鋼箱梁制作方案(編輯修改稿)
2024-10-01 04:48 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 接或半自動(dòng)焊接采用的焊絲和焊劑，其熔敷金屬的抗拉強(qiáng)度不應(yīng)小于相應(yīng)手工焊焊條的抗拉強(qiáng)度。 鋼箱梁涂裝材料分別為： 箱體外表面用：噴鋁，氟碳涂料面漆、丙烯酸聚原脂；箱體內(nèi)表面用：環(huán)氧富鋅底漆及面漆。 ，應(yīng)對其表面質(zhì)量和表面缺陷進(jìn)行檢查，檢查鋼板尺寸、厚度、重量；檢查鋼板平整度，鋼板2米范圍不允許有s變形或折皺，每米波浪度和瓢曲度偏差在2～3mm以內(nèi)，兩端各2m范圍內(nèi)和順平整，偏差2mm/m。 ，鋼結(jié)構(gòu)加工廠對鋼板進(jìn)行抽檢。鋼材按同一廠家、同一材質(zhì)、同一板厚、同一出廠狀態(tài)每10批爐號抽檢一組試件。 ，標(biāo)志所示內(nèi)容還應(yīng)包括序號/制造號、目的地、理論重量與規(guī)格。 ，應(yīng)存放在廠房內(nèi)。 ，應(yīng)再加強(qiáng)檢測頻率，直到對每塊板進(jìn)行檢測，如發(fā)現(xiàn)仍有不合格的板材，不得再使用，應(yīng)清除出場。 10 箱梁構(gòu)件制作要求及工藝流程 ；同時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙繪制詳細(xì)加工圖紙，并經(jīng)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位批準(zhǔn)后進(jìn)行施工。 ： 根據(jù)設(shè)計(jì)要求對一級對接焊縫、二級主要焊縫進(jìn)行試件工藝評定，工藝評定要分為現(xiàn)場和工廠加工兩種情況。根據(jù)焊縫設(shè)計(jì)要求等級及《鐵路鋼橋制造規(guī)范制》tb102122009制定試件板及焊接技術(shù)參數(shù)，按照焊接技術(shù)參數(shù)進(jìn)行焊接，操作時(shí)焊接參數(shù)如有修正必須做好記錄。試件完工后，根據(jù)檢測報(bào)告結(jié)果，來最終確定焊接工藝。 ，矯平只能使用冷矯平，使其鋼板表面偏差在1mm/m范圍內(nèi)。 ，主要是表面質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、力學(xué)性能、焊接材料進(jìn)行試驗(yàn)。 11 ，采用計(jì)算機(jī)cad進(jìn)行放樣，以確定各個(gè)零部件的精確尺寸；然后輸入到數(shù)控加工設(shè)備加工。 ；在長度方向應(yīng)加放1mm/m加工焊接收縮余量； ，切割表面不應(yīng)產(chǎn)生裂紋。應(yīng)優(yōu)先采用精密（數(shù)控、自動(dòng)、半自動(dòng)）切割下料，剪切邊緣應(yīng)整齊、無毛刺、反口等缺陷，數(shù)控切割下料編程時(shí)除應(yīng)考慮焊接收縮量之外，還應(yīng)考慮切割熱變形的影響。手工氣割僅用于工藝特定或切割后仍需機(jī)加工的零件，采用普通切割機(jī)或手工火焰切下料應(yīng)根據(jù)施工圖和工藝文件先作樣（樣板、樣條、樣桿），作樣時(shí)應(yīng)預(yù)留焊接收縮量、加工余量等。 ，鋼板的長度方向一般應(yīng)順著結(jié)構(gòu)的主要受力方向。 ； ，焊縫錯(cuò)開最少200mm；該要求同樣適用于現(xiàn)場整體拼裝焊縫的要求。（環(huán)型焊縫除外） 、薄板之間相對接，采用較厚鋼板在100mm范圍內(nèi)過度至較薄厚度，（）； 、底板、腹板的對接焊縫應(yīng)錯(cuò)開200mm，且成階梯形（）。 ≥ 12 ：因橋箱梁為多塊大小不一的鋼板焊接成型的，所以各種規(guī)格的零部件很多，我們對其進(jìn)行分類劃分，分別為翼板、橋底板、橋內(nèi)側(cè)腹板、橋外側(cè)腹板、i型肋、及其余肋板等，為了保證其零部件的尺寸，均采用1：1放樣式制作，對其形狀較復(fù)雜的隔艙板進(jìn)行數(shù)控號料，以保證尺寸精確。號料前應(yīng)先確認(rèn)材質(zhì)和熟悉工藝要求，然后根據(jù)排版圖、下料加工單和零件草圖進(jìn)行號料。號料的母材必須平直、無損傷及其他缺陷，否則應(yīng)先矯正或剔除 。根據(jù)設(shè)計(jì)要求按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj0412000》）規(guī)范施工。 ，坡口形式如以下示意圖（
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