【文章內(nèi)容簡介】 同時完成的方案，為了滿足架設(shè)單位吊裝要求確定鋼箱梁梁段制造分 15 段架設(shè) 。 ● 以底板的橫、縱基線為基準 ，先 組裝橫隔板的中間塊，并焊接其與底板的焊縫；然后依次交替組裝橫隔板的邊塊和縱隔板 。 ● 組裝中間兩頂板板塊，施焊縱向?qū)雍缚p。組裝頂板時應(yīng)注意：控制 頂板的標高，并用水準儀監(jiān)控箱體高度 。 ● 嚴格控制焊接變形 。 ● 用 水準儀控制外腹板的 角度。 ● 用火焰修整，嚴格控制平面度。 ● 打磨和修補 。 橫、縱隔板 修 整 組焊頂板 外腹板 組焊附屬 修 整 第七 節(jié) 鋼箱梁運輸 、吊裝 一、工程概況 鋼箱梁是 **路跨 ***河 架設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)部分的主體結(jié)構(gòu)，其特點是分段焊制結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積超長、超寬（ 長約 **米寬約 **米高約 2 米 ） ,最大單件起重量約 **噸 .全橋設(shè)計長度為 **米 (縱向分三段為 30 米 +50 米 +30 米 )，正寬為 25 米，同時必須在鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地內(nèi)預(yù)制完畢后實施橫向分段起升裝車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行吊裝，為確保運輸和吊裝過程中的安全，必須有編制切實可行的運輸?shù)跹b方案并報監(jiān)理、設(shè)計、業(yè)主等相關(guān)主管部門，等到正式書面回文后方可按方案實施。 二、 鋼箱梁的外型尺寸和質(zhì)量參數(shù) 1．設(shè)計長度為 **米，分三跨（ 30 米 +50 米 +30 米），底寬約 **3 米，頂寬約 **米 ,高度約為 2 米，凈重約 **噸。 2．考慮到該箱梁橋為全焊結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場施工的制作環(huán)境以及運輸和吊裝等諸多分項工藝的特殊要求，采取以下分段施工方案。 縱向由原設(shè)計變更為 **米 +**米 +**米 ,橫向分塊為 **0 米 +3 米 +5**米，兩側(cè)梁翼 **5 米 2，分段后最大外型尺寸（長寬高） **米 **米 2.**米，其中底寬約為 米，頂寬約為 米，最大起重量為 ***噸，起重高度為凈空 **米（地面至鋼箱梁底部） 。 三、運梁及吊裝設(shè)備技術(shù)指標 1．運梁設(shè)備：本次鋼箱梁采用二臺 300 噸級兩線四橋炮車運輸，具體參數(shù)如下： 100T 級兩線四橋拖炮，配有回圍支撐（轉(zhuǎn)盤），最大承載力 300T。 100T 級兩線四橋和四線八橋炮車平臺，前配三角形牽引連線架（架長 3 米）。 兩線四橋炮車及后面四線八橋炮車在寬度方向可以調(diào)整，最大調(diào)整距離為 600mm，即左右各 300mm。 ，配 12:00R20 佳通系列鋼絲胎，后四線八橋可人工操縱控制轉(zhuǎn)向。 16Mn，σ 460 高強度鋼板，整車配泵站一套提供液壓動力源。 起吊設(shè)備： 鋼箱梁吊裝采用 2 臺 130 噸汽車吊吊裝，汽車吊的規(guī)格型號，具體參數(shù)及檢驗報告附后，配備起重設(shè)備的原則是“寧過勿欠”。 四、人員、機械設(shè)備和工期的安排 人員勞動力組成 鋼箱梁吊裝屬大型結(jié)構(gòu)的安裝，現(xiàn)場作業(yè)必須分工明確、統(tǒng)一指揮，設(shè) 專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員，要制定嚴格的施工組織計劃及防范措施，確保施工安全。 