【正文】 4540Mbps 最大光輸入功率 6dBm 靈敏度 優(yōu)于 30dBm 射頻傳輸特性 光波長 1200nm1600nm 光接口 SC/UPC 反射損耗 40dB 供電 175~265V 抖動(dòng) 最大 SDI 輸出 2 路 、數(shù)字電視 遠(yuǎn) 端機(jī) 參數(shù) 指標(biāo) 光傳輸特性 光波長 1310 and 1550 nm WDM 光輸出功率 ?2dBm 射頻傳輸特性 頻率范圍 470860MHz 最大輸出功率 43dBm（ 20W 數(shù)字平均功率） 功率穩(wěn) 定度 最大增益 50dB 北京地鐵 5 號(hào)線地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 27 增益調(diào)節(jié)范圍 30dB，調(diào)節(jié)步長 1dB 帶內(nèi)波動(dòng) ≤ 3dB 三階互調(diào) 60dBc/30KHz MER 惡化 輸出 36dB輸入 39dB 頻肩 () ≥ 40dB 駐波比 ≤ 時(shí)延 ≤ 5181。 系統(tǒng)在正常情況下，可以智能地定制多種格式的多媒體節(jié)目，通過數(shù)字傳輸系統(tǒng)傳送到車站，車站播放系統(tǒng)自動(dòng)按照定制的信息格式通過各顯示終端播放多媒體節(jié)目；在火災(zāi)、阻 塞等非正常情況下， 切換至全屏播放 PIS 系統(tǒng)的 動(dòng)態(tài)緊急疏散提示 信息 ，最大程度保護(hù)乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全，使乘客通過正確的服務(wù)信息引導(dǎo)，安全、便捷地乘坐軌道交通。 20MHz 時(shí)的雜散及互調(diào)發(fā)射抑制應(yīng)為 65dB（ 2k 模式）、 73dB（ 8k 模式）。 總路損耗是 : 。 北京地鐵 5 號(hào)線地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 22 、光鏈路計(jì)算 和平西橋 到播控中心暫按 1K 核算。示意圖及鏈路計(jì)算如下： 北京地鐵 5 號(hào)線地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 17 原 有 各 民 用 系 統(tǒng) 運(yùn) 營 商 基 站+新 增 地 鐵 電 視 發(fā) 射 機(jī)( 饋 入 下 行 P O I )P O I雍 和 宮T X R XP O I和 平 里 北 街T X R X1 1 7 4 m原 有 民 用 系 統(tǒng) 各 運(yùn) 營 商 基 站+新 增 地 鐵 電 視 發(fā) 射 機(jī)( 饋 入 下 行 P O I ) 系統(tǒng)1 / 2 區(qū)間漏纜長度( m )587信號(hào)源損耗( d B ) 電平( d B m )輸出功率 43P O I 插損 6分合路器插損 跳線及接頭損耗 7 / 8 ”饋線電纜損耗 2路由總損耗 12泄漏電纜傳輸損耗 漏泄電纜空間耦合損耗( 9 5 % ) 71漏纜系統(tǒng)總損耗 隧道寬度因子等系統(tǒng)其它附加損耗 15其它附加總損耗 15最小接收電平 最小要求接收電平 系統(tǒng)場強(qiáng)余量 587機(jī)房設(shè)備雍和宮 和平里北街（1 1 7 4 米）區(qū)間機(jī)房設(shè)備覆蓋( m )地鐵電視 北京地鐵 5 號(hào)線地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 18 （ 2） 長 度 ＞ 1200 米 的區(qū)間線路，采用 各車站光纖直放站遠(yuǎn)端機(jī)（發(fā)射機(jī)） 已無法滿足區(qū)間全覆蓋，區(qū)間需增設(shè)有源設(shè)備進(jìn)行補(bǔ)充 覆蓋 ， 包 括以下區(qū)間： 宋家莊 劉家窯 （ 1665 米） ； 蒲黃榆 － 天壇東門 （ 1945 米）； 以上區(qū)間其中宋家莊 劉家窯分別在離兩站 400 米及 350 米處設(shè)有 POI 預(yù)留口； 蒲黃榆－ 天壇東門分別在離兩站 450 米處各設(shè) 有 POI 預(yù)留口。 