【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 照明用電，在計(jì)算用電量時(shí)，從以下方面予以考慮： a、 全工地所使用的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備，其他電氣工具及照明用電的數(shù)量； b、 施工總進(jìn)度計(jì)劃中施工高峰階段同時(shí)用電的機(jī)械設(shè)備最高數(shù)量； c、 各種機(jī)械設(shè)備在工作的需用的情況。 、總用電量計(jì)算： 現(xiàn)場(chǎng)用電高峰階段為主體結(jié)構(gòu)施工階段，動(dòng)力機(jī)械設(shè)備額 定功率總和約為600KW，電焊機(jī)額定容量約為 200VA。（詳見(jiàn)用電設(shè)備表） K1 取 K2 取 ， COSΨ 取 ∑ P＝ （ K1∑ P1/ COSΨ + K2∑ P2） ＝ （ 600/+ 200）＝ 525KVA 照明用電按動(dòng)力用電 10％考慮，則施工用電總?cè)萘繛? P 總＝ ∑ P＝ 578KVA 根據(jù)以上計(jì)算，施工用電選用 2 臺(tái) 300ＫＶＡ 變壓器，如甲方提供的變壓器不能滿足要求，在施工中我們將采取措施，如混凝土輸送泵采用柴油機(jī)泵，同時(shí)盡量避免大型機(jī)械的同時(shí)使用，合 理安排施工項(xiàng)目。 電纜布置 、電纜選擇：配電主干線采用 3 185＋ 2 95 無(wú)芯阻燃交聯(lián)銅電纜，部分配電箱與主干線間用 3 95＋ 2 50 無(wú)芯阻燃交聯(lián)銅電纜。 、施工現(xiàn)場(chǎng)電纜布置 ａ 、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，配電干線圍繞建筑物環(huán)狀布置，采用直埋鋪磚保護(hù)方式。現(xiàn)場(chǎng)配電箱主要布置在鋼筋場(chǎng)、建筑物周圍，具體布置圖詳見(jiàn)施工平面布置圖。 ｂ 、施工現(xiàn)場(chǎng)采用 ＴＮ Ｓ 接零保護(hù)，在供電電源處將 Ｎ 線與 ＰＥ 線嚴(yán)格分開(kāi)XXXXXX 奧迪 4S 店擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì) 18 （以第一級(jí)漏電保護(hù)器的電源側(cè)的零線處引出保護(hù)零線）電氣設(shè)備的金屬外殼與專用保護(hù)零線可靠連接。 ＰＥ 線用黃綠雙色線 ，不許斷開(kāi)，且嚴(yán)禁用黃綠雙色線做相線。 ｃ 、電纜穿主要路面、鋼筋加工廠時(shí)要穿管保護(hù)，所有箱與箱間位置固定的設(shè)備間也應(yīng)穿管保護(hù)，設(shè)備一律 “一機(jī)一閘” 。 ｄ 、樓內(nèi)照明動(dòng)力電布置 動(dòng)力電沿設(shè)備洞口上下敷設(shè)，照明用電采用 36Ｖ 低電壓，沿著樓層主要通道布置到每一個(gè)房間，保證樓內(nèi)有足夠的亮度，這是提高工效，保證工程質(zhì)量的重要條件。 、施工現(xiàn)場(chǎng)照明采用 3000Ｗ 鏑燈，燈具附近設(shè)就地控制箱，箱內(nèi)配交流接觸器，實(shí)現(xiàn)兩地控制，辦公區(qū)照明采用 220Ｖ 交流電。 、漏電保護(hù)器的選擇 ａ 、漏電保護(hù)器的選擇符合（漏電電流動(dòng)作 保護(hù)器）要求的產(chǎn)品，額定漏電電流不大于 30ｍＡ ，額定動(dòng)作時(shí)間小于 。系統(tǒng)各級(jí)開(kāi)關(guān)動(dòng)作必須可靠靈活，擬采用正規(guī)廠家生產(chǎn)的 ｄｅ 15ｌｅ 漏電開(kāi)關(guān)。 ｂ 、根據(jù)使用場(chǎng)所選用有自動(dòng)重合閘功能漏電保護(hù)器的自保式漏電保護(hù)器，保證人員安全和設(shè)備正常運(yùn)行。 第五章：主要分部（分項(xiàng)）工程施工方案 ： 流水段劃分 主要分部、分項(xiàng)工程施工工藝流程 基礎(chǔ)施工工藝流程 定位放線→基坑第一步開(kāi)挖→基坑第二步開(kāi)挖（柱基槽開(kāi)挖）→基槽清底（ 30 公分剩余土層）→素砼墊層→獨(dú)立柱基礎(chǔ)放腳混凝土澆筑→獨(dú)立柱基混凝土澆筑→下道工序 跟劇本工段特點(diǎn)，基礎(chǔ)施工時(shí)劃分為四個(gè)流水段，地上部分施工時(shí)將組織平行施工。 