北京地鐵5號線車輛段(編輯修改稿)
2025-06-19 05:56 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 然后使用機械養(yǎng)護 ， 達到設(shè)計標(biāo)高的方法施工 。 （架軌法） 四、施工總體方案 整體道床線路施工時 ， 首先將基底清理 、 鑿毛 ， 并用高壓水槍清潔表面 ， 同時埋設(shè)基標(biāo)樁 。 綁扎底層鋼筋 、 現(xiàn)場安裝鋼軌支撐架將鋼軌架好 ， 再用扣件吊裝短軌枕 ， 依據(jù)鋪軌基標(biāo)調(diào)整好鋼軌方向 、 高低和軌距 ， 然后灌注道床混凝土 。 施工時先在對應(yīng)位置把鋼軌 、 扣件及玻璃鋼套管等掛在鋼枕調(diào)軌支承架下 ， 組成軌排 ， 鐵墊板下的橡膠墊板可采用同厚度的膠合板替代以保證施工質(zhì)量 ， 調(diào)整其位置 、 標(biāo)高 、 方向至標(biāo)準 ，再立模澆筑混凝土以一次成形 。 澆筑混凝土?xí)r要避免碰撞調(diào)軌支承架 ， 確保軌道水平 、 方向準確 。 混凝土施工完成后再更換橡膠墊板 。 四、施工總體方案 人工與機具配合進行散料 、 安裝絕緣子 、 吊裝 、堆焊 、 和安裝防護罩等工藝流程作業(yè) ， 最后進行整修作業(yè) 。 主要施工方法及工藝 車輛段內(nèi)試車線為碎石道床無縫線路 ， 按照普通線路的鋪設(shè)工藝進行鋪設(shè) ， 鋪設(shè)完成后 ， 進行初步整修 。使用移動接觸焊機進行工地軌單元焊接 ， 焊接完成后 ，機械養(yǎng)路進行精細整道 ， 單元軌節(jié)及道岔的放散鎖定 ，合龍鎖定焊接 ， 鋼軌預(yù)打磨及軌道動態(tài)檢測等流水作業(yè)。 碎石道床鋪碴采用 《 鐵路碎石道床碾壓工法 》 （ TLEJGF9202） 施工 。 碎石道床所用道碴由汽車運到相應(yīng)位置 ， 人工配合攤鋪整平 ， 一次鋪碴碾壓到軌枕底標(biāo)高 。 工藝流程圖 碎石道床施工工藝流程 測量放線道碴鋪設(shè)道碴碾壓 軌枕錨固散布軌料鋼軌安裝初次整道補碴及機械搗道床整形軌料運輸 （ 1） 碎石道床碾壓工藝原理 道床碾壓施工工法的原理是考慮了一定荷載作用下碎石體積變化系數(shù) （ 即松散系數(shù) ） ， 將道碴一次性鋪足 ， 利用壓路機械的靜荷 、 振動和沖擊 ， 將碎石壓實 ， 使鋪碴達到設(shè)計要求或規(guī)范標(biāo)準 ， 并做到道床一次成形 。 （ 2） 碎石道床碾壓施工工法特點 道床成型質(zhì)量好 ， 有利于保證鋪軌期間道床穩(wěn)定 ， 線路平穩(wěn) ， 車輛運行安全 ， 軌枕不損壞 ， 施工速度顯著提高；機械設(shè)備簡單 ， 施工方便 ， 作業(yè)安全可靠；道床密實度高 ， 穩(wěn)定性好 ， 后期沉降量小 ， 減少了養(yǎng)護工作量；不需列車運碴 ， 不需機車壓道， 減少了施工干擾 。 工期短 ， 能有效解決工程量大 、 工期緊的困難 。 在道床鋪碴前 ， 先檢查路基面成型標(biāo)準 ， 包括中線 、 標(biāo)高 、 路基面寬 、 路拱 ， 然后測量放樣 。 道碴需符合設(shè)計要求 ， 道碴采用汽車運輸至施工現(xiàn)場 ， 然后用人工配合機械將道碴整平 。 在確定道碴攤鋪高度時按 《 鐵路軌道設(shè)計規(guī)范 》 進行 。 見碎石道床道碴碾壓施工工藝流程 碎石道床道碴碾壓施工工藝流程 、現(xiàn)場交樁及資料交接 測量復(fù)核及技術(shù)資料準備測量放線及基標(biāo)埋設(shè)一次鋪碴道碴初壓標(biāo)高測量補碴道碴碾壓質(zhì)量檢查道碴運輸 工地采用移動式閃光接觸焊機焊接 ， 并在軌道經(jīng)過初步整道作業(yè) ， 使線路達到直線順直狀態(tài) ， 并且達到初步穩(wěn)定狀態(tài)后進行， 解除線路的扣配件 ， 采用加墊滾輪的方法使鋼軌處于自由狀態(tài)。 以保證單元軌節(jié)焊聯(lián)的質(zhì)量 。 焊接完成后對焊接接頭的超聲波探傷 。 五、主要施工方法及工藝 工地軌接觸焊工藝流程圖 接頭除銹 夾軌對正 自動焊接 頂鍛推凸 焊后粗打磨 正 火 四向校直 焊后精磨 探 傷 鋼軌焊縫外觀檢驗 準備工作 結(jié) 束 焊縫找位 松開扣件 工 地 軌 接 觸 焊 工 藝 流 程 圖 汽車運碴 ， 人工配合機械進行道碴攤鋪 。 攤鋪完成后 ， 進行機械化養(yǎng)路作業(yè) ， 作業(yè)程序分述如下 。 五、主要施工方法及工藝 上碴整道工藝流程圖 五 .主要施工方法及工藝 上 碴 整 道
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