能量覆蓋距離確定 對(duì)于 地鐵數(shù)字電視 系統(tǒng) ： 15/8″漏泄電纜 800MHz 關(guān)鍵指 標(biāo)如下： 頻率 (MHz) 傳輸衰減 (dB/100m) 耦合損耗 (dB,95%) 800 71 地鐵電視信號(hào)覆蓋場強(qiáng)電平需大于 72dBm（ 35dBv），由于數(shù)字電視接收天線可置于車廂外，系統(tǒng)附加損耗及余量取 15dB； 95%漏泄電纜耦合損耗 71dB；漏泄電纜末端所需最小功率為 X： 則有： X－（ 71＋ 15）＞ 72dBm； X ＞ 14dBm。 ? 斷電保護(hù)功能 。 由于系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計(jì)，應(yīng)用成熟可靠先進(jìn)的技術(shù)，便于后期的維護(hù)，并預(yù)留相應(yīng)接口，使系統(tǒng)具有良好的擴(kuò)展性。 《城市軌道交通設(shè)計(jì)規(guī)范》（ DG1081092020） 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 GB 5019894 《彩色電視廣播測試標(biāo)準(zhǔn)》 GB209780 《 PALD 制電視廣播技術(shù)規(guī)范》 GH 31711995 《 4:2:2 數(shù)字分量圖像信號(hào)接口》 GB/T 179532020 《鐵路通信電源設(shè)計(jì)規(guī)范》 TB 100722020 《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB50299— 1999 《 DVB 幀結(jié)構(gòu)、調(diào)制方式》 EN 300744 北京地鐵 5 號(hào)線地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 12 系統(tǒng) 的監(jiān)控功能 、 概要 監(jiān)控系統(tǒng)主要對(duì)直放站的工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控。 電 視 臺(tái)播 出 控 制 系 統(tǒng)播 出監(jiān) 測 系 統(tǒng)車 站播 控 系 統(tǒng)（ 下 行 ）車 站播 控 系 統(tǒng)（ 上 行 ）隧 道發(fā) 射 系 統(tǒng)車 載接 收 系 統(tǒng)車 站 1車 站 1 6P D P 1 4P D P 1 4地 面發(fā) 射 系 統(tǒng)光纖傳輸網(wǎng)地鐵信號(hào)傳輸網(wǎng)地 鐵 播 出控 制 中 心站 臺(tái) 顯 示終 端系統(tǒng)原理圖 北京地鐵 5 號(hào)線地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 6 不同車站設(shè)備連接見圖 PIS 信號(hào) 蒲黃榆站統(tǒng)連接圖 ASI 光接收機(jī) DVBT調(diào)制器 光纖直放站近端機(jī) POI DVBT 端口 光分路器 FC/APC 光跳線 FC/APC BNC 75Ω N 型 /50Ω 顯示控制器 LCD 顯示屏 BNC 75Ω 75Ω 光跳線 30dB 蒲黃榆 站 電視覆蓋 宋家莊 站 2565m % 宋家莊劉家窯區(qū)間 2176m % 蒲黃榆天壇區(qū)間 1 450m % 磁器口 1945m % 崇文門 站 3090m % 宋家莊 站 900m % 宋家莊劉家窯區(qū)間 1270 m % 蒲黃榆天壇區(qū)間 2 1457m % 北京地鐵 5 號(hào)線地鐵電視 系統(tǒng) 技術(shù)方案 三維通信股份有限公司 7 PIS 信號(hào) 東單 站 1801m % 東四 站 系統(tǒng)連接圖 ASI 光接收機(jī) DVBT調(diào)制器 光纖直放站近端機(jī) POI DVBT 端口 光分路器 FC/APC 光跳線 FC/APC BNC 75Ω N 型 /50Ω 顯示控制器 LCD 顯示屏 BNC 75Ω 75Ω 光跳線 30dB 東四 站 電視覆蓋 崇文門 站 2611m % 燈市口 站 833m % 張自忠路站 1024m % 北新橋 站 1812m