主要分部分項(xiàng)工程施工順序。 基礎(chǔ)施工工序 定位放線 — 基坑第一步開(kāi)挖、基坑第二步開(kāi)挖 、鋼筋砼組合樓承板施工工藝流程 放線→樓板下層鋼筋綁扎→專業(yè)施工→板上留洞加強(qiáng)鋼筋綁扎→專業(yè)管線XXXXXX 奧迪 4S 店擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì) 19 鋪放→板上層鋼筋綁扎→粱板砼澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù) 、總體施工流程圖（見(jiàn)附圖 2）。 測(cè)量放線 、概述 測(cè)量目標(biāo)：符合設(shè)計(jì)圖紙和測(cè)量規(guī)程的規(guī)定，測(cè)量放線做到工程的定位準(zhǔn)確，平面幾何形狀及尺寸正確，層高標(biāo)高正 確，豎向垂直，滿足順利施工的需要，達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。 、施工測(cè)量準(zhǔn)備工作 、人員的配備 在工地總工程師和技術(shù)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下組成以技師為組長(zhǎng)的測(cè)量組： 各樓均配備測(cè)量技師： 1 名；放線工： 2 名。 儀器的準(zhǔn)備 儀器名稱 規(guī)格及型號(hào) 數(shù)量 用途 電子經(jīng)緯儀 DJD21G 3 臺(tái) 軸線投測(cè)，平面放線 電子水準(zhǔn)儀 DL102C 3 臺(tái) 高程控制測(cè)量，沉降觀測(cè) 激光鉛錘儀 D*J3 3 臺(tái) 豎向投測(cè)，水平掃描 鋼卷尺、塔尺、對(duì)講機(jī)、計(jì)算機(jī)和銦鋼尺等若干作為輔助工具 、測(cè)量 部署 先建立一級(jí)控制導(dǎo)線，再測(cè)設(shè)二級(jí)導(dǎo)線并加密控制網(wǎng)進(jìn)行定位、施放主軸線。建立高程控制網(wǎng)。控制測(cè)量放線的要求是：“快、準(zhǔn)、嚴(yán)、高”即放線快、點(diǎn)線準(zhǔn)、要求嚴(yán)、標(biāo)準(zhǔn)高。 、定位依據(jù)的選擇 根據(jù)我單位同類工程定位經(jīng)驗(yàn)，本工程使用177。（ 1 ㎜ +1ppm D）、177。 1″級(jí)全站儀在施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)一條閉合導(dǎo)線，其精度可達(dá) 1/80000 以上，作為一級(jí)控制；再以此精密導(dǎo)線為依據(jù)測(cè)設(shè)二級(jí)導(dǎo)線控制網(wǎng)，精度可達(dá) 1/40000 以上。 因此，我們選擇精密城市導(dǎo)線點(diǎn)為依據(jù)定位，可以做到規(guī)程中要求的一級(jí)導(dǎo)線的技術(shù)要求，同時(shí)也可以發(fā)揮 其靈活布點(diǎn)的優(yōu)點(diǎn)，能夠滿足施工的需要。 建立平面控制網(wǎng) 根據(jù)給定的永久坐標(biāo)和高程，按照總平面圖的要求進(jìn)行控制測(cè)量。設(shè)立場(chǎng)區(qū)控制樁位，并做好保護(hù)措施。 XXXXXX 奧迪 4S 店擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì) 20 水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求 等級(jí) 高差全中誤差 (mm/km) 路線長(zhǎng)度 （ Km） 已知點(diǎn) 聯(lián)測(cè)次數(shù) 符合或環(huán)線 次數(shù) 平地閉合差 （ mm） 三等 6 50 往返各一次 往返各一次 12？ 注： L為往返測(cè)段符合水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度（ Km）。 177。 