福建某人行天橋鋼箱梁吊裝施工方案(編輯修改稿)
2024-11-24 16:36 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 此時吊索的安全系數(shù)大于 5，符合相關規(guī)范要求。 吊裝順序和時間： 根據(jù)設計分段和現(xiàn)場條件要求，我司擬 定 吊裝順序 (預計 三個晚計吊裝結(jié)束，含搭設臨時支架時間 )： 第一天 AB段→ JK 段 第二天 E 段 → G 段 → F 段 5 第 三 天 C 段→ H 段→ I 段 （轉(zhuǎn)臺） → D 段（轉(zhuǎn)臺） 吊裝流程圖（詳見下頁附圖所示） 主 主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主 主 主主 主 主 主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主 主 主主 主 主 主主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主主 主 主 主 主 主 吊裝期間交通管制 吊裝前根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，在溫陵路紅綠燈處及田安路紅綠燈處進行交通管制；為了避免大范圍影響交通，人行天橋吊裝擬選擇夜間車流量較少的時段進行吊裝，具體時段為夜間 22:00 至次日凌晨 6:00 進行封閉性吊裝。 吊裝期間，根據(jù)相關單位批準交通管制時間內(nèi)，利用水碼 對吊裝范圍進行警戒。并派有經(jīng)驗的協(xié)管人員現(xiàn)場引導車輛繞行。 在管制警戒范圍，在交通管制路口處立“道路封閉，車輛繞行”交通標志牌，并派協(xié)助有經(jīng)驗協(xié)管人員到前方引導車輛繞行。 吊裝區(qū)域管制范圍內(nèi)，由于支路口較多，提醒司機利用周邊支路進行繞行。 吊裝期間，禁止一切非施工車輛進入施工場地。 人行天橋的吊裝 鋼箱梁主橋段吊裝：該人行天橋工程鋼箱梁主橋最重不超過 42 噸，當 雙 臺 100 噸吊車 具體見吊裝示意圖 。 鋼箱梁梯道的吊裝：該人行天橋工程鋼箱梁梯道 AB段 及 JK段 重 量約32 噸，施工現(xiàn)場復雜，吊車位置只能擺放于社會保障側(cè)，吊車半徑相對較大， 6 當 1 臺 70噸吊車 和 1臺 100 噸具體見吊裝示意圖 。 鋼箱梁轉(zhuǎn)臺的吊裝：該人行天橋工程鋼箱梁轉(zhuǎn)臺重量約 12 噸，當單臺 70 噸吊車，臂長 米，最大工作半徑 9米時，最大起重達 18 噸，采用單臺 70 噸汽車吊車吊裝，符合吊裝要求。 由于現(xiàn)場環(huán)境復雜，吊車支腿位置在車邊緣，我司考慮在靠橋邊利用2片鋼板擴大支腿的受力面積。 鋼梁起吊時，應在整體鋼梁離地面 50mm～ 100mm 時停車，檢查鋼梁的平穩(wěn)度是否符合組裝的要求對吊車的性能及各項指標做全面檢查和核實，并觀察承壓地面是否有下沉的跡象，各條鋼絲繩受力是否均衡，是否能滿足載荷的要求。在確認無安全隱患后才能正式起吊。 鋼梁提升或下降過程應保持勻速進行，嚴禁急剎車 ,吊臂旋轉(zhuǎn)、變幅時應緩慢起步。做到順序漸進，穩(wěn)扎穩(wěn)打。 吊裝作業(yè)應由專人指揮，指揮信號采用口哨，發(fā)布信號應明確清晰。 臨時支架 搭設 根據(jù)人行天橋設計分段，主橋 49 米分為 米 (40t)+18 米 (42t)+ 米(40t)三個跨徑的鋼箱梁長度 ，由于分段處無支撐柱，需在 兩個 分段處各架設 1個臨時支架計 2 個臨時支架 。根據(jù) 6 月 24 日會議精神，兩個臨時支架采用避開豐田橋搭設貝雷橋形式頂上再搭支撐貝雷架
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