【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 蓋 崇文門(mén) 站 2611m % 燈市口 站 833m % 張自忠路站 1024m % 北新橋 站 1812m % 雍和宮 站 2685m % 北京地鐵 5 號(hào)線(xiàn)地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 8 PIS 信號(hào) 惠新西街北口 站 系統(tǒng)連接圖 ASI 光接收機(jī) DVBT調(diào)制器 光纖直放站近端機(jī) POI DVBT 端口 光分路器 FC/APC 光跳線(xiàn) FC/APC BNC 75Ω N 型 /50Ω 顯示控制器 LCD 顯示屏 BNC 75Ω 75Ω 光跳線(xiàn) 30dB 惠新西街北口 站 電視覆蓋 和平里北街 站 2611m % 和平西橋站 1024m % 惠新西街南口 站 2685m % 北京地鐵 5 號(hào)線(xiàn)地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 9 POI DVBT 端口 N 型 /50Ω 機(jī)頂盒 顯示控制器 LCD 顯示屏 75Ω 75Ω 30dB 光跳線(xiàn) FC/APC 光接收機(jī) 數(shù)字電視功放 非 發(fā)射機(jī)站系統(tǒng)連接圖33 PIS 信號(hào) 75/50Ω適配器 共 13 個(gè)站 N 型 /50Ω POI DVBT 端口 光跳線(xiàn) FC/APC 光接收機(jī) 數(shù)字電視功放 隧道區(qū)間站系統(tǒng)連接圖 共 4 個(gè)站 北京地鐵 5 號(hào)線(xiàn)地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 10 、 傳輸子系統(tǒng) 傳輸子系統(tǒng)承擔(dān) 地鐵電視播控中心和車(chē)站之間視頻信號(hào)的傳輸 和監(jiān)控信號(hào)的上傳。 地鐵電視網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)分 二 部分： 視頻信號(hào)的傳輸 和監(jiān)控信號(hào)傳輸。 播控中心和車(chē)站間視頻信號(hào)的傳輸 監(jiān)控信號(hào)傳輸 監(jiān)控系統(tǒng)的傳輸利用民用通信系統(tǒng) 傳輸系統(tǒng) 的 以太網(wǎng)接口進(jìn)行。 被控端站監(jiān)控中心 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器告警監(jiān)控臺(tái)通信處理單元通信編碼單元低速數(shù)據(jù) 打印機(jī)電源設(shè)備 門(mén)禁器件 環(huán)境L A N (T CP / IP )數(shù)據(jù)服務(wù)器傳輸平臺(tái)傳輸網(wǎng)被控端站監(jiān)控中心 數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器告警監(jiān)控臺(tái)通信處理單元通信編碼單元低速數(shù)據(jù)打印機(jī)電源設(shè)備 門(mén)禁器件 環(huán)境數(shù)據(jù)服務(wù)器傳輸平臺(tái)傳輸網(wǎng)傳輸系統(tǒng) ASI光端機(jī) 播控中心設(shè)備 北京地鐵 5 號(hào)線(xiàn)地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 11 系統(tǒng)指標(biāo)及說(shuō)明 、系統(tǒng)指標(biāo) 項(xiàng)目名稱(chēng) 指標(biāo) 發(fā)射參數(shù) 子載波 2K 調(diào)制方式 16QAM 內(nèi)糾錯(cuò)碼 1/2 保護(hù)間隔 1/4(56uS) 中心頻率 794MHz 接收參數(shù) 場(chǎng)強(qiáng) 95%區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)大于 35dBuV C/N 95%區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)大于 12dB BER 95%區(qū)域場(chǎng)強(qiáng)小于于 2*104 轉(zhuǎn)發(fā)器光鏈路指標(biāo) 光發(fā)射 RF 輸入功率 010dBm 發(fā)光功率 10dBm 光接收 光接收門(mén)限 10dBm MER 惡化小于 2dB C/N 惡化小于 2dB 、設(shè)計(jì)依據(jù) 《城市快速軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》 1999 試行本； 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》 JG162020； 《 鐵路通信施工規(guī)范》 TB 1020599； 《彩色電視廣播測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》 GB20971997； 《國(guó)際電信聯(lián)盟 R653 建議》 ITUR653； 《地下鐵道設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB501572020。 