以下軸線投測(cè)： 首先使用全站儀校測(cè)建筑物的平面控制網(wǎng)樁位，經(jīng)過(guò)校測(cè)無(wú)誤后方可投測(cè)，接下來(lái)用全站儀沿著建 筑的長(zhǎng)向和短向向基底投測(cè)主要軸線控制線，再用全站儀對(duì)所投測(cè)的控制線校測(cè)。最后請(qǐng)公司和監(jiān)理驗(yàn)線，合格后進(jìn)行下一道工序。 177。 以上軸線投測(cè)： 采用外校內(nèi)控法。首層放線后，使用全站儀在建筑物的四角按照流水段的劃分分別建立內(nèi)控點(diǎn)（結(jié)構(gòu)施工前預(yù)埋，其位置距四角 1m 左右），接下來(lái)測(cè)量?jī)?nèi)控點(diǎn)的坐標(biāo)，請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)線后作為軸線投測(cè)的依據(jù)。首層放線驗(yàn)線后，將控制軸線引測(cè)到結(jié)構(gòu)外立面上作為所投測(cè)軸線控制線校核的依據(jù)。 每層頂板砼澆筑后，在首層的內(nèi)控點(diǎn)用激光鉛垂儀向上投測(cè)控制線，并組成閉合圖形，使用全站儀校核其尺寸。所投測(cè)的控 制線校核無(wú)誤后請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)線，合格后作為平面放線的依據(jù)。 本工程對(duì)軸線豎向投測(cè)的允許誤差，施工層放線的允許誤差、標(biāo)高豎向傳遞的允許誤差。 軸線豎向投測(cè)的允許誤差 項(xiàng)目 允許誤差 每層 3 總高 (H) H≤ 30M 5 施工層放線的允許誤差 項(xiàng)目 允許誤差（ mm） 外輪廓主軸線 長(zhǎng)度（ L） 30M＜ L＜ 6M 177。 10 60M＜ L＜ 90M 177。 15 90M＜ L 177。 20 細(xì)部軸線 177。 2 梁柱邊線 177。 3 門(mén)窗洞口線 177。 3 標(biāo)高豎向傳遞的允許誤差。 XXXXXX 奧迪 4S 店擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì) 21 項(xiàng)目 允許誤差 每層 177。 3 總高 (H) H≤ 30M 177。 5 土方工程 本工程在制定基開(kāi)挖方案時(shí)要重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)因素：①安全可靠性；②技術(shù)先進(jìn)性、合理性；③施工可行性；④經(jīng)濟(jì)節(jié)約；⑤工期合理。在綜合考慮了這些因素后， 基坑土方開(kāi)挖采用 1： 放坡， 、施工部署 ． 組織機(jī)構(gòu) （ 1）、人力組織 我們?cè)谘芯苛吮就练焦こ痰奶攸c(diǎn)以后，除了項(xiàng)目班子成員外，并專門(mén)派一支檢測(cè)信息化施工小組，在項(xiàng)目部的統(tǒng)一安排下，分別完成相應(yīng)的工程施工和監(jiān)測(cè)任務(wù)，確保工程安 全文明施工。 主要人員如下： 主要管理人員： 3 人 電焊工： 2 人 電 工： 1 人 力 工： 35 人 共 計(jì)： 43 人 、施工準(zhǔn)備 （ 1）、技術(shù)準(zhǔn)備 1）認(rèn)真熟悉圖紙，做好圖紙會(huì)審。 2）對(duì)施工人員進(jìn)行有針對(duì)性施工組織設(shè)計(jì)、施工方案技術(shù)交底。 3）做好測(cè)量放線及定位工作。 （ 2）、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1）設(shè)備、材料、人員進(jìn)場(chǎng)。 2）平整場(chǎng)地，作好施工準(zhǔn)備。 3）作好防雨準(zhǔn)備，在現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)位置挖設(shè)集水坑。 主要施工方案和技術(shù)措施 XXXXXX 奧迪 4S 店擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì) 22 使用多臺(tái)挖掘機(jī)挖土，局部配合人工清邊、清底。 土方開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)根據(jù)地層實(shí)際情況做相應(yīng)調(diào)整。 