方米。1號(hào)線后續(xù)的5號(hào)線,要堅(jiān)持三條原則:一是所有圍擋不能出現(xiàn)斷頭路,二是地鐵施工不能占道,三是地鐵站口的建設(shè)不能有其他功能,“不能以工程為中心,要以人為本?!苯魍?lián)城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師王曉逸提出,圍擋之后,交通誘導(dǎo)可不可以再細(xì)一點(diǎn)?圍擋能不能設(shè)置一個(gè)可視的范圍?要以人為本,預(yù)留人行道的時(shí)候要有足夠的寬度?;貞?yīng)2號(hào)線將最大限度縮小圍擋范圍針對(duì)上述建議,南昌市人大常委會(huì)主任蔡社寶和南昌市委常委、副市長(zhǎng)劉建洋分別作了回應(yīng)?!拔覀儗⒅饤l認(rèn)真研究,并對(duì)合理的加以采納和貫徹?!辈躺鐚毐硎?,下一步,將對(duì)1號(hào)線圍擋情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查核實(shí),在保障安全施工的前提下,想辦法優(yōu)化施工方案,有條件的地方,比如主體工程完工的,要考慮縮減圍擋,最大限度地減少占用道路資源。對(duì)于即將開工的2號(hào)線圍擋施工情況,則要認(rèn)真、科學(xué)、合理地確定圍擋范圍,對(duì)于主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu),盡量考慮分期施工,使得圍擋能縮則縮、能減則減,有條件的地方做到道路占一還一。另外,建議南昌市政府出臺(tái)一個(gè)有關(guān)規(guī)范管
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