人員組織計劃表 序號 工種 單位 人數(shù) 1 現(xiàn)場負責(zé)人 名 1 2 指揮員 名 地面 橋面 1 主要機械設(shè)備 3 技術(shù)員 名 2 4 安全員 名 2 5 起重工 名 4~8 6 吊車司機 名 4 7 拖車司機 名 2 8 電焊工 名 8 9 電工 名 1 10 防護員 名 4 11 測量員 名 2 序號 機具名稱 單位 數(shù)量 用途 1 QY— 130H 汽車吊 輛 2 鋼箱梁安裝 2 300T 運輸大板車 輛 1 鋼箱梁運輸 3 140T 運輸大板車 輛 1 鋼箱梁運輸 五、 鋼 箱梁 的裝車運輸和吊裝 鋼箱梁場內(nèi)起吊裝車， 鋼箱梁在制作車間專設(shè)的工作平臺上，在汽車吊起吊前對鋼箱梁進行全 面的質(zhì)量檢查，重點檢查內(nèi)部結(jié)構(gòu)的焊接和外形尺寸是否符合設(shè)計要求，合格后方可準予起吊 裝車 。 裝車 采用兩臺 130 噸汽吊在廠內(nèi)進行分段后的起吊，據(jù)實地測量廠房高度凈空為 米，吊機大臂總長為 米 ,故廠內(nèi)裝車 能滿足 130 噸的停放回轉(zhuǎn)機臂吊裝工況。 現(xiàn)場吊裝 空中障礙物為交通示意牌和紅綠燈，離地面高度＞ 5 米，鋼箱梁總寬為 米 (梁翼分段運送到吊裝現(xiàn)場焊制 )，為避免在吊裝過程中鋼箱梁變形，建議在鋼箱梁頂部每端各設(shè) 4 個吊環(huán)（見附 錄 F）。 八個吊環(huán)平均每點的均布荷載為 25T，選用 25T 卸扣 8 只，連接鋼箱與鋼絲繩，采用φ 32（ 6 37+1） 的麻蕊鋼絲繩做起重索具，每股鋼絲繩計算： 每股承受荷載力 S=a /nsin60o a=kn/sin60o=152kN 選用公稱抗拉強度 1850mpa直徑為φ 32（ 6 37）安全系數(shù) n=6則 Sr=4 電焊機 臺 8 焊接 5 全站儀 臺 1 測量 S＜ Sr 故可選用上述φ 32 吊環(huán)計算： Ag=9800G/n［ a］ 取 8 個吊點環(huán)起吊 n=6［ a］ =50 Ag=735mm2 Ag=nd2/8 求得 d= 故此鋼板厚度大于 31mm 為 安全 。 吊環(huán)焊接抗剪強度計算 ： τ =Nh/1《［τ］ τ =152KN/14/=［τ］ =85Mpa 吊環(huán)的選擇與焊制， 所用吊環(huán)材 料為 Q345qC 鋼板 ， 長 米 米 ，厚度 31mm， 吊環(huán)應(yīng)焊制在鋼箱梁兩端兩側(cè)的頂部， 具體尺寸位置 見附 錄 F。 鋼箱梁安裝順序為橫向安裝從左段至中段，最后安裝右段 的順序安裝；縱向安裝先安裝中間一節(jié)，再安裝左右兩節(jié) 。 運輸路線 ： 鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)基地（ ***鎮(zhèn)） **路 18 國道 **路 安裝現(xiàn)場（） 第八 節(jié) 鋼箱梁安裝 一、 橋上焊接施工準備 根據(jù)橋上焊接工程總量和施工進度要求，應(yīng)在每一吊梁焊接作業(yè)面配置容量為 200KVA 的焊接電源。 施工前安裝、調(diào)試好配電設(shè)備、焊接設(shè)備、通風(fēng)排塵設(shè)備、 CO2焊所需防風(fēng)棚架、除銹機具、氣刨工具、火焰切割工具、 防水防潮設(shè)備、焊接材料烘干箱等施工必備器材器具，并設(shè)立專職維護管理人員。 施工前搭設(shè)好臨時工作平臺。 提前采購好施工所用焊接材料并做好復(fù)驗工作。 建立健全橋上施工崗位責(zé)任制度、安全制度、供電制度、通風(fēng)排塵制度等規(guī)章制度，在橋上設(shè)置用電安全告示及用電安全設(shè)施。將各種制度落實到責(zé)任人，保證施工安全。 二、梁段架設(shè) 將 梁段用 汽車 運輸?shù)?鋼箱梁 橋址，由架設(shè)單位指定 吊裝 位置等待吊裝 ，梁段就位后由架設(shè)單位進行梁段線形的調(diào)整，滿足線形要求 即吊裝梁段與 前一梁段水平距離小于 等于 6mm 后， 我方進行梁段的焊接工作。 橋環(huán)焊縫 作業(yè)工藝流程圖如下： Y Y 組裝 檢查 吊裝就位 ● 利用匹配連接件，調(diào)整并控制坡口錯邊及間隙。 ● 檢查坡口及清理情況。 檢查 N ● 外觀檢查、無損檢驗。 ● 按工藝要求焊接環(huán)縫、 U 肋、嵌補件、橋面附件。 焊 接 下工序 N 返工 返修焊 第九 節(jié)、質(zhì)量保證體系 切實貫徹執(zhí)行（ GB/T19000ISO9000）的標準，依據(jù) GB/T19002—1994iatISO90021994《質(zhì)量體系，生產(chǎn)、安裝 ISO90012020》發(fā)行標準文件，做到執(zhí)行手冊和文件全員化、程序化和記錄化。