為保證基坑豎向施工的精度要求，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)建立高程控制網(wǎng)。高程控制的建立是根據(jù)業(yè)主提供的場(chǎng)區(qū)水準(zhǔn)基點(diǎn)（至少應(yīng)提供一個(gè)且不得低于三等水準(zhǔn)精度要求），采用高精度的水準(zhǔn)儀對(duì)所提供的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，校測(cè)合格后，采用水準(zhǔn)測(cè)法，測(cè)設(shè)一條閉合或附合水準(zhǔn)路線（依據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)位置及現(xiàn)場(chǎng)條件） 聯(lián)測(cè)場(chǎng)區(qū)高程控制點(diǎn)； 三、基土釬探工程 、在基槽開(kāi)挖后，對(duì)地基需進(jìn)行釬探，在施工中根據(jù)基槽寬度尺寸，繪制釬探圖，其中釬探點(diǎn)應(yīng)呈梅花型布置，點(diǎn)距為 ，釬探深度為 。 、釬探工藝 a、打釬：將直徑 Ф22 ㎜釬桿的探桿對(duì)準(zhǔn)孔位，再把穿心錘套在釬桿上，扶正釬桿、拉起穿心錘，使其自由下落，錘落距為 50 ㎝，將探桿豎直打入土層中。 ｂ、釬桿每打入土層 30 ㎝時(shí)記錄一次釬錘數(shù)，釬完后利用杠桿的原理用麻繩綁桿，將釬桿拔出，用紅機(jī)磚蓋孔并在上面標(biāo)上孔號(hào)，孔號(hào)與釬探圖標(biāo)號(hào)一致。 ｃ、釬探完成后，按照孔 順序號(hào)，將錘擊數(shù)填入統(tǒng)一的表格內(nèi)。 ｄ、驗(yàn)收后，空洞內(nèi)灌砂；每灌 30㎝高應(yīng)用鋼筋搗實(shí)一次，全部完成后進(jìn)行驗(yàn)收。 、應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題 在進(jìn)行打釬前要對(duì)工人進(jìn)行技術(shù)安全交底，并在打釬時(shí)進(jìn)行監(jiān)察，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行糾正。發(fā)現(xiàn)相臨探點(diǎn)錘擊數(shù)相差過(guò)大，要在兩點(diǎn)之間進(jìn)行補(bǔ)打，確有問(wèn)題應(yīng)通知勘探部門(mén)進(jìn)行檢查?；潦苡旰?，不能進(jìn)行釬探。 四、鋼筋工程 、鋼筋加工和運(yùn)輸 、鋼筋加工 針對(duì)本工程鋼筋加工使用量大，品種多、使用部位紛繁，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求高的特點(diǎn)，特采用鋼筋自動(dòng)計(jì)算下料軟件進(jìn)行加工計(jì)劃單編制 ；鋼筋加工場(chǎng)設(shè)置 2 臺(tái)鋼筋調(diào)直機(jī)、 2臺(tái)鋼筋彎曲機(jī)、 2 臺(tái)切斷機(jī)、 2臺(tái)剝肋滾壓直螺紋機(jī)，加工好的鋼筋做好標(biāo)識(shí)。 XXXXXX 奧迪 4S 店擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì) 23 組織技術(shù)員，質(zhì)檢員，鋼筋工長(zhǎng)及施工人員認(rèn)真熟悉圖紙，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，學(xué)習(xí)鋼筋工程施工規(guī)范，剝肋滾壓直螺紋連接作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并對(duì)參加撥肋滾壓直螺紋的施工人員（包括技術(shù)管理，質(zhì)檢，操作工人）均要參加技術(shù)培訓(xùn)。操作人員持上崗證作業(yè)，否則不準(zhǔn)從事剝肋滾壓直螺紋連接鋼筋作業(yè)。 、鋼筋運(yùn)輸 現(xiàn)場(chǎng)鋼筋搬運(yùn)采用汽車吊作為垂直運(yùn)輸工具，鋼筋在運(yùn)輸時(shí)，不得損壞標(biāo)識(shí)。 