福建某人行天橋鋼箱梁吊裝施工方案-全文預(yù)覽
【正文】 方有關(guān)基本建設(shè)的方針、政策、法令、法規(guī)及有關(guān)的行業(yè)規(guī) 章制度； 國家及行業(yè)部門頒發(fā)的現(xiàn)行工程施工驗收規(guī)范、規(guī)程、標準以及有關(guān)安全、防火環(huán)境及衛(wèi)生的有關(guān)規(guī)定。 負責(zé)鋼箱梁梁段的運輸?shù)跹b，主橋段 臨時支架搭設(shè)及拆除。泉州市豐澤街人行天橋，根據(jù)廈工宇威重工集團鋼結(jié)構(gòu)公司設(shè)計提供分段圖，主橋分為 3段，梯道分為 6段，考慮運輸為長途運輸，在喇叭口處各切 2 小段，便于長途運輸。 1 泉州市豐澤街人行天橋鋼箱梁吊裝施工方案 工程概況 工程簡介 泉州市豐澤街人行天橋位于兒童醫(yī)院與航空酒店之間，跨越豐澤街。、 鋼箱梁概況 主橋箱梁材質(zhì)為 Q345鋼材：頂?shù)装?16mm,縱向腹板 14mm,橫隔板及封板 14mm,欄桿采用不銹鋼；其余為注明外鋼材均采用 Q235。 負責(zé)鋼箱梁段在廠內(nèi)移場、翻身、裝車，根據(jù)貴司施工場地的情況及貴司提供翻身計劃為 3 天。 夜間施工作業(yè)多（夜間進行大件吊裝及運輸）； 施工路段位交通繁忙路段，人流和車流較大，將對施工帶來一定的影響。詳細的組織機構(gòu)圖見下頁所示： 項目組織機構(gòu)圖 根據(jù)本工程的施工特點，施工內(nèi)容，為確保該項目在進度、工期、施工質(zhì)量、安全、文明施工等諸多方面都充分履約，我司擬組建一個年富力強、經(jīng)驗豐富的項目經(jīng)理項目副經(jīng)理 技術(shù)負責(zé)人工程部 綜合部材設(shè)部 質(zhì)安部運輸專業(yè)工程師 吊裝專業(yè)工程師 安全專業(yè)工程師 質(zhì)量專業(yè)工程師運輸組 吊裝組 機修組 后勤組現(xiàn)場操作工人 3 項目經(jīng)理部，嚴格按照項目 法組織施工，實行項目經(jīng)理負責(zé)制，以項目管理班子為核心，項目經(jīng)理部嚴格在公司、分公司有關(guān)職能部門的領(lǐng)導(dǎo)下積極開展全面的項目管理工作。工程部設(shè)工程部經(jīng)理 1名，主管各專業(yè)工程師，具體負責(zé)各專業(yè)工程進度、技術(shù)、質(zhì)量、協(xié)調(diào)、并對項目副經(jīng)理負責(zé)。 組織施工人員對施工現(xiàn)場的周邊環(huán)境、大型構(gòu)件運行線路進行再勘察。 協(xié)同甲方工程技術(shù)人員擬定吊裝點，必要時應(yīng)加工相應(yīng)的吊具。 運輸時間的安排：吊裝當(dāng)天上午廈工 宇威重工集團鋼結(jié)構(gòu)公司 裝車，吊裝當(dāng)天中午由廈工出發(fā) ，并由協(xié)調(diào)相關(guān)部門開道直接進入吊裝現(xiàn)場，進入吊裝 4 現(xiàn)場的車輛應(yīng)視吊裝情況，依次一輛一輛進入，以免造成施工路面的堵塞。 鋼梁裝上運輸車輛后，應(yīng)根據(jù)鋼梁的 外型特征，重心點，合理選擇捆扎點，及用葫蘆捆扎加固，在確認捆扎牢固后，才能起運。 吊裝機械及鋼絲繩選型 吊裝機械選型： 本項目施工現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜，根據(jù)鋼箱梁的分段形式及鋼箱梁各段重 量，擬采用 2 臺 70噸汽車吊為吊裝機械。 吊裝順序和時間： 根據(jù)設(shè)計分段和現(xiàn)場條件要求，我司擬 定 吊裝順序 (預(yù)計 三個晚計吊裝結(jié)束，含搭設(shè)臨時支架時間 )： 第一天 AB段→ JK 段 第二天 E 段 → G 段 → F 段 5 第 三 天 C 段→
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