《城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》（ DG1081092020） 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 GB 5019894 《彩色電視廣播測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)》 GB209780 《 PALD 制電視廣播技術(shù)規(guī)范》 GH 31711995 《 4:2:2 數(shù)字分量圖像信號(hào)接口》 GB/T 179532020 《鐵路通信電源設(shè)計(jì)規(guī)范》 TB 100722020 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50299— 1999 《 DVB 幀結(jié)構(gòu)、調(diào)制方式》 EN 300744 北京地鐵 5 號(hào)線(xiàn)地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 12 系統(tǒng) 的監(jiān)控功能 、 概要 監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)直放站的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。 通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)來(lái)管理和維護(hù)本系統(tǒng)內(nèi)的設(shè)備，及時(shí)了解系統(tǒng)設(shè)備的工作狀態(tài)，在系統(tǒng)中的設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，監(jiān)控系統(tǒng)平臺(tái)會(huì)發(fā)出相應(yīng)的告警信息，實(shí)時(shí)提醒管理和維護(hù)人員，在最短的時(shí)間里處理設(shè)備故障，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)營(yíng)。 本監(jiān)控系統(tǒng)信息采集單元采用模塊化設(shè)計(jì)，維護(hù)方便，設(shè)備接口標(biāo)準(zhǔn)化可擴(kuò)展性好，能夠滿(mǎn)足多種監(jiān)控方式。 、系統(tǒng)功能及特點(diǎn) 監(jiān)控系統(tǒng) 面向 設(shè)備管理，通過(guò) 有線(xiàn)方式 ，對(duì)隧道內(nèi)主要設(shè)備通過(guò)信息采集單元連接到到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心對(duì)各設(shè)備狀態(tài)信息管理、設(shè)備配置、故障信息上報(bào)、安全管理等進(jìn)行監(jiān)控管理。 由于系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，應(yīng)用成熟可靠先進(jìn)的技術(shù)，便于后期的維護(hù)，并預(yù)留相應(yīng)接口，使系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性。 、系統(tǒng) 功能 ? 數(shù)據(jù)傳輸方式的選擇 。 ? 監(jiān)控軟件操作方便簡(jiǎn)單 。 ? 告警分級(jí)管理 。 ? 斷電保護(hù)功能 。 、監(jiān)控內(nèi)容 檢測(cè)項(xiàng) 信號(hào)輸入電平檢測(cè) 電流檢測(cè) 輸出功率檢測(cè) 反射損耗檢測(cè) 查詢(xún)項(xiàng) 設(shè)備編號(hào) 設(shè)備本地名 廠(chǎng)家標(biāo)識(shí) 監(jiān)控中心地址 遠(yuǎn)程通信方式 Gap Filler 主動(dòng)告警使能 輸出功率查詢(xún) 最近 20 個(gè)告警項(xiàng) 軟件版本查詢(xún) 輸入信號(hào)功率查詢(xún) 北京地鐵 5 號(hào)線(xiàn)地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 13 告警項(xiàng) 開(kāi)門(mén)告警 輸出回波告警 設(shè)備過(guò)溫 電源告警 輸出過(guò)功率告警 輸出欠功率告警 設(shè)定項(xiàng) 輸出功率設(shè)定 網(wǎng)管中心設(shè)置 功放關(guān)斷設(shè)置 管理權(quán)限設(shè)置 輸出增益設(shè)置 駐波參數(shù)設(shè)置 、 安裝環(huán)境 本監(jiān)控系統(tǒng)可以直接安裝在 Win XP/Vista操作系統(tǒng)下，內(nèi)存至少 1G； CPU至少 P4 ；硬盤(pán) 250G。 北京地鐵 5 號(hào)線(xiàn)地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 14 鏈路 計(jì)算分析，主要指包括車(chē)站直接鏈路計(jì)算 、 下行鏈路計(jì)算 由 光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)接收來(lái)自有發(fā)射機(jī)車(chē)站光纖直放站近端機(jī)地鐵電視 RF 信號(hào) ，輸入到民用通信無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)的各車(chē)站下行 POI 對(duì)應(yīng)端口，通過(guò)民用通信無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)的下行鏈路（下行漏泄電纜、下行天線(xiàn)分布系統(tǒng)等），完成對(duì)地鐵站臺(tái)層、上下行隧道區(qū)間、站廳層及出入口通道的信號(hào)覆蓋。 電纜采用 11/4″泄漏電纜，滿(mǎn)足 88MHz~2500MHz 工作頻段；在較長(zhǎng)隧道區(qū)間，設(shè)置光纖直放站以延伸覆蓋。 能量覆蓋距離確定 對(duì)于 地鐵數(shù)字電視 系統(tǒng) ： 15/8″漏泄電纜 800MHz 關(guān)鍵指 標(biāo)如下： 頻率 (MHz) 傳輸衰減 (dB/100m) 耦合損耗 (dB,95%) 800 71 地鐵電視信號(hào)覆蓋場(chǎng)強(qiáng)電平需大于 72dBm（ 35dBv），由于數(shù)字電視接收天線(xiàn)可置于車(chē)廂外，系統(tǒng)附加損耗及余量取 15