、鋼筋連接 二級(jí)鋼筋直徑≥ 16mm 的豎向、橫向鋼筋擬采用鋼筋等強(qiáng)度剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)；二級(jí)鋼筋直徑﹤ 16 的鋼筋采用搭接連接。 、直螺紋加工工藝 、工藝流程：開(kāi)電源→鋼筋就位并夾緊→板動(dòng)手柄進(jìn)行剝肋→繼續(xù)扳動(dòng)手柄使其進(jìn)行滾壓螺紋，到位后自動(dòng)停機(jī)并反轉(zhuǎn)→向后扳動(dòng)手柄使設(shè)備復(fù)位并停機(jī)→進(jìn)行鋼筋絲頭檢查→戴好保護(hù)帽或套筒，按規(guī)格種類堆放。 、設(shè)備操作要點(diǎn) a、鋼筋必須切頭，端面宜與鋼筋軸線垂直。 b、面對(duì)滾頭方向，滾絲頭順時(shí)針?lè)较驗(yàn)榉崔D(zhuǎn)，用于加工反絲螺紋。滾頭逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)為正轉(zhuǎn)，用于加工普通型 螺紋。開(kāi)機(jī)后要注意滾頭旋轉(zhuǎn)方向與所加工的絲頭形式是否一致，否則將電器箱門(mén)的萬(wàn)能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)，板到另一位置即可。另外，普通型螺紋與反絲螺紋各有專用滾頭，不能混用，應(yīng)由廠家住現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行調(diào)整，嚴(yán)禁混用。 c、鋼筋加工前，切削液應(yīng)已開(kāi)始循環(huán)充分，滾頭出水口未出水時(shí)嚴(yán)禁進(jìn)行加工。 d、臺(tái)鉗在夾持鋼筋時(shí)，要注意：設(shè)備必須停止轉(zhuǎn)動(dòng)。臺(tái)鉗在加緊前必須將鋼筋頂緊擋鐵方能加緊臺(tái)鉗，否則加工絲頭長(zhǎng)度將不能達(dá)到要求長(zhǎng)度。擋鐵撤下后不允許再將鋼筋向前竄動(dòng)，否則加工絲頭將過(guò)長(zhǎng)。 e、向前扳動(dòng)機(jī)械手柄并進(jìn)行正常加工，撥肋刀片在剛接觸鋼筋時(shí) 要舒緩，撥肋刀片全部咬住鋼筋后可加力向前扳動(dòng)手柄，待 510 秒，滾絲頭自行前進(jìn)時(shí)，即可松開(kāi)手柄，由設(shè)備自行完成操作，滾頭自行反轉(zhuǎn)后，滾頭將向后運(yùn)動(dòng)，當(dāng)滾頭及減速機(jī)不再軸向移動(dòng)時(shí)，然后扳動(dòng)手柄復(fù)位即可。 f、鋼筋在被撥肋或滾絲過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)臺(tái)鉗松動(dòng)，應(yīng)立即將臺(tái)鉗加緊，不要用手XXXXXX 奧迪 4S 店擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計(jì) 24 抓握鋼筋。加工拐鐵鋼筋時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼筋拐鐵部位，以防臺(tái)鉗松開(kāi)造成拐鐵甩起打人。 g、若在滾絲過(guò)程中發(fā)現(xiàn)滾頭沒(méi)有停機(jī)反轉(zhuǎn)的跡象應(yīng)立即將面板開(kāi)關(guān)關(guān)閉，使設(shè)備停止轉(zhuǎn)動(dòng)，然后按下點(diǎn)動(dòng)按鈕（紅色）使?jié)L頭退出鋼筋，并找維修人員立即修理。 h、鋼筋 的剝肋過(guò)程只允許進(jìn)行一次，不允許對(duì)已加工的絲夾進(jìn)行二次剝肋，否則絲頭直經(jīng)將變小而要切去重新加工，發(fā)現(xiàn)絲頭長(zhǎng)度不足且相差不多時(shí)，可將剝肋機(jī)構(gòu)手工脹開(kāi)，然后再進(jìn)行滾絲。 、鋼筋絲頭加工質(zhì)量標(biāo)注及質(zhì)量檢驗(yàn) a、鋼筋絲頭加工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鋼筋規(guī)格 螺距 螺紋直徑 絲頭長(zhǎng)度 套筒長(zhǎng)度 螺紋圈數(shù) 二級(jí)鋼筋 16 2 45 12177。 1 二級(jí)鋼筋 18 55 12177。 1 二級(jí)鋼筋 20