嚴格按照“質(zhì)量第一、顧客滿意、持續(xù)改進、遵信守約”十六字方針，把好質(zhì) 量關(guān)。 一、工程質(zhì)量保證的一般措施： 項目部成立質(zhì)量管理小組，由項目經(jīng)理親自掛帥，技術(shù)負責(zé)人主管，成員由項目經(jīng)理、技 術(shù)、質(zhì)檢、物資供應(yīng)負責(zé)人組成。 提高工地內(nèi)控標準，一律按“優(yōu)良”等級施工檢查驗收。 嚴格執(zhí)行“三檢制”層層把關(guān)，各道工序不驗收合格，不進行下道工序施工。 對連續(xù)作業(yè)的工作，實行交接班制度，做好交接班記錄。 制定切實可行的質(zhì)量獎罰制度，并按各分項工程驗收予以兌現(xiàn)。 確保鋼材、焊條等進廠后有質(zhì)量保證書，保證資料齊全，對進廠材料進行復(fù)驗檢查，試驗合格后使用。 加強對焊工的技能教育。分工分責(zé)，獎優(yōu)罰劣。在施工中嚴格把守質(zhì)量，上道工序不驗收，下道工序不施工。 不同廠家提供各種規(guī)格的鋼材，對其進行一組以上試件的材質(zhì)化學(xué) 成分和機械性能檢驗。 鋼材進廠后，堆入棚內(nèi)，避免雨淋、水泡等現(xiàn)象，小構(gòu)件存放庫內(nèi)并采用防潮措施。 對接對口處平整。焊縫表面無裂縫、氣孔、夾渣和殘留飛濺 物等缺陷。 焊接完畢后進行無損探傷檢驗，每位焊工至少檢驗一條焊縫，對經(jīng)無損檢驗不合格的焊工，取消焊工資格，關(guān)鍵部位焊縫進行百分之百無損檢測。 返工后焊縫進行百分之百的無損探傷檢測。 吊件安裝輕吊、輕放。 無損檢測：每個焊工都必須具有有效的焊工證書，方可進行施焊，并保證每個焊工都有焊 縫被探傷檢查，確保焊縫質(zhì)量達到規(guī)定標準。 二、冬雨季施工措施 1．冬季施工措施： 本工程施工時間快臨近冬季施工，尤其主梁組焊時在露天進行，根據(jù)Q345qc 材料的焊接要求，在冬季焊接施工中必須做到： 影響。 8m/s（手工電弧焊、埋弧焊），當(dāng)超過規(guī)定時，應(yīng)有防風(fēng)設(shè)施。 85％。 、覆蓋有冰雪，或在下雨、下雪刮風(fēng)期間，焊工及焊件無保護措施時，不應(yīng)進行焊接。 ，空壓機及時添加防凍液，停工時冷卻系統(tǒng)應(yīng)及時排空。 2．防雨措施： 對施工材料要做好防雨準備，對作業(yè)現(xiàn)場的電器、開關(guān)箱以及通訊線路采取必要的防雨措施，以免發(fā)生觸電、漏電等安全事故。并派專人負責(zé)經(jīng)常檢查及時處理完善。 大量開展一些受雨影響較小的工作。盡量減少雨季對施工工期的影響。 保證 Q345qc 鋼板焊接時不被雨淋，配備好 10 10m 油布三塊，以保護在施焊的部位，以免造成驟冷，影響焊接質(zhì)量。 有條件的話最好因地制宜搭小型活動工棚，適應(yīng)雨天施工，保證工期。 第十 節(jié) 安全施工 保證體系 一、 安全 管理方針和目標 根據(jù)國家有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)范， 健全安全管理體制，完善安全制度。認真貫 徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針。項目經(jīng)理把安全工作當(dāng)作第一位的工作來抓，增強安全意識，打好安全基礎(chǔ)，完善安全保證體系，落實安全責(zé)任制，嚴格執(zhí)行安全規(guī)程，有 效地控制好安全，達到無亡人事故，消滅違章指揮，消滅違章作業(yè)，消滅慣性事故。 本工程項目的 安全目標： 消除事故隱患，杜絕因公死亡和重大設(shè)備事故。 二 、 安全 管理 機構(gòu) 根據(jù)工程特點和施工要求，為 加強安全施工管理，建立安全施工管理機構(gòu)見。 安全生產(chǎn)管理實行項目經(jīng)理負責(zé)制 ，領(lǐng)導(dǎo)各級生產(chǎn)指揮人員貫徹、落實安全生產(chǎn)方面的各項規(guī)章制度和保證措施，確保安全生產(chǎn)。 選用業(yè)務(wù) 熟練、事業(yè)心強的專業(yè)人員充實安全監